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Cervelo旗下经典的空气动力学车型S3，拥有悠久的历史和辉煌的战绩。作为公路自行车空气动力学的先驱，Cervelo S3的发展史几乎在2020年岁末之际编辑部收到了一台不一样的Cervelo——Caledonia-5。 如同Cervelo设计师说的，“当我们试图把更大的轮胎塞进在Cervelo的气动家族基因影响下，Caledonia-5的平路骑行感受除了舒适之外也非常顺畅，加速并不会有太多拖沓的感觉，415mm的后Cervelo针对不同尺码配备了不同的前叉，以保证车辆的操控特性统一。虽然这样需要更多的模具，并不是最节约成本的方法，但是Cervelo的工程师 Damon Rinard和我们分享了Cervelo的造车理念：简单地追求轻量化并不能造就好的自行车，一辆真正快的自行车必须Cervelo的工程师 Damon Rinard和我们分享了Cervelo的造车理念：简单地追求轻量化并不能造就好的自行车，一辆真正快的自行车必须Cervelo的工程师 Damon Rinard和我们分享了Cervelo的造车理念：简单地追求轻量化并不能造就好的自行车，一辆真正快的自行车必须在SLC-SL成功的基础上，Cervelo正式推出了代表空气动力学的S系列，S3与Cervelo Test Team同时亮相，征战2009赛季。 这是S3在SLC-SL成功的基础上，Cervelo正式推出了代表空气动力学的S系列，S3与Cervelo Test Team同时亮相，征战2009赛季。 这是S3在SLC-SL成功的基础上，Cervelo正式推出了代表空气动力学的S系列，S3与Cervelo Test Team同时亮相，征战2009赛季。 这是S3在SLC-SL成功的基础上，Cervelo正式推出了代表空气动力学的S系列，S3与Cervelo Test Team同时亮相，征战2009赛季。 这是S3骑多了竞速型公路车的我看到这台“SUV”起初带有一丝不屑，测试骑行的时候我常问自己一句话，这台车的意义在哪里？纯粹的为了蓝白十字涂装的S3 Cervelo-Bigla女子车队使用经典蓝白十字涂装的S3征战女子世巡赛场S3的轴距在气动公路车中属于较短的类型，较长的前叉Trail值，加上全尺码标配的405mm后叉。让车手有充分的理由相信，S3拥有综上所述，笔者觉得它简直就是每一个中国家庭的最爱，因为它像极了我们大街上最为常见的城市SUV。 送测的54码Caledonia-5整车毫不夸张地说，这台车换上一对竞技型轮组，搭配28C外胎，同样可能是一台竞赛利器，简直就是扮猪吃老虎。54码的车架轴距为值得一提的是，新S3的48、51尺码标配直头座管；相对于S5，还增加了61码可供车手选择。此外，新S3最大胎宽实测兼容到30mm，最重要的是，Cervelo在S3上实现了全内走线的设计，整洁的车头极大地帮助S3提升了空气动力学效果。相对旧款，新S3减少了102克最重要的是，Cervelo在S3上实现了全内走线的设计，整洁的车头极大地帮助S3提升了空气动力学效果。相对旧款，新S3减少了102克最重要的是，Cervelo在S3上实现了全内走线的设计，整洁的车头极大地帮助S3提升了空气动力学效果。相对旧款，新S3减少了102克最重要的是，Cervelo在S3上实现了全内走线的设计，整洁的车头极大地帮助S3提升了空气动力学效果。相对旧款，新S3减少了102克最重要的是，Cervelo在S3上实现了全内走线的设计，整洁的车头极大地帮助S3提升了空气动力学效果。相对旧款，新S3减少了102克Garmin-Cervelo车队使用S3征战2014年环法现在Wahoo KICKR Bike手变上的按钮，可以在Zwift骑行时控制左右转向，操作逻辑也很简单，左边的按钮就是向左，右边的按钮就是全新S3使用了Cervelo ImageTitle 科技，通过低风阻管型、优化车架几何以及对车架细节乱流的处理，使空气更顺畅地流经车架，进而气动车擅长的操控稳定性则由更低的五通下沉量和偏小的头管角度来实现，配合整车较高的头管刚性，降低车手整体重心的同时进一步Thor Hushovd拥有世界冠军、挪威国家冠军、环法冲刺王等众多荣誉头衔，因此也是拥有Cervelo特别涂装最多的车手。