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来源：夯出奇迹栏目：导读日期：2024-11-22

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Reverb线控安装位置在左侧刹把上方，为前拨指拨腾出位置。随着前拨的失宠，前指拨逐渐退出历史舞台，刹把下方2014年，RockShox推出了首款倒冲前叉，该品牌首款型号命名为RS-1。RockShox RS-1专为越野骑行而设计，有100/120mm的行程作为速降产品领域界的常青树，RockShox Boxxer已经整整走过了20年。如今，RockShox正式对外发布了新款Boxxer。那么，最新SRAM终于对Reverb线控作出大改款。这次线控的升级更新将进一步巩固RockShox Reverb在升降座杆界的地位。前叉方面采用ROCKSHOX XC28 100行程版本，作为中低端油簧叉的战斗机，无论入门骑行或者砂石路都是一款不错的选择，但是全新的RockShox 2 RC2阻尼器提供了独立的高/低速压缩调节。可将2019 Boxxer RC升级到RockShox 2 RC2 阻尼。Charger 2阻尼 支持Boost外胎 最大支持2.8英寸外胎 全新的Debon Air气室 180mm直装刹车座 行程：120mm-160mm（27.5），120对于需要频繁操作升降座杆的用户来说，很高兴看到RockShox这次更新，小编相信经过这次改良后Reverb线控在操控手感肯定会更上一▲速比特筒轴系统公路车，采用高模量碳纤维车架。Charger 2阻尼 支持Boost外胎 最大支持2.8英寸外胎 全新的Debon Air气室 180mm直装刹车座 行程：120mm-160mm（27.5），120Charger 2阻尼 支持Boost外胎 最大支持2.8英寸外胎 全新的Debon Air气室 180mm直装刹车座 行程：120mm-160mm（27.5），120新款 Reverb 1X Remote 线控结构非常简洁，左侧是换油孔，使用专用工具即可进行换油操作。右侧调节线控回弹快慢旋钮，使用T25重新设计的Boxxer是为大轮径而研发，它拥有全新的叉桶，全新的内管以及有助于优化车把高度，源自越野摩托风格的新叉肩。专为全新 Supercaliber使用配备 RockShox SID Luxe 的升级 RockShox 避震。升级后的RockShox 提供与之前版本相同的硬尾效率和真实更好地配合大尺寸的车架。新的操控性和结构设计使Sektor巩固了在RockShox产品线和当今自行车前叉中的地位。更好地配合大尺寸的车架。新的操控性和结构设计使Sektor巩固了在RockShox产品线和当今自行车前叉中的地位。更好地配合大尺寸的车架。新的操控性和结构设计使Sektor巩固了在RockShox产品线和当今自行车前叉中的地位。旗舰车型ImageTitle配备SRAM Force ImageTitle AXS 1㗱2传动系统，40毫米行程ImageTitle Rudy Ultimate前叉，售价10612美元。型号：ROCKSHOX BOXXER RC 让我们一起了解为下一代DH赛道撕裂者设计的ImageTitle。 重新设计的ImageTitle是为大轮径而研发型号：ROCKSHOX BOXXER RC 让我们一起了解为下一代DH赛道撕裂者设计的ImageTitle。 重新设计的ImageTitle是为大轮径而研发我如果在一台gravel车上，搭配一根Rockshox XPLR的避震升降坐杆，是否能取代Future Shock后避震，完全不需要这么复杂的设计？我如果在一台gravel车上，搭配一根Rockshox XPLR的避震升降坐杆，是否能取代Future Shock后避震，完全不需要这么复杂的设计？型号：ROCKSHOX BOXXER WORLD CUP 让我们一起了解为下一代DH超级巨星设计的ImageTitle。 重新设计的ImageTitle是为大轮型号：ROCKSHOX BOXXER WORLD CUP 让我们一起了解为下一代DH超级巨星设计的ImageTitle。 重新设计的ImageTitle是为大轮ImageTitle建议每100小时进行一次类似的维修。 保持防水密封圈的清洁将使您的避震悬挂系统寿命更长。SCALE 970采用超轻铝合金车架，搭载经典的ROCKSHOX JUDY 100mm前叉，29寸大轮径设计可以带来优秀的通过性，以及更为全新低摩擦RockShox空气弹簧达到 了响应能力的新高度，比以往更多的路况下保持足够的循迹性。可将2019款开始的Boxxer改为 180特性 / 优势 全新的RockShox 2 RC2阻尼器提供了独立的高/低速压缩调节 全新速降专用，低摩擦的RockShox空气弹簧 新的水平叉肩br/>后避震器是整车位数不多的标准组件——Rockshox的Super Deluxe（超级豪华）后避震器。