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穗莞深城际前沿信息_穗莞深城际铁路线路图(2024年12月实时热点)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

穗莞深城际

广州与深圳之间构建起了颇为发达的交通网络，人们可通过多种途径往来于两地。不过，在这之中，穗莞深城际铁路的存在感却略显薄弱。该铁路起始于深圳机场，沿着珠江河岸一路延伸，途经东莞，最终在广州新塘与广深铁路实现接轨。从里程的角度考量，乘坐此线路前往深圳理应能节省不少路程，然而其票价却并不低廉，运行速度也较为迟缓，加之发车班次稀少，诸多因素相互叠加，致使其客流量始终难以得到有效提升。如今，它便处于这样一种颇为尴尬的境地，在广深交通体系中未能充分发挥出自身应有的作用与优势。

深圳地铁9号线西延至宝安公园站？最近有网友提议，深圳地铁9号线西延线应该纳入深圳地铁五期调整方案。这个建议得到了不少人的支持，毕竟9号线可是连接11号线、穗深城际、12号线、20号线、15号线等线路的关键纽带。如果早点建设，不仅能解决宝安区各个线路孤立无换乘的问题，还能大大方便新旧城区的居民和办公出行。目前，在建的15号线在铲湾中、铲湾站、宝安公园站都预留了9号线西延的换乘站，而20号线二期在上川一路站也预留了9号线的换乘条件。如果能把9号线西延（宝安段）纳入调整方案，既能满足周边居民的出行需求，又能同步建设，减少重复占道施工的麻烦。希望有关部门能认真考虑这个建议。对此，宝安区也给出了回应。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，9号线西延段从前湾站开始，一直到宝安公园站，全长大约10.7公里。这条线路不仅能和5号线、11号线、12号线、15号线、20号线、穗莞深城际等线路换乘，还能促进大铲湾的转型开发，串联宝安中心区的南北方向，加强宝安区与前海、南山、福田、罗湖的轨道联系。9号线西延段的建设对于带动城市发展，满足居民出行需求，完善片区轨网体系，促进区域间互联互通具有重要意义。接下来，宝安区将密切关注相关工作动态，积极向市级相关部门反馈居民的诉求。希望这条线路能早日落地，让大家的出行更加便捷！𐟚‡

穗莞深城际铁路，实则是一条快速地铁。深圳机场因这条铁路获益颇丰，能够直接与广州白云机场争抢客流。沿线地区通过乘坐这条线路能够直接往返机场，既方便又快捷。

深圳地铁和城际铁路最新进展一览𐟚‡𐟚„ 𐟚„ 深惠城际大鹏支线：16台盾构机已顺利开始工作，3座车站封顶。 𐟚„ 深惠城际：19台盾构机已顺利始发，4座车站封顶。 𐟚„ 深大城际：37台盾构机已顺利始发，4座车站封顶。 𐟚„ 穗莞深城际：20台盾构机已顺利始发，3座车站封顶。 𐟚‡ 地铁3号线四期：土建主体已全部完工，装饰装修工程完成99%，进入车辆试运行阶段，各车站运营人员已进驻。 𐟚‡ 地铁5号线西延：3座车站主体结构已全部完成，11处附属结构施工全面启动，车站装修累计完成30％。 𐟚‡ 地铁11号线二期：正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。 𐟚‡ 地铁16号线二期：土建主体已完成，车站附属结构完成80%，车站设备区砌筑装修完成80%，机电设备安装完成75%，系统设备安装完成70%，区间设备安装完成80%，公共区装修开始样板施工，正在推进35kV送电工作。 𐟚‡ 地铁15号线：全线22个工点已开工，7个工点围护结构完成封闭，11个工点转序进入主体施工阶段，盾构始发掘进6台。

新白广城际进展顺利，2025年有望开通广东省政府最新消息显示，根据广州地铁集团的反馈，新白广城际从新塘南站到白云机场T2站段的全线建设在2022年底已经基本完成。目前主要的剩余工程是接入已运营的穗莞深城际新塘南站的相关工程。由于穗莞深城际将由中国铁路广州局集团有限公司转为省方铁路运输企业自主运营，该司将按照上级部署，力争在穗莞深移交省方自主运营后尽快完成新塘南站的接入施工。后续的静动态验收、联调联试及试运行、安全评估和运营资质取证等工作预计需要6个月时间，完成后即可开通初期运营。此前，广东省政府和广州地铁集团官方回复时曾透露，新白广城际新塘南站至白云机场T2站段（即新白广城际南段）项目开通后仍由广州地铁运营，届时可以用羊城通（实名认证）进出闸机。结合上述提到的时间节点，新白广城际南段最快将于2025年中开通运营。

