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素车最新娱乐体验_素车白马什么意思(2024年11月深度解析)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

BJ40：男人的大玩具 𐟚™ 𐟚™ 车型：2021款BJ40 环塔冠军版，沙漠金色 𐟧‘‍𐟚€ 我的购车经历： 2021年1月，我终于提到了心仪已久的BJ40。大家最关心的落地价是20.5万，购置税2万，保险费用4k+，总共差不多23万。从定金到上牌，整个过程只花了一个星期。环塔沙漠金这个颜色相对少见，而且不用等太久。 𐟏” 我选择BJ40的原因：从小我就向往拥有一辆越野车，越野精神代表着自由的浪漫。我热爱旅游、大自然和户外活动，越野车非常适合我。 BJ40的硬派越野设计、四驱系统和三把差速锁，以及防滚架，虽然看起来粗糙，但这些都是精髓，为后续改装提供了便利。性价比高：相比纯进口的Jeep牧马人、路虎，或者近年火爆的坦克300，我觉得BJ40在满足自身需求的同时，价格也更亲民。 ⛽️ 我的半年使用感受：驾驶感受方面，2.0T的发动机在马力和加速度上都表现不错，虽然车身重达2吨，但一脚油门下去，推背感十足。素车可以直接越野，有4驱和大扭矩四驱两种模式。目前我只跑过乡间泥地和涉水小溪，素车底盘很高，完全没问题。半年开了5811公里（上下班不用开），平均油耗12.5（4S店说这个油耗比较低），见图5。越野车方向盘偏重，可能对一些女生来说不太友好。素车的减震和回弹比较硬，后期有条件可以考虑换氮气减震。后备箱空间超大，露营装备统统装得下，平时骑车也可以把我的小黄越野塞到后备箱（见图6）。有一点需要吐槽的是，这车啥都好，但停在公司停车场，由于又高又大又黄，所有同事都知道我的上下班时间了。大家有任何问题，都可以留言问我，我会如实回答，不吹不黑，只讲自己的真实感受。

尚酷R：我的蓝针梦想之车车子还是那辆车，大众尚酷R。地点还是上次的地方，我们来聊聊我对这辆车的一些感受吧。买这辆车已经一个多月了，开了大概小一千公里。最初选二手车时，我只想要一个小巧的钢炮，根本没考虑尚酷。结果逛车商朋友的店时，刚好遇到这台车，他们刚收回来还没来得及整备。车子的机械部分非常好，机舱里基本上是素车未改，带的改装件是KW V3避震和布雷博GT6刹车系统。对我来说，这已经是素车了。犹豫了一下后，我就全款拿下了。简单收拾了一下，现在车子看起来很精神。既然是蓝针大众，先聊聊动力吧。EA113发动机+DQ250 6速双离合，256匹2.0T，用的是K04大涡轮。日常代步时（D档），转速不会超过2k，换挡很积极。需要超车时深踩油门，转速才会超过2k，大约2400转开始起压，接近3k转时涡轮带来的动力一下子爆发开来。放荡模式（S档）就完全不一样了，非常冲，轻碰一下油门就往前窜。跑起来转速维持在4k转以上，地板油加速时转速大致在6800-7000转换挡，同时S档会把右侧的排气阀门打开，声浪很好听，比较低沉。收油时也会回火，降档时带有自动补油，当然油耗也非常爆炸。静止起步时轮胎非常滑，防滑系统疯狂介入，轮胎是P0，可能是轮胎太垃圾的原因。教主测得这款车01加速时间是5.9秒，十年老车了，性能还是非常炸裂的。城市通勤油耗在8左右，跑高架油耗在11左右，综合油耗就9点多不到10。因为6档变速箱的原因，跑80要2200转，跑100大致2800转，所以更耗油。操控方面，底盘件换掉后没什么哐量，很整，配合KW V3，在变道、过匝道时几乎无侧倾。悬挂调得偏硬，路感太清晰了，十份的烂仔，我喜欢！然后方向盘转动角度太大了，比我凯迪拉克多打180度，十分离谱十分不键盘。方向盘用的是液压助力，蛮重的。尚酷R车长4米2，CT6是5.2米，一下少了一米，就感觉特别好开，变道、停车、转弯等都灵活自如。这辆车是12年的，但配置还蛮多。无钥匙进入、一键启动、自动车灯、转向灯光辅助、雨量感应、座椅加热、电动座椅调节、座椅4方向腰部支撑、双区自动空调，原车机还有地图导航CD机等等，不过我还是改了CarPlay。苹果yyds。而且这车子后排不是流线造型，所以后排空间特别大，头部、腿部都很大（朋友说比他的CT4大）。目前车感、反馈、动力都很满意，十份不错的烂仔车。等BRZ价格低点就能换群马保时捷了。

