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动车追尾事故权威发布_7.23温州动车追尾事故(2024年12月精准访谈)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

动车追尾事故

2011年甬温高铁，一场大雨导致通讯不畅，引发动车追尾重大事故

723动车事故：愣与扯淡并存？ 723动车事故已经过去12年了，每当想起那些逝去的生命，心中总是无比沉痛[合十R]。记得当时看到新闻报道时，我愣住了，没想到动车会出安全问题。而当听到那位发言人的经典回复后，我更是愣住了，没想到事情竟然是这样的，一时之间竟然没了头绪。《正义之心》里提到过一种现象：理性已经投降，但情绪仍然坚持自我，这种情况被称为“道德之愣”。而美国有一本书叫《论扯淡》，里面提到太多人在“扯淡”。现在的美国社会，充斥着言不由衷的扯淡。扯淡不是说谎，但却是真理最大的敌人。因为说谎的人知道何者为真，却讲假话。而扯淡的人既不关心何者为真，也不关心何者为假，只在乎自身利益。这种认为无论事实真相如何都没有差别的态度，就是扯淡的本质。《宣传》里有一个例子：美国国庆日演讲中，有位演讲者说，“我们伟大且被上帝庇佑的祖国，其开国元勋在神圣的引导下，为人类开创了一个崭新的篇章”。这其实就是扯淡或胡扯，而不是说谎。因为他并没有打算让听众相信美国十分伟大，受到上帝庇佑，开国元勋受到神圣的引导，开创了一个崭新篇章。他只是在表达自己的立场和态度，至于自己说的这些是不是事实，演讲者并不关心。当然，听众也不会和他较真。这样的例子在中国当下的宣传中也十分常见。比如2011年7ⷲ3甬温线动车追尾交通事故发生后第二天的新闻发布会上，铁道部发言人王勇平在回答“为什么当地铁道有关部门在事故原因没有调查时就匆忙掩埋事故车体”时，解释说是因为事故现场有池塘，车头埋在里面是为了尽快填满池塘，便于抢险。他补充说这个解释来自当地铁道部门，“至于你信不信，由你，我反正是信了”。这句话后来成为网上批评的焦点，原因就在于新闻发言人表现出一种对事实漠不关心的态度。在没有经过仔细调查的情况下，新闻发言人仅凭一面之词，就立刻召开新闻发布会。他交流的目的是为了平息公众的疑问和不满，完成自己的职责，而不是真正关切真相。王勇平的表达不是说谎，因为他自己也不知道真相是什么。但是他必须说些什么，平息舆论。这些特征均符合法兰克福所说的扯淡的特征。法兰克福认为，扯淡虽然不是说谎，但是正因为它似乎看上去无伤大雅，其后果反而比说谎更严重，是“真实”更大的敌人。更严重的是，现代社会对扯淡的容忍度越来越大，关注真相的习惯越来越差。现在的你，有没有对这番“扯淡”一愣？！

油改电的车能不买就别买了！ 𐟚— 油改电，顾名思义，就是把原来的燃油车改成纯电动车。有些品牌在设计之初就考虑到了燃油车、纯电车、混动车等多种可能性，比如比亚迪的某些车型，这就不是油改电了。一般来说，开发一款新车至少需要几年的时间，所以有些车企为了降低成本和快速上市，选择了油改电。但为什么不太推荐买呢？有人说这是工业辣鸡，虽然有点偏激，但有些缺点确实不能忽视。 ‼️ 根本原因在于，油改电本质上还是一台燃油车，所以没给电动车零件预留位置。 1⃣️ 续航不足𐟔‹ 电池容量直接影响电动车的续航能力。油改电的车型并没有很好地为电池预留空间，只能在车架的有限空间里改造电池空间，一般放在车底部，容量有限，续航里程自然也受影响。 2⃣️ 安全性隐患⚠️ 有些油改电车型把电池放在后备箱中，这在发生追尾事故时会很危险。因为电池壳体和车身结构不是最佳状态，车辆的安全系数也会受到影响。 3⃣️ 空间小𐟚— 电池放在车底会导致底盘较低，过减速带或坑洼路面时很容易刮到电池包。而且后排空间被挤占，后排座位就像坐个小板凳一样。 4⃣️ 操控性燃油车和电动车的零件重量和分布位置不同，“油改电”会导致车子的重量和重心发生改变。整车前后质量配比失衡，底盘也没做重新调教，操控性自然会受到影响。 ⚠️⚠️ 哪些车是油改电：轩逸ⷧ𚯧”𕣀朗逸纯电、帝豪新能源、菲斯塔纯电动、奔驰EQC、宝马iX3、丰田C-HR EV、奥迪e-tron、帕萨特新能源、几何E。总之，油改电的车子虽然能满足一些人的需求，但考虑到续航、安全性和操控性，还是建议大家慎重考虑。

