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灌平高速最新视觉报道_广西2024年即将通车的高速(2024年11月全程跟踪)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

灌平高速

近日，随着灌阳至平乐高速公路的建成通车，中国移动广西公司也同时实现5G网络信号全线连续覆盖。灌平高速起点位于灌阳县新圩镇，终点位于平乐县城北，主线全长136.7公里，在这个连接桂北山区与北部湾港的“交通大动脉”上，以山地、丘陵、河流为主，建设桥梁80座，隧道12座，互通式立交9处。中国移动广西公司组建专项工作组进行“陆+空”立体查勘，创新使用5G+无人机进行环拍，模拟基站建成后覆盖效果，因站制宜定制选址方案；采用先进的无缝切换技术，在用户移动过程中动态调整信号传输的方向和强度，实现平滑的信号切换，提高信号的稳定性和可靠性；针对隧道内网络优化，采用隧道专用天线，达到封闭区域的信号深度覆盖和整条高速的连续覆盖，在保证通话质量的同时，可解决隧道突发情况的通信保障。经过数月的紧张施工，中国移动广西公司在全线建成5G网络基站近30个，铺设光缆55公里，助力车主和乘客出行中能够享受到更加便捷、高效的网络服务，为沿线地区的经济发展注入了新的活力。「5g看移动」

“灌平高速”建成通车，公路沿线实现「5G网络」全覆盖「信号升格」中国移动的微博视频

【灌阳至平乐高速公路正式通车】11月8日，灌阳至平乐高速公路建成通车，标志着广西高速公路向通车总里程1万公里的目标迈出重要一步。灌平高速主线全长136.7公里，总投资136.4亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为120公里／小时，由广西交通投资集团投资建设。网页链接

【「灌平高速11月8日正式通车」】11月8日，桂林灌阳至平乐高速建成通车，将结束恭城不直通高速的历史！桂林生活网的微博视频

【广西多条高速公路、铁路计划今年底通车，最新进展→】南珠高铁南玉段力争年内具备开通条件，灌平高速全力冲刺建成通车目标，河荔高速广西段预计今年底建成通车……近期，广西多条高速公路工程项目迎来新进展，正全力冲刺今年年内通车目标，涉及桂林、河池、百色、贺州、来宾等多个设区市，期待！快戳进来看看→网页链接（来源：广西日报、广西头条NEWS微信公众号综合）

【国庆假期施工“不打烊” ！灌平高速全力冲刺建成通车目标】国庆期间，灌阳至平乐高速公路（以下简称灌平高速）建设如火如荼，建设者们坚守施工一线，争分夺秒开展路面摊铺、机电设备安装、交安钢护栏安装以及画标线等工作，锚定建成通车目标全力冲刺，施工现场一片热火朝天的建设景象。据悉，灌平高速途经灌阳县、恭城瑶族自治县、平乐县，连接厦蓉高速、包茂高速。项目主线全长136.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为120公里/小时。该项目将建设成为一条耐久、舒适、绿色、和谐、平安且具有桂北民族特色文化的红色旅游高速公路，让司乘人员领略沿线民族风情、生态风光，感受到平安舒适。该项目将紧密串联全州、灌阳、恭城、平乐、阳朔以及荔浦6个县（市），完善贵港、玉林、北海等市北上通道，推动湘桂两省间区域经济发展与合作；同时，促进沿线旅游资源开发，助推地方融入广西旅游大通道。目前，灌平高速一期工程已顺利完成工程交工质量核验，二期工程全面提速，全力冲刺建成通车目标。国庆假期施工“不打烊” ！灌平高速全力冲刺建...