11年Polo1.6，超值！最后一次发布，机会难得！这辆车是2011年6月底上牌的，目前行驶了14.7万公里。今年4月，我花了2万元从二手车商那里购入（有合同发票），因为想换新能源车，所以决定出售。刚买这辆车时，我在途虎养车花了两千多做了全车油水大保养（目前无需再投资）。因为是人生中的第一辆车，我平时非常爱惜，也进行了一些改装（具体清单见下图）。因为有人说带改装件的车太贵，所以1.8万是不含改装件的价格（纯素车原车可以还原的给你还原，拆不了的都送你）。以下是我的改装清单： 18寸bbs轮毂带胎（原车16寸）+1000元碳纤维打孔皮方向盘（原车普通塑料方向盘）+900元安卓全贴合车机（网易云和某德）和360行车记录仪（原车老款普通倒车影像）+500元时宇led透镜大灯总成（原车普通卤素）+1000元黑化流水尾灯（原车普通红色尾灯）+700元尾翼、后唇、GTI中网+150元自动大灯（原车手动大灯开关）+100元内饰贴片+250元这辆车的配置是1.6L自动挡高配，带天窗、自动空调、后视镜加热和皮质座椅。到我手上半年未出过事故。油耗平常6个多，超级省油耐用，灵活好开。喜欢这辆车的朋友欢迎联系我，车商勿扰。到手即开，无需整备增添，无大事故，无水泡火烧，三大件和四梁六柱未动过。都是个人买和卖，就把心态放好。你来百度找车是想找价格合适的，我来百度也是为了同样的目的。所以大家目的一样，不要给车商赚差价罢了！关联搜索：福克斯、高尔夫7、高尔夫6、GTi、骐达、飞度、雨燕、马自达2、斯柯达晶锐、大众尚酷

MINIGT宝马M3瓦罐：红色魅力测评如果你把有涂装的花车和无涂装的素车分为MINIGT的两大流派，那么这两大流派真是各有千秋，不分伯仲。早期的素车款式虽然多，但总体来说，还是感谢MINIGT为我们还原了这么多色彩各异的小车，虽然品控方面还有待提高。𐟘‰ 品牌：MINIGT 车型：宝马 M3 旅行版价格：66元（mini𐟐”新品低价系列） 𐟚—测评：这款宝马M3瓦罐，编号700，以其标准的型控和“锁死”的宝马红，无论从颜色还是车型上来说，都是一款不会失败的作品。它的成功可以归功于MINIGT的稳定发挥，也可以说是选材较为稳妥。综合之前的品控来看，纯白色的车型漆面最容易翻车（拓意也是这样），而红色的宝马则是少见的颜色不违和的车型（马自达我也承认𐟘‚）。这款700号宝马M3虽然还未成为爆品，但我认为它有着长远的潜力，值得大家收藏。𐟘˜ 另记：宝马M3系列在N年前“断更”后，让许多老车迷感到困惑。年轻时的无所谓天高地厚的喜好，慢慢地被生活现实教育得老老实实。后来，M4（4series）系列在M3回归后变得越来越好（个人观点，我觉得现在M4和普通4系看着也怪顺眼的）。宝马前脸的“猪鼻”被拉大到地上后，颜值还在我线的产品仅剩2、3、4系列（含M）。也许是快中年男人的吹牛吧，有钱了买豪华车，暂时不考虑同级别内的5、7系（大猪鼻子X5、X7也不好看）。𐟘…𐟘…𐟘…

