行星齿轮减速器在线播放_行星齿轮减速器原理(2024年11月免费观看)
祇速器SolidWorks三维模型犰探索减速器的世界,我们为你提供了丰富的一级和二级齿轮减速器模型!从一级直圆柱直齿轮减速到二级展开式减速器,再到二级直齿圆柱齿轮减速,我们应有尽有。 稿些模型不仅涵盖了各种类型的减速器,还包括单级圆柱齿轮减速器、二级圆锥斜齿轮减速器、行星齿轮减速器等多种类型。无论你是机械设计的学生,还是专业的工程师,这些模型都能满足你的需求。麗们的模型不仅精确,而且易于使用。你可以轻松地在SolidWorks中导入这些模型,进行进一步的优化和设计。快来体验一下吧! ️无论是进行学术研究,还是进行产品开发,这些减速器三维模型都是你不可或缺的工具。快来下载,开始你的机械设计之旅吧!
减速器分类大揭秘! 你是否对减速器的分类感到困惑?别担心,让我们来解开这个谜团! 頦传动类型分类: 1️⃣ 齿轮减速器 篼通过齿轮啮合实现减速,广泛应用于各种场合。 2️⃣ 蜗杆减速器 :利用蜗杆和蜗轮的啮合,具有反向自锁特性。 3️⃣ 行星齿轮减速器 :由行星齿轮系和太阳齿轮组成,结构紧凑且传动效率高。 按传动级数分类: 1️⃣ 单级减速器 :结构简单,适用于减速比要求不高的场合。 2️⃣ 多级减速器 :具有多个传动级数,实现更大的减速比和更灵活的传动调节。 按齿轮形状分类: 1️⃣ 圆柱齿轮减速器 :适用于高速运转的场合。 2️⃣ 圆锥齿轮减速器 :适用于低速高扭矩的场合。 3️⃣ 圆锥-圆柱齿轮减速器 :结合两者优点,满足多种传动需求。 传动布置形式分类: 1️⃣ 展开式减速器 ️:空间有限时实现减速的优选。 2️⃣ 分流式减速器 诼动力可分别传递到多个输出轴上。 3️⃣ 同轴式减速器 :动力集中传递到同一个输出轴上。 用途分类: 1️⃣ 通用减速器 篼适用于多个行业,设计制造使用特点通用。 2️⃣ 专用减速器 ﯼ针对特定行业或设备设计,具有专业性。 现在,你是否对减速器的分类有了更清晰的认识呢?选择合适的减速器,让你的机械传动更加高效!
40套一级圆柱齿轮减速器设计图册 一级圆柱齿轮减速器设计图纸全套CAD电子版机械设计素材模板 减速器的整体设计 减速器箱盖两侧攻丝组合机床(6M8两侧) 流速器整体工艺设计(图) 减洁器性柱二级传动 砧产车桥后减速器壳体,组合车床中控孔的精机床设计 젥ꌧ襇速器的设计 双齿减迷器设计 同轴式二级回柱齿轮减速器的设计 一级减速器CAD图纸 一级涡轮蜗杆减速器装配图全安含三维图 一级蜗杆减速器毕业设计 一级圆柱齿轮减速机绩配图三维CAD图纸 用于带式运输机传动装置中的同轴式二级回柱齿轮减速器 优秀毕业设计掘进机之减速器设计 展开式,同轴式二级减速器全套 自动洗衣机行星齿轮减速器的设计 MG400-40采模机辉威减速箱设计 NGW1(减速器圈妖,整套) 标准减速器CAD装配圈 超声电机星型减速题传动器的设计 恶荷器数法二级圆桂齿轮减唐露的优化设计 带减速器的电机装普驱动设计 带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器 带式运输机用的二级图柱齿轮减速器设计 单级圆柱齿轮减速路 二级直齿(堆)齿轮减速器 二级直齿轮减速路设计 二级直齿(回维)齿轮减速器 二级直齿轮减速器设计 二级直占圆柱古轮减路课模设计+布 钢丝绳电动黄产超升用减速轰设计 高层建筑消防救生装普总体设计及团维谁齿轮减速设计 谷物运输机传动装设计(两级回柱齿轮减速器) 刮被机二级减速销学业设计及装配图 环面瞬轮锅杆减速器 环面蜗轮蜗杆减速器设计 减速机设计 减速器的整体设计+
行星减速器齿轮配件如何选择?看完这1篇就明白了!
