帕克龙机油前沿信息_帕克龙机油官网中国(2024年11月实时热点)

奥迪A5车主的真实体验分享 𐟚— 大家好，今天我想和大家聊聊我的奥迪A5，分享一些使用心得和一些真实的小吐槽。 保养体验 𐟛 ️ 首次保养：我的A5在2200公里左右的时候做了首次保养，当时加的是奥迪原厂的高性能0W20机油，花了800多块。如果走套餐的话会更划算，一次只要600多。不过那时候我还是个新手，没经验，所以没买套餐。 第二次保养：这次是在10000公里的时候做的，为了方便统计，我选择在这个公里数更换空调滤芯。这次加装了帕克龙0W20机油，同时更换了马勒的空调滤芯。更换空调滤芯花了180块，帕克龙机油我买了三次套餐，所以一次费用在1100元左右。 关于这两种机油的感受：帕克龙在换挡的时候会平顺一些，网上说它耐用更久一些，但这个还需要进一步观察。不过在我装了原厂高性能机油后，24年8月6日前后查看过一次机油液位，发现下降了一点。当时开车的时候总感觉换挡有迟滞，不如刚换机油那会来的丝滑。 另外，对比两款机油，原厂机油在冷启动后，车子会有点发抖。但加了帕克龙后，这种发抖明显减少了。 车况 𐟚— 我的A5没有故障，也没有异常。内饰美容了很多次，没有遇到过异响。程序运行正常，改装件也在正常使用。唯一的一次小问题是今年过年那会有一次CarPlay连不上，过了十分钟左右突然又连上了。 跑了一次环太湖：在经过宜兴省道还是国道那段（太湖西边那一段，不记得叫什么名字了），路面坑洼，好像蹭到底盘了。车子在后续开到苏震桃公路返程时，踩下油门会听到线发出的很清脆的声音。不过这个问题在我后续使用过程中再也没有遇到过了。 风噪 𐟌쯸 开得很快的时候，车内会有风声，但不是每次都有。外面风大+车速快的时候会有，但开着音乐的话可以把风噪声覆盖。 加速表现 𐟚€ 经济模式：从不用，不做评价。 自动模式：之前一段时间都用这个模式，但感觉方向盘有点沉。 舒适模式：开山路会用这个模式，很舒服，速度也不快，安全第一。 总结 𐟓 以上是我2024年5月及以后的出游记录和照片，供车友参考。希望这些分享能对大家有所帮助！

帕克龙机油体验：提速油耗低？ 𐟚— 大家好！今天来聊聊我的Audi A6 avant（C7）机油升级经历。最近我换了帕克龙XTLV-V（0W-30）机油，感觉效果真的很棒！相比之前的嘉实多极护0W-30，帕克龙在提速和加速方面的表现明显更好，甚至有种经济模式下开出运动模式的感觉。最棒的是，油耗似乎并没有增加！ 𐟚™ 不过，使用帕克龙机油也有一些需要注意的地方。首先，为了充分发挥它的性能，你需要配合高流量进气系统。其次，这款机油需要每7000公里更换一次，保养频率相对较高。最后，市场上假货较多，选购时一定要小心，避免买到假油损害发动机。 𐟒젦ƒ𓧟婁“大家对这款机油的体验如何？欢迎在评论区分享你的看法！

