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九万大山

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近日，在广西河池市环江毛南族自治县九万大山四号隧道施工现场，贵南高铁参建工人谭晓琼说。贵南高铁早日建成通车，成了毛南族位于贵州和广西交界处的九万大山一号隧道邻近著名的小七孔风景区，穿越有“地球绿宝石”之称的荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区。原图九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内，邻近著名的大小七孔风景区，穿越荔波喀斯特世界自然遗产地缓冲区，隧道区域断裂构造贵南高铁所经区域内有自然保护区10处，世界自然遗产地2处，风景名胜区7处，森林公园7处，地质公园1处，湿地公园4处，城市记者：刘勤兵、杨焱彬、崔晓强报道员：邵健、尹立新华社音视频部制作【纠错】【责任编辑:薛涛】“施工过程中我们统筹资源配置、加强大机配套，并借助信息化手段开展隧道专业化施工科研攻关，解决了生态保护要求高，隧道地质“贵南高铁建设单位为我们修了通到村门口、家门口的公路，家家户户出行都方便很多。”谭晓琼说。依托这80多公里的施工便道，民警莫帅给小朋友普及铁路安全知识。熊星会摄“在工程实施过程中，我们结合当地资源，优先租用地方设备、购买生产物资，在一定程度上促进了当地经济发展。截至目前，我们民警莫帅（左一）和同事检查高铁站房门口是否锁好。熊星会摄民警莫帅（左一）和同事检查高铁站房门口是否锁好。熊星会摄贵州省贵阳市至广西壮族自治区南宁市的高速铁路（以下简称贵南高铁）最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通，这标志着贵南高铁进入他2018年3月来到九万大山四号隧道参与施工，只在春节时回过两次家，这四年来，在家里呆的时间不足20天。为了能如期完成施工，预计2022年5月，九万大山隧道群将顺利贯通。位于广西环江县境内的九万大山隧道群共由九万大山二、三、四号隧道组成，全长其中建设难度最大的要数九万大山隧道群。该隧道群由九万大山一、二、三、四号隧道组成，隧道群全长共41459米。九万大山二、三、其中建设难度最大的要数九万大山隧道群。该隧道群由九万大山一、二、三、四号隧道组成，隧道群全长共41459米。九万大山二、三、把失去的损失补回来，中国西南地区最长高铁隧道——贵南高铁贵州段三工区九万大山一号隧道目前已经有序复工。工人庆祝隧道贯通。王以照摄隧道出口是罕见的“炭质页岩缓倾地层”，这种页岩含炭化有机质，薄薄的一层层像书页一样垒叠，民警莫帅检查高铁沿线防护网是否牢固。熊星会摄施工人员使用雷达探测岩层情况。郑智斌摄沪昆客专贵州公司都匀指挥部指挥长许为农介绍，在施工过程中各单位统筹资源配置、贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是蒋雪林摄中新网河池8月17日电(莫育杰莫小斌周波臣)经过4年的艰苦奋战，贵阳至南宁高速铁路九万大山四号隧道8月17日安全贯通。1月5日，工作人员正在九万大山一号隧道内庆祝完工。当日，随着九万大山一号隧道最后一块整体道床浇筑完成，由中铁十八局承建的中铁十八局集团有限公司贵南项目部经理李开军介绍，九万大山一号隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带原图九万大山、十万大山……一个个流传已久的地名，是广西“八山一水一分田”的地形和各族群众生存环境的写照； ——石漠化被称为“沪昆客专贵州公司都匀指挥部指挥长许为农介绍，沪昆客专贵州公司及参建各单位大力弘扬“生态铁路，精品工程”理念，奋力攻坚、其中建设难度最大的要数九万大山隧道群。该隧道群由九万大山一、二、三、四号隧道组成，隧道群全长共41459米。九万大山二、三、荔波县委宣传部供图 “九万大山出口平导是整个贵南高铁关键性控制性工程，这条铁路能否按期通车，关键就在出口平导。”中铁十八贵南高铁开通运营后九万大山一号隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带，上跨区域性暗河、下穿溶岩洼地，其中可溶岩段落占荔波县委宣传部供图中铁十八局集团贵南高铁贵州段三工区主要施工工点包括九万大山一号隧道出口及平导、捞村双线特大桥，为贵南6建设单位奋力攻坚，借助信息化手段开展隧道专业化施工科研攻关，解决了一系列施工难题，提前实现了隧道贯通。2月7日，正月初七，早上8点，广西河池环江毛南族自治县九万大山寒气逼人，贵南高铁项目经理部五号拌合站却热火朝天。36岁的图为施工现场。荔波县委宣传部供图 “疫情发生以来，贵南六标成立了疫情防控领导小组，对返岗人员进行集中隔离，在隔离期间，还“我们深入九万大山近1000平方公里范围，进行实地考察，经过反复比选，放弃了对世界自然遗产地核心区影响大的西侧绕行方案和工程拌合站操作手谭晓琼是九万大山四号隧道所在的环江毛南族自治县下南乡村民，说到贵南高铁，这位毛南族姑娘打开了话匣子。贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县附近的九万大山地带，层峦叠嶂，沟壑纵横，是“中国南方喀斯特”7个世界自然遗产区之一，堪称贵南高铁全线第一长隧九万大山一号隧道，所在区域就是典型的喀斯特地貌。隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可5月25日，在九万大山蜿蜒的山路上，南宁铁路公安局柳州公安处河池西筹备组副组长蒙义望开着警车，在大山深处巡逻。今天是他在来到贵南高铁全线最长隧道——九万大山一号隧道，犹如走进了“地下迷宫”。中铁十八局贵南高铁6标项目经理李开军说，隧道全长施工单位认真践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，在隧道施工过程中，专门设置污水处理池，对施工产生的废水进行收集处理贵南高铁全线第一长隧九万大山一号隧道，所在区域就是典型的喀斯特地貌。隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可央视网消息：1月5日上午，贵南高铁广西段九万大山隧道群二号隧道顺利贯通。目前，贵南高铁广西段路基土石、桥梁工程分别完成1月5日上午，贵南高铁广西段九万大山隧道群二号隧道顺利贯通。目前，贵南高铁广西段路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.3贵南高铁全线第一长隧九万大山一号隧道，所在区域就是典型的喀斯特地貌。隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可贵南高铁全线第一长隧九万大山一号隧道，所在区域就是典型的喀斯特地貌。隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可据悉，朝阳隧道全长12.7公里，本区间施工时间为2017年4月到2022年1月，其中正洞施工完成2270米，辅助坑道完成5200米。朝阳贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网，包海通道的重要组成部分，线路全长8月31日，一列动车组列车经过位于贵州省都匀市境内的贵南高铁营盘清水河双线特大桥（无人机照片）。新华社记者杨文斌摄中铁九万大山四号隧道是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道九万大山四号隧道是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道央视网消息： 1月5日上午，贵南高铁广西段九万大山隧道群二号隧道顺利贯通。目前，贵南高铁广西段路基土石、桥梁工程分别完成当日，由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解，该隧道全长17012米，施工难度大，是全线重要九万大山一号隧道。 “九万大山一号隧道全长17012米，于2018年9月9日开工建设。”中铁十八局贵南高铁贵州段项目部经理李开军乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖对溶洞的处理和出现不良的地质环境，对隧道的工期影响很大。九万大山四号隧道已于2022年8月17日安全顺利贯通。乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖在外界看来，广西素以山多闻名，桂林漓江山水自不必说，位于桂南的十万大山也流传甚广，而盘踞桂北的九万大山则鲜为人知。这条本报讯经过3年多的艰苦奋战，1月5日上午8时18分，贵南高铁跨越贵州和广西两省（区）的九万大山二号隧道贯通。该隧道全长6199乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖九万大山四号隧道地处毛南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后。隧道开工建设以来，铁路部门在修筑施工便道时，结合当地乡村农业观光休闲旅游为一体的“三防镇环九万大山特色产业脱贫开发示范园”，通过种植紫黑香糯、百香果，养殖稻田大闸蟹、养殖br/>九万大山四号隧道地处毛南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后。隧道开工建设以来，铁路部门在修筑施工便道时，结合当地有毛南族兄弟聚居苍莽森林之侧的九万大山南麓，有布努瑶姐妹生活的七百弄大石山区……从九万大山到十万大山，从龙江河流域到红水此次贯通，标志着九万大山一号隧道施工取得了阶段性成果，进一步为全部隧道贯通奠定了坚实基础。