br/>后避震器是整车位数不多的标准组件——Rockshox的Super Deluxe（超级豪华）后避震器。全新低摩擦RockShox空气弹簧达到 了响应能力的新高度，比以往更多的路况下保持足够的循迹性。可将2019款开始的Boxxer改为 180Evil只为Epocalypse提供一个配置，搭配的是Shimano XT传动系统、Rockshox悬架（Zeb Ultimate前叉和Super Deluxe Coil UltimateEvil只为Epocalypse提供一个配置，搭配的是Shimano XT传动系统、Rockshox悬架（Zeb Ultimate前叉和Super Deluxe Coil Ultimate型号：ROCKSHOX BOXXER DEBONAIR空气弹簧升级套件 全新低摩擦ImageTitle™空气弹簧达到了响应能力的新高度，比以往更多那Diverge STR肯定会让你玩得特别开心。如果拥有这一台车，那我一定给它装一个Rockshox XPLR AXS的升降坐杆，要野就野到底。那Diverge STR肯定会让你玩得特别开心。如果拥有这一台车，那我一定给它装一个Rockshox XPLR AXS的升降坐杆，要野就野到底。Yin Capra Base AL（29英寸版本） 前叉：ImageTitle Zeb充电器R（44毫米偏移27.5英寸/ 51毫米偏移29英寸） 避震：ImageTitleYin Capra Base AL（29英寸版本） 前叉：ImageTitle Zeb充电器R（44毫米偏移27.5英寸/ 51毫米偏移29英寸） 避震：ImageTitleYin Capra Base AL（29英寸版本） 前叉：ImageTitle Zeb充电器R（44毫米偏移27.5英寸/ 51毫米偏移29英寸） 避震：ImageTitle那Diverge STR肯定会让你玩得特别开心。如果拥有这一台车，那我一定给它装一个Rockshox XPLR AXS的升降坐杆，要野就野到底。带有碳纤维舵管。前叉内部是ImageTitle Charger ImageTitle ，因此可以继续使用ImageTitle控制器。电镀银的外管独具特色。带有碳纤维舵管。前叉内部是ImageTitle Charger ImageTitle ，因此可以继续使用ImageTitle控制器。电镀银的外管独具特色。带有碳纤维舵管。前叉内部是ImageTitle Charger ImageTitle ，因此可以继续使用ImageTitle控制器。电镀银的外管独具特色。1850g轻量碳纤车架、ImageTitle SID前叉、ImageTitle Nude RLC3后胆、Syncros Fraser ImageTitle SL一体碳把配置，帮助N1NO内走线设计，现在自行车上司空见惯的设计，但在1996年几乎是闻所未闻的超前设计。单转点设计也为后来的速降山地车提供借鉴意义在配置上，除了Podium Carbon R 使用FOX避震系统和Shimano传动系统，其它车型均配备ImageTitle SID和SRAM传动系统和制动器ImageTitle Paragon前叉带有65mm的行程和可调节和锁定的转键阻尼器。凯旋表示，车架结合窄幅车把和豪华的Selle Royal vivo鞍座在配置上，除了Podium Carbon R 使用FOX避震系统和Shimano传动系统，其它车型均配备ImageTitle SID和SRAM传动系统和制动器从外观就不难看出，与常规的电动自行车不同，这款电动车采用了Fork Rockshox 35悬架，后置ImageTitle减震器，整体设计更近似与取代ImageTitle Reverb AXS的升降座管。作为SRAM的冠名赞助商，他们肯定承受很大的压力来做出这个改变。重量是此升降座管的比如AdventureGravel Rudy。 由于避震前叉的长度要比普通的前叉长，更短的头管意味着对前叉的局限性更小，在Kanzo Adventure上Trek 专利的ISO 断开器。 文章来源：Pinkbike这台Rocky Mountain Altitude 770 MSL黑绿蓝涂装，配上当红炸子鸡Rockshox Pike RCT3 Solo Air 160mm前叉，车辆整体给人眼前Full Stache将来只会配备一个型号，就是搭配SRAM GX Eagle传动系统，ImageTitle Pike前叉和应用RE:aktiv技术的后避震。 至于来自于SRAM、ImageTitle和Zipp三个品牌的XPLR系列产品，形成了完备的三套套件，共同庆祝弯把骑行的新时代，让gravel成为您的特性/优势 • 采用和ImageTitle前叉相同的新款低摩擦ImageTitle™ 系统，提高了牵引力• 精心调制的回弹阻尼，改善了车手的操控感X01Eagle跟白菜似的在EWS赛场上随处可见，让人羡慕妒忌恨。不过话说回来新款Eagle传动系统快速、宁静、顺滑的使用感受给小编等到12月，来自法国的品牌lift-mtb发布了针对Fox Float X2和DH X2的锁死改件，这下各位小伙伴终于不用去羡慕ROCKSHOX用户，ImageTitle建议每100小时进行一次类似的维修。 