深圳高铁站分布一览，出行更便捷！深圳的交通建设正如火如荼地进行，轨道交通的扩展加速了“深圳都市圈”的形成。根据深圳地区的铁路总图规划，未来的铁路客运站布局将分为“三主四辅”，即深圳北、西丽和深圳站为主客站，福田、深圳机场、坪山站和深圳东站为辅助站。深圳铁路的开通运营情况如下：厦深铁路项目于2013年12月28日全线建成开通。广深港客运专线分别于2011年12月26日和2015年12月30日开通至深圳北站和福田站，并于2018年9月23日开通至香港。穗莞深城际洪梅到深圳机场段于2019年12月15日开通运营。赣深高铁于2021年12月10日正式开通运营。广汕铁路已于2023年9月26日开通运营。这些高铁线路的建设和发展，将进一步促进深圳与周边城市的联系，提升出行效率。

穗莞深城际开通好多年了，一直亏损，主要原因一是重复线路、客流量低或人口支撑不足的线路，容易出现上座率低的现象。而且没有连接到广州东，普通旅客到了新塘南还要中转，从深圳机场走高速到广州也不用一个半小时，还有便宜的网约车才9.9元，总之这条线路又慢又贵又麻烦，一个小时才一班，不知道当初开通的意义是什么？ #动态连更挑战#

【途经南山！这条城际线路有新进展】周一带给大家一个好消息！起于穗深城际前海站的穗莞深城际最近又有新进展！快和小创一起来了解吧～#穗莞深城际##深圳地铁##穗莞深城际延伸到前海#

穗莞深隧道贯通，湾区提速！ 2024年6月27日，随着盾构机刀盘与掌子面的摩擦声响起，穗莞深城际机前段的海底隧道左线顺利贯通。𐟎‰ 这一工程标志着国内城际铁路最长海底隧道的双线贯通，为粤港澳大湾区的交通网络建设再添新动力。 𐟌Š 穗莞深城际机前段隧道下穿西湾海域，全长约3.1公里，采用直径9.14米的泥水平衡盾构机施工。这是全线唯一一段独头掘进距离最长、且下穿海域的隧道，环境风险极高。 𐟚‰ 此次贯通的左线长度为4368.2米，共需2426环。盾构机在施工中穿越了9种不同的地层，包括黏性土层、高水敏性土层、上软下硬复合地层和高强度花岗岩地层等。 𐟓 穗莞深城际机前段起点设在已开通的穗深城际深圳机场站，终点为前海站，全线长约15.2公里，采用地下敷设方式。全线共设有3个车站：西乡、宝安和前海。 𐟚„ 作为穗莞深城际铁路的重要组成部分，穗莞深城际机前段的建成将使城际动车直达前海和宝安中心，对于完善粤港澳大湾区的城际网络和实现区域经济一体化发展具有重要意义。 𐟔砨數ṧ›„设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，为乘客提供快速、舒适的出行体验。

深圳滨海大道塌陷，穗莞深城际施工惹的祸？深圳地铁官方刚刚发布了一份情况通报，内容如下： 𐟓… 2024年10月12日早上7点30分左右，深圳湾海韵公园附近的滨海大道东往西方向发生了一起地面塌陷事件。塌陷面积大约50平方米，深度约2米。幸运的是，现场没有人员伤亡，也没有车辆受损，周边的建筑物也未受到影响。 𐟚‡ 发生塌陷的路段位于穗莞深城际前海至皇岗口岸的施工段。这个区域是填海区，地质条件非常复杂，地层上软下硬，含有砂层。昨天下午在盾构施工过程中，施工人员已经发现了地质隐患，并在当晚启动了地层加固处理。然而，在应急处置过程中，局部注浆地段还是出现了塌陷。 𐟚蠩™馃…发生后，相关部门立即启动了应急预案。交通、交警、住建、地铁集团等单位第一时间赶到现场进行处置。滨海大道西向东方向封闭了四车道，实行交通管制。截至中午12点30分，塌陷区域已经完成回填处理。目前，现场监测及地质雷达扫描正在同步进行。在确保安全的前提下，预计今晚可以恢复受影响路段的交通通行。希望这次事件能够引起大家对城市基础设施建设的关注和重视。