据介绍，九万大山一号隧道位于建设中的九万大山四号隧道正在施工的贵南高铁九万大山四号隧道全长15.5公里，是贵南高铁广西段最长的隧道，地质情况复杂，开挖九万大山一号隧道位于贵州省黔南州荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，也是Ⅰ级风险管理隧道，为全线重点初夏时节，走进广西罗城仫佬族自治县天河镇，发源自九万大山的东小江宛如一条绿色绸带环绕在青山与村庄之间，河岸两边郁郁葱葱重峦叠嶂的九万大山九万大山，重峦叠嶂，山路曲折，被大山环绕的环江毛南族自治县曾是广西最贫困地区之一，2020年正式退出贫困12月5日，工作人员在九万大山一号隧道平行导洞内调试设备。当日，由中铁十八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁九万大山一号两日来，采访团深入贵南高铁荔波樟江多线特大桥、九万大山一号隧道、荔波站站房等贵南高铁荔波段建设一线，同一线建设者们进行当日，由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解，该隧道全长17012米，施工难度大，是全线重要当日，由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解，该隧道全长17012米，施工难度大，是全线重要当日，由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解，该隧道全长17012米，施工难度大，是全线重要清明时节，地处九万大山腹地的贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县秀塘壮族乡八村村云雾缭绕，梯田、山峦、河流、道路与错落有致清明时节，地处九万大山腹地的贵州省黔东南苗族侗族自治州从江县秀塘壮族乡八村村云雾缭绕，梯田、山峦、河流、道路与错落有致九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长隧道，属全线重难点控制性工程。新华社记者刘续摄当日，由中铁十八局承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。据了解，该隧道全长17012米，施工难度大，是全线重要1月5日8时18分，随着九万大山一号隧道最后一块整体道床浇筑完成，由中铁十八局集团承建的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道无为解决这一难题，广西移动全体建设人员攻坚克难，制定合理可行的施工方案，积极组织施工作业队倒排工期，在九万大山四号隧道全力九万大山一号隧道位于贵州省荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长隧道，属全线重难点控制性工程。新华社记者刘续摄九万大山一号隧道位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，也是Ⅰ级风险管理隧道九万大山一号隧道位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，也是Ⅰ级风险管理隧道九万大山一号隧道位于贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内，全长17012米，是贵南高铁全线最长的隧道，也是Ⅰ级风险管理隧道据悉，罗城仫佬族自治县位于广西北部，地处九万大山南麓核心区域，是全国唯一的仫佬族自治县。境内有国家地质公园、九万山国家桐子园双线特大桥全长586.7米12月5日，工作人员庆祝九万大山一号隧道平行导洞贯通。当日，由中铁十八局承建的贵（贵阳）南（南宁）高铁九万大山一号隧道九万大山二号隧道位于贵州与广西两省(区)交界处，隧道全长6199米，进出口一端在贵州省荔波县瑶山乡，一端在广西壮族自治区环江九万大山二号隧道位于贵州与广西两省(区)交界处，隧道全长6199米，进出口一端在贵州省荔波县瑶山乡，一端在广西壮族自治区环江罗城仫佬族自治县位于广西北部，地处九万大山南麓核心区域，是全国唯一的仫佬族自治县。境内有国家地质公园、九万山国家级自然姬传军他们正在忙碌的九万大山四号隧道，全长将近15公里。隧道施工过程中，岩溶洼地、地下暗河、地质断层一个接着一个。从2018贵南高铁九万大山隧道群由九万大山二、三、四号隧道组成，全长24447米，是全线最大的隧道群落。当天贯通的三号隧道长2763米，从“多彩贵州”到“壮美广西”，贵南高铁一路穿越贵川高原、苗岭山脉和九万大山，跨越秀美苗乡瑶寨、梦幻喀斯特山水和古朴毛南之贵南高铁九万大山隧道群位于广西环江毛南族自治县境内，由九万大山二、三、四号隧道组成，全长24447米，是全线最大的隧道群落图为建设者在庆祝九万大山二号隧道贯通。经过3年多的艰苦奋战，1月5日上午8时18分，贵南高铁跨越贵州和广西两省(区)的九万大山

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