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cb1300权威发布_cb1300图片(2024年12月精准访谈)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

cb1300

摩友梦想车！本田CB1300SP HONDA CB1300系列摩托车在国内被一些摩友亲切地称为“十三姨”，这个名称源自HONDA CB4概念车型。这个系列的摩托车以其平滑的动力输出和低沉的发动机声浪而受到车友们的喜爱。CB系列的经典造型让它在部分车友心中成为梦想之车。 CB1300SP是CB1300系列中的顶配车型，于2021年底上市。这个系列共有两个车型： CB1300RUPERFOURSP 𐟔犨🙦쾨𝦥ž‹拥有圆灯的经典造型，看起来有点像大号的CB400。它的散热器比标准版大了很多，同时声浪更加低沉。 CB1300SUPERBOLD'ORSP 𐟚“ 这款车型是导流罩设计，在日本作为警用车型非常常见。它被选中作为警车，说明这款车非常皮实耐用。虽然我对骑着白色CB1300的日本警察有些意见，但这并不影响我对民用涂装SP版CB1300的热爱。相比标准版的CB1300系列，CB1300SP版本无疑是本田CB车迷的终极选择。它拥有可靠的发动机、经典的造型、全套升级的减震组件和顶级的刹车系统，绝对是CB系列中的巅峰之作。

摩托车黑话大揭秘：你知道这些别称吗？嘿，摩友们！今天咱们来聊聊摩托车的那些黑话，一些有趣的别称和背后的故事。𐟏️ 本田的CB1300：最强王者13 首先，咱们得提提本田的CB1300。这款车因为黄飞鸿电影里的十三哥而得此名。想想当年那部电影，黄飞鸿的十三哥可是个厉害角色，于是摩托车界也就有了这个霸气的称呼。铃木盗匪系列：匪王接下来是铃木的盗匪系列，特别是GSF1200。这款车因为其强大的动力和原始的GSF系列而闻名。虽然2018年停产的1250版本失去了1200的那种原始暴力，但现在大家更多提到的是GSM1200版本，毕竟它的发动机还是那么给力。雅马哈XG2：小贱人然后是雅马哈的XG2系列，因为名字读起来特别拗口，大家就给它起了个“小贱人”的昵称。是不是觉得挺有意思的？斯阿西瓦则是KTM的瓦制造者2X和8法赛2X的谐音，所以一句韩语阿西吧就成了RC8的代名词。 KTM1290RVV：五大野驴 KTM的1290RVV因为经典的驴脸前灯设计和无敌的越野性能，被大家亲切地称为“五大野驴”。这个名字是不是很有画面感？雅马哈ISF2：六阿姨六阿姨这个称呼就不用多说了吧，很多年轻摩友的最爱。雅马哈的ISF2就是因为21的谐音而得名。如果你有其他的解释，欢迎在评论区分享！雅马哈Buff：西大魔鬼西大魔鬼并非现在的杜卡迪大魔鬼，而是指雅马哈的Buff。这款车是雅马哈为了北美巡航车市场而设计的，但在2008年重新设计后，舍去了大量传统元素，杜卡迪的设计师们也因此爱上了它，并在2010年推出了杜卡迪大魔鬼。宝马12507夜赛RTV：水鸟宝马的12507夜赛RTV因为鸟嘴的车头设计而被称为“水鸟”。水鸟后来又演化出了大水鸟和小水鸟的称呼。川崎CS42：九六眼魔神川崎的CS42因为车头的六个灯而被称作“九六眼魔神”。在夜晚特别扎眼，所以别称很贴切。凯旋765街车系列：拾青蛙王子凯旋765街车系列因为酷似一对青蛙眼的车头设计而被称作“拾青蛙王子”。而凯旋1200则被称为大青蛙。好了，今天的摩托车黑话就聊到这儿。如果你有更多的摩托车别称或者故事，欢迎在评论区告诉我！我们下期再见！𐟏️

摩的王中王本田摩托说到摩托车哪个更强劲，\ 毫无疑问是红标小翅膀CB1300！\ 它在我心目中是最强的摩托车。\ 本田也展现出了其独特的魅力，\ 在网站上直接展示发动机的多种声音，\ 仿佛是在展示一种乐器。\ 如果能拥有这样一部车，\ 无论是去火车站拉客还是驰骋街头，都能吸引无数目光。\ 虽然我现在还买不起，\ 但我不禁想问，\ 为什么没有红色版本呢？\ \

本田摩托车在大陆与日本的售价对比本田摩托车在大陆与日本的售价对比，令人意外的是，小踏板产品最为实惠。涵盖本田金翼、CB1300、cb1000r、本田非双、CB1100、cbr650r、cb650r、XADV、佛沙350以及PCX160等多款机型。每个热爱机车的男士，或许都曾被这些车型所吸引。

