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图为南宁工务段作业人员在湘桂铁路凤凰站内进行更换道岔施工。陈季睿 摄接触网工在更换分段绝缘器。蔡星宏摄 123456下一页接触网工在更换分段绝缘器。蔡星宏摄 123456下一页接触网工在更换分段绝缘器。蔡星宏摄 123456下一页2024年湘桂铁路大修清筛施工已全面开启，直至11月30日结束。该段每日安排210分钟“天窗”封锁点，对湘桂铁路鹧鸪江、洛埠、雒标志着湘桂铁路集中修施工全面启动。 湘桂铁路作为西部陆海新通道的重要组成部分，不仅连接广西、湖南两省区，也是通往东盟国家标志着湘桂铁路集中修施工全面启动。 湘桂铁路作为西部陆海新通道的重要组成部分，不仅连接广西、湖南两省区，也是通往东盟国家这是合龙后的湘桂铁路柳江双线特大桥（无人机照片，10月15日摄）。新华社记者 陆波岸 摄 来源：新华网 作者： 责任编辑：品一这是合龙后的湘桂铁路柳江双线特大桥（无人机照片，10月15日摄）。新华社记者 陆波岸 摄 来源：新华网 作者： 责任编辑：品一据了解，湘桂线柳江双线特大桥为湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程，也是柳州市的重大项目。柳州枢纽位于湘桂、黔桂、据了解，湘桂线柳江双线特大桥为湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程重点控制工程，也是柳州市的重大项目。柳州枢纽位于湘桂、黔桂、对线路进行大修清筛施工。图为铁路职工正在进行清筛作业。童威维 摄对线路进行大修清筛施工。图为铁路职工正在进行清筛作业。童威维 摄图为铁路职工正操作大型机械进行清筛捣固作业。童威维 摄柳州铁路枢纽是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的运输瓶颈。10月15日，中铁二十五局工人对合龙后的湘桂铁路柳江双线特大桥进行保养。 10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路柳江双线10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，为柳州铁路枢纽扩能改造工程实现今年底竣工开通提供10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，为柳州铁路枢纽扩能改造工程实现今年底竣工开通提供10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，为柳州铁路枢纽扩能改造工程实现今年底竣工开通提供铁路三、四线。建成后该枢纽北上线路将由客货混跑双线变为客货为湘桂铁路柳州枢纽全线控制性工程。根据工程设计，主墩采用单孔10月15日，中铁二十五局工人对合龙后的湘桂铁路柳江双线特大桥进行保养。 10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路柳江双线10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，为柳州铁路枢纽扩能改造工程实现今年底竣工开通提供10月15日，一列动车组列车从合龙后的湘桂铁路柳江双线特大桥旁驶过（无人机照片）。 10月15日凌晨，位于广西柳州市的湘桂铁路图为铁路职工正在调整铁路设备。童威维 摄青茅站至柳州西站双线增建三四线，以提升柳州铁路枢纽运输能力。湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、青茅站至柳州西站双线增建三四线，以提升柳州铁路枢纽运输能力。湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、青茅站至柳州西站双线增建三四线，以提升柳州铁路枢纽运输能力。湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目位于湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、2023年1月10日，广西柳州市柳江上空云雾缭绕，动车组列车从正在建设的湘桂线柳江双线特大桥旁铁路线上驶过。 12345下一页2023年1月10日，广西柳州市柳江上空云雾缭绕，动车组列车从正在建设的湘桂线柳江双线特大桥旁铁路线上驶过。 12345下一页中秋节将近，国铁南宁局柳州供电段结合当前湘桂铁路接触网集中检修时机，对接触网供电设备进行精检细修，着力提升接触网设备柳江双线特大桥施工点在一级水源保护地，对环保要求极高。建设单位践行“青山绿水、蓝天白云”的生态施工理念，高标准、严要求为保障寒潮天气铁路正常运输秩序，该段各级包保干部赶赴片区、车间、工区及值守点进行包保，落实包保职责，发挥包保作用，减少湘桂线南宁至凭祥段是连接中国—东盟间重要的铁路通道。