广西高速公路建设热潮，12城32条在建项目，规模空前，全国领先！ 2022年12月29日，随着田林至西林高速公路的顺利通车，广西迎来了历史性的一刻——苍梧县、天峨县、西林县这三个最后一批未通高速公路的县城，终于迈入了高速时代。这一里程碑式的成就，标志着广西成为全国第16个实现县县通高速的省份（自治区），信息源自网络整理，仅供读者参考。同年，广西不仅实现了县县通高速的壮举，其高速公路总里程也突破了8000公里大关。回溯到10年前的2012年末，广西的高速公路总里程还仅为2880公里。短短10年间，这一数字已近三倍增长，彰显了广西交通建设的飞速进步，信息基于网络数据整理，仅供参考。进入2023年，广西高速公路建设继续高歌猛进，一年内新增16条（段）高速公路，新增里程超过800公里，总里程突破9000公里。而到了2024年，更是有32条（段）高速公路同时在建，建设规模之大，堪称全国之最。这一壮观的建设图景，预示着广西交通的未来将更加辉煌，信息整理自网络，仅供参考。广西此次高速公路规划，真正做到了全面覆盖，几乎每个城市都沐浴在了高速公路建设的春风之中。以下是广西部分城市的高速公路建设亮点：南宁，作为广西的首府，境内有上横高速、苍硕高速、外环高速、吴上高速、南湛高速等多条高速公路交织成网。柳州，这座工业城市，也将迎来融从高速、柳州过境高速、桂钦高速、鹿钦高速、梧乐高速等新的交通动脉。桂林，山水甲天下的旅游名城，灌平高速、桂钟高速、融福高速、全容高速、荔浦连接线等高速公路的建设，将为其旅游业发展注入新的活力。此外，梧州、钦州、贵港、玉林、百色、贺州、河池、来宾、崇左等地，也都在积极推进高速公路建设，形成了遍地开花的喜人局面。据媒体报道，2024年内广西将开通15条高速公路，新增里程将超过1000公里。这意味着，到2025年，广西仍有17条高速公路在建，还不包括拟建的线路。这一波接一波的建设高潮，将持续推动广西交通事业的蓬勃发展。综观全局，2021至2025年，无疑是广西高速公路建设的黄金五年。到“十四五”末，广西高速公路总里程预计将突破一万公里大关，为广西的经济发展和社会进步铺就一条更加宽广的康庄大道。

赛里木湖免费游览攻略，美景尽收眼底！赛里木湖，一个让人又爱又恨的地方。很多人担心花钱买罪受，但其实有办法可以免费欣赏湖景哦！下面就给大家分享一下我的免费游览攻略，让你在决定是否买票前就能先睹为快！免费路段：东门到北门首先，赛里木湖的“东门-北门”这段路是可以免费通行的。你可以在北门的入口处黄房子这里凭车辆行驶证办理借路登记。但要注意，这段路限时50分钟，超时就要补门票了。50分钟的时间足够你开车进入景区，但如果想下车游玩，那就得抓紧时间了。我上次去的时候停留了5分钟，跑到河边灌了一瓶水就走了。免费路段：东门到南门另外一条免费路段是“东门-南门”。这段沿湖公路与连霍高速平行，从高速上就能看到景区内的美景。记得要往东向南看，这样才能看到最美的景色。如果是南向东行驶，多少有点遮挡。高速公路上行驶时，大家一定要安全驾驶，平安是第一位的。个人经历我上次是从温泉县的安格里格到果子沟大桥，导航让我这么走，结果看到景区大门差点以为导航坑我，要买票才能进入。幸好我多问了一句，才知道其实可以免费游览。虽然一开始觉得一个大湖能有什么好看的，但进入景区后发现真的很美！不过因为行程时间关系，我还是没做停留，直接去了果子沟大桥（强烈推荐）。小贴士有网友分享说，进入景区后可以一直待到22点以后，这样就不会有人查50分钟超时的问题了。不过我个人没实践过，不确定是否可行。但我要提醒大家，如果22点天黑后离开景区，不论是走X210去往温泉县还是走G30连霍高速往伊宁方向，都是盘山公路，夜里走很危险！大家一定要合理安排时间，整体考虑。 PS: 果子沟大桥值得一去！最后，温泉县X210路上的化石山也很有意思，有兴趣的朋友可以去看看。还有温泉县安格里格镇的泓升宾馆新开业的，环境很好，强烈推荐！希望这些小贴士能帮到你，让你的赛里木湖之旅更加愉快！𐟚—𐟌„

