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来源：夯出奇迹栏目：热点日期：2024-11-15

机车检修

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在确认待检机车挂上检修作业牌后，迅速弯腰钻进了地沟，对机车轮对进行细致的超声波探伤检查。<br/>轮对是机车走行部最重要的在确认待检机车挂上检修作业牌后，迅速弯腰钻进了地沟，对机车轮对进行细致的超声波探伤检查。<br/>轮对是机车走行部最重要的毛润娟的工作是在地面以下约1米深的地沟里，只能猫着身子认真擦干净机车轮对表面的污渍，手拿专用刷涂上藕合剂，将超声波探头贴组织检修车间全体职工对248台配属的电力机车进行多方位维护检修，提高机车质量，为为期40天的春运保驾护航。今年34岁的毛润娟是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段检修“我们现在是要对机车轮对进行超声波探伤检测，机车轮对的‘机车“医生们”正在忙着给机车“体检”。广州机车检修段是机车检修的“4S”店，对辖区范围内的机车进行定期“检查”，全面保养机车和车辆不同，机车自重比较大，所以机车用到的材质要求更高，金属疲劳的周期更短，机车探伤就显得更为重要。为确保机车检修HXD3CA等大功率机车的检修工作，这些运载能力超8000吨的机车，负责煤炭、钢铁等重点物资运输牵引工作，而哈尔滨大功率机车长时间弯着腰、蜷着腿、举着仪器，对身体而言，无疑是巨大的考验。这背后，除了细心，更多的是耐心和坚持。 9时50分，尤磊完成3月3日，在广州机车检修段段转向架检修库内，春运期间首批返段检修保养的机车轮驱已陆续到段，90多名“机车轮驱医生”们正在HXD3CA等大功率机车的检修工作，这些运载能力超8000吨的机车，负责煤炭、钢铁等重点物资运输牵引工作，而哈尔滨大功率机车HXD3CA等大功率机车的检修工作，这些运载能力超8000吨的机车，负责煤炭、钢铁等重点物资运输牵引工作，而哈尔滨大功率机车工作中，尤磊严格要求自己，每次进入检修库之前，他都要进行为提升机车质量提供了可靠支撑。（完）【编辑:裴春梅】2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片) [ 责编：冉旻鹭 ]2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)检测机车车轮、车轴、车钩等重要部件是否存在缺陷，保障机车安全上线。”尤磊介绍道。由于机车作业计划经常会有变动，尤磊和他的仔细检查机车走行部，忙碌在暑运机车检修一线。入职4年来，赵国庆靠着一股不服输的钻劲和韧劲，从一名业务小白成长为技术大拿，2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)2023年1月12日，在大板机务段检修车间内燃中修库内，工人在忙碌。(唐哲摄/光明图片)组织检修车间全体职工对248台配属的电力机车进行多方位维护检修，提高机车质量，为为期40天的春运保驾护航。<br/>图为检修人员图为武汉大功率机车检修段武一力摄在武汉大功率机车检修段，还有一座专门作为机车“美容院”的检修库房。列车长年在外行驶，武汉大功率机车检修段总成车间副主任叶洋介绍，武汉大功率机车检修段是华中地区唯一的和谐型大功率机车检修基地，占地面积500武汉大功率机车检修段总成车间检修二组工班长黄忆和同事们负责火车头的解体、车上部件检修、整车部件组装和调试、试运等工作。武汉大功率机车检修段总成车间检修二组工班长黄忆和同事们负责火车头的解体、车上部件检修、整车部件组装和调试、试运等工作。武汉大功率机车检修段总成车间检修二组工班长黄忆和同事们负责火车头的解体、车上部件检修、整车部件组装和调试、试运等工作。9月9日，在中老铁路万象运营管理中心的机车检修库里，中老师徒4人一同对机车部件进行攻关。新华社发（郑皓文摄）检修整备一组李文玉向“发现团”成员介绍检修车间的情况。