日益严苛的排放法规让YZF-R1/M与CB1300面临停产危机？

本田CB系列65年进化史 𐟌Ÿ 本田CB系列，作为摩托车界的传奇，自1959年问世以来，经历了无数次的革新与演变。每一款车型都承载着本田的技术精髓和对速度与激情的不懈追求。 𐟏 1959年，本田推出了首款冠以CB之名的车款——CB92 Super Sport，这款车不仅代表了本田的竞技精神，还为后续的CB系列打下了坚实的基础。 𐟌ˆ 1965年，本田推出了CB450和CB250，这两款车型以其卓越的性能和精美的设计，迅速赢得了全球摩托车爱好者的青睐。 𐟌 1968年，本田推出了主要为美国市场开发的CB350 Export和CB750 Four，这两款车型以其高水准的技术和舒适的骑行体验，赢得了世界各地摩托车爱好者的赞誉。 𐟏† 1971年，本田推出了CB500 Four和CB350 Four，这两款车型以其卓越的多缸高转速技术和平稳的驾驶体验，成为了公路运动车型的典范。 𐟌ˆ 1974年，本田推出了CB400 Four和Hawk II CB400T，这两款车型以其创新的设计和卓越的性能，成为了市场上的热门选择。 𐟏† 1977年，本田推出了CB750Four和CB125T，这两款车型以其欧洲风格的设计和卓越的性能，赢得了运动摩托车骑手的喜爱。 𐟌Ÿ 1980年，本田推出了CB250RS和CB1100R，这两款车型以其轻量、纤细和紧凑的设计，成为了易于操控的公路耐力赛车的代表。 𐟌ˆ 1982年，本田推出了CB750F Integra和CB-1，这两款车型以其钻石型车设计和调教中低转速性能，成为了运动属性极高的街车。 𐟏† 1992年，本田推出了CB750和CB400 Super Four，这两款车型以其风冷四冲DOHC四缸引擎和整洁的外形，成为了经典车型。 𐟌Ÿ 2003年，本田推出了CB1000 Super Four和CB1300 Super Four，这两款车型以其强劲有力的造型和追求操控乐趣的设计，成为了运动摩托车骑手的理想选择。 𐟌ˆ 2014年，本田推出了CB400F和CB250F，这两款车型以其水冷单缸引擎和优美弧线设计，成为了经济实惠且性能卓越的街车。 𐟏† 2018年，本田推出了CB650R和CB1300 Super Four 30th，这两款车型以其轻量、紧凑设计和Ohlins悬挂/Brembo制动系统，成为了驾驶乐趣十足的摩托车。 𐟌Ÿ 2022年，本田即将复活的CB系列车型可能会带来全新的外观和动力配置，让我们拭目以待！

雅马哈船外机哪一款最经典 𐟏️ 雅马哈XJR1300一直是摩托车爱好者心中的经典之作。其独特的大圆灯设计，虽然看起来有些老派，但从未过时。许多骑手在考取650cc牌照后，第一款心仪的车型往往就是XJR1300，甚至包括SR400。 𐟔 提到XJR1300，不得不提及它的前身——XJR400和XJR1200。XJR400在1993年问世，旨在与Kawasaki的西风400和Honda的CB400一较高下。当时，硬汉风格的裸把街车非常流行，XJR400也因此大受欢迎。尽管它与1980年代的经典XJ400（昵称为Peke J）有着不同的设计，但两者之间还是有些许联系。XJR400推出了多个版本，包括配备Ohlins避震和Brembo卡钳的R版和S版，以及装有短风挡的R2版。 𐟚€ XJR1200则在1994年推出，作为XJR400的大排量版本。不过，XJR1200只生产了两年便被XJR1300所取代。值得一提的是，XJR400在2008年停产时，曾于2004年进行过一次改款，换上了与XJR1300同款的仪表。 𐟌ˆ XJR1300在1998年亮相，作为XJR1200的继任者，外观上保留了大部分设计元素。排量增加至1250cc，采用风油冷引擎。与XJR1200相比，XJR1300的引擎更换为镀铬气缸及锻造活塞，性能得到了显著提升。 𐟌 在澳门，XJR1300的保有量极少，这主要归因于当年旧版本价格较高以及大排量市场的受众有限。因此，2015年款的XJR1300变得尤为稀有，这也成为许多骑手选择它的原因之一。另一方面，虽然CB1300同样罕见，但因其外观与CB400相似，XJR1300成为了唯一的选择（Kawasaki的男子汉就别想了）。 𐟑€ 想要了解更多关于雅马哈XJR1300的信息，就请继续关注我们吧！

老哥们，我之前换了monster950开了半年有了，再一两个月想换了，不过好像没什么选择了，选这个车主要是因为车轻坐高低好操控，我妈也能开但是这玩意亏电实在是太厉害了，上次上海台风一周都下雨停了三天就没电了发不出来了，我爸开着车去接电，顺便换了个电瓶我爸妈的换车要求就是车座高低一点，动力足，貌似好像没有更好的选择了，二手全新都可以，不考虑国产，仿赛和adv也不能接受本来我是想换辆侦察兵的，但是他们都说我20岁开这个太显老了，我爸想换辆xmax，但我不太想骑踏板，踏板家里有辆草蜢了，老哥们有没有什么主意，不要z900和mt09 对了，宝马的900系列也不行，不知道为什么我爸特别讨厌我爸说他喜欢cb1300，我觉得好看但是太复古，唉，真的是众口难调完了，越看cb1300越好看，说不定下一辆就是cb1300了

本田CB1300 Super Four化油器版，双排气设计本田CB1300 Super Four化油器版，双排气设计，成色良好如图片所示。细节完美，状态极佳。原本作为个人珍藏，现因个人原因忍痛割爱，寻找有缘人接手。喜欢的朋友可私信详询。

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