CB400X改造全攻略：从素车到梦想座驾 𐟚€ 刚入手时，我的CB400X是数码银配色，库存了一年，便宜了一万左右，当时它还很素。 𐟛 ️ 虽然它不算传统意义上的拉力车，但我还是给它安排了三箱，感觉像个义父一样。 𐟎蠨‡ꥷ𑥊覉‹买了改色膜，一张张贴好，耗时五小时，折腾一下也挺有趣。 𐟔„ 贴了几个月后，我恢复了原车颜色，但三箱的贴图我又重新折腾了一下，非常满意！ 𐟛㯸三箱跑高速不太稳，边包更秀气，满意！ 𐟏ž️ 这时候我已经挺满意的了，有空就出去溜溜。 𐟓𘠦𘚧…篼Œ不改了。 𐟔砦”𙤺†什么？前减海魄弹簧 4.5厘米灵兽加高螺丝沙盾前泥挡延长 52厘米加高风挡护手加热手把车机导航运动相机快拆底座原厂护杠（自己缠的黑色）西风边包后视镜加大加装USB供电萝卜手把增高码外星人加热手闷子腿部挡风板灵兽加高编撑灵兽脚踏大撑坐垫记忆棉定制翻毛皮西风边包途者架子 RK链条 AFAM大小飞 ROAD6前后轮胎前后辐条轮更换方向柱轴承原车大灯改激光LED透镜未来之眼F20P射灯 JSMT后减震 𐟤” 为什么改？ 400X不是一台完美的车，减震漏油是众所周知的。当我改了减震之后，我就一发不可收拾。改到现在，我发现这才是我最想要的那台车。一个省心省油不会把我扔在路上的车就是我需要的，所以为什么不折腾它呢！

坦克400试驾体验：硬派与舒适的双重享受有幸体验了一下朋友的车，试驾后感觉非常符合自己的喜好，于是果断在下周决定购买。这次我们选择了不改装，因为已经有铁骑02了，所以打算先从换AT胎开始体验400。虽然400和500的底盘是一样的，但调教风格完全不同。之前试驾了一下500，感觉400明显更硬一些，但比铁骑02要柔和一些，对震动的过滤更多。所以不管是铁骑02、400还是500（300素车我没试驾，试的是朋友的改装款），驾乘的风格都很不同。不过，500的沙发座椅真的很舒服，哈哈。总的来说，买车子这件事，外观、品牌和驾乘感受都是个人喜好，每个人的感受都不一样。尤其是年轻人买第一辆车时，预算、喜好、使用成本和维护保养成本都要考虑在内。建议大家在购买前一定要试驾，毕竟车子调教风格偏好的主观性很强。再者，车子毕竟是工具，理性看待每一辆车的优缺点，人无完人，更何况是车。车企的态度是另一回事。没有最完美的车，只有合适不合适你的车。期待我的400早日交付啦！𐟚™𐟒芊PS：坦克的一个大坑就是买了以后就忍不住开始看改装，哈哈。再PS，青菜萝卜各有所爱，某牌水军请回避本贴。𐟙…‍♂️

23岁的本田AP1，我的魔改之旅不知不觉间，我已经拥有这台本田AP1一年了。从一辆纯素车到现在充满魔改，时间飞逝，但我对它的热爱依然如初。这辆车是我玩车以来拥有过的最老的一台车，同时也是最可靠的一台。到目前为止，它还没有给我带来任何麻烦（除了三元催化器碎了，干脆换成直通管了[笑哭R]）。高转自吸的声浪真是让人欲罢不能。在电动车横行的时代，200多匹的马力听起来可能像个笑话，但本田AP1的原厂动力在低扭方面确实有些无力，这让我一度怀疑人生。不过，这并不妨碍它成为我开过的最有趣的车之一。从一开始到现在，它一直饱受非议，我也听到了一些尖酸刻薄的话，但这让我学到了很多[笑哭R]。希望明年完成动力升级后，它能给我更多的惊喜[鄙视R]。

