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sl8最新娱乐体验_sl8公路车(2024年12月深度解析)

内容来源:夯出奇迹所属栏目:话题更新日期:2024-12-02

sl8

帮我看看这辆公路车值不值得买? 大家好,我对公路车不是特别了解,最近终于搞定了我的SL8,感觉这辆车真是让我又爱又恨。一路走来,感谢的人太多了,先从技师说起吧。 首先要感谢的是两位上海的技师,他们帮我搞定了轮组和车架的调整。还有两位技师,他们帮我搞了两套轮组,真是让我心满意足。 还有一家服务真是超级好的店铺,还贴心地送来了中秋礼物。当然,还有一家店,让我抱到了心仪的架子和一体把。 最后,还要感谢很多默默关注我的人,看你们的帖子让我学到了很多。 这辆车的配置如图,重量7KG,小菜腿继续努力啦!希望大家也能帮我看看这辆车到底行不行,毕竟我对公路车还是不太懂。 谢谢大家!𐟚𔢀♀️

新手必看:如何选择适合你的闪电公路车? 𐟚𔢀♂️ 预算有限?考虑SL7! 首先,你得考虑自己的预算。SL8的价格会稍高一些。如果你的预算充足,那当然可以选择SL8。但如果你预算有限,SL7会是一个更明智的选择。 𐟒ꠦ€稃𝩜€求如何? 你对自行车的性能有什么要求?如果你是专业车手或者对自行车性能有较高要求,那SL8可能是你的不二之选,因为它配备了更高级的套件和轮组,性能更佳。而如果你是新手或者对性能要求不那么高,SL7就能满足你大部分的骑行需求。 𐟔„ 未来升级计划? 你是否有计划将来升级你的公路车?如果你想一步到位,可以考虑SW SL8或PRO级别的整车。但如果你预算有限且计划未来升级,SL7 Comp或Sport整车会是更好的选择。 希望这些建议能帮你找到最适合自己的闪电公路车,享受骑行的乐趣!𐟚𔢀♀️

新车配置指南:从零开始打造梦想骑行 在SL8发布时,因为颜值犹豫了一下就售罄了,真是让人心碎!后来问SL7,结果被告知老款已经停产,再次心碎!因为我只考虑使用bsa中轴的车款(异响恐惧症),而且必须要有气动和轻量的特点。除了闪电,我还考虑过新超六evo4(hi-mod真香,但要等很久,真是让人心累!)。 在纠结之际,偶然看到seka的同行评价——工艺拉满的良心之作,心生好感。但网上褒贬不一,很是犹豫。纠结之际了解到方桓和刘姚广两位大佬都在骑,既然400w的大佬都说没啥问题,那我这个功率只有200多的小趴菜应该更没啥问题,由此坚定了信念。 看到黑色车架图片时,脑海里浮现出嗜血魔王这个设定,那就用黑色车架做主色调+红色水壶做局部点缀。于是8月底下订单,由于套件轮组等之前已陆续备齐,只需静待车架到来。 说来凑巧,双十一当天上午旧车被买走,下午新车架显示派送,于是火速联系网点自取,比等物流配送省下2个小时。下午3点半开始装车,6点前装完赶上首骑。新车配置如下,豪车车主请出门右拐。 车架: SEKA RDC 玄武黑(哑光质感),选了后飘坐管,黑色最轻当做额外奖励。 车把: SEKA车架自带一体把(新版刚性更好,且从亮面改为哑光质感,和车架更搭)。 套件: 8170大套,选了52-36牙盘搭配11-34飞轮,兼顾速度和爬坡,为了陡坡免疫(我指的是东指壶顶和黑陈路顶等接近20%的坡),真男人不怕增重,但必须骑上去。 轮组: EXS轮组做过渡,框高43mm,1390g,陶瓷轴承,钛合金耐啃咬塔基,针对28c外胎做优化的胖圈形态,CFD计算和风洞测试一应俱全,轮圈用了与cp轮组相同的免涂装顶级制造工艺。鉴于EXS一体把的好口碑,爱屋及乌。毕竟正宫DA9270 C50,2024.2才能到货。 坐垫: 大石新款143mm碳底(119g),后期考虑用纯碳板,减重倒是其次,主要是真男人必须铁腚(bushi)。 把带: 禧玛诺队版90g,比exs重了55g,喜欢皮革质感,就不偷轻了。 水壶架: PP气动水壶架一组共62g(虽然lw的超轻水壶架一组只有36g,但为了凌厉的造型搭配,放弃偷轻)。 内胎: 0.6mm丁基胶,78g一条(考虑耐久性,没用tpu内胎偷轻)。 外胎: 马牌gp5000 28c黑边开口胎(为了视觉一体性只考虑黑边胎。滚阻最低的顶级开口胎)。 尾勾: SEKA黑色一体尾勾(超值!刚性和一体性更好,颜色融入整车,不突兀)。 中轴: 原厂TOKEN定制适配禧玛诺24mm轴心版。 码表: 830,用到退休? 整车含水壶架码表架7.23kg,加锁踏7.49kg。

