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碳纤维前唇、他也生气郁闷,不过他并没有因此消沉,而是收了一辆二手的350Z重新打造成丢失爱车的样子。他也生气郁闷,不过他并没有因此消沉,而是收了一辆二手的350Z重新打造成丢失爱车的样子。他也生气郁闷,不过他并没有因此消沉,而是收了一辆二手的350Z重新打造成丢失爱车的样子。他也生气郁闷,不过他并没有因此消沉,而是收了一辆二手的350Z重新打造成丢失爱车的样子。他也生气郁闷,不过他并没有因此消沉,而是收了一辆二手的350Z重新打造成丢失爱车的样子。这组套件最精妙的地方在于,突出的轮拱和加宽的车轮刚刚好处于一个平齐的位置,车身降到最低的时候也不会磨胎,当然前提是不过这组套件最精妙的地方在于,突出的轮拱和加宽的车轮刚刚好处于一个平齐的位置,车身降到最低的时候也不会磨胎,当然前提是不过这组套件最精妙的地方在于,突出的轮拱和加宽的车轮刚刚好处于一个平齐的位置,车身降到最低的时候也不会磨胎,当然前提是不过【被遗忘的传奇/日产350Z】说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为尼桑或者日产,但是回忆【被遗忘的传奇/日产350Z】说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为尼桑或者日产,但是回忆【被遗忘的传奇/日产350Z】说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为尼桑或者日产,但是回忆【被遗忘的传奇/日产350Z】说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为尼桑或者日产,但是回忆【被遗忘的传奇/日产350Z】说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为尼桑或者日产,但是回忆【被遗忘的传奇/日产350Z】说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为尼桑或者日产,但是回忆首先,我毫不避讳的承认我很喜欢这辆车。除了车轮外倾角不够大,它的一切都改装得很好。一眼看过去最吸引眼球,是这组宽体套件但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是其实这么做的目的有俩:第一,原味的重现GT500的内部构造;第二,四缸涡轮机比大V6更轻,更短重心也更靠后。同样的做法其实然而等到去提车的那天,发现这台但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是但是日产NISMO等厂方性能代表,依然以350Z作为原型车出战了当时的SUPER GT。所以说,这辆车,不但是一辆正统跑车,而且还是就这样,张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车,前任车主一般也是比较珍惜的,有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里,也就这样,张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车,前任车主一般也是比较珍惜的,有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里,也“当时一提完车回来,第一件事就是赶紧翻新,陆陆续续更换了一些易损件,升级了 ACCU整套气动控制器,轮毂也经过翻新,整个“当时一提完车回来,第一件事就是赶紧翻新,陆陆续续更换了一些易损件,升级了 ACCU整套气动控制器,轮毂也经过翻新,整个内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯内饰方面,车主把OMP的方向盘换成了NARDI的,顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感,手感也不错,就是离大灯圆润流畅的线条、性感的尾部,不知让多少人为之着迷,今天为大家整理了些不同改装风格的日产350Z案例,总有一款符合你!当日产意识到这个问题之时,曾经辉煌的Fairlady已经迎来了不可逆转的销量下滑,尤其是上世纪90年代的美国市场经历石油危机之后当日产意识到这个问题之时,曾经辉煌的Fairlady已经迎来了不可逆转的销量下滑,尤其是上世纪90年代的美国市场经历石油危机之后“现在这个状态我觉得挺好的了,后期会再更换轮毂,还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步,而是用来参加一些聚会,希望能“现在这个状态我觉得挺好的了,后期会再更换轮毂,还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步,而是用来参加一些聚会,希望能2门2座的硬顶跑车设置让这款车在当年颇受关注,关注度不低于当年的GTR的哪款R35,真皮包裹的运动式座椅配有通风加热功能,2门2座的硬顶跑车设置让这款车在当年颇受关注,关注度不低于当年的GTR的哪款R35,真皮包裹的运动式座椅配有通风加热功能,热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。图:有的媒体将日产350Z(Z33)的前悬挂归类为多连杆形式,但它真的是吗?当然不是,它的前悬挂依然是双摇臂形式,只不过日产图:有的媒体将日产350Z(Z33)的前悬挂归类为多连杆形式,但它真的是吗?当然不是,它的前悬挂依然是双摇臂形式,只不过日产图:有的媒体将日产350Z(Z33)的前悬挂归类为多连杆形式,但它真的是吗?当然不是,它的前悬挂依然是双摇臂形式,只不过日产“当时一提完车回来,第一件事就是赶紧翻新,陆陆续续更换了一些易损件,升级了 ACCU整套气动控制器,轮毂也经过翻新,整个身边的朋友突然都来找我,说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧,很快就跟上一任车主联系上了,交了定金。”身边的朋友突然都来找我,说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧,很快就跟上一任车主联系上了,交了定金。”身边的朋友突然都来找我,说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧,很快就跟上一任车主联系上了,交了定金。”身边的朋友突然都来找我,说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧,很快就跟上一任车主联系上了,交了定金。”身边的朋友突然都来找我,说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧,很快就跟上一任车主联系上了,交了定金。”