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苏通第二过江通道新上映_苏通第二过江通道工程(2024年12月抢先看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

苏通第二过江通道

总投资高达450亿元！苏通第二过江通道工程隆重出炉！

江苏省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场指挥长胡尧走进「交通在线」介绍省交建局建设管理的过江通道建设情况： 1968年，我国第一座自主设计和建造的双层式铁路、公路两用桥——南京长江大桥建成通车，拉开了八百里长江主航道江苏段“天堑变通途”的序幕。如今，全省已建成过江通道18座、在建10座，一条条连接长江南北两岸的“巨龙”，记录了江苏过江通道建设从无到有，并不断创新突破、逐步走向世界桥梁建设之巅的发展历程。随着江苏经济社会快速发展，过江运输需求增加迅猛，过江通道供给不足的问题仍然存在。为响应国家加强基础设施领域强弱项补短板的战略部署，打通经济动脉，江苏省新一轮过江通道建设强力启动。根据国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，长江江苏段规划过江通道44座，约占长江干线规划总数的1/6。刚刚我也提到，目前全省累计建成过江通道18座，在建10座，实现了沿江两岸设区市之间均有过江通道直通，有力支撑了全省从“拥江发展”走向“跨江融合”。目前我局在建的过江通道有龙潭长江大桥、常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道和海太长江隧道，同时正加快推进苏通第二过江通道前期工作。其中，龙潭长江大桥将最先建成，服务大家的跨江通行，服务地方经济发展。常泰长江大桥主航道桥今年6月已顺利合龙，实现全桥贯通，预计2025年上半年基本建成；江阴靖江长江隧道右线已贯通，左线隧道施工正在稳步推进；张靖皋长江大桥正有序推进南、北航道桥的主塔和锚碇施工，南航道桥南主塔，北航道桥南北主塔均已突破百米；海太长江隧道江北始发工作井封底完成，正在进行主体结构施工，预计2025年上半年右线盾构机始发。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

南通宇宙通南布洲参事观察，造价有没有水分？？？造价450亿的苏通第二过江通道，造这条通道的意义及深远影响未知。就像通州区金沙1.2亿造通吕运河上的扬子江大桥。国人善良，老百姓纯朴，在做工程施工的报价的，投标的专业人士，，，留言讨论苏村出卷人

南通市交通运输局党组书记、局长汤葱葱走进「交通在线」介绍南通“八龙过江”交通格局最新建设进展：近年来，南通将跨江融合作为主攻方向，将过江通道建设放在重中之重，创造性地提出以“八龙过江”交通格局为基础，进一步完善区域路网布局，促进区域协同融通、交通互联互通，助力长三角一体化高质量发展。所谓“八龙过江”，即南通166公里长江岸线上共有8条过江通道列入了国家《长江干线过江通道布局规划》。目前，在省、市高效协同推进下，“八龙过江”格局已经在一步步实现，南通自身的交通区位、江海岸线、广阔腹地等优势正在逐步凸显。其中，苏通长江大桥、崇启长江大桥、沪苏通长江公铁大桥都已建成通车；张靖皋长江大桥、海太长江隧道和崇启长江公铁大桥3条过江通道正加快建设中，预计2028年建成；苏通第二过江通道前期工作正全面加速；崇海过江通道也正深化规划研究。这些过江通道工程是南通深度跨江融合的基础性工程，“八龙过江”格局的构建，能进一步释放南通的区位优势潜力，推动南通更深层次对接上海、更宽领域融入苏南，全面融入上海一小时经济圈、都市圈、生活圈。未来，南通将以“八龙过江”推动交通跨越式发展，有力推动南通从区域性向全国性综合交通枢纽的跨越，实现与上海、苏南交通一体化、生活同城化，进一步促进产业、科技、文化、生态等各领域的交流、交融，为区域高质量发展注入活力。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

从堵车到畅行，450亿再造过江新通道，苏通第二桥来了！

沪苏通铁路二期即将通车，江苏多个城市直接收益。以前江苏长江以北城市去上海是非常麻烦的，虽然近在眼前，但没有过江通道，每次都要通过轮渡才能到江南。现在虽然公路过江通道建了多个，但依旧不能满足通行需求，尤其是节假日堵车已经习以为常。自从沪苏通铁路通车运营了，才稍微好转一些。现在二期工程在紧锣密鼓建设中，再有两年就会全线通车。项目自太仓站至上海四团，线路沿着长江岸边走，可以直接到达浦东机场。届时江苏沿海三个城市以及苏南沿江城市，乃至山东沿海城市都可以一步到位直达上海及浦东机场，非常方便。唯一的遗憾就是沪苏通铁路是快速铁路，而不是高铁，并且是客货混跑，车次上要兼顾货运，速度上也要受限。 #金秋动态创作赛#

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