𐟓【交通肇事逃逸的处罚是什么】 𐟓⠊追尾事故𐟑€五五开∶两方都有违约行为，我有疑问？第一辆车𐟒𐩀€一步海阔天空∶后车全责，前车一般情况下无责; 第二辆车𐟚—勿以恶小而为之∶强行并线、强行加塞，压实线，还不让人，全责; 第三辆车𐟚—安全驾驶，平安才好∶在第一或第二辆车追尾事故中，后车全责，前车一般情况下无责; 追尾全责𐟑‍𐟔尟‘‍𐟔尟‘‍𐟔劥䱦‰‹全责𐟒‍♀️𐟒‍♀️𐟒‍♀️ 突发交通事故如行人突然闯出，如何采取有效措施? ❌错误做法猛打方向盘❌急刹车，因为这样容易造成翻车事故;踩下刹车❌拉手刹，突然停车很容易导致追尾;猛打方向盘❌急刹车❌拉手刹，后果就是三车追尾❗❗❗❗❗; ✅正确做法保持冷静，确认安全后❗慢慢刹车，不踩死刹车;同时观察左右车道情况;开启危险报警闪光灯，对其他车辆起到警示作用𐟘𒻥悦žœ事故中有人伤亡，先不要动车，先救人，同时拨打报警☎和120☎求救;追尾事故的处理，请☎报警，☎通知保险公司，☎报保险，等待相关人员到来处理; 重大事故𐟒婀ƒ之夭夭𐟒尟’尟’劤𞝧…禳•律应当受刑罚处罚的犯罪行为，如果不及时处理，会带来严重的后果。 1.《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零一条，违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。 2.《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

沃尔沃的安全神话：一次真实的追尾经历 𐟚— 全网都说沃尔沃不好，但我选择它是因为安全。今天，我们追尾了别人，前车避让电瓶车急刹，我们承认了自己的错误，提议先拍照片，挪到边上。前车说他不动车，担心传感器坏了。 𐟚” 无奈之下，我报了警。线下交警让我找线上交警，我和线上连了视频，线上又让我找线下。面对这种踢皮球的情况，我感到非常恼火，因为之前没有处理过这种事情。经过一番沟通，前车还是不动车。交警叔叔让我先联系保险公司。 𐟓ž 就在和交警打电话的几分钟里，建国沃尔沃的工作人员突然出现在我旁边。看着那熟悉的工作服，我的心情一下子就踏实了。尤其是在外地，感动得要哭出来了。 𐟚— 随后，成都和遂宁的沃尔沃工作人员都联系了我，询问有没有工作人员在我身边，有没有受伤。后来打听了一下，原来是在撞车的时候定位发给了经销商，经销商立即就过来了。真的让人感到踏实。 𐟛 ️ 虽然是我的全责，但紧急制动触发了的。我问前车司机，他们只是感觉被轻轻亲了一下，没有那种duang一下的感觉。我的车前面那点漆裂了一点点，前车定损只是补漆，走的交强险。紧急制动还是有效果的，虽然是亲到了，但并不严重。 𐟑 总的来说，沃尔沃的安全性能还是值得信赖的。虽然有些小毛病，但在这次事故中，它的表现让我感到非常满意。