纯素GT86：杭州街头的低调之美在杭州的街头巷尾，虽然BRZ和GT86被誉为平民百姓的入门级跑车，但它们的能见度却并不高。尤其是杭州的交警部门，他们的专业改装水平更是让玩家们头疼不已。很多人喜欢给爱车进行各种改装，但你有没有想过，原汁原味的素车其实也有它独特的美呢？今天，我们就来聊聊一款难得一见的纯素全原厂手动白色GT86。这款车不仅外观简洁大方，而且越看越有韵味。它提醒我们，汽车不仅仅是冷冰冰的数据堆砌，更是情感和个性的体现。在这款车的身上，我们能看到一种低调的奢华，一种不经修饰的自然美。它不像那些五彩斑斓的改装车那样张扬，但却有着独特的魅力。每一次驾驶它，都能感受到一种与众不同的体验。所以，下次当你看到一辆纯素的GT86在街头行驶时，不妨多看几眼，或许你会发现它不一样的美。

小牛素车改装必看：卡钳篇聊到卡钳，其实这篇文章让我有点纠结。没改三电的小牛，速度基本不会超过25公里/小时，原厂卡钳完全够用。但很多朋友改车时，都会先从卡钳下手，觉得安全第一。所以，我就先说说卡钳吧。其实，放慢速度骑，骑出姿态不骑快才是最安全的。常见卡钳品牌黄金布雷博：这个品牌大家都知道，价格不便宜，但性能稳定。白银车力屋：性价比高，颜值也不错，制动性很均衡。青铜AK、爱得利、瑞祖玛、比博士、小牛：这些都是常见的品牌，稀有品牌没用过，不作评论。最推荐和最不推荐最推荐：车力屋！性价比高，颜值也不错，制动性很均衡。最不推荐：小牛卡钳！简直辣鸡中的战斗机。改装心得卡钳的选择：任何卡钳，不管便宜的贵的，想用出好的效果，都离不开上泵、油管、刹车盘、刹车皮的共同作用，以及最重要的安装师傅的调试！所以单纯以价格论效果好坏的都是扯淡，再垃圾的卡钳，好的师傅都能给调教的很好的手感，贵的卡钳只是工艺更好，活塞更精密，更不容易出故障。卡钳的分类：前卡钳分左右，后卡钳到大螃蟹、大馒头级别的就不分左右。卡钳类型：卡钳分“对向活塞卡钳”和“辐射卡钳”，对于性能来说，同级别制动效果几乎无差别。只是转接码不同，所以买卡钳之前先把转接码买好。（一般说：某某避震转多大尺寸刹车盘的什么类别卡钳，卖家就能听懂了）初次改装的费用：素车第一次改前卡钳，连带的还要改掉油管（原厂不够长），刹车盘（原厂的太小），和转接码；第一次改后卡钳，要多买一根油管，一块刹车盘，一个转接码，一个单边上泵。所以，第一次改卡钳，准备的费用可不止一个卡钳的费用，除了一堆零件，还有师傅的手工费。刹车力度：和避震一样，前卡钳的刹车力度一般要优于后卡钳，因为刹车时，重心前移，前轮摩擦力会大于后轮，所以前卡钳的制动力度要大于后卡钳。基于此，预算有限情况下，先改前卡钳，后面留着鼓刹都无所谓。性价比最高的搭配：前用车力屋的fr6，后用布雷博的小螃蟹或者车力屋fcf684卡钳。预算不充足，推荐前用车力屋hf1小辐射，后用车力屋9ga卡钳也足够用。布雷博假货：布雷博假货太多，略过不说，我用过正品和祖国版，区别不是那么特别大，不过小毛病是祖国版比较多。高级卡钳：更高级别的卡钳能彰显你的财富，除非你把小牛当摩托车去改速度，否则都是性能过剩太多了。刹车飞机音：刹车飞机音是刹车时候空气高速流过刹车盘上面的孔发出的声音，和卡钳的性能无关，更和卡钳的价格无关。篇幅有限，就此搁笔。希望这些信息对大家有所帮助！𐟚𔢀♂️

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