为提升湘桂线南凭段线路设备质量，南宁工务段线路科组织精干力量，铺排2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行线路设备病害整治。宋彤波 摄2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行线路设备病害整治。宋彤波 摄2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行线路设备病害整治。宋彤波 摄一是超前预防，完善应急预案提升保障能力。桂林工务段工会根据车间管辖范围成立相应的应急处置小组，结合实际制定防洪后勤保障一是超前预防，完善应急预案提升保障能力。桂林工务段工会根据车间管辖范围成立相应的应急处置小组，结合实际制定防洪后勤保障湘桂铁路目前是分割衡阳城区的屏障 此前消息：衡阳枢纽为中南地区重要铁路枢纽节点，承担着中东部地区通往西南，连接东盟的重任题：西北小伙跨越1800公里守护中越国际铁路大通道 作者 宋彤波湘桂线南凭段自1953年开通以来，国铁南宁局南宁工务段凭祥线路5月21日，桂林工务段东安线路车间组织干部职工60余人对湘桂线K160+180至K160+801进行应力放散施工，为钢轨“舒筋松骨”。2月18日，南宁工务段凭祥线路维修工区职工在湘桂线凭祥站进行那次经历让他深刻认识到湘桂铁路线路安全的重要性，也在他心中种7月25日，该段职工在湘桂线君玉坪桥作业前工长冯博为新职工为降低各种环境因素对铁路桥梁人行道栏杆带来的腐蚀和侵袭，延长据介绍，湘桂铁路过渡线已具备完全按施工图设计线位回拨就位既有湘桂线局部拨接抬落道方案”，对湘桂铁路过渡线线路进行改建凭祥市位于中越边境线上，是湘桂铁路终点，322国道和南友高速公路经凭祥至友谊关口岸与越南一号公路相连，距广西首府南宁和由中铁二十五局承建的湘桂铁路永州扩能工程I标主要包含新建湘桂第三线及还建益湛线两条线路，线路总长度28．7公里，其中既有线由中铁二十五局承建的湘桂铁路永州扩能工程I标主要包含新建湘桂第三线及还建益湛线两条线路，线路总长度28．7公里，其中既有线在中越国际铁路大通道湘桂线凭祥站，值班员检查出境车辆状况（2月3日摄）。 春运期间，中越班列运输加密，中国铁路南宁局集团会议组织踏勘了界线，对湘桂边界线4345013号界桩进行了维护。现场听取了界桩维护员对边界线的情况反映，详细了解平安边界建设李旦梅表示，湘桂两地山水相接、人文相通，具有相互融合、协同发展的良好条件和现实基础，边区群众长期友好相处，一直维系着李旦梅表示，湘桂两地山水相接、人文相通，具有相互融合、协同发展的良好条件和现实基础，边区群众长期友好相处，一直维系着大力推行线桥设备大中修验收、考核、奖励制度，鼓励车间严格卡控施工质量，做到病害整治精准、工时运用合理、评价奖惩科学，鼓励大力推行线桥设备大中修验收、考核、奖励制度，鼓励车间严格卡控施工质量，做到病害整治精准、工时运用合理、评价奖惩科学，鼓励大力推行线桥设备大中修验收、考核、奖励制度，鼓励车间严格卡控施工质量，做到病害整治精准、工时运用合理、评价奖惩科学，鼓励在“中越边境湘桂线0公里”，黄炫森和同事向1122号界碑敬礼 王以照 摄 即便是这样，陈胜兰也没有任何抱怨，反而默默支持着丈夫在中越国际铁路大通道湘桂线凭祥站，工人进行维修作业（2月3日摄）。 春运期间，中越班列运输加密，中国铁路南宁局集团有限公司在中越国际铁路大通道湘桂线凭祥站，工人进行维修作业（2月3日摄）。 春运期间，中越班列运输加密，中国铁路南宁局集团有限公司在中越国际铁路大通道湘桂线凭祥站，工人进行维修作业（2月3日摄）。 春运期间，中越班列运输加密，中国铁路南宁局集团有限公司（集团）有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的湘桂铁路衡阳城区段改线工程初步勘察、可行性研究项目进行公开招标。A线全长736.433米，B线全长736.249米，G线全长829.586米，由于湘桂铁路的存在，片区被铁路分隔开，无法顺利连接。跨线立交中新网南宁4月22日电 （张广权 周群能 袁洪）4月22日凌晨，南玉铁路那舅特大桥上跨湘桂铁路转体桥成功转体。这是全线首座完成1月30日，中越跨境快速通关班列驶入湘桂铁路零公里，执勤铁路即将沿着中越国际铁路线，驶向越南河内。 “中越两国民众都过中越快速通关班列整装待发。韦刚 摄 “报告驻站联络员，我们在1020处发现线路边坡有安全隐患，已做好防护，区间是否有列车经过这条铁路已成为中国与东盟各国人员往来的“绿色通道”，在服务中国—东盟自贸区建设发展中发挥了重要作用。这条铁路已成为中国与东盟各国人员往来的“绿色通道”，在服务中国—东盟自贸区建设发展中发挥了重要作用。湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路终于由单线改为双线运输。这也标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188图为转体前的福庆特大桥跨湘桂铁路转体桥。 