本周A股先扬后抑,上证指数周跌1.91%,击穿3300点,创业板指跌逾3%。梳理发现,机构调研股平均跌幅0.44%,表现强于大盘。涨幅最大的是威力传动,累计涨幅超41%,公司的主营业务为风电偏航、变桨减速器及索道减速器等高端行星齿轮减速器的研发、生产与销售。
齿轮行业:从夕阳到新兴? 最近齿轮市场表现不俗,让我们来聊聊这个行业的发展变化。 行业空间的变化 随着新能源车的发展,车用齿轮市场逐渐萎缩,但人形机器人成为了齿轮行业新的增长点。传统燃油车时代,汽车齿轮市场占据了65%以上的市场份额,汽车产业的变化对齿轮行业影响巨大。新能源车相比传统燃油车,传动系统中少了一个变速箱,单车齿轮用量从10-12个降至5-7个。随着新能源车占比的提升,全球车用齿轮市场空间被逐渐压缩。假设车用齿轮均价为100元/个,曾经传统燃油车的齿轮市场规模为8000万辆㗱1个/车㗱00元/个=880亿元。而当燃油车全部被纯电动车替代时,市场规模将降至440亿元。新能源车时代的到来让齿轮行业面临市场收缩的压力。 然而,齿轮企业的估值近期有所上升,这源于市场对齿轮在人形机器人应用中的期待。特斯拉的人形机器人有14个直线运动关节+14个旋转运动关节+12个手部关节,其中,旋转关节计划用到10个谐波减速器和4个行星减速器,手部关节计划用到12个行星减速器。齿轮占减速器成本的比例基本在2/3以上。假设特斯拉人形机器人量产后谐波减速器的均价为600元,行星减速器的均价为200元,则一台机器人中齿轮的价值量约为6000元。假设2025年特斯拉人形机器人出货100万台,则齿轮新增市场空间至少为60亿。远期来看,每两人拥有一台机器人,全球80亿人,则齿轮新增市场空间为24万亿。因此,齿轮行业从夕阳产业转变为成长性行业。 供应链的变化 ️ 在电动化趋势下,汽车供应链逐渐打破封闭状态,作为基础件的齿轮供应链外包趋势明确。第三方齿轮供应商受益于此。传统燃油车时代,发动机、变速箱、底盘作为汽车三大件,整车厂出于技术保密的目的往往选择自制,齿轮作为关键零部件,开放给第三方齿轮供应商的份额也很少。而在新能源车时代,特斯拉、弗迪动力、蔚然动力等企业将三合一电驱(多配套于A0级以上新能源车型)的减速器齿轮外采。原因有四:首先,电动车对齿轮精度的要求高于燃油车,自制齿轮的主机厂技术不再满足要求;其次,齿轮属于重资产行业;第三,新能源车的减速器技术壁垒远低于燃油车变速器,车厂没有技术保护的诉求;最后,新能源车企的竞争重心向能体现出差异化的硬件和软件倾斜。 总之,齿轮行业的发展前景广阔,供应链的开放趋势为第三方齿轮供应商带来了新的机遇。
昊志机电——人形机器人最强预期差,六维力矩传感器+无框力矩电机稀缺标的 #未知来源 1、人形机器人技术壁垒,六维力矩传感器>空心杯电机>行星滚珠丝杠>精密行星齿轮箱,其中价值量最大的环节为电机,昊志机电是市场唯一能做六维力矩传感器和唯二能做无框力矩电机的公司,具有极强的稀缺性 2、昊志机电今年已经自主研发高性能谐波减速器和高精度编码器,并且投向市场,目前应用于美业大型连锁机构奈瑞儿直营店,是机器人率先落地的少数标的之一 3、收购In⭦⭲⭡⭮⭯r集团,公司高端电主轴在国内市场占有率为40%,绝对龙头,也是唯一一家以高速精密电主轴的上市公司 4、数控机床和工业机器人的底层技术同源,公司拓展机器人核心零部件,产品线完整,目前已经自主研发谐波减速器,RV减速器,机器人关节模组,2020年收购瑞士头部机器人企业瑞诺集团,扩展伺服电机和伺服驱动 机器人结构件三个核心产品,昊志机电有两项都是国内第一,明年PE 20倍左右,是目前机器人板块最低估的标的之一,现价强ca⭬l!#节后a股怎么走?##公益救援在行动#