改装升级sl8 的大日魔 升级 新款大日魔,我们师傅现在面对超轻件,经验多了很多。没打我一个电话☎️[呲牙],操作流程规范。都是经验堆出来的[捂脸]

让我们共同探索公路车的世界,享受骑行生活! SL8自组日记|第5话:内外胎选择之旅。身为一个选择困难症的人,挑选内外胎的过程让我倍感困扰。每款外胎都有其独特的优点,但同时也伴随着不同的差评,各家粉丝互相争论。 在对比了多款外胎后,我决定尝试倍耐力P Zero Race这款综合评价较好的外胎。据网上反馈,这款外胎唯一的缺点可能就是价格稍高。但我深知,贵并非它的错,而是我自己的预算限制𐟘‚𐟘‚𐟘‚ 对于内胎的选择,我选择了RideNow 24g超轻内胎,这款内胎得到了很多人的认可,无需过多介绍。至于链条,我选择了与自行车相搭配颜色的速盟链条,虽然全金的款式有些夸张,但我选择了黑金款,既低调又质感。 P Zero Race 28c的重量为230.5g和229.35g。 RideNow 24g内胎的重量非常精准,每条都是24g。 速盟SX12SL(未截链)的重量为245.37g。 我的自组日记将持续更新,欢迎各位车友关注!让我们共同探索公路车的世界,享受骑行生活!

奖新车?贵也值! 最近三年,我买包的兴趣少了许多,最贵的单品就是买了四五辆公路车。第一辆车是CUBE,花了两万多,当时就觉得挺贵的。第二年,我换了Trek的马东,价格直接跳到七万多,心里还是有点不舍。结果马东还没骑半年,我又买了闪电Sl8,花了十万多,虽然觉得贵,但真的很值得。 一年后,我在主持新马东发布会时,又爱上了这台新车。从那时起,我就一直在挑颜色。直到奥运涂装发布,我一眼就看中了。可惜第一批限量发行的没有我的尺码,只能交了定金等货。这一等就是两个月,终于在今年格兰芬多比赛开始前,我的新车到了昆明。 九紫离火大运已经开启,新的紫色战车将伴我前行。不管在哪个舞台,我都只喜欢大女主的剧本。𐟓–

