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七代雅阁最新视觉报道_七代雅阁烧机油怎么解决(2024年11月全程跟踪)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

七代雅阁

2004年款雅阁七代自动版，搭载2.4L发动机 2004年款雅阁七代自动版，搭载2.4L发动机，高级配置，包括座椅加热、后视镜加热和真皮座椅等。车辆完好无损，保持原状，无任何事故和损伤。驾驶框稳定安全，过户与否随意选择。价格亲民，仅几千元。

大学生改装七代雅阁，低趴姿态炫耀！ 𐟚—日常拍一拍，展示低趴姿态的魅力！𐟘Ž改装车文化在大学生圈子里越来越流行，七代雅阁的改装版本更是让人眼前一亮。𐟑€低趴姿态不仅提升了车辆的视觉效果，更彰显了车主的个性和品味。𐟒覝夸€起欣赏这款改装后的七代雅阁，感受它独特的魅力吧！𐟒–

七代本田雅阁：20年前的经典之作七代本田雅阁在尺寸和视觉上都显得更为庞大，一改前六代的纤薄风格。它的体积更大，线条更粗犷，这种设计在中国市场上非常受欢迎，因此在20年前风靡一时。早期的七代雅阁尾灯设计曾被认为不够“本田”，过于简单。然而，与后期改款的三角尾灯相比，早期的尾灯反而更符合整体设计，巧妙地衔接了腰线。七代美规雅阁不仅在尺寸上有所增加，其视觉效果也更为饱满。这种设计风格在中国市场上非常受欢迎，甚至可以说是红遍大江南北。

00后大学生与七代雅阁V6的情怀之旅最近学业和工作忙得不可开交，好久没更新车况了。自从CG5卖掉后，我开了一段时间其他车，但心里还是对雅阁念念不忘。前段时间，朋友放出了一台七代雅阁，试驾后感觉工况相当不错，于是果断入手。 𐟚— 雅阁作为代步车真是无可挑剔，车身尺寸适中，3.0 V6的动力非常充沛。在涡轮车满街跑的年代，V6发动机的动力表现依然出色。特别是在上坡时，V6的扭力明显优于涡轮车，即使是那些钢炮车，在上坡时也会先感到发动机无力，然后降档，最后是发动机的轰鸣声，而V6则轻松保持1-2k转平稳上坡。 𐟒𚠤𝜤𘺂级车，舒适性也相当不错。虽然不能与新款B级车相比，但原厂舒适的大沙发座椅提供了很好的乘坐体验。原厂高配的音响音质也相当不错，自带6碟CD机，满足了音乐爱好者的需求。 𐟔砤𘺤𚆦升性能，我根据这台车的特性进行了一些升级。由于发电机低扭不足，我换了进气和高性能NGK火花塞，这样低速时的动力更直接。为了防止老车常见的水温高问题，水箱也进行了加大和强化。 𐟔砥𚕧›˜件的升级也花了不少功夫。原厂调教偏舒适型，过弯支撑性不足，于是我换了BCRC的绞牙和顶吧，前后都调了一下倾角。现在过弯的支撑性已经接近宝马M系列的水准。本田原厂的方向盘指向精准，换了个直径更小的方向盘后，感觉更是“指哪打哪”。总的来说，我对这台车的状态非常满意，平时用它走街或代步最多。接下来会有更多细节分享，敬请期待！

年轻人的第一台本田K20：VTEC的魅力哇塞，终于入手了人生中的第一台本田K20！𐟎‰𐟎‰ 这可是个值得纪念的时刻啊！𐟚—𐟒芊说到本田七代雅阁，那可是当年家用车中的佼佼者。2.0排量的发动机，能爆出150马力，真是既省油又有劲儿。红头K20A同款发动机，开起来虽然没有那种冲天的感觉，但也绝对得心应手。过了2000转，动力依然顺滑且够用。我平时开车就喜欢踩到三四千转，感觉特别顺，再深踩一点还能体验到VTEC的爆发力，那种声音真是让人欲罢不能！𐟘 不过，我这台2.0自动波的配置确实有点低，没有木纹内饰，也没有天窗，内饰看起来有点素。但说实话，我并不在意这些。毕竟，JDM精神追求的就是那种原汁原味的素雅感。𐟘Ž 不过，方向盘的皮质超级耐用，手感也特别好，转向线性且精准，真是要给满分！𐟑 总的来说，这车开起来还是非常满意的。各位看官觉得如何呢？欢迎讨论！𐟤”𐟒쀀