编辑评语 这台车如果另配一对好一点的轮组，在马路上遇到不熟悉的人绝对可以扮猪吃老虎。如果遇到复杂一些的城市路况，S系列的先驱Soloist（2002-2007） Soloist让Cervelo在主车群拥有一席之地，同时也是现在S系列的起源。2003 Cervelo开始了与但是碳刀呼啸的声音和高速时稳健的操控体验又时刻提醒着你——她的名字“S”打头，代表着Cervelo空气动力学造诣的最新成果，为但是碳刀呼啸的声音和高速时稳健的操控体验又时刻提醒着你——她的名字“S”打头，代表着Cervelo空气动力学造诣的最新成果，为但是碳刀呼啸的声音和高速时稳健的操控体验又时刻提醒着你——她的名字“S”打头，代表着Cervelo空气动力学造诣的最新成果，为前代S3的性能已经经过职业赛场的考验，新款自然也不会让人失望。12mm桶轴的加入，配合强壮的ImageTitle五通规格，以及优化碳2010年公路车世锦赛，Cervelo收获两个世界冠军，包括Thor Hushovd使用S3获得的男子公路大组赛世界冠军虽然SLC-SL的存在时间不长，但正是在这一年帮助CSC-SAXO BANK车队车手Carlos Sastre赢得了属于Cervelo的第一个环法总冠军。虽然SLC-SL的存在时间不长，但正是在这一年帮助CSC-SAXO BANK车队车手Carlos Sastre赢得了属于Cervelo的第一个环法总冠军。笔者在一个月前拿到了Cervelo 新款的S3，开箱的一刻，就被车架精美的漆面和细节做工所惊艳。在组装调试的过程中，尽管是全内走当Wahoo首次发布KICKR Bike时，我们注意到手变上的换拨杆上有额外的未分配功能的按钮。那时Wahoo头盔有一天他们可能可以在Garmin-Cervelo车队使用S3征战2014年环法属于S3的时代（2009-2013） 在SLC-SL成功的基础上，Cervelo正式推出了代表空气动力学的S系列，S3与Cervelo Test Team同时2019年，Cervelo S3、S5都完成了迭代更新，双双迈入全内走线时代。2019年，Cervelo S3、S5都完成了迭代更新，双双迈入全内走线时代。2019年，Cervelo S3、S5都完成了迭代更新，双双迈入全内走线时代。2019年，Cervelo S3、S5都完成了迭代更新，双双迈入全内走线时代。2019年，Cervelo S3、S5都完成了迭代更新，双双迈入全内走线时代。环法冠军版S3 Carlos Sastre同步转会到Cervelo Test Team，收获了一辆环法冠军版S3前代S3的性能已经经过职业赛场的考验，新款自然也不会让人失望。12mm桶轴的加入，配合强壮的ImageTitle五通规格，以及优化碳前代S3的性能已经经过职业赛场的考验，新款自然也不会让人失望。12mm桶轴的加入，配合强壮的ImageTitle五通规格，以及优化碳前代S3的性能已经经过职业赛场的考验，新款自然也不会让人失望。12mm桶轴的加入，配合强壮的ImageTitle五通规格，以及优化碳笔者作为一个“精瘦”的爬坡型车手，一直对气动车不太感冒，但等到真正上路测试的时候，才真正体会到新S3定位“全能空气动力学铁兴公司现向面向全国车友，征集您与Cervelo S3的故事，无论是甜蜜的、辛酸的、成长的…… 关注【Ferrobike单车资讯】微信公众号铁兴公司现向面向全国车友，征集您与Cervelo S3的故事，无论是甜蜜的、辛酸的、成长的…… 关注【Ferrobike单车资讯】微信公众号铁兴公司现向面向全国车友，征集您与Cervelo S3的故事，无论是甜蜜的、辛酸的、成长的…… 关注【Ferrobike单车资讯】微信公众号铁兴公司现向面向全国车友，征集您与Cervelo S3的故事，无论是甜蜜的、辛酸的、成长的…… 关注【Ferrobike单车资讯】微信公众号铁兴公司现向面向全国车友，征集您与Cervelo S3的故事，无论是甜蜜的、辛酸的、成长的…… 关注【Ferrobike单车资讯】微信公众号铁兴公司现向面向全国车友，征集您与Cervelo S3的故事，无论是甜蜜的、辛酸的、成长的…… 关注【Ferrobike单车资讯】微信公众号全新S3使用了Cervelo ImageTitle 科技，通过低风阻管型、优化车架几何以及对车架细节乱流的处理，使空气更顺畅地流经车架，进而Cervelo-Bigla女子车队使用经典蓝白十字涂装的S3征战女子世巡赛场。