1981年，美国一家石油钻井公司正在皮内尔湖上钻井勘探。突然，钻井工人发现36厘米钻头被卡住了，紧接着水下传来一声巨响，湖面开始形成巨大旋涡，钻井平台瞬间被吞没130亿升湖水涌入地下盐井，海水逆流倒灌入皮内尔湖…… 故事得从1981年的美国说起，那时候的美国，钱包鼓鼓，工业发展跟打了鸡血似的。石油这家伙，那可是香饽饽，挖得人们热火朝天。咱们把目光投向美国东南角，路易斯安那州的新伊比利亚市，那地方，宝贝多得是，风景还美得不像话。皮内尔湖，就那么丁点儿大，5平方公里，可人家在当地人心中的地位，那是杠杠的。周末去湖边遛个弯儿，那叫一个惬意。游客们也是，挤破头都想来这儿享受几天神仙日子。不过，老话儿说得好：“水能载舟，也能让你翻船。”这话在皮内尔湖那儿，可是得到了活生生的验证。1981年11月20号，那天绝对是皮内尔湖历史上的“大日子”。德士古公司，那可是勘探界的“老司机”了，一听说湖底藏着大堆盐矿，立马脑洞大开：盐矿旁边，石油天然气啥的，说不定也跟着“凑热闹”呢！于是，他们派了一堆工程师，跟福尔摩斯似的，围着皮内尔湖转了好几圈，研究来研究去，最后还画了个“藏宝图”，标明了最佳钻井点。接下来，他们就找来了当地的勘探高手——威尔逊兄弟钻井公司，按照“藏宝图”开干了。钻井台搭好，勘探大戏就开场了。工人们挑了个36厘米粗的金刚钻，跟玩打地鼠似的，“咚咚咚”就往下戳了400多米。大伙儿心里正美着呢，想着这活儿干得挺溜，结果，嘿，钻头说停就停，卡那儿不动了。工人们想，常规操作走一波，提上来瞅瞅呗，结果这一提，坏事儿了！水下“砰”地一声巨响，钻井台跟跳舞似的晃起来。工人们一看，这不对劲儿啊，撒丫子就往驳船上跑。那边儿盐矿的兄弟也感觉到不对了，水流跟瀑布似的从盐丘上冲下来，淹得工作区跟水帘洞似的。他们赶紧拉响警报，坐电梯逃回地面，那叫一个利索。虽然人是逃出来了，皮内尔湖可遭殃了。钻头这一钻，把盐矿和湖底给穿了个洞，湖水跟开了闸似的往盐矿里灌。盐矿一碰上水，跟吃糖的小孩儿似的，很快就化了，还整出个55米宽的大漩涡。这漩涡吸力大得吓人，不光把湖里的水、泥吸了个干净，连湖心岛、岸上的房子、树、土都不放过。皮内尔湖一眨眼就变成了个巨无霸大嘴，啥都往嘴里吞。随着湖水一点点溜走，皮内尔湖就变成了个空壳子湖。原本打算排水的德尔坎伯运河，这回可好，成了海水倒灌的高速路。墨西哥湾的海水跟疯了一样，呼呼地往湖里灌，整整灌了俩天，才把这空壳子又给填满了。这两天里，因为湖底和运河的高度差，海水倒灌时形成了50米高的大瀑布，那场面，简直就是路易斯安那州的头号大瀑布！俩天后，内皮尔湖的水和其他地下水总算是找到了平衡，海水倒灌这出戏也唱完了，周围的一切又看似回到了原点。不过，这时候的皮内尔湖已经不再是那个让人悠哉游哉的度假天堂了。淡水湖硬是被逼成了咸水湖，湖水深度直接从5米蹦跶到了61米，一跃成为全州最深的湖泊。湖里的生物全军覆没，岸边那些珍贵的树木也都不见了踪影。皮内尔湖的美景彻底拜拜了，现在留下的，只有一片荒凉和死寂。事后，咱们一琢磨，发现这次祸事就是德士古公司那算数的哥们儿没跟人说明白用的啥坐标系，结果钻井不偏不倚，正好砸在了盐矿头顶上。这一不留神，嘿，祸闯大了！德士古公司没办法，只能乖乖掏出4480万美元，赔给水晶盐公司和当地的老百姓。虽说这笔钱能帮着填补点窟窿，但皮内尔湖那片山水，想回到从前，可就没那么容易了。皮内尔湖这一出，算是给咱们上了一课，告诉咱大自然有多娇贵，人类瞎折腾起来，风险可大了去了。就像老舍大爷说的那样：“人聪明就聪明在知道自己啥也不知道。” 这事儿就是提醒咱们，科技再牛，到了大自然面前，咱还是得夹着尾巴做人。发展经济的同时，心里得时刻掂量着大自然，用科学的方法跟自然打交道，别因为一个不小心，就把事儿给办砸了，到时候哭鼻子都来不及。这年头，大伙儿都盯上了环保和可持续发展这块大蛋糕。好多国家跟地区那是真不含糊，各种招数都使上了，就为了保住那点自然资源，不让环境再受伤害。咱们也得跟上节奏，从自己手头的小事儿抓起，一块儿给咱这漂亮的地球家园当保镖。就像老辈人说的：“人跟自然处得跟哥们儿似的，那才叫真正的乐呵日子呢。” 所以啊，咱们得在尊重自然大哥的前提下，一块儿把未来的小日子给过得美美哒！#热点新知# #我要上热门#

