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广州到南阳高铁在线播放_广州到南阳高铁怎么坐(2024年12月免费观看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

广州到南阳高铁

现在不是高铁坐不起，而是大巴车更有性价比。真的没有想到，高铁涨价的反噬会来的这么快。现在从广州到深圳的大巴车，已经出现了排队的现象。反正大家都不是很赶时间，相对于70来块钱的动车，30来块钱的大巴车，时间虽然会稍微久一点，不过对于一些没什么急事的人也没关系。而且其他几条涨价的高铁路线，我觉得大家开始回归理性消费了。说到理性消费，有人开玩笑说，现在坐高铁就像吃快餐一样，价格上去了，速度也没快到哪里去。大家自然会考虑性价比更高的选择。根据最新的交通调查报告，对于短途旅行，大巴车的性价比远高于高铁。长途旅行则另外讨论，毕竟高铁的速度优势在那里。再看看那些涨价的高铁线路，的确，短期内可能吸引了一些追求速度的乘客，但长期来看，人们会意识到出行成本的重要性。就是说，生活节奏再快，钱包也得守好。比如，拿广州到汕头这条线路来说，大巴车的价格仅仅50多块，而高铁要150块左右，大巴车虽然慢了几个小时，但想想那差价，大家都更愿意掏出来。说到这个，其实很多人都有这样的体验，高铁发车的频率高，候乘时间短，这些都是优点。但这些优点在涨价的大背景下变得不那么吸引人了。就像小张上次跟我说的，他宁愿坐大巴车，在网上看看电影，小睡一会，也用不着花那冤枉钱。再说了，大巴车有时候还能欣赏沿途的风景，是不是？看到大巴车上的人数越来越多，我也是深有体会。就拿前几天我回老家的经历来说，大巴车几乎满员。大家坐在一起热热闹闹的，跟以前挤动车不一样。想想看，大巴车上没准儿还能交到几个朋友呢，没准儿就能谈笑风生，还能省下一笔高铁票的钱。有几个网友评论挺有意思的。你看，网名叫“省钱小专家”的网友说：“高铁涨价，正好给了我机会证明大巴车的好。”另一个网友“时间就是金钱”则表示：“宁愿多花点时间省钱，也不愿多花点钱赶时间。”这些评论很能概括大众的心声。通过这一连串的比较，我们可以看到，高铁涨价的确是让大巴车市场重新焕发了活力。对于我们普通老百姓来说，选择价格更亲民的交通方式总是不会错的。那么，亲爱的读者朋友们，你们是怎么看的呢？对于那些经常需要出行的朋友，你们会选择大巴还是高铁？

国庆节广州、深圳回南阳太不方便了！目前9月29日、30日，10月1日，广深去往南阳的火车票只剩下普速无座了。广州南至南阳只有一趟高铁、深圳和南阳更是没有高铁列车往来，而且国庆节这么多人也不增加高铁临客列车。在外务工的南阳人回家还需要到郑州或者襄阳中转，真的很不方便。

