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宜昌北站最新视觉报道_宜昌十大免费景区(2024年12月全程跟踪)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

宜昌北站

高铁宜昌北站，湖北省地级市中规模最大，配置最高的高铁站。高架候车室，无柱式雨棚子，双站房设计，整体配置规模绝对秒杀很多省会级的高铁车站。 #动态连更挑战#

「宜昌到武汉将只需1小时左右」我们宜昌北站修了好多年。我期待第一家乡到第二家乡的时间越来越短！

起拍1.11亿！宜昌北站片区新增两宗住宅用地！宜昌乐居官方站的微博视频

荆荆高铁在区域交通网络里占据着颇为关键的地位。而在我看来，宜昌北站的落成对于湖北而言堪称意义非凡的重大事件。待宜昌北站建成之后，其于东西连贯以及南北沟通方面都将彰显极为关键的效能，切实地具备起一个高铁枢纽站所应有的完备功能，满心期待着宜昌北站能够尽早顺利建成，从而为湖北的交通发展、区域协同以及经济腾飞等多方面注入强劲且持续的动力源泉，进一步稳固湖北在全国高铁布局中的重要地位，有力推动湖北在新时代的高质量发展进程大步迈进。#一起和你看世界#

宜昌这个缺口何时能填满? 2023年，宜昌建成区面积208平方公里，人口160万，地区生产总值5756.35亿元，目前宜昌各区正在加码人才引进政策，各种高端人才汇聚将，然后好好的把这个红圈填满(已有规划的三峡中央公园、巴山金谷、高铁生态城等)，功能区就连城片了，宜昌就能从“带状城市”蝶变成“片状都市”了！#城市发展# #宜昌# #高铁新城# #宜昌北站# #宜昌头条#

国家交通应急宜昌储备中心开工

湖北两条高铁新线同时开工！最近，湖北的两条高铁线路正式开工建设，这可是个大新闻啊！一条是沿江高铁的宜昌至涪陵段，另一条是呼南高铁的宜昌至常德段。这两条线路不仅将湖北与周边省市紧密连接，还将大大提升旅客的出行效率。沿江高铁宜昌至涪陵段 𐟚„ 这条高铁线路从宜昌北站出发，经过恩施州，再穿越重庆市的石柱县、丰都县，最终到达涪陵区。全长488公里，其中湖北境内328公里，重庆境内160公里。这条线路可是川渝地区与华中、华东地区的重要客运通道，主要服务于长途客流。湖北段共设有8个车站，包括宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、木栗（越行）、恩施南和利川（扩建）。未来，这条线路将通过渝万城际铁路连接重庆北站，并与成渝中线高铁贯通，形成一条高效便捷的交通大动脉。呼南高铁宜昌至常德段 𐟚… 呼南高铁从湖北省的宜昌市出发，途经长阳、宜都、松滋等地，最终到达湖南省的常德市。全长234公里，其中湖北境内约136公里，湖南境内约98公里。这条线路在湖北境内与沿江高铁宜涪段、武宜段以及宜昌至郑万铁路联络线相连。湖北段共设有4个车站，包括新建的宜都和松滋西站，以及在建的宜昌北站和长阳东站（与宜涪高铁共线约50公里）。这条线路将大大缩短湖北与湖南之间的交通时间，促进两地的经济交流和发展。总结 𐟓 这两条高铁线路的开工建设，不仅标志着湖北交通的进一步发展，也将为周边省市的旅客提供更加便捷的出行选择。期待这两条线路早日建成通车，为大家的出行带来更多便利！

为什么渝宜高铁是从宜昌北站到长寿北站，而没有到重庆北站呢？近期不管是湖北省还是重庆市，都有关于渝宜高铁（湖北宜昌至重庆）的相关消息放出。渝宜高铁是沿江高铁最后开工的一段，也是最难建设的一段，对于全线贯通具有战略意义。渝宜高铁在重庆境内的敷设路径是经石柱东、丰都、涪陵北、长寿北、江北机场和重庆北站。但是众多的招标文件都显示，目前该项目到长寿北站就截止了，不包括长寿北经江北机场到重庆北站这一段。为什么呢？成渝中线高铁是沿江高铁的一段，引入重庆北站，渝宜高铁也是沿江高铁的一段，也引入重庆北站。如果缺少长寿北站至重庆北站这一段，那沿江高铁岂不是无法贯通，或者只能利用渝利铁路（重庆至湖北利川，时速200km）长寿北站至重庆北站这一段来行车，同时甩开了江北机场。还有一种可能，就是前期沿江高铁经涪陵北站，利用渝万高铁引入重庆东站，但是这样就甩开了长寿北站、江北机场站。这样沿江高铁更是无法贯通了。希望重庆市早点启动长寿北站经江北机场至重庆北站的高铁项目，不然沿江高铁就在重庆市无法贯通了。项目如图中绿色虚线所示。 #动态连更挑战#

盼星星盼月亮，沪渝蓉高铁宜涪段启动相关工程施工招标了，公告显示将于12月底开工这回看来是真的确定了。宜涪高铁重庆段站前工程施工招标公告日前发布了，公告显示宜涪高铁计划开工日期为2024年12月31日，计划竣工日期为2030年12月31日，计划工期为6年。项目建成后，宜昌至重庆只要2个小时左右。宜涪高铁是渝宜高铁段一部分。渝宜高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”主通道沪渝蓉高铁的重要组成部分，渝宜高铁于今年1月获国家发改委可研批复。本来是今年最早审批开建的高铁项目，却赶了个晚集，是整个沪渝蓉高铁项目最晚开工的一段。根据该公告，该线路走向大致为沿宜昌北站、过施恩、丰都，止于涪陵。而涪陵到重庆段，则用连接线接入长寿北站，后与渝万高铁共线，引入重庆东站。线路长约490公里，其中重庆境内160公里，项目总投资约1260亿，按350时速建设。 #初冬连更计划# #动态连更挑战#

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