8代GTI高原挑战：48小时疯狂 1976年，大众的工程师们赋予了GTI“钢炮之王”的称号，从此GTI便成为了车迷们的宠儿。如今，GTI已经发展到了第八代，尽管在排放法规日益严格的今天，坚持做燃油小钢炮的厂商已经不多见了。然而，8代GTI依然凭借其卓越的性能和独特的魅力，吸引着无数车迷。 在低海拔地区，8代GTI的表现已经相当出色，但在高海拔地区，它也会受到高原物理环境的挑战。尽管如此，车友们依然不满足于原厂的动力表现，纷纷通过升级硬件和刷写程序来提升车辆的性能。 在昆明2000米海拔的高原上，原厂的8代GTI在马力机上拉出了185匹轮上马力。车友们不甘于此，相继完成了BMC高流量空滤、头段和中冷等硬件的升级，最终在马力机上拉出了199匹马力。这充分证明了强化周边硬件能够有效提升动力。 当车友们获悉8代GTI可以刷写程序后，他们便开始了漫长的刷写之旅。48小时内，29次刷写，他们的“噩梦”即将开始。在开始之前，车友们更换了帕克龙机油和VP防冻液，蓝色的液体与红色的瓶身显示出了他们的决心。 阿枫是JYZ-Racing的主理人，也是SD-Performance特调程序云南区的负责人。他经手调校的三代EA888程序已经不计其数。计划着一顿输出，打完收工下班宵夜，结果宵夜只能叫外卖。1版、2版、3版……就这样一直重复、重复、再重复。在高原特调程序无疑是痛苦的。尽管同样是三代EA888，但与7代、7.5代GTI还是有着不同，很多数据需要在安全的范围内反复标定、验证。 一个个难题被化解，最终在经历了漫长的48小时，在第29版尝试后，在安全范围内，马力最终定格在了轮上242匹以及442牛ⷧ𑳣€‚242匹马力在很多人看来是稀松平常的事，但在高海拔地区，除了技术、车辆硬件外，我们还要克服高海拔带来的物理BUG，这是自然的法则。涡轮在高海拔地区后段压力比低海拔下降的快，8代GTI原厂涡轮在云南后段基本只能稳定0.9bar，在低压力的前提下，242匹已实属不易。可这也是我们的乐趣所在，正因为难，我们才去挑战。

意大利进口帕克龙机油的特点 意大利进口帕克龙机油的特点如下： 一、起步流畅：使用帕克龙机油，起步时如地板油般酣畅淋漓，发动机声音柔和。 二、性能与摩特300V相近：其性能与摩特300V基本同一调性，转速攀升迅速，加速细腻且丝滑。 三、高速响应快：在高速驾驶时，踩下地板油，响应迅速。 四、转速拉升顺畅：转速的拉升和提速过程一气呵成，驾驶感受极佳。 五、发动机保护及清洁：对发动机的保护和清洁效果相当显著，能有效延长发动机使用寿命。 以下图片展示了使用帕克龙机油后的实际效果。

𐟐‰龙年机油推荐：帕克龙机油𐟚— 𐟎‰龙年大吉！想要给你的爱车最好的呵护吗？试试帕克龙机油吧！这个意大利品牌的机油，覆盖所有车型，无论是性能车、家用车、超跑还是赛车，都能找到适合的款式。𐟚— 𐟌Ÿ帕克龙机油以其卓越的性能和高端定位赢得了市场的广泛认可。其品牌历史悠久，拥有超过80年的润滑脂技术积累，展现了深厚的技术背景和品牌影响力。𐟒ꊊ𐟌帕克龙机油的市场份额很高，业务遍布全球，广泛应用于多个领域。其产品特性也使得它适用于各种发动机，无论是柴油发动机还是汽油发动机，都能找到合适的选择。𐟔 𐟎在龙年这个特殊的日子里，不妨试试帕克龙机油，给你的爱车换上新的“龙装”，让它在新的一年里更加顺畅、有力！𐟐‰𐟚—

总裁5万公里保养：用了哪些油？ 保养老车真的不容易，尤其是像我这种对车子每个部件都特别在意的人。能用原厂的尽量用原厂，能用好的就不用差的。为了这次保养，我可是做了不少功课，有些东西还真不一定能买到原厂的。来看看我都换了哪些油吧。 变速箱油 𐟚— 花了1500块，用的是采埃孚的6L变速箱油，重力更换的。这个价格在4S店可能只能买到普通油，但在外面找靠谱的店还是能搞定的。 变速箱油底壳滤网和垫片 𐟛 ️ 这个滤网和垫片加起来花了900块，就是那个绿色的纸一样的东西。虽然看起来不起眼，但没它车子可不行。 差速器油 𐟛⯸ 差速器油用了200块，原厂壳牌的75w140，不过这个油不太好找，最后用了帕克龙的替代品。 机油和滤筒 𐟛⯸ 机油和滤筒一共花了1450块，用的是原厂壳牌的5w40，但这个也很难买到，最后还是用了帕克龙的替代品。 刹车油 𐟛‘ 刹车油用了256块，选的是brembo的，这个牌子还是挺靠谱的。 人工费 𐟒𘊦œ€后还花了800块人工费，总共加起来大概花了5300块左右。 小贴士 𐟓 去一般的店保养，他们可能不太了解玛莎要换的油品牌型号，所以最好自己先做点功课。 尽量用原厂油，虽然贵点，但质量有保障。 记住这两点，保养起来就不那么麻烦了。 顺便提一句，去4S店保养也可以，但很多技师没见过老总裁，还得自己多操心。总之，保养车子这事儿，耐心和细心是必不可少的。