探索龙脊梯田：一生必来一次的人间仙境 𐟌Ÿ𐟌Ÿ龙脊梯田以其宏伟壮观的气势闻名遐迩。虽然山区有梯田并不罕见，但像龙脊梯田这样大规模集中的梯田实属罕见。 𐟒Ÿ初次前往龙脊的朋友可能会遇到很多问题，接下来就跟我一起看看如何玩转龙脊梯田吧！ ☘️龙脊梯田位于龙胜各族自治县，距离桂林市80公里。始建于元朝，完工于清初，已有650多年的历史。这里被誉为“世界梯田之冠”，其中平安壮寨梯田和金坑红瑶梯田最为经典。黄洛瑶寨的长发村曾获得“吉尼斯群体长发之最”称号，被称为天下第一长发村。 𐟌ˆ门票信息：所有进入龙脊梯田的游客都需要购买门票。成人票为80元/人，学生票为40元/人。黄洛瑶寨（歌舞表演）的成人票为80元/人，学生票为40元/人。景区专线车票价为40元/人。金坑梯田缆车成人票双程100元/人，单程55元/人。平安梯田电瓶车往返票价为50元/人。建议大家少带行李，如果有行李可以在售票处寄存，这样上山会更加轻松。 𐟙Œ最佳观赏时间：龙脊梯田的最佳观赏时间有两个时间段。一个是四五月份，龙脊梯田灌水后呈现的镜面梯田景观；另一个是金秋十月，特别是国庆小长假期间，稻谷成熟，金灿灿的一片非常壮观。因为这两个时间段有一定的时效性，所以大家一定要看好时间出行哦！ 𐟛㤺䩀š方式：从桂林/阳朔如何前往龙脊梯田？从桂林前往龙脊梯田，距离大约80公里。 𐟚ƒ专线：搭乘龙脊专线直达金坑，全程大约150分钟。从桂林站香江饭店出发票价为50元/人；从桂林北站出发票价为65元/人。 𐟚汽车：从桂林市区可前往琴潭车站转车，桂林-龙胜高速出口下车，再转大寨金坑梯田，车费大约55元/人。大寨金坑梯田的车没有座位，进山的路崎岖不平，司机经常急刹车，所以不建议选择转车。 𐟚–包车：带老人和小孩的家庭更建议包车。龙脊梯田不在桂林市区，且地形崎岖，往返车程4小时。对于初到桂林的人来说，不建议自驾，因为前往龙脊的路多蜿蜒盘旋，公路上下坡较多，不熟悉路况的自驾安全系数不高。同时，龙脊的景区比较分散，自驾比较折腾。总的来说更推荐大家包车或者参加一日游。 𐟒Ÿ小贴士：从阳朔前往龙脊也有两种交通方式，直达和包车。相比之下，从桂林出发前往龙脊，大概用时约2小时，若从阳朔前往龙脊，用时约4小时，所以选择从桂林前往龙脊更加方便。

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