温州龙港国庆车祸频发，红绿灯故障惹众怒在宁波生活了三年，从未遇到车祸，然而在温州龙港一个月内竟然发生了两次车祸！𐟘ᠧ쬤𘀦졦˜樂褹月初，当时在龙港等红绿灯，突然一辆货车撞了上来，导致五车连环追尾。我是第三辆车，前后夹击，受损最严重。更糟糕的是，对方车辆没有购买商业险，车子价值大打折扣。昨天的事故更是让人气愤！龙魁线是一条新开通的道路，十字路口处龙翔路5871号左右。自从这条路开通以来，红绿灯一直亮着。然而，在国庆当天，红绿灯突然不亮了！𐟚栦ˆ‘下午去动车站的路上，发现红绿灯关闭了。过路口时特意减速并一直按喇叭，但就在即将过去的时候，被一辆车撞了上来！瞬间玻璃碎了，四个门的气帘全都弹出来，人都懵了。回头一看，才发现自己被撞了，手臂上全是血丝。我立刻爬出车子。交警赶到现场后，我告诉他们红绿灯出了问题，才导致这起车祸。交警判责双方同等责任，但说实话，红绿灯没有维护好才是问题的根源。我打了12345投诉，结果接线员说：“你自己发生车祸，不能怪红绿灯啊。”这更让我生气了！作为受害者，现在却要把责任推到我们身上！𐟘ᠤ𘀦Š•诉完，红绿灯立马亮了！但这一切的损失都是由于有关部门红绿灯的维护不当导致的！龙港的有关部门在这种节假日工作懈怠不作为，12345的某位接线员推卸责任，实在是令人气愤！幸运的是，人没有大碍。但这一切的损失都是由于有关部门红绿灯的维护不当导致的！希望相关部门能够重视这个问题，避免类似事故再次发生。

2011年甬温铁路动车追尾事故模拟还原#交通事故 #火车#铁路

沃尔沃XC60插电版驾驶体验分享用沃尔沃XC60插电版已经一年多了，几乎每天都在用它通勤和日常生活。今天就来聊聊我的驾驶体验吧。缺点部分 𐟚—𐟒” 车机系统：虽然车机系统没有完全影响我的驾驶体验，但中控屏画面会时不时地“失踪”，偶尔没信号、联不上网，打转向时也没有声音，屏幕也不显示（转向灯是否亮了我看不到）。前半年自动更新了一次系统，这些问题除了偶尔联不上网外，其他还好。设计：后车门的位置刚好在后车轮上，各种污垢和门缝需要经常清理。开后备箱的位置在雨天容易积攒污水，也要经常清洗擦拭。我的车轮是22英寸的，轮毂内围和刹车片会生锈，让我很不理解，为什么别的车都是亮的闪眼，我这个车却锈迹斑斑。屁股设计算个人感觉吧，丑，当初选车时，同级别车型里最讨厌的一款。要不是各种原因，绝不会选这款车，一点立体感没有，一个大胖扁屁股特别笨的感觉。后侧车座空间狭窄，后备箱看起来空间大，实际上也装不了啥东西，一个婴儿车放下后就感觉已经满了。现在已经开始动车顶的心思了。油耗问题：因为用的是插电版，每天通勤用电，可能能减轻一下我的出血痛感。如果是纯油，城市交通百公里10-15的油耗估计我得每天心绞痛。安全影像：二维模式经常在倒车时把后面的停车轮挡误认为是障碍物，瞬间的紧急自动刹车有心脏问题的人肯定受不了。优点部分 𐟌Ÿ 安全：主动避让和自动刹车是真真实实体验到的，开过的都懂。有一次感知后方来车要追尾自动收紧安全带的时候，很微妙。车辆预知危险会有各种警报，再加上是老司机的话，感觉这车发生事故有点难。混电动力强劲：深踩油门，瞬间推背。不过习惯电车模式后，油车发动机启动后声音有点像拖拉机。驾驶体验：车开起来感觉就像成熟的中年人，不卑不亢，不争不抢，整体非常平和舒适。喜欢走高速，自动驾驶很值得信赖，很厚重车速飙起来也没有飘的感觉。总体来说，我对这辆车还是满意的，驾驶后能够提高品牌忠诚度。下一辆估计还会是沃尔沃。

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