呼和浩特动车新线路一览，出行更便捷！ 2025年一季度调图将于2025年1月5日正式实施，呼和浩特动车南下将更加便捷，集大原高铁的开通将大大提升高铁的通达度。以下是详细的新线路信息： 𐟚„ 华东地区新增呼和浩特东至杭州西的G3752/3次和G3754/1次列车，途经乌兰察布、大同、太原、郑州、徐州、盐城、南通、上海、湖州等地。由于京沪高铁繁忙，列车不经过南京和苏锡常镇。 𐟚„ 西南地区新增呼和浩特东至重庆西的G3780/1次和G3782/79次列车，具体走向尚未确定，可能经过郑州襄阳或西成成渝。成都东至太原南的D1904/5次列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D2008/5次和D2006/7次，途中经过西安。 𐟚„ 山东地区新增呼和浩特东至济南东的D1620/17次和D1618/9次列车，途经石家庄。新增呼和浩特东至青岛北的D1658/5次和D1656/7次列车，途经石家庄、济南。呼和浩特东至济南西的D2780/77次和D2778/9次列车将延长至包头站始发终到，并在乌兰察布站至原平西站间改经乌大高铁、张大客专、大西高铁运行，途经石家庄。 𐟚„ 西部地区新增呼和浩特东至西安北的D2798/9次和D2800/797次列车，以及D2810/1次和D2812/09次列车，还有D2826/7次和D2828/5次列车。新增包头至兰州西的D2794/5次和D2796/3次列车，途经西安。新增呼和浩特东至西宁的D2822/3次和D2824/1次列车，途经西安、兰州。 𐟚„ 河南短途郑州东（郑州）至太原南的D317/6次和D315次列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D317/6/7次和D318/5次。包头至郑州东的D2784/1/4次和D2783/2/3次列车将缩短至呼和浩特东站始发终到，并在乌兰察布站至原平西站间改经乌大高铁、张大客专、大西高铁运行。 𐟚„ 山西短途新增呼和浩特东至大同南的D2806/7次和D2808/5次列车。新增包头至太原南的D2790/1次和D2792/89次列车，以及呼和浩特东至太原南的D2804/1次和D2802/3次列车，还有D2820/17次和D2818/9次列车。新增呼和浩特东至运城北的D2814/5次和D2816/3次列车。 𐟚„ 总结呼和浩特开行前往各地的动车组对数如下：上海1对、杭州1对、成都1～2对、重庆1对、济南3对、青岛1对、石家庄3对、西安6～7对、兰州2对、西宁1对、郑州3～4对、太原和大同若干对（上述车次都会经过）。缺失前往京广高铁武汉、广州方向的车次，可能是由于郑州到南阳寨要走京广普速线、京广高铁繁忙以及原有的车次不具备良好延伸条件。包头的车次较少，受限于呼包间铁路是普速线改的，最高时速只有200，南下的主力还是未来的包海高铁。

广州到长春珲春自由行：一路风景一路情每次带着孩子自由行，离开一座城市时总是恋恋不舍，因为总是有太多美好的回忆。立秋后的东北，气候宜人，真是让人心旷神怡！ 𐟚‡广州的地铁建设如火如荼，而长春则在大桥建设上大展身手。长春的司机大哥们不仅爱唠嗑，而且特别淡定。有一次在长春约了送高铁站的司机大哥，他的纯电车只剩2%电量了，但他说：“没事儿！放心，一定给你们送到！”一路上他不停地和我们聊天，孩子说这里的人真淡定，聊得特别投缘。在珲春，的士司机基本上都是兼职导游，对城市历史了如指掌。去防川的路上有一条特别有意思的路，属于我们自己的“一眼三国”景观。 𐟚‹我们坐了老式有轨电车G54和G55，还等到了G54绿皮火车。在南阳路拍了很多照片，特别有意境。长春电影制片厂博物馆和伪满皇宫博物馆人太多，没能约上讲解员，有点遗憾。不过网红地标这有山和桂林路都去了，人很多，这有山里有一家非常特别的肉肠店，味道相当不错。 𐟫‘早上我们去世纪广场农贸市场感受了一下城市烟火气，“老妹儿，要点儿啥？”肉蛋堡果然名不虚传。百木园和水生态文化园也是拍照的好地方。百木园人少，傍晚走在丛林中有点害怕，但景色实在太美，值得一去。 ☀️在美丽的吉林大学骑单车的感觉真舒服，孩子对这所大学非常向往。校园里购物中心、巨幕影城、健身房、文创店、澡堂子、动植物园应有尽有。走进净月潭有种在欧洲的错觉，景区很大，我们坐了景区巴士，在滑雪场站下坐缆车。静谧美好的丛林缆车和惊险刺激的下山滑道都让人难忘。孩子刚好12岁，坚持要一个人坐滑道，下来后说很过瘾。 𐟚…从长春到珲春坐高铁大概3小时15分钟。那几天总是下雨，有点冷，晚上不到7点街道上基本都看不见人了。我们住的珲春民族文化花园酒店很有特色，很多服务小姐姐都是朝鲜族的。晚上拍照特别好看，唯一的缺点就是价格有点贵。 𐟏遼Ÿ雨飘摇的防川景点让我们有些失望，包车去到景点一直下雨，起雾，一眼望三国的景观看了个寂寞。不过司机师傅沿路讲了不少边境历史。东北亚国际商品城很适合买手信，俄日韩的食品很齐全，但不一定要去中间那个最大的商铺，旁边那些小型的商店都挺好，人也少一点。 𐟍ᥜ觏𒦘妈‘们尝遍了各种美食，锅包肉、烤串儿、大板蟹、正谈炸鸡等。在珲春海鲜市场买海鲜加工还是要多看几家，感觉我们买的那家小哥不太地道，捞给我们的蟹没有特别好，扇贝很肥美。在长春我们还去了中东大市场吃美食，晚上七点多就关门了，我们六点多去的，吃得好赶𐟘‚。