𐟚— 2002年本田第七代雅阁：经典之作 2002年，本田第七代雅阁正式上市，引发了广泛的关注和热销。这款车以其均衡的性能和时尚的外观设计，成为了市场上的热门选择。𐟔劊𐟛 ️ 在安全性能方面，新雅阁配备了侧面气囊和高配车型的自动蜷缩放松式安全带，为乘客提供了额外的安全保障。此外，前排双气囊、缓冲冲击型后排座椅以及前副车架和侧车门防冲击横梁等设计，都为乘客提供了最大限度的保护。𐟛᯸ 𐟚— 在动力系统方面，新雅阁的动力得到了全面升级，VTEC发动机的气门控制智能化程度更高，提供了更平稳的驾驶体验。同时，方向盘增加了伸缩调节功能，驾驶座椅也经过了精心设计，提供了更舒适的乘坐体验。𐟛‹️ 𐟌ˆ 在内饰方面，新雅阁的中控台设计和布局经过了精心整合，各种按键区分得当且对称排列，既美观又易于操作。高配车型还配备了细腻的面板、杯座及扶手等设计，进一步提升了乘坐的舒适性。𐟍𙊊𐟛㯸在制动系统方面，新雅阁采用了轻量化5连杆独立式悬挂系统，搭配精细的轮距和轮距调节，提供了更精准的操控性能。此外，TCS牵引控制系统和EBD的ABS系统也为驾驶者提供了更安全的驾驶体验。𐟚把𐟌 新雅阁的车身整体钣金工艺水平相当高，外部各总成的装配工艺精湛，装饰件选材和车身喷漆质量达到日本轿车一贯的无可挑剔的水平。𐟎芊综上所述，本田第七代雅阁以其卓越的性能和精致的设计，成为了当时市场上的明星车型。𐟌

七代半雅阁转让，手动挡超值 𐟚— 本田七代半雅阁，2.0L手动挡，搭载k20A7发动机，2006年上牌，行驶里程19万多公里。这辆车已经陪伴我两年了，高速行驶时轻松达到160-170公里/小时，正常保养下没有任何问题。当初选择这款车，既因为手动挡的乐趣，也因为老车没有天窗，省去了许多麻烦。 𐟔砧𛏨🇥–𗦼†处理，车辆外观焕然一新。上任车主已更换过方向机，目前发动机有轻微渗油现象，但不影响使用。其他部分状态良好，适合作为练手车或预算有限的日常代步工具。高速行驶时每公里油费约五毛钱，市区行驶时每公里油费约七毛钱。 𐟚— 欢迎试车，售价一万两千元，性价比高，适合各种需求。

年轻人的第一台本田K20：VTEC的魅力哇塞，终于入手了人生中的第一台本田K20！𐟎‰ 这可是个值得纪念的时刻啊！𐟚— 说到本田七代雅阁，这可是当年的家用车之王啊。2.0排量的发动机，能爆出150马力，真的是本田的精髓了。既兼顾了动力，又兼顾了油耗，简直是家庭用车的典范。𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把这辆车的红头K20A同款发动机，开起来虽然没有那种特别冲的感觉，但也绝对得心应手。过了2000转，动力还是相当顺滑的，完全够用。我平时开车都喜欢踩到三四千转，感觉特别顺，再深踩一点还能感受到VTEC的爆发，那种冠军的声音真的是让人欲罢不能！𐟘Ž 不过，我这台2.0自动波的配置确实有点低，没有木纹内饰，也没有天窗，看起来确实有点素。但说实话，我并不在意这些。毕竟，JDM精神追求的就是那种素雅的原汁原味。𐟘Œ 不过，方向盘的皮质真的是超级耐用，手感也特别好，转向感觉非常线性，真的是超级好评！𐟑 各位车友们，觉得这车怎么样？是不是也觉得VTEC的魅力无法抗拒呢？𐟤”

聊聊我的煞笔岁月——十五岁篇。当我看到幼稚的言论时，我常会回想，这是我10岁时（小学阶段），15岁时（初中阶段），还是20岁时（大学阶段）看待问题的方式。十五岁差不多是初中二年级，俗称中二时期。之前积累了一些知识，产生了一些想法，但很容易被误导，听风就是雨。正好我家那会装上了ADSL宽带上网，我就开始混一些社交网络1.0时代的汽车论坛了。印象最深刻的就是雅阁婚礼门事件。一辆七代雅阁在高速碰撞时解体，红事变成了白事。由此网络上就开始流行“日本车皮薄不结实”的传言。当时中二的我深以为然。我为此收集了各种日系车发生惨烈事故的照片，试图证明日系车不安全的结论。这其实是先有结论再找证据，当结论本身就是偏见时，求索的道路必然越走越歪。现在我们当然知道，诞生于千禧年后的七代雅阁，在安全设计上远远领先于80年代出品的桑塔纳、捷达，跟90年代末的帕萨特B5相比也不会落后。但是，日本车不安全的传言在互联网上影响了整整一代人。无视每一起事故的特殊性，拿着一次碰撞事故的后果就敢得出简单粗暴的结论，是不折不扣的中二思维。如今在各种事故新闻的评论区里，这种中二思维并不鲜见。有空再写写20岁煞笔的我[doge] 「汽场全开」「大v聊车」

车型:广汽本田Honda雅阁Accord第七代厂商:DCT 比例:1:64

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