21款诺马魅影255SABS低价出售！ 慢出！21年10月上牌的诺马魅影255SABS，行驶了8000公里，绿本、钥匙、发票齐全。因为想换车，所以低价出售！ 这款车搭载了GSX同款高功率发动机，前后ABS水冷系统，排量为288CC，刷电脑后可达到320CC，性能在同级别中领先。京B私户，0过户，个人一手车。实车图片见面自提，外地邮费和过户自理。一星期内必须过户并签署协议，全款支付，不要定金。 这辆车是新手练车的理想选择，配有防摔棒，价格低于电动车。具体情况面谈，键盘侠和车贩子请绕道。 车况良好，无重大事故、无水泡、无火烧、无焊接，正常上下班通勤使用三年，左右有轻微倒车痕迹。发动机无拆修，有轻微改装拆过车壳子，因为保养需求拆下板子才能保养更换。轮胎有点老化裂痕，轮毂压过水坑轻微变形，如果日常通勤跑山无需更换，经常跑高速建议更换。 每年两次保养，一直使用95号中石化油和意大利进口帕克龙机油GSX机率，空滤也新换的。寻有缘人慢出，不急。有兴趣的联系我，扯淡的直接不回。北京顺义区石园南大街随时看车。

14年高尔夫7，准新车况！ 𐟚— 14年1.4T 大众高尔夫7旗舰版，现已出售！行驶里程8万公里，车况极佳，变速箱状态良好，内饰保持如新。 𐟔砩…置亮点： 无钥匙进入 & 一键启动 ACC 自动启停 翻毛皮电动座椅 & 座椅加热 自动分区空调 & 自动大灯 大灯清洗 & 泊车辅助系统（前后8雷达） 电动折叠后视镜 & 内饰镜自动防眩目 加装原厂翻标倒车影像 𐟛 ️ 车况细节： 刚换新轮胎，未进行任何改装，驾驶习惯良好，无暴力驾驶。 一直使用美浮一号机油，帕克龙6000公里保养一次。 全车高隔热太阳膜，青岛本地三年质保。 𐟓Š 保养记录： 带茶博士报告 & 出险记录，公里数缓慢增加中。 送双险至明年9月。 𐟓⠦𓨦„： 14年高尔夫7旗舰版不支持车机互联，16年以后版本才支持。 原车音响效果出色，无需更换主机。 𐟒𐠥”𗯼š详询卖家，机会难得！

玩车必备：机油选择指南 嘿，车友们！今天咱们聊聊机油那些事儿，特别是如何避坑选到适合自己的机油。毕竟，选对机油可是能让你的爱车跑得更欢、更持久的关键哦！ 均衡驾驶/抗衰减强，保护到位 𐟚— 如果你喜欢平稳驾驶，追求的是那种既不激进也不保守的感觉，那么以下几款机油绝对是你的不二选择： 拉峰 SMP-5W30（高粘度）：这款机油适合那些追求均衡驾驶的车友，既能保护发动机，又能提供不错的动力。 拉峰 FES-0W38（低粘度）：低粘度的机油在平稳驾驶时能提供更好的静音效果，适合那些不喜欢车内有太多噪音的朋友。 暴力驾驶/动力体感强，线性输出 𐟏Ž️ 如果你是个喜欢激烈驾驶的车友，追求的是那种动力十足、线性输出的感觉，那么以下几款机油绝对能满足你的需求： 摩特 300V-5W40（高粘度）：这款机油在提供强劲动力的同时，还能有效保护发动机，适合那些喜欢激烈驾驶的车友。 米勒 NT+-5W40（高粘度）：同样适合暴力驾驶，动力强劲，抗衰减效果也不错。 摩特 8100X-clean+-5W30（高粘度）：这款机油不仅动力足，还能有效清洁发动机，适合那些追求动力和清洁双重效果的车友。 帕克龙 XTLA-V-0W30（高粘度）：这款机油在提供强劲动力的同时，还能有效抗衰减，适合那些喜欢激烈驾驶的车友。 激进驾驶/抗衰减持效性久且动力强 𐟏 如果你喜欢激进驾驶，追求的是那种动力强劲、抗衰减效果持久的感觉，那么以下几款机油绝对是你的不二选择： 美孚 欧版绿瓶 ESP-5W30（高粘度）：这款机油在提供强劲动力的同时，还能有效抗衰减，适合那些喜欢激进驾驶的车友。 美孚 欧版绿瓶 ESP-0W30（高粘度）：低粘度的机油在激进驾驶时能提供更好的动力输出，适合那些追求极致性能的车友。 佛系驾驶/静音、综合性强 𐟛㯸 如果你喜欢佛系驾驶，追求的是那种静音、综合性强的感觉，那么以下几款机油绝对能满足你的需求： 拉峰 FES-0W30（低粘度）：这款机油在提供良好静音效果的同时，还能有效保护发动机，适合那些不喜欢车内噪音的朋友。 力魔 6100-0W30（低粘度）：同样适合佛系驾驶，动力温和，静音效果好。 壳牌 先锋超凡喜力欧版-0W30（高粘度）：这款机油在提供强劲动力的同时，还能有效抗衰减，适合那些追求动力和持久性的车友。 希望这些推荐能帮到你，选对机油，让你的爱车跑得更欢、更持久！𐟚€