广东离河南有多远｜广东与河南之间的距离因具体的出发地和目的地不同而有所差异。一般来说，从广东的省会广州到河南的省会郑州，距离大约为1300公里左右。从广东到河南的交通方式主要有以下几种： 1. **铁路**： - **高铁**：速度快、乘坐舒适，是很多人的首选。比如从广州南站到郑州东站、驻马店西站、信阳东站等河南城市都有高铁直达。车次较多，每天不同时段都有发车，全程大约需要 5-7 小时左右，方便快捷，能大大缩短旅途时间。 - **普通火车**：有直达、特快、快速等不同类型的列车。这种方式价格相对较为便宜，适合不追求速度、预算有限的旅客。例如广州到郑州的普通火车，车程大概在 16-20 小时左右。 2. **公路**： - **长途客车**：广东省内的各大汽车站一般都有发往河南各地的长途客车。长途客车的优点是覆盖范围广，能到达一些较为偏远的地区，但乘坐时间较长，且舒适性相对较差。比如从广州到郑州的长途客车，车程可能需要 20 小时以上。 - **自驾**：如果喜欢自由灵活的出行方式，可以选择自驾。从广东到河南的自驾路线主要是通过京港澳高速等高速公路，沿途可以根据自己的喜好随时停留休息或游览景点，但自驾需要注意交通安全和疲劳驾驶问题，同时油费、过路费等费用也需要考虑。 3. **航空**： - 广东的广州、深圳、珠海等城市的机场有往返河南郑州、洛阳、南阳等城市的航班。乘坐飞机速度最快，一般几个小时就能到达目的地，能够节省大量的时间。不过，机票价格可能会因季节、提前预订时间等因素而有所不同。在旅游旺季或节假日，机票价格可能会较高，需要提前关注和预订。#你不知道的市#

西安规划的西合高铁，线路就是商洛连南阳，另外，安徽主推的沿淮高铁南驻阜，南阳以西是连十堰的。 #动态连更挑战# 请全国希望关注西安至长沙高铁走十宜高铁段。注意力挺西安至十堰至武当山至房县至神农架至兴山至宜昌至常德至长沙终点。西安不用绕路走襄阳，武汉往南下长沙。西安至十堰走往南下宜昌至长沙，广州，深圳，香港终点。