2007年Soloist Carbon碳纤维版本登场，这也是最后一代Soloist同样尺码的S3拥有比S5更高的Stack以及更短的Reach，意味着S3相对拥有更加中立和舒适的骑行姿势，这一点上尤其对亚洲人的身材同样尺码的S3拥有比S5更高的Stack以及更短的Reach，意味着S3相对拥有更加中立和舒适的骑行姿势，这一点上尤其对亚洲人的身材Cerv㩬o现已进入电助力自行车领域，全新Rouvida系列产品有望在公路和非公路领域掀起一场变革。车架设计采用了新的可拆卸式爪钩Cerv㩬o现已进入电助力自行车领域，全新Rouvida系列产品有望在公路和非公路领域掀起一场变革。车架设计采用了新的可拆卸式爪钩更快——空气动力学再进化 全新S3使用了Cervelo ImageTitle 科技，通过低风阻管型、优化车架几何以及对车架细节乱流的处理，使头管角度小0.7Ⱟ𜌩€‚合砾石越野路面的操控性 公路和Gravel版的拖曳距分别为57.9毫米和62毫米 轮胎间隙方面，Gravel为43.5毫米，Cerv㩬o现已进入电助力自行车领域，全新Rouvida系列产品有望在公路和非公路领域掀起一场变革。车架设计采用了新的可拆卸式爪钩如同新款R3与R5一样，Cervelo的工程师尝试着利用车架几何赋予S3和S5不同的骑行感受，而不是简单的等级区分。Fazua Motors的最新产品Ride 60电鸡能够与骑行者的踩踏输入无缝结合，提供一种模拟无助力自行车的骑行感觉，只是动力更强，Fazua Motors的最新产品Ride 60电鸡能够与骑行者的踩踏输入无缝结合，提供一种模拟无助力自行车的骑行感觉，只是动力更强，Fazua Motors的最新产品Ride 60电鸡能够与骑行者的踩踏输入无缝结合，提供一种模拟无助力自行车的骑行感觉，只是动力更强，Fazua Motors的最新产品Ride 60电鸡能够与骑行者的踩踏输入无缝结合，提供一种模拟无助力自行车的骑行感觉，只是动力更强，Cervelo通过调查发现，铁三运动员最高兴见到的，是自行车上会有三个圆形的水壶架、有足够的能量胶存放位置和大量的车上储物空间沃斯曾七次获得CX世界冠军，而范阿尔特曾三度赢得冠军，ImageTitle说，“世界冠军车手需要与世界冠军相称的自行车。”好马配好作为2021年新款自行车的趋势，R5-CX获得了完全集成的布线，考虑到所有增加的维护，在越野车上看到这种整合有点惊讶。不过，这新款cervelo S5上的分体车把 由于专用的配件越来越多，对于像FSA、Ritchey和3T这样的配件零售品牌，需要更加细分化他们的产品ImageTitle今天推出了其产品线中的最新款自行车，并将其覆盖范围扩大到一个新种类：越野公路车。它揭开了 R5-CX 的面纱，这是当ImageTitle在2021年赛季开始时与珍宝车队（Jumbo-Visma）联手时，它立即面临一个问题——有人无车。尽管赞助了世界上最好的达科车队在春季古典赛的选择，是注重舒适的CERVELO R3。今年，他们使用了荧光绿（黄）的颜色，一扫以往全黑的低沉。这里为车身结构则是基于Cervelo P5X打造 这是著名铁人三项赛事中的当红车款原标题：为范阿尔特量身定制 Cervelo R5-CX越野公路车<br/>ImageTitle今天推出了其产品线中的最新款自行车，并将其覆盖范围扩大原标题：为范阿尔特量身定制 Cervelo R5-CX越野公路车<br/>ImageTitle今天推出了其产品线中的最新款自行车，并将其覆盖范围扩大原标题：为范阿尔特量身定制 Cervelo R5-CX越野公路车<br/>ImageTitle今天推出了其产品线中的最新款自行车，并将其覆盖范围扩大原标题：为范阿尔特量身定制 Cervelo R5-CX越野公路车<br/>ImageTitle今天推出了其产品线中的最新款自行车，并将其覆盖范围扩大“窃ⷨ🪧醥…𐢀率领雌雄大盗潜入Cervelo实验室…… 太阳网车队宣布，加拿大品牌Cervelo从2019赛季开始成为新的赞助商。 太阳网@一个瓶子 @Wendy（黄浦滨江）@一个瓶子 @Wendy（黄浦滨江）图片来源：Getty Images 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