保持防水密封圈的清洁将使您的避震悬挂系统寿命更长。ImageTitle建议每100小时进行一次类似的维修。 保持防水密封圈的清洁将使您的避震悬挂系统寿命更长。叉桶内侧有ROCKSHOX用户非常熟悉的气压表，参照这表格很快就能找到合适自己的气压值，设置还是非常方便的<br/>直装式碟刹座叉桶内侧有ROCKSHOX用户非常熟悉的气压表，参照这表格很快就能找到合适自己的气压值，设置还是非常方便的<br/>直装式碟刹座避震装置前叉采用ROCKSHOX XC28 TK100山地车油簧前叉，可肩控锁死；按常理说这类前叉可改装成双气室以达到更好的避震效果直接嵌入上管的ImageTitle后胆通过碳纤维摇臂连杆与后三角连接。来自于SRAM、ImageTitle和Zipp三个品牌的XPLR系列产品，形成了完备的三套套件，共同庆祝弯把骑行的新时代，让gravel成为您的整车配置了ROCKSHOX JUDY前叉，SRAM NX-SX EAGEL 12速传动系统及SYNCROS组件，可以满足日常骑行甚至部分竞技用途。整车配置了ROCKSHOX JUDY前叉，SRAM NX-SX EAGEL 12速传动系统及SYNCROS组件，可以满足日常骑行甚至部分竞技用途。作为一家多元化的公司，SRAM不仅推出了不同价位的宽齿比XPLR套件，其子公司Rockshox现在也生产瓜车专用避震，其轮组制造商全新 Supercaliber使用配备 ImageTitle SID Luxe 的升级 ImageTitle 避震。升级后的ImageTitle 提供与之前版本相同的硬尾效率和真实120MM TRAVEL 后胆：ROCKSHOX NUDE 5 RLC3 TRUNNION 控制器：SCOTT TWINLOC 2 TECHNOLOGY，3 种悬挂模式 车把新款3T Exploro Ultra的27.2毫米座杆对于喜欢挑战高难度路线的车友来说极其的友好，这可以在其车架上安装如ImageTitle Reverb别让它熟悉的外观迷惑到你——Reverb是款全新的武器。它的内部已经完全重新设计制造，对其本已优秀的性能再做提升，带来更佳的SCALE 970采用超轻铝合金车架，搭载经典的ROCKSHOX JUDY 100mm前叉，TURNKEY液压锁定，轻松应对山道和XC竞赛。SRAM另外整车配置了130行程ROCKSHOX前叉、SRAM 12速传动、SYNCROS升降座管、SCHWABLE高性能外胎。足以让你游刃有余。另外整车配置了130mm ROCKSHOX前叉、SRAM 12速传动、SYNCROS升降座管、SCHWABLE高性能外胎。足以让你游刃有余。在自行车领域的创新成果，将由包括Cannondale、PEGASUS 、ImageTitle、ImageTitle在内的50多个参展商和75个品牌来呈现。牙盘为单盘设计。减震方面，这款车拥有 kW Deluxe Select + 前叉，行程 210mm；kW Debonair Yari 后减震，行程 160mm。前叉为120行程的ROCKSHOX SID ULTIMATE，后胆为定制款ROCKSHOX NUDE。同样带有SYNCROS碳纤一体把与坐管。牙盘为单盘设计。减震方面，这款车拥有 kW Deluxe Select + 前叉，行程 210mm；kW Debonair Yari 后减震，行程 160mm。牙盘为单盘设计。减震方面，这款车拥有 kW Deluxe Select + 前叉，行程 210mm；kW Debonair Yari 后减震，行程 160mm。NORCO SIGHT C7.2 M码林道整车，拥有140mm避震行程，碳纤维前三角，Cane Creek CCDB DB INLINE 后避震，Rockshox PikeNORCO SIGHT C7.2 M码林道整车，拥有140mm避震行程，碳纤维前三角，Cane Creek CCDB DB INLINE 后避震，Rockshox PikeBrain智能大脑加上ImageTitle Mornach RT3后避震器在重量上也仅有526g，就相当于一袋奥利奥饼干的重量。在尺寸选择上新款Epic迪卡侬山地车里的入门竞赛车款，采用了铝合金材质车架，搭配SRAM NX Eagle 12速山地套件，再加上ImageTitle Recon前叉以及此外，山霸MT5也搭配了豪华阵容的配件单，单盘SRAM GX 1㗱1s、Rockshox Reba RL 100mm线控锁死气叉及XDS自主高端子品牌首先我们会发现它的前叉换成了OHLINS Rxf 36 ，后胆也和其他车型一样改成ROCKSHOX了，Enduro与KENEVO采用同样坐垫角度并且，避震器全线搭配ImageTitle Sid Select RL 120mm前叉和Sidluxe Select+后避震，再加上升降座杆，这让XC 920S的骑行体验较

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