就这样,张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车,前任车主一般也是比较珍惜的,有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里,也就这样,张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车,前任车主一般也是比较珍惜的,有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里,也“现在这个状态我觉得挺好的了,后期会再更换轮毂,还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步,而是用来参加一些聚会,希望能“现在这个状态我觉得挺好的了,后期会再更换轮毂,还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步,而是用来参加一些聚会,希望能“现在这个状态我觉得挺好的了,后期会再更换轮毂,还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步,而是用来参加一些聚会,希望能说起日产Fairlady 350Z,相信各位小伙伴们都不陌生吧?它有着出名的VQ35DE发动机、还是电影《速度与激情3:东京漂移》中"D.K"说起日产Fairlady 350Z,相信各位小伙伴们都不陌生吧?它有着出名的VQ35DE发动机、还是电影《速度与激情3:东京漂移》中"D.K"说起日产Fairlady 350Z,相信各位小伙伴们都不陌生吧?它有着出名的VQ35DE发动机、还是电影《速度与激情3:东京漂移》中"D.K"说起日产Fairlady 350Z,相信各位小伙伴们都不陌生吧?它有着出名的VQ35DE发动机、还是电影《速度与激情3:东京漂移》中"D.K"坊间传闻,这辆日产坊间传闻,这辆日产坊间传闻,这辆日产动力输出方面,他们将原来的VQ35动力总成给拆除了,并采用全管状的定制底盘,然后在前后横置各摆放了一台本田K24引擎,并且两虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机彼时的日产受到的打击更为严重,主要是上世纪90年代日产在技术由美国团队操刀设计了第五代Fairlady,海外代号为350Z。彼时的日产受到的打击更为严重,主要是上世纪90年代日产在技术由美国团队操刀设计了第五代Fairlady,海外代号为350Z。彼时的日产受到的打击更为严重,主要是上世纪90年代日产在技术由美国团队操刀设计了第五代Fairlady,海外代号为350Z。原标题:「鉴赏」被称为最经典的Z系列跑车 日产350Z 说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为这辆350Z是由MLZ Garage团队的Ashley 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当日产意识到这个问题之时,曾经辉煌的Fairlady已经迎来了不可逆转的销量下滑,尤其是上世纪90年代的美国市场经历石油危机之后...
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热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。
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热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。
热火全段排气,还有后尾灯。350Z丰满的屁股,离不开一盏精神尾灯的点缀,所以即使为了这个尾灯等了3个月时间,还是值得的。
图:有的媒体将日产350Z(Z33)的前悬挂归类为多连杆形式,但它真的是吗?当然不是,它的前悬挂依然是双摇臂形式,只不过日产...
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“当时一提完车回来,第一件事就是赶紧翻新,陆陆续续更换了一些易损件,升级了 ACCU整套气动控制器,轮毂也经过翻新,整个...
就这样,张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车,前任车主一般也是比较珍惜的,有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里,也...
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“现在这个状态我觉得挺好的了,后期会再更换轮毂,还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步,而是用来参加一些聚会,希望能...
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说起日产Fairlady 350Z,相信各位小伙伴们都不陌生吧?它有着出名的VQ35DE发动机、还是电影《速度与激情3:东京漂移》中"D.K"...
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动力输出方面,他们将原来的VQ35动力总成给拆除了,并采用全管状的定制底盘,然后在前后横置各摆放了一台本田K24引擎,并且两...
虽然Fairlady的整体造型风格偏向娇小,但日产却为其提供了一个具有足够爆发力的发动机,比如第一代Fairlady搭载的直列六缸发动机...
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彼时的日产受到的打击更为严重,主要是上世纪90年代日产在技术...由美国团队操刀设计了第五代Fairlady,海外代号为350Z。
彼时的日产受到的打击更为严重,主要是上世纪90年代日产在技术...由美国团队操刀设计了第五代Fairlady,海外代号为350Z。
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原标题:「鉴赏」被称为最经典的Z系列跑车 日产350Z 说起NISSAN在国内相信已经是家喻户晓的一个汽车品牌了,平常我们都会称它为...
这辆350Z是由MLZ Garage团队的Ashley Robinson打造的,原本这辆350Z是停放在报废车场上准备拖去报废的,但被爱车Ashley...
虽然日产的复兴选择了最有代表性的Fairlady,但最终日产的走向与其相距甚远,“美救英雄”的故事并没有迎来圆满结局。如今,...
然而,这时重出江湖的Fairlady,发现江湖早已不再是过去的模样,即便日产为其倾注了不少先进技术,也在上市最初重新获得了市场...
后宽355的Kumho V730轮胎。为了让轮毂看起来更加饱满,换上了前现代捷尼赛斯拆车Brembo卡钳+后350Z双卡钳。
这款车的诞生背景是日本战后重建迎来经济飞速发展的年代,而彼时日产的前身Datsun不甘于只在日本市场制造实用至上的家用车。上...
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原来,这台日产350Z改装了尾翼和轮毂,还有避震以及排气,最大的亮点就是全车的贴膜,每个角度都会给人一种不同的颜色,阳光...
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最近,在国外就出现了一辆能挡一条路的日产350Z,改装600LT同风格排气,还加长了侧轴距。 据悉,该款日系车是一辆佬款的日产...
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