差速器和差速锁的区别,你真的了解吗? 嘿,车友们!上次咱们聊了聊限滑差速器,是不是还有小伙伴搞混了它和差速锁的区别?别担心,今天咱们就来好好聊聊这两者的不同,记得不住的赶紧收藏起来! 首先,差速器是啥?简单来说,差速器就是让车轮转速有差异的家伙。在转弯的时候,它能让左右车轮的扭矩分配得更合理,从而实现平稳的转弯效果。想象一下,发动机的动力经过离合器、变速器、传动轴,最后到了驱动桥上的减速器,减速增矩之后,就要面临左右车轮的扭矩分配。差速器就是在这个过程中发挥作用,让两边车轮以尽可能纯滚动的形式不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。 那差速锁呢?差速锁简直就是差速器的“锁”,它把机器百分之百锁死。简单来说,差速锁就是锁住汽车上下半轴的“锁”。一旦上下半轴锁紧,汽车就像没有差速器一样。这种装置主要用于越野情况,比如其中一个车轮被卡住,而侧面的车轮仍然有动力,帮助汽车逃离危险。 总结一下,限滑差速器(LSD)有防止车轮打滑的功能,可以限制动力传递给打滑的车轮和有摩擦的车轮。而差速锁则是差速器上的“锁”,LSD是改进型差速器,还可以增加差速锁的功能,称为限滑差速锁。LSD比差速锁复杂得多。 最后,无论哪种驾驶模式,每辆车都必须配备差速器。这样当汽车转弯时,左右轮胎可以自行调节转速,以应对不同长度的转向方式,使汽车平稳转弯。转弯时,外轮的转速肯定比内轮高,差速器会通过行星齿轮分配转速,保证汽车能够顺利舒适地转弯。由于离心力的作用,外胎会受力,内胎会被抬起,所以外胎的摩擦力比内胎大。 好了,今天的汽车小知识就聊到这儿,咱们下期再接着讲!耀
11月人形机器人概念股精选名单 11月,人形机器人概念股持续火热,以下是部分核心龙头概念股的梳理: 南京化纤 公司拟收购南京工艺,后者是国产行星滚柱丝杠龙头,荣获“制造业单项冠军示范企业”称号。南京工艺的滚柱丝杠、滚珠丝杠副等产品,收入体量约在5-10亿元。 绿地谐波 𑊠 作为国内谐波减速器龙头企业,绿地谐波的精密谐波减速器是人形机器人的三大核心零部件之一。 昊志机电 公司在人形机器人领域的产品包括谐波减速器、DD电机、低压伺服驱动、刹车机构、编码器、末端执行器、力矩传感器等,并与优必选合作。 中大力德 튠 公司推出“精密行星减速器+伺服电机+驱动”一体机,并规划在佛山进行大规格RV减速器的研发、生产和制造。 丰立智能 公司的谐波减速器已进入批量生产,与人形机器人、协作及工业机器人等客户合作。 秦川机床 ️ 公司的PV减速机覆盖1-800KG系列,是国内最全覆盖厂商,当前在国内前十厂商均有送样/应用。 双环传动 ⚙️ 公司的RV减速器在中大负载,特别是50-210公斤负载的应用里面实现了非常关键的突破。国内机器人市占率为14%,位居第二。 兆威机电 公司精密行星减速器是指具有较高传动精度的小模数行星减速器,与RV减速器的摆线针轮传动不同。 国茂股份 ⊠ 子公司国茂精密传动主营谐波减速器、RV减速器等精密减速器的研产销,谐波减速器月产能为2500台。 步科股份 튠 公司的第三代无框力矩电机产品面向协作机器人和人形机器人领域。 伟创电气 公司产品有低压伺服系统、伺服一体轮、旋转关节模组、空心杯电机、无框电机端等,公司正在布局人形机器人行业。 雷赛智能 公司积极布局人形机器人领域,已成功研发出高密度无框力矩电机、CD伺服驱动器、中空编码器、空心杯及配套的微型伺服系统等核心产品。 鸣志电器 公司在人形机器人应用领域专注于手掌模组及指模所用的控制电机模组的研究和制造,目前已向该领域头部客户提交了全套技术方案及样机。 