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胡斯瓦纳最新视觉报道_胡斯瓦纳401(2024年12月全程跟踪)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

胡斯瓦纳

凯越800Rally：值吗？探索了790ADVR、T700和胡斯瓦纳901之后，我毫不犹豫地选择了凯越800Rally。以下几点是我的理由：经济实惠：在预算有限的情况下，凯越800Rally的价格和配件成本更具吸引力。轻便灵活：整备重量仅为176kg，设计简洁，避震和刹车系统表现出色，与其他车型功能互补。外观设计：800Rally的拉力外观更加吸引人，相比之下，800X的设计显得有些不协调。凯越800Rally的设计可能更接近张雪当初的原型设计。然而，我也遇到了一些问题：内胎胎夹问题：动平衡误差导致高速行驶时轮胎不稳定。排气系统不畅：动力输出受限，需要更换排气系统才能改善性能。此外，成都的连续降雨也影响了我的骑行计划。尽管如此，我对凯越800Rally的整体印象仍然非常积极。

女车友们最爱的五大摩托车品牌（后五）第十名：胡斯瓦纳（10.2%）胡斯瓦纳这个品牌可能对一些车友来说有点陌生，但其实它已经有百年历史了！这家公司最初以越野车起家，吸引了不少喜欢滑胎车的女车友。最近，胡斯瓦纳推出了Vitpilen系列，包括Vitpilen 401和Vitpilen 701，这两款车在这次调查中深受女车友们的喜爱。事实上，胡斯瓦纳在国外的销售量也在不断上升。第九名：凯旋（19.1%）英国的百年品牌凯旋以其经典的复古外型和英式风情的浪漫，赢得了不少女车友的喜爱。特别是Street Triple系列，这款街车不仅外观独特，性能也毫不逊色，甚至能与YZF-R6媲美。凯旋的知名度在女车友中逐渐上升。第八名：KTM（27.1%） KTM和胡斯瓦纳一样，也是以越野车起家的奥地利车厂。不过，最近KTM推出的街车款式也非常受欢迎，尤其是390 Duke和1290 Super Duke R这两款车。它们不仅外观极具侵略性，动力也非常强劲，深受女车友们的喜爱。第七名：阿普利亚（28.8%）阿普利亚的座高虽然高达845mm，但这并没有阻止女车友们对它的喜爱。紧凑的外型设计是阿普利亚最吸引人的地方，此外还有声浪和对性能的追求。RSV4是阿普利亚最受欢迎的车款之一，尽管有些女车友知道这款车不好驾驭，但反而因此更加倾心。第六名：铃木（31.4%）铃木的GSX-R系列是女车友们最爱的车系之一，尤其是GSX-R1000。大部分女车友喜欢铃木的原因在于它稳定的品质、容易保养以及高性价比。除了仿赛车系GSX-R系列外，街车车系GSX-S系列也是不少女车友的选择。

胡斯瓦纳FE501滑胎车全解析胡斯瓦纳的FE501滑胎车以其经典的设计和卓越的性能，深受越野和滑胎爱好者的喜爱。虽然它的排量并不大，但依然能够提供丰富的玩乐体验。这款车的黑色车架与金色车身图案的搭配非常经典，简洁的仪表和大灯设计进一步缩小了车身的视觉尺寸。经过改装升级的前后减震和刹车系统，分别由Ohlins和Beringer提供，而SC-Project排气系统的加入，让它的声浪更加高亢炸裂。无论是赛道还是街道，这辆灵巧的滑胎车都能轻松起舞，是拥有实力的改装玩家所钟爱的选择。

本田CB500X：骑行实测骑过川崎、杜卡迪、本田和胡斯瓦纳后，我必须说，本田摩托的引擎真的是无与伦比。虽然热血青年可能会觉得它有些无聊，但对于我们这些只想享受骑行的中年大叔来说，本田的摩托真的是再合适不过了。 CB500X的座椅高度只有830mm，对于我170cm的身高来说，刚刚好。加上它200kg的轻量化设计，使其成为ADV摩旅车款中最轻的一款之一。整体使用感受就像一台小摩托，轻松移车、停车，毫无压力。当然，许多人认为它不算ADV，但在这里我们就不多做讨论了。虽然它是一款500cc的车，但引擎动力始终是它的短板。起步不算有力，最高速度也只能达到160-170km/h。所以它的最佳行驶速度大概在130-140km/h之间。在马来西亚这个国家，这个速度确实有点不够用。经过2500公里的骑行体验，我的结论是CB500X真的是一台好车。2024年，本田发布了后续车型NX500，外形更偏向ADV设计，老实说我更喜欢它。如果你没买到CB500X，我非常推荐你去试骑看看。

𐟚€摩托车驾照到手，骑行自由不是梦！经历了上次D照科二挂科后的15天，我再次整装出发，终于在今天通过了考试，拿到了梦寐以求的摩托车驾照！𐟎‰ 现在，我可以大大方方地骑上我的铃木GSX250和胡斯瓦纳401，享受自由的骑行乐趣了。𐟚€ 这次的考试过程真是充满了戏剧性。成都下了一整晚的雨，凌晨4点我被雨声吵醒，心想这次考试可能泡汤了。𐟘“ 但没想到醒来后雨竟然停了！𐟌篸然而，考试途中又下起了大雨，真是让人心惊胆战。𐟘𐠥𙸨🐧š„是，最后考试时雨停了，真是上天都在帮我啊！𐟙 这次学车考驾照的经历让我深刻体会到，放松心态、不要紧张是关键。𐟒ꠥꨦ保持平常心，一切都能顺利过关。𐟌Ÿ 现在，我已经完全被各种摩托车所吸引，尤其是仿赛机车。𐟏️ 铃木GSX250和胡斯瓦纳401都让我爱不释手，但我也对川崎Ninja400产生了浓厚兴趣。𐟤頥𘌦œ›大家能给我一些建议，帮我做出选择。𐟙 虽然我只有155cm高，但我真的很喜欢仿赛机车的独特魅力。𐟒– 希望能在大家的建议下，找到最适合我的那一款摩托车。𐟏️

2023款胡斯瓦纳701越野双雄详解 𐟚€ 外观设计 𐟚€ 胡斯瓦纳Husqvarna在欧洲市场推出了2023款701越野拉力兄弟车型：701 Enduro和701 Supermoto。这两款车针对不同的使用场景进行了区分，701 Enduro更适合越野挑战，而701 Supermoto则更侧重于公路性能。新款车身版画更加简洁，易于辨识。 𐟔砥Š襊›引擎 𐟔犤𘤦쾨𝦩ƒ𝦐�𝤺†来