闵佳鑫 摄 中铁二十五局南玉铁路项目负责人林俊说：“这是我们首次在国内时速350公里两次组织相关业务处室对衡阳铁路枢纽总图规划进行联评联审，在技术层面上提出修改意见。此外，为争取国铁集团支持，市政府主要将湘桂铁路K62＋200铁路地下通道旁原家禽市场改造成为城市铁路串珠成线，不断扮靓境内湘桂线、衡柳线立标打样风景线。（陈大为线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛为时速160km客货共线铁路。项目建成后，对完善区域铁路交通铁路部门提醒，加开、重联开行的列车车票已开始发售，假期需要出行但仍未购买车票的旅客，可通过12306网站或火车站公告，提前铁路部门提醒，加开、重联开行的列车车票已开始发售，假期需要出行但仍未购买车票的旅客，可通过12306网站或火车站公告，提前可为了这微不足道的东西竟然造成铁路11个车站停电，这个损失就4月25日，湘桂线11个车站同时停电，影响了整条线路的运行。图为南宁工务段职工在湘桂线下行红水河桥上进行钢轨打磨作业。宋彤波摄 随着发动机的轰鸣声，10台打磨机陆续启动，线路上顿时图为南宁工务段职工在湘桂线下行红水河桥上进行钢轨打磨前检查南昆线。 4时20分，铁路施工作业窗口期开启的命令一下达，等候湘桂铁路衡阳城区段改线工程初步勘察招标 1月13日，衡阳市公共资源交易中心发布了 [湘桂铁路衡阳城区段改线工程初步勘察、可行性加快了进度，降低了后期防锈漆养护难度。此类无需挂篮或吊架的新工艺，在国内时速350公里的高速铁路建设中属首次应用。跨湘桂线罗料大桥、跨泉南高速露圩大桥，为了保证施工进度，劳动节期间不休息，抢抓黄金施工期，确保工程建设任务如期完成。”工作人员马上制止了老农的行为，并通知铁路公安处理，这位老农这一下，立刻导致湘桂线鹿寨站、新村站、幽兰站、黄冕站、大端据悉，此次一体化施工作业摒弃了以往的“人海战术”，从清挖道床、撤除旧枕、更换新枕、小机捣固、道床回填整形均采用机械化湘桂第三线及还建益湛线两条线路，线路总长度28.7千米，其中从石溪江大桥处走湘桂铁路扩能改造第三线，成功实现铁路客运和湘桂第三线及还建益湛线两条线路，线路总长度28.7千米，其中从石溪江大桥处走湘桂铁路扩能改造第三线，成功实现铁路客运和由中铁二十五局三公司承建的湘桂铁路永州扩能改造项目最后一个控制性节点—寨子岭隧道顺利贯通，至此该项目已实现基础工程全线国铁南宁局在沿海铁路、黎湛线、河茂线、益湛线梧州至马路圩等从9月6日20时起，在湘桂线柳州至国境、柳南客专、贵南高铁河池从9月6日20时起，在湘桂线柳州至国境、柳南客专、贵南高铁河池铁路部门对途经黎湛线玉林至湛江、河茂线、玉铁线、防东铁路、钦发改局、城管局等部门对湘桂线K364+100—K364+400米铁路桥下彩钢瓦厂房进行综合整治。永州新闻网讯(通讯员 周苏美 袁忆金子)5月20日下午，中铁二十五局三公司承建的湘桂铁路永州扩能项目永州制梁场通过中国铁道科学湘桂铁路永州地区扩能工程是2017年铁路总公司储备计划项目，主要包含易家桥至永州站新建第三线28.5公里，同步实施永州站改造、五一期间，我们的工人也在加班加点的施工。”中铁二十五局湘桂铁路永州扩能I标项目副总工程师殷文说道。无疑的，湘桂铁路城区段改线后，衡阳主城区将再无铁路的困扰隔离，各大城区交通能够实现真正贯通，是对铁路沿线区域的交通将中铁二十五局三公司承建的湘桂铁路永州扩能项目永州制梁场通过中国铁道科学研究院公司标准计量研究所、中铁检验认证中心、设计1337次旅客列车延误5小时06分钟，湘桂线中断正线行车2小时21分钟，直接经济损失人民币28.378万元，构成一起旅客列车火灾重大出站后并行衡柳线北侧向西走行至比较终点三塘站与既有湘桂线接轨回顾湘桂铁路衡阳段近年史。 铁路于1938年10月正式投入运营，湘桂铁路永州鹿公山隧道施工现场。 红网时刻10月9日讯（冷水滩坚守在施工一线，确保项目顺利推进。 在湘桂铁路永州鹿公山隧道据了解，柳梧铁路全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站，为柳州至广州后，在2018年和2019年两次市政府全年工作报告中，均将“湘桂线”铁路改线或外迁作为市政府重点工作内容进行阐述。湘桂铁路宋彤波 摄 来合铁路于1938年建成通车，为广西最早修建的一条铁路。来合铁路作为湘桂铁路的支线，是西部陆海新通道的其中一环，在芦洪江大桥，施工人员正趁着晴好天气进行桥墩身模板安装，为下阶段混凝土浇筑做准备。芦洪江大桥全长405米，包括两座单线桥最终将列车停在柳州铁路局管内湘桂线军田村站至大蓉江站间 K314＋358处。 停车后，行凶并纵火的中年夫妇趁餐车车厢内的人们忙于在芦洪江大桥，施工人员正趁着晴好天气进行桥墩身模板安装，为下阶段混凝土浇筑做准备。芦洪江大桥全长405米，包括两座单线桥

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