八纵通道：连接中国主要城市的交通大动脉八纵通道是中国高铁网络的重要组成部分，它们像一条条巨大的动脉，连接着中国的各大城市。让我们一起来看看这些重要的交通线路吧！沿海通道 𐟌Š 这条线路从大连（或丹东）开始，经过秦皇岛、天津、东营、潍坊、青岛（或烟台），然后到达连云港、盐城、南通、上海、宁波、福州、厦门、深圳、江门、湛江，最后到北海（或防城港）。这条线路利用了青连铁路、连盐铁路、盐通铁路和沪通铁路，连接了东部沿海地区，贯通了辽中南、京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角和北部湾等城市群。京沪通道 𐟚„ 京沪通道连接北京和上海（或杭州），包括南京到杭州、蚌埠到合肥到杭州的高速铁路。同时，它还通过北京到天津，再到东营、潍坊、日照、临沂，然后到淮安、扬州、南通，最后到上海。这条线路连接了华北和华东地区，贯通了京津冀和长三角等城市群。京港（台）通道 𐟌‰ 这条线路从北京出发，经过雄安新区、衡水、菏泽、商丘、阜阳、合肥（或黄冈），再到九江、南昌、赣州、惠州，最后到深圳和香港（或九龙）。另一支线是从合肥到黄山、上饶，再到福州，最后到台北。这条线路连接了华北、华中、华东和华南地区，贯通了京津冀、长江中游、海峡西岸和珠三角等城市群。京哈－京港澳通道 𐟚… 这条线路从哈尔滨出发，经过长春、沈阳，再到北京和石家庄，然后到郑州、武汉、长沙、广州、深圳和香港。还包括广州到中山、珠海和澳门的线路。这条线路连接了东北、华北、华中、华南和港澳地区，贯通了哈长、辽中南、京津冀、中原、长江中游和珠三角等城市群。呼南通道 𐟚‚ 呼南通道从呼和浩特出发，经过大同、太原，再到长治、晋城，然后到焦作和郑州，接着到南阳和襄阳，再到常德和益阳，然后到娄底和邵阳，最后到永州和桂林。这条线路连接了华北、中原和华南地区，贯通了呼包鄂榆、山西中部、郑州大都市区、长江中游和北部湾等城市群。京昆通道 𐟚„ 京昆通道从北京出发，经过雄安新区和太原，再到西安和重庆，最后到昆明。这条线路包括北京到张家口和大同的高速铁路。它连接了华北、西北和西南地区，贯通了京津冀、太原、关中平原、成渝和滇中等城市群。包（银）海通道 𐟌Š 包（银）海通道从包头出发，经过延安和西安，再到重庆和贵阳，最后到南宁和湛江。这条线路还包括银川到西安的高速铁路以及海南环岛高速铁路。它连接了西北、西南和华南地区，贯通了呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝和黔中等城市群。兰（西）广通道 𐟚„ 兰（西）广通道从兰州（或西宁）出发，经过临夏和合作，再到九寨沟和绵阳（或安州），然后到广汉和成都，接着到眉山和乐山，再到宜宾和毕节，最后到贵阳和都匀。这条线路还包括桂林到贺州和肇庆的线路。它连接了西北和西南地区，贯通了兰西、成渝和黔中等城市群。这些八纵通道不仅是中国高铁网络的重要组成部分，也是连接中国各大城市的重要动脉。它们不仅方便了人们的出行，也促进了城市之间的经济和文化交流。

国家十五五铁路规划预测版依据全国高铁网络以及十四五高铁已开工和未开工项目，梳理出可能纳入规划的高铁项目名单：大概率入规项目 1.⠦𕷦‹‰尔 - 齐齐哈尔 2.⠧‰ᤸ𙦱Ÿ - 敦化 3.⠩•🦘堭通化 4.⠤𘹤𘜠- 通化 5.⠧禧š‡岛 - 沈阳 6.⠥𛶥𚆠- 怀柔 7.⠥Œ—京 - 雄安 8.⠥‘𜥒Œ浩特 - 朔州 9.⠥Œ…头 - 榆林 10.⠥䪥ŽŸ - 绥德 11.⠨Š城 - 邯郸 - 长治 - 临汾 12.⠥𞐥𗞠- 菏泽 - 濮阳 - 安阳 13.⠥𞷥𗞠- 商河 14.⠥𐥄🥺„ - 新沂 - 淮安 15.⠩’⥟Ž - 临沂 - 连云港 16.⠨Ž𑨊œ - 日照 17.⠥—京 - 滁州 - 蚌埠 18.⠥—京 - 杭州，高淳 - 宣城联络线 19.⠩•‡江 - 宁国，宁国 - 广德联络线 20.⠤𘊦𕷠- 杭州 21.⠩鬩ž山 - 金坛 22.⠥ŸŽ - 铜陵 23.⠥ˆ肥 - 池州 24.⠤𙝦𑟠- 池州 25.⠥…�‰ - 安庆 26.⠩˜œ阳 - 黄冈 27.⠥—阳 - 信阳 - 合肥 28.⠥𘡠- 汉中 - 南充 29.⠦𑉤𘭠- 安康 - 十堰 30.⠥堰 - 宜昌 31.⠩‡庆 - 贵阳 32.⠩𛔦𑟠- 吉首 33.⠥˜Œ - 常德 34.⠧›Š阳 - 娄底 35.⠦€€化 - 桂林 36.⠥’𘥮 - 南昌 37.⠩•🦲™ - 南昌 - 九江（浏阳 - 高安 - 共青城东） 38.⠥—昌 - 福州 - 厦门 39.⠥—丰 - 瑞金 40.⠧揥𗞠- 龙岩（永泰 - 漳平） 41.⠨𕣥𗞠- 厦门（赣州 - 上杭） 42.⠥𙿥𗞠- 永州 43.⠥𙿥𗞠- 东莞 - 深圳 44.⠥𙿥𗞠- 河源 45.⠥𙿥𗞠- 珠海 46.⠦𗱥œ𓠭 珠海 - 阳江 47.⠦𙛦𑟠- 海口 48.⠤𙉤𙌠- 丽水开工可能性较低项目（不到50%） 1.⠦𓸥𗞠- 遵义 2.⠥- 西昌 3.⠥—宁 - 桂林 4.⠨𕣥𗞠- 广州 5.⠩Ÿ𖥅𓠭 龙川 6.⠩ƒ𔥷ž - 赣州 7.⠨𕣥𗞠- 梅州 8.⠩‡‘华 - 南平 9.⠥𚆠- 景德镇 10.⠥’𘥮 - 宜春 - 吉安 11.⠨†州 - 岳阳 12.⠩•🦲™ - 九江 - 池州 13.⠥𜠥•Œ - 澧县 14.⠨†门 - 随州 - 信阳 15.⠥堰 - 南阳 16.⠥•†洛 - 南阳