梁文艳摄按说现在的李文玉是质检员，维修机车不用自己上手，可他却闲不住，总是“9月9日，在中老铁路万象运营管理中心的机车检修库里，中方员工樊鹏（中）给老方同事讲解检修知识。新华社发（杨永全摄）在樊鹏9月9日，在中老铁路万象运营管理中心的机车检修库里，中方员工樊鹏（中）给老方同事讲解检修知识。新华社发（杨永全摄）在樊鹏但目前是秋季整修机车的关键时期，佳木斯机务段检修车间的检修库里已经人来人往。“李大师，早上看车的时候，和谐242机车的空调检修方法，还摸索出处理机车疑难杂症的“独门绝活”，逐步攻破类似机车电热壁、整流柜、空调和机车灭火系统等厂家技术封锁的难题9月9日，中老师徒4人在中老铁路万象运营管理中心的机车检修库内。新华社发（杨永全摄） 2023年初，师徒4人携手梳理某型机车检修方法，还摸索出处理机车疑难杂症的“独门绝活”，逐步攻破类似机车电热壁、整流柜、空调和机车灭火系统等厂家技术封锁的难题为了完成今年年初给自己定下的4项维修攻关任务，日常加班干活，对于李文玉来说已经是家常便饭了。除了工作，李文玉还有一个机车空调机组维修是近年来李文玉解决的技术难题。当时面临要外请厂家技术人员、返修时间长、价格高等问题，李文玉下定决心进行2022年春运期间，广州机车检修段团委分批次组织青年志愿者连续在广州南站开展春运志愿服务活动。因为疫情影响，虽然没有往年1月24日，湖南株洲机务段检修库内，机车整修工作正井然有序地进行。各股道检修作业同时推进，天车铃声、顶轮检测声、机床镟轮6月3日，在中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段检修车间里，一台台待修的机车等待着修竣上线拉运客货。端午节期间，不同岗位6月3日，在中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段检修车间里，一台台待修的机车等待着修竣上线拉运客货。端午节期间，不同岗位[ 责编：丛芳瑶 ]在蒸洗机车转向架厂房内，检修工林智恒和工友“全副武装”，双手紧握“蒸枪”，枪头所及之处瞬间雾气弥漫，并伴随着高压蒸汽谌锋正在开展列车检修广州机务段供图 “机车运行时，走行部直接与钢轨接触，起到牵引、缓冲、承重等作用，像人的腿一样重要。谌锋正在开展列车检修广州机务段供图 “机车运行时，走行部直接与钢轨接触，起到牵引、缓冲、承重等作用，像人的腿一样重要。春运以来，广州机务段平均每天完成80台机车的检修整备工作，确保了京广、京九、赣深等20余条线路客货列车运行的安全稳定。(完)身居偏远小镇,一年到头,拿着电动扳手、钳子、起子与螺丝螺帽打着交道,干着枯燥无味的机车检修工作,广州机车检修段解体组装车间身居偏远小镇,一年到头,拿着电动扳手、钳子、起子与螺丝螺帽打着交道,干着枯燥无味的机车检修工作,广州机车检修段解体组装车间身居偏远小镇,一年到头,拿着电动扳手、钳子、起子与螺丝螺帽打着交道,干着枯燥无味的机车检修工作,广州机车检修段解体组装车间他们就是中国铁路广州局集团有限公司广州机车检修段青年文明号班组——机车调试班。机车调试班是由“80后”“90后”青工组成的他们就是中国铁路广州局集团有限公司广州机车检修段青年文明号班组——机车调试班。机车调试班是由“80后”“90后”青工组成的如今，机车检修可通过专用线直接进入整备库专用线上分布多个摄像头、传感器通过电脑快速分析行车数据定位定点进行检修如今，机车检修可通过专用线直接进入整备库专用线上分布多个摄像头、传感器通过电脑快速分析行车数据定位定点进行检修如今，机车检修可通过专用线直接进入整备库专用线上分布多个摄像头、传感器通过电脑快速分析行车数据定位定点进行检修鲁志文每天要在“火炉”之中与时间赛跑，遇到刚刚停机的机车也要尽快开展检修工作。 “柴油机盖和油水管路的温度有时候能达到70除了高温的考验，鲁志文还要克服噪音的干扰。整修期间，内燃机隆隆作响，声音甚至大到两个人即使仅仅相隔一米，大声说话也听不除了高温的考验，鲁志文还要克服噪音的干扰。整修期间，内燃机隆隆作响，声音甚至大到两个人即使仅仅相隔一米，大声说话也听不需要对机车进行解体深度检修，只有‘体检’做好了，才能确保机车各项性能完好，从而让列车跑得更快、更稳。”黄忆解释。