145公里不间断骑行:鲁贝公路车的魅力 今天骑了145公里,除了红绿灯,不停骑行5小时10分钟。 使用的是LTD SW Roubaix SL8公路车,搭配CLX II轮组和Rapide一体把。 𐟚𔢀♂️舒适性 Roubaix车架设计提供了出色的减震效果,经过颠簸路面时,如石子路或不平整的沥青路面,震动传递到身体的感受减少,骑行疲劳感降低。 3D打印的power mirror座垫设计恰到好处,既不会过硬导致屁股疼痛,也不会过软在骑行发力时失去支撑。 𐟚𔢀♀️操控性 一体把配合future3.0,气动和舒适性兼备。 整体车架几何结构使得骑行时的稳定性极佳,高速骑行时不会有发飘的感觉,就像在轨道上行驶的列车,让你安心加速。 𐟚𔢀♂️变速系统 新red变速系统非常高效,每一次变速都没有丝毫卡顿,像德芙一样丝滑。 CLX轮组在平坦路面上骑行时,你会发现维持速度所需的力气更小,功率更低。 𐟚𔢀♀️速度体验 顶级车架的轻巧设计和良好性能结合,配上CLX轮组,在加速阶段能够迅速提升速度,就像一阵风一样快速掠过道路。在保持高速巡航时,也不会觉得吃力,给你一种风驰电掣般的骑行快感。

中秋骑行70公里,去戒台寺! 𐟌™ 中秋节当天,从颐和园出发,一路向北骑行,全程70公里。今天的骑行路线可以参考附图中的 Garmin 截图。 𐟓… 明天计划前往京西的戒台寺,平时主要在东边骑行。有没有小伙伴愿意一起出发呢? 𐟚𔢀♂️ 装备清单: 公路车:闪电 SL8 头盔:Lazer 上衣:PNS 裤子:Trek 眼镜:Oakley SUTRO 白色(透明变色) 手套:闪电 𐟓𘠦‹摄设备:理光 GR3 快来加入我们的骑行队伍,一起享受秋日的美好时光吧!

终于蹲到闪电公路车象牙白鲁贝! 大家好,上期视频我让大家投票决定我和老杨的公路车𐟚𔢀♀️对决,结果大家意见不一,真是各有各的看法。 这次视频聊聊我新买的公路车和装备。其实我本来打算将就一下,继续骑那辆比安奇的粉色车,但老杨说那车的力学几何不适合我,太危险了,建议我重新买一辆。 于是我开始比较梅花、崔克和闪电这几个品牌,最后综合考虑了外观和骑行舒适度,选择了闪电⚡️的Roubaix SL8。官网一直断货,我都做好心理准备等到新年后才能买到,结果在一周内就被我们蹲到了,真是运气爆棚啊[doge] 买到车后,接下来就是一系列装备的购入。最先挑的是头盔和骑行眼镜。现在的新款骑行眼镜真是比十年前好看太多了,大家可以看看视频详细了解哦[耶R] 欢迎各位骑友留言分享你们的经验!

Roubaix SL8:骑行梦幻之选 如果你正在寻找一辆既能长距离骑行又能轻松应对各种路况的公路车,那么Specialized的Roubaix SL8绝对值得一看。无论是崎岖不平的乡间小路还是平坦的城市街道,Roubaix SL8都能为你提供卓越的操控性能和舒适度。 首先,这辆车的减震系统真的是一绝。它配备了12速无线变速系统、刹车系统和碳纤维轮组,再加上专利的Future Shock 3.0减震技术,骑行体验简直不要太顺畅。Future Shock 3.0系统允许你更换不同硬度的弹簧,这样你就可以根据自己的需求和骑行条件来调整,真的是非常人性化。 再说说它的平顺性,Roubaix SL8在车把和座垫处相比同赛道对手减少了约53%的冲击力。Future Shock 3.0技术让车轮更快地碾过颠簸,而骑行者则能够保持稳定,帮助维持动能和安全。普通前叉在遇到冲击时会向后弯曲,同时造成一定速度损失。这是一个科学事实,平顺就是更快。 另外,Roubaix SL8的下沉式座管夹设计也让座管暴露在外的部位更多,提升了弯曲量。Pav㩥𚧧𐆥𜯦›𒩇控制得恰到好处,获得了更好的垂直平顺性。它们共同构成了AfterShock技术,当与Roubaix强硬的后三角配合时,能够在维持高效的同时带来更加平顺的骑行体验。 总之,如果你正在寻找一辆能够让你在各种路况下都能享受骑行的乐趣的车,Specialized的Roubaix SL8绝对是一个不错的选择。#Specialized #公路车 #ROUBAIXSL8

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