长隆四日游：广州与珠海的欢乐时光四月的天气不冷不热，正是出游的好时节！我们两人一拍即合，决定去长隆度过一个愉快的假期。𐟘 𐟚‡ 交通方面，广州的地铁非常方便，远距离坐地铁，近距离则可以选择打滴滴。而珠海则没有地铁，只能选择打车或滴滴。 𐟏 4月26日，我们从南阳飞往广州，入住了一间阁上极简风公寓，价格是218元。这是一个小复式，新装修的，还有大大的落地窗，非常符合我的喜好。最重要的是，它离地铁站和长隆都非常近。晚上，我们去了广州塔，夜景美得让人窒息，上面还有各种娱乐设施。我们只坐了摩天轮𐟎᯼Œ建议胆子大的朋友可以试试跳楼机，别有一番滋味。登塔不同高度价格不同哦。 𐟍𝯸 4月27日，我们在点都德吃了早餐，人均消费大约110元，超级好吃！之后打车前往长隆野生动物世界，9:30准时入园（提前在网上买好票，在自助取票机上取票非常方便）。坐地铁的小伙伴们注意啦，地铁出口有免费的穿梭巴士可以到长隆园区哦。 𐟌𓠦ˆ‘们从南门入园，可能是因为阴天又是淡季，人很少，不用排队，安检过后就直接进园了。我们先坐了环园缆车𐟚᯼Œ大致了解了一下园区的分布，然后再一个个细玩。因为缆车有固定时间关闭，恶劣天气也会关闭。看好剧场的时间提前去占位子，其他就随意逛逛，里面知识讲解得很细致，能学到很多东西。一整天全部逛完玩得很尽兴。下次一定要自驾来，和动物们更亲密接触。可以喂长颈鹿一枝30元，很特别的体验。午饭在园区内解决，人均100元能吃得饱饱的，零食和饮料稍微贵点。我们买的是野生动物世界和大马戏的联票，每人575元。 𐟎�7:30出园后坐穿梭巴士去大马戏，买普通票即可。剧场不是很大，只要不是坐在很偏的位置都看得很清楚。中间还会有演职人员和动物在过道互动发小礼物。一定要留到最后看完再出去，不要想着早几分钟出去不用人挤人，最后有彩蛋哦！ 𐟚„ 结束长隆的行程后，我们坐高铁前往珠海，在珠海站附近的IU酒店住了下来。 𐟌Š 4月28日早上起来后先去横琴湾酒店办理入住并拿门票（订房赠送的是双人两日门票）。海洋王国比野生动物世界大很多，建议玩两天，喜欢的项目可以刷甚至三刷。晚上还有烟花秀，娱乐设施也很多。酒店还送了水世界可以玩，超赞的！ 𐟚Œ 4月29日先退房寄存行李再去玩。对了，在酒店可以点外卖哦！酒店有直通机场的巴士，记得提前预定！四日两人共花费8600元，包括所有费用。这次长隆四日行玩得非常开心，期待下次再来探索更多有趣的项目！