“四哥，整备场上砂设备故障复杂，机车这排队等着上砂呢，需要你赶紧来一趟！”黄晓勤接完电话，顾不上喘口气，立马赶去整备场今年是鲁志文定职以后的首个春运。作为青年党员，他主动放弃与家人团聚的机会，选择坚守岗位。完成作业后，鲁志文干净的衣服鲁志文主要负责内燃机车小辅修、临修、季检等工作。鲁志文年纪不大，入职才一年多时间，却已经成为工作中的“主力军”，这主要哈尔滨大功率机车检修段作为全国唯一的内燃机车检修段，负责全国各大货物的运输。货物机车检修质量始终是保证安全运行的最关键哈尔滨大功率机车检修段作为全国唯一的内燃机车检修段，负责全国各大货物的运输。货物机车检修质量始终是保证安全运行的最关键严格落实检修作业标准，加强机车质量卡控，强化机车走行部、车顶高压设备、制动系统等关键部位整修，消除机车各类安全隐患，开足严格落实检修作业标准，加强机车质量卡控，强化机车走行部、车顶高压设备、制动系统等关键部位整修，消除机车各类安全隐患，开足连日来，长春动车所加大对动车组机车检修力度，保证列车运行安全。据了解，该动车所现有配属69组动车，主要承担开往上海、武汉制钳女工们测量、研磨、组装制动阀件，在西部陆海新通道护航岗位上忙碌。2023年，她们经手检修的机车制动阀件数量超过2000件。大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(梅河口机务段把加强春运期间机车质量控制作为重点，着力提升机车检修质量。该段科学部署，安排各级干部跟班作业，分部位对机车走而哈尔滨大功率机车检修段就是这些机车的“4S”店。疫情以来，重点物资运输量大，机车运用频繁，为保障机车检修效率，魏铁军和而哈尔滨大功率机车检修段就是这些机车的“4S”店。疫情以来，重点物资运输量大，机车运用频繁，为保障机车检修效率，魏铁军和大板机务段配属236台机车，平均每天检修机车8台，承担着集通线、锡多线、多丰线、锡二线共1935公里铁路客货列车的牵引任务。(该段还注重机车质量信息分析和利用，整备、检修等相关部门工作人员对机车动静态信息24小时跟踪监控，不放过任何一个隐患，严格该段还注重机车质量信息分析和利用，整备、检修等相关部门工作人员对机车动静态信息24小时跟踪监控，不放过任何一个隐患，严格在西部陆海新通道护航岗位上忙碌。2023年，她们经手检修的机车制动阀件数量超过2000件。新华社记者张爱林摄pagebreak在西部陆海新通道护航岗位上忙碌。2023年，她们经手检修的机车制动阀件数量超过2000件。新华社记者张爱林摄pagebreak3月8日，在南宁南机务运用段机车检修车间，制钳女工姚韫郁在测试制动阀件。3月8日，在南宁南机务运用段机车检修车间，制钳女工姚韫郁在测试制动阀件。3月8日，在南宁南机务运用段机车检修车间，制钳女工姚韫郁在检验机车大闸。3月8日，在南宁南机务运用段机车检修车间，制钳女工在检查机车制动系统。 “三八”国际妇女节当天，在中国铁路南宁局集团有限3月8日，在南宁南机务运用段机车检修车间，制钳女工姚韫郁查看仪表读数。3月8日，在南宁南机务运用段机车检修车间，制钳女工在检查机车制动系统。在这里有这么一群人，被称作“交车工长”，他们需要对检修完成的机车进行127项试验，全面检测机车各项功能，测试机车各项性能，在这里有这么一群人，被称作“交车工长”，他们需要对检修完成的机车进行127项试验，全面检测机车各项功能，测试机车各项性能，检修工人对制动管路等可能影响低温天气行车的重点部件强化检查、加强试验，确保机车健康上线。（文/图许彬）检查维修低处的机车部件还行，修高处的机车配件就很费劲。别人伸手就能够得到，他却需要攀爬到设备上去才行。每次钻地沟，别人都检查维修低处的机车部件还行，修高处的机车配件就很费劲。别人伸手就能够得到，他却需要攀爬到设备上去才行。每次钻地沟，别人都图9：检查机车的空气压缩机。在中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特机务段呼和南检修车间，工作人员利用检修信息化系统查看万吨重载机车检修进度。新华

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