鼎智科技 튠 公司的滑动丝杆、行星滚柱丝杆、空心杯电机、精密齿轮箱等产品可用于人形机器人。目前公司与多个机器人厂家有序接治,样品测试阶段进展顺利。 柯力传感 公司已完成六维力传感器的产品及技术开发,目前已经送样给1家国内的人形机器人客户,正在为4家国内的人形机器人客户定制生产中,完成后会进行送样。 奥比中光 优必选人形机器人WalkerS、大型仿人服务机器人WalkerX均搭载奥比中光传感器,优必选也是公司的战略股东(持股0.67%)。 五洲新春 튠 公司已经研发成功机器人全系列轴承产品,配套南高齿、纽氏达特、中大力德、大族谐波、来福谐波等机器人减速器企业。 瑞迪智驱 ️ 公司自主研发的机器人领域产品包括超薄伺服制动器、永磁制伺服制动器、超小谐波减速机、滚珠丝杠等,可适配应用于协作机器人和人形机器人。 震裕科技 튠 全资子公司宁波马丁具身机器人科技有限公司已在人形机器人领域所需精密零件,如:直线执行器、旋转执行器中的传动模块中的核心零部件取得技术工艺突破,并实现产品的小批量交付。 夏厦精密 튠 公司已向达阀送样人形服务机器人关节减速机。 维峰电子 튠 公司已有的高精密浮动式板对板产品系列、工业高速精密传输系列以及正在研发的工业高速线速类产品系列,可应用于人形机器人。 香山股份 튠 子公司均胜群英参与了贾维斯JARVIS人形机器人的项目。 超捷股份 튠 公司一直在研发广誉人形机器人相关紧固连接件产品。目前已给客户送样,但尚未取得批量订单。 北特科技 튠 公司成立全资子公司上海北特机器人部件有限公司,上海北特配合人形机器人用丝杠产品的样件研发工作。 怡合达 튠 公司已有向人形机器人厂商提供部分零部件,但占比较低,主要包括直线运动零件和机械小零件等类别产品,主要应用在定制化设备和产线上。 捷昌驱动 튠 公司组织申报并获得了浙江省2024年度“领雁”研发攻关计划立项,该项目主要内容是负责人形机器人线性执行器的研发并产业化。目前公司处于人形机器人的样品研发测试阶段。 这些公司在人形机器人领域有着不同的技术优势和产品应用,值得投资者关注。
2024年我认为人形机器人产业化可期是未来成长大赛道,结合此次视频的增量信息重点深研边际增量最大的传感器和执行层面降本空间最大竞争壁垒最高的行星滚柱丝杠。能合作的核心上市公司:传感器-柯力传感、东华测试;行星滚珠丝杠-恒立液压、贝斯特(2023年底的分析资料,回味依然有价值)。 特斯拉发布人形机器人最新视频,展示Optimus-Gen2二代人形机器人。此次特斯拉视频最大增量在感知层面,感知层面重要部件之一是传感器,传感器赋能提升机器人感知能力,关注六维力/力矩传感器及电子皮肤。六维力传感器主要用于人形机器人的手腕、脚踝、腰部等受力复杂的核心关节处,在人形机器人双脚着地、手部抓取及弯腰等场景中、通过检测在空间作用的三个维度的力和矩信息,从而对机械臂的受力进行精密测量与控制,实现复杂的运动能力。电子皮肤是一种致力于模拟并超越人类皮肤功能的柔性仿生传感器,可模仿人体皮肤对外界环境的感知)。 执行层面分为线性执行器、旋转执行器和灵巧手。根据特斯拉Optimus1代人形机器人拆解,旋转执行器组成为无框力矩电机+谐波减速器+离合器+传感器+轴承,直线执行器组成为无框力矩电机+行星滚柱丝杠+传感器+轴承,灵巧手组成为空心杯电机+精密齿轮箱+传感器。一方面,若明年进入量产元年,进入特斯拉或国产领先人形机器人本体厂商供应链的核心零部件企业最先受益。另一方面,量产的前提是降本,降本难度最大竞争壁垒最高的行星滚珠丝杠环节。
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