京沪线最新娱乐体验_京沪线铁路线路图(2024年12月深度解析)
京沪线上的伪精英大揭秘 最近去上海参加了一个展会,真是让我大开眼界。首先,京沪线上的乘客排队现象真是让人无语。本来以为只有普通旅客才会排长队,结果发现那些卡客们的队伍比普通旅客还要长,简直让人崩溃。想象一下,满舱的乘客,简直让人窒息,而这只是330的座位。 更让我震惊的是,白人在国内享受的特权。他们可以随意插队,可以装作听不懂中文,而地勤人员对此视而不见。大部分国人对此忍气吞声,最后还是靠排在我前面的白金大叔和我一起站了出来,大声斥责他们。结果他们还是挤进来了。 更让人气愤的是,我们上了摆渡车后发现他们也跟了上来。此时高端队伍还没上完,这说明他们最后还是插队了。而地勤人员再次选择了忽视,那一刻真是让人心寒。 一直以来,大家都说京沪线上的班味最重,这条精品航线也吸引了国内大部分高知高素质的旅客。我一直认为真正的精英不是对乘务人员和弱势群体趾高气扬的指手画脚,而是面对不公平时还能有勇气站出来发声。 这次经历让我深刻体会到这一点。谨以此次勇敢的发声纪念(还要感谢那位白金大叔给我壮胆)。
五提主力军 京沪线878KM 「火车迷十年超话」「那些你坚持十年的事」「老野游记」
虽然飞机上的航路图会显示实时外界温度,基本到了平飞阶段就稳定在了室外温度零下五十来摄氏度,但是好像这个温度并不准,跨北极的航线,从南向北飞的时候,可以明显感觉到机舱内温度在随着纬度升高略微降低,在北极上方,舱壁明显最冰凉;再从北向南飞,又能感觉到机舱内温度随着纬度的降低缓缓升高, ...
京沪高铁夜行:都市人的独行时刻 周日晚上,我踏上了从北京开往上海的京沪线G27高铁。夜晚的高铁旅行总是让人感到有些压抑,与假期回家时乘坐夜车的心情截然不同。假期回家,窗外的景象总是让人充满期待,但这次是为了工作,窗外的世界变得模糊而神秘。 列车在黑暗中穿梭,偶尔有几盏灯光在远处闪烁,它们无法照亮我沉重的心情。夜晚的高铁旅行让我对窗外的景色失去了欣赏的兴趣。看不到江河的奔涌,也看不到连绵的山峦,更看不到田野上电线杆的排列。 列车的轮廓在黑暗中显得格外清晰,仿佛是一颗被真空管子包裹的胶囊,带着一车人的PPT、生意和会议,向着模糊的目的地进发。这就是京沪高铁的夜晚,一种独特的都市人的独行时刻。
真是消费降级了,京沪线航班的金卡都不用排队了,以前比经济舱队伍还要长。「v光计划」「v光新星」
东航A330京沪线飞行体验:从首都到虹桥 日期:2024年8月5日 련ꧏ𗯼MU5102 航线:北京首都PEK-上海虹桥SHA 렦:空客A330-300 在北京首都机场,东航的T2航站楼为京沪快线提供了便利的值机体验,几乎看不到旅客排队。安检过程也异常迅速,几分钟就通过了。接着,步行几步就到达了东航的首都V2休息室。这里的餐食选择丰富,尤其是那碗面的面档,提供西红柿鸡蛋面、红烧牛肉面和馄饨等多种选择。相较于浦东虹桥的阿姨煮面自己加浇头,个人更喜欢这里的口味。早餐期间还有糖火烧、牛肉烧饼等北方小吃。 当天,班机停靠在T1航站楼的廊桥位。登机时间前十分钟左右,休息室的广播就会通知旅客提前出发去登机。两舱和白金卡旅客在47号登机口乘坐小巴车前往T1,然后在上楼通过廊桥登机,这是一次罕见的体验。登机过程非常迅速,准时推出滑行。 这架A333,内部代码33L,是东航宽体机中除了350/787以外座椅最新的之一,使用的是Thompson Aero Vantage XL座椅,腿部空间稍显局促,但靠窗奇数排的隐私性很好。这批33L几乎包揽了大部分东航京沪线。起飞后,由于是早餐时间段,选择了东航那碗面的炸酱面餐食,由于是烤箱加热的,且自煮出来肯定也有时间了,口味一般。 落地虹桥后,在行李提取处也可见到京沪线的特色,几乎满客的航班,托运行李数量却很少。自然也是有原因的,今天自航班停稳到取到行李一共等了近40分钟,这还是在今天行李是两舱第一件出来的优先行李的情况下。 客舱乘务员压力很大,行李架经常不够用。如果哪天能做到托运行李完全不会摔坏,完全不用等,或许可以有效解决这个问题。
讲“新西线”,不讲武汉等没讲!所谓“新西线”就是不经合肥而经武汉。武汉引流能力肯定强过合肥。有了新西线,江西到武汉、重庆、郑州、西安就更方便了。 京沪线不经过武汉可惜了,应该北京到武汉再到上海[捂脸] #动态连更挑战#
山东可是有着一条京沪高铁的主干线路呢,紧接着又挨着京沪线规划了一条济枣高铁,还弄出了一条日兰高铁,并且这日兰高铁还借道了京沪高铁的一段线路,嘿,这可真算得上是有本事呀。山东不仅有能耐,而且还很大气呢,就说这济枣高铁吧,585亿的建设资金那可是全部由自己承担,先修建城际铁路,之后再接入国家铁路路网,任谁也没法对此说三道四的。 再瞧瞧网传的江苏淮新高铁的情况,据说其建设资金仅200亿,而且还有国家35%的资金支持呢。要是这情况属实的话,那可真就配不上“苏大强”这个称呼啦。要知道,这一条淮新高铁可是规划了10多年,到如今却还是没能顺利建成,就这么折戟沉沙了。连国家第一批开放的连云港如今都成了排名靠后的“十三妹”,这“千年老二”的名头看来是坐实咯。
2023年东航京沪线豪华公务舱初体验늲023年,中国东航在京沪航线上推出了第一班A359航班,这不仅是2023年首个提供豪华公务舱服务的航班,也是东航和上海航空(东上航)独有的物理舱位。豪华公务舱在东航A359、东航云南B789以及上航B789上设有,提供类似头等舱的体验。 尽管豪华公务舱没有形成单独的区域,也没有专门的乘务员,但它提供了独特的体验。豪华公务舱的座位远大于一般的公务舱,宽度接近两米,设有两道门,可以形成一个小包厢。座位可以平躺,甚至可以翻身,提供舒适的乘坐体验。 东航359的公务舱和豪华公务舱都配备了电子窗,起飞和降落时可以锁定,无法自行调整。京沪线作为东航最重要的航线之一,餐食和服务也与其他航线有所不同。乘务员经过精心选拔,服务态度和素养都达到了顶流水平。 这班航班的点心餐也换上了新年的新盒子,显得喜气洋洋。饮料方面,乘客可以选择我挚爱的柠夏。唯一遗憾的是,虹桥机场的登机口优先服务于白金卡旅客,没有特别欢迎豪华公务舱旅客。
江苏各地前往省会南京的最快列车及其时间。京沪线的实力不容小觑「内容启发搜索」「京沪高铁」「南京南」「江苏」「顾与南」「南京」影评老司机的微博视频
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