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旋飞和卡飞的区别新上映_旋飞与卡飞的区别及优缺点分析(2024年11月抢先看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

旋飞和卡飞的区别

吕布云轮卡飞和旋飞轮组有什么区别？「骑行」「电助力自行车」「电助力改装」「智能电单车」「骑行装备」「吕布云轮」「通勤骑行」「自行车秒变电动车」「自行车改电助力」吕布科技的微博视频

RC200改装全攻略：从刹车到轮组改装RC200确实是个有趣的挑战，但请记住，改装费用可能已经足够购买一辆全新斯特拉93，或者淘到一辆配置不错的二手车。不过，如果你坚持要改，以下是我的一些建议和经验分享。刹车系统：升级夹器 𐟛‘ 原车的夹器简直让人抓狂，所以我果断换成了r7000。但要注意，这车架的设计可能没考虑到夹器的更换，后上叉的开孔不适合r7000等型号的后夹器安装。我最后只能用前夹器当后夹器用，虽然回弹力度稍差，但使用上影响不大。线管和线芯：全面升级 𐟔„ 为了提升骑行体验，我把所有的线管和线芯都换成了佳威的，性价比高，而且比原车的硬线顺滑许多，刹车和变速的手感都得到了显著提升。变速系统：全面升级 𐟚𔢀♂️ 手变、前拨、后拨都换成了r3000小套，日晖9速飞轮、kmc的x9链条和浩盟的一体牙盘。变速效率比原车蓝图r2提升了很多，禧玛诺的变速手感大家都很熟悉，既舒适又精准。不过要注意，kmc链条的链噪有点大。轮组部分：升级轮组 𐟚𒊥ŽŸ车是旋飞轮组，公路车套件一般都是卡飞，所以更换飞轮就一定要更换轮组。原车没有快拆机制，索性就一起换了。我用的是自己tcr换碳轮剩下来的拆车轮组，经济实惠。外胎等到这套正新的磨完会考虑用马牌的ultrasport。碗组：更换碗组 𐟛 ️ 这辆车居然用的是滚珠碗组，这真是让我惊讶。我的上碗滚珠变形了，前叉怎么压紧都有框量，所以我直接换了risk的培林碗组。小配件：舒适度升级 𐟌Ÿ 坐垫换成了捷安特approach，支撑和舒适性甩原车十条街；坐管换成了uno坐管，规格为27.2*350。原车采用老式分体坐管夹，调节很不方便而且时间久了生锈会有咯吱的声音；把带随便买的，舒适度还行；脚踏换成了promend平踏，比原车润好多，踩踏更舒服。前叉：考虑更换 𐟏ž️ 暂时我还没想好更换前叉，但和同好交流过，这辆车的前叉重达1.2kg，正常的铝叉或者碳叉重量差不多在500g以下。如果需要改装的话可以考虑云岸的碳叉（已经有人成功改装过了）。最后，多骑车练腿才是硬道理！𐟚𔢀♀️

𐟚𔦲ƒ雷顿追风200升级攻略 𐟔禃𓨦让你的沃雷顿追风200焕然一新吗？来看看这些简单又实用的升级建议吧！ 1️⃣ 中轴与牙盘曲柄：将方孔中轴和铁牙盘曲柄替换为培林中轴和浩盟一体牙盘，提升骑行效率。 2️⃣ 轮组：将7速旋飞铝轮升级为8速卡飞铝轮，搭配美利达rim400拆车轮和11速塔基，让你的骑行更加顺畅。 3️⃣ 手变：将蓝图R2手变升级为R3，虽然外观变化不大，但7速变8速，功能更强大。 4️⃣ 车把与把立：原车把立规格25.4，现在换成-17ⰧŸ�Š立31.8，搭配破风外扩铝把，让你的骑行姿势更加舒适。 5️⃣ 脚踏：换成铝合金培林脚踏，更加耐用且舒适。 6️⃣ 坐垫：选择一款更软、中间镂空的坐垫，让你的骑行更加舒适。 7️⃣ 后拨：将TY300后拨升级为M360，小升级带来大变化。 8️⃣ 轮胎：将原23c轮胎升级为正新25c黄边胎，提供更好的抓地力和操控性。 9️⃣ 前叉：将原1.3kg钢叉替换为370g碳叉，轻量化设计，提升骑行速度。 𐟔Ÿ 整车重量：升级后的整车重量仅为10.23kg，更加轻便灵活！

老款捷安特atx680升级求助请问下各位大佬，小弟手里有一辆十几年前的老款atx680 目前处于半报废状态，除了车架基本都锈迹@斑斑，准备重新收拾收拾；虽然这个车架有年头了，也没什么升级的价值，但毕竟是一个好哥们从小骑到大的，还是想给它收拾好；目前思路是把套件、轮组、前叉都换掉，但是有一些兼容性问题想请教：旋飞和卡飞只影响轮组，和车架的规格没关系对吗？目前的后轮是旋飞，但是轮框已经爆了，需要换一个新的轮组，有点担心换完之后会不会安装不进；目前找了某海鲜上一家，不知道是不是适配；自己的车暂时没拍照，就找了小黄鱼上一个同款车架，求老哥们给点建议！感激不尽

捷安特ATX618的飞轮是旋飞还是卡飞

大神看看是旋飞还是卡飞，卡飞是不可以直接买一片装上，还要不要换塔基？

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