这10条高铁想要纳入国家铁路规划，还需继续努力争取！ 2018年启动课题研究的中长期铁路网规划（修编），即新时代中长期铁路网规划，规划期至2035年。目前该规划初稿已编制完成，正在进行深化研究工作。而铁路中长期规划主要明确发展战略、网络骨架、通道功能等，确定基础设施空间布局，为铁路长远发展留出空间。由于未列入规划的项目原则上不得开工，因此不少还处于谋划阶段的铁路项目都在竭力争取能够纳入其中，为项目实施提供上位依据。目前初稿已经完成，从各省公开的信息来看，不少线路已初步纳入其中，但也有部分线路依然没有肯定的回复。不过在规划没有正式发布前，依然有机会，所以还需继续努力争取。南驻阜铁路区位图（仅供参考）对于备受关注的南驻阜铁路，驻马店市今年10月在相关答复中明确提到：由于该铁路并非国家主干网络线路，且北距平漯周铁路、南距南信合铁路较近，项目纳入规划尚需继续努力争取。而从安徽省相关的答复来看，该铁路是安徽谋划的沿淮铁路通道的组成部分，并已在阜阳枢纽预留线路引入条件。目前已部分开工的绵遂内铁路，其实绵阳至安州段目前并没有任何规划依据，也是在争取纳入国家相关铁路专项规划，进入规划后再深化研究线路方案和站点布局等。另外，既然提到了绵遂内贴，那就讲讲遂宁至内江段，该段线路虽然已有规划基础，但项目出资方案及建设模式等还没有形成一致意见，短期内并不具备开工条件。赣广高铁（仅供参考）对于赣广高铁，赣州市今年9月在相关回复明确表示：从目前的对接情况了解，项目列入我国新一轮有关规划难度较大，短期内难以实施。主要理由就是，目前赣州与广州间可通过赣深高铁连接广汕高铁形成高铁运输路径，并且仅比新建赣广高铁多15分钟，所以并没有修建的必要。根据规划，赣广高铁起于江西省赣州市，途经广东省河源市，终至广东省广州市，拟按350公里/小时双线客运专线技术标准建设。规划的兰渝高铁沿线地方对外的公开信息都是表示“待条件成熟后，积极向上争取支持。”这主要还是因为未来重庆和四川东北地区可通过在建的成渝中线、成达万高铁、川青铁路，以及规划中的遂渝城际、绵遂内铁路等通达西北地区。总体来看，兰渝高铁目前仍处于地方层面的前期研究阶段，暂时没有纳入国家铁路相关规划，因此还需继续努力。西合高铁商洛至南阳段区位图对于西合高铁，陕西和河南已达成共识共同争取按照商洛西接轨方案将西合高铁商洛至南阳段纳入《新时代中长期铁路网规划（2035）》，不过从陕西省对外的回复来看，从实际向上对接情况来看，目前该项目并没有得到国家层面认可。利万高铁连接线，即利川至万州高铁连接线，国铁集团表示考虑到该区域涉及安恩张铁路、恩黔铁路等项目入规问题，需统筹考虑予以研究。该连接线线路长约108公里，规划东起拟建的渝宜高铁利川站，西至西渝高铁樊哙至万州连接线，设计时速350公里。成巴安高铁这些年一直在争取，尤其是2023年沿线地市多次进行了向上争取，但得到的回复要么是“纳入正在修编的《中长期铁路网规划》时机尚不成熟，仍需进一步深入分析论证。要么是“纳入《中长期铁路网规划》修编难度很大，建议继续深化研究。”十堰至宜昌铁路十堰至宜昌铁路从向上对接的初步结果来看，由于十堰至宜昌、重庆方向可利用已开通的汉十、郑万高铁和在建呼南、沿江高铁湖北段实现高铁贯通，另外规划新建的十堰至宜昌铁路存在沿线经济据点少、人口覆盖面有限等问题，所以能否纳入规划还需统筹研究。荆门经随州至信阳高铁，从湖北省的回复来看，随州至信阳已进入我国“十四五”铁路规划，但荆门经随州段高铁，从衔接情况看，纳入我国中长期铁路网规划面临诸多困难。对于郑州—济源—山西侯马高铁，河南省对规划建设该高铁，继续向两端延伸形成沪郑银通道进行了深入研究，表示经向上衔接沟通结果来看，认为该通道客流和经济效益一般，暂不具备纳入国家相关规划的条件。

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