宝马E9X整备指南：从零开始到完美驾驶 过去一年，我在修理厂和宝马专修店混了不少时间，帮自己和朋友整备了各种里程数的E底盘宝马。期间我也对比了不少品牌的配件。接下来，我想分享一些关于如何整备宝马E9X的经验。我的理念是，不一定非要追求原厂配件，但尽量别用杂牌货。以下提到的品牌只是我个人使用习惯，不代表最优选择。（E87、E60、E84等车型也可以参考） 关于漏油漏水 𐟚—𐟒犦𐔩—襮䧛–：如果气门室盖漏油，而且不是最近两年的原厂盖，建议直接更换总成。我参考了《淘车计划》，用了爱尔铃的，目前感觉没问题。预算少点可以选择马勒，大概600左右。 油底壳垫、油冷垫、机油格垫、VVT胶圈、油封：这些配件我推荐原厂，国产改进件有风险，不划算。 水管：原厂或者盖茨的都不错。如果好换的水管或者原厂太贵，我会选择质量好的国产管，但副厂管有赌的成分。 副水壶：尼盛斯的不错。 火花塞和点火线圈：原厂NGK和德尔福的不错。建议一套一起换。副厂点火线圈最好别用，有产生干扰或者烧电脑板的概率。 机油：我一般用灰壳、金美、力魔雷神、帕克龙，最次的话用灰壳。里程数小并且代步的话，感觉用30的油开起来轻盈。 各种滤：没啥讲究，根据自己预算选牌子货就好了。 刹车片：布雷博或者噶尔法的不错。 刹车盘：布雷博或者原厂的不错。 刹车油：ATE TYP200的不错。 刹车油管：ATE的不错。 底盘 𐟛 ️ 机脚胶：猫头鹰的正品看起来很粗糙，但上车一年多暂时完好。菲尔等其他国产的用不住，半年就嘎了。 避震：萨克斯或者倍适登的不错。倍适登操控大概比萨克斯强个10%，并且不容易买到假货。前塔顶胶买猫头鹰的，如果是E92/93的车型个人建议换宝马原厂的运动型铁塔顶。至于其他的防尘套缓冲胶我一直嫌进口太贵，目前都用的是普通的，暂时还没用坏。 其他底盘件：平衡杆球头、弯臂、直臂、方向拉杆这些容易坏的部分，我基本没见到能坏的。目前有很多修理厂有单独更换衬套的方案，我问过几个报价都不菲，所以我还是宁愿加点钱换全新猫头鹰。 电子气门 𐟌€ 无论是N46还是N52，电子气门上了十五万公里都有可能出现问题。想长久开下去的车，关于电机和偏心轴我一律只换全新原厂。 其他配件 𐟛️ 至于其他的没提到的，关键部件和工时费高的我都建议用原厂或者OE厂的，至于像水杯架这种，要是觉得100块钱的国产货阻尼太差再去换600+的原厂也不迟。 字数有限，其他的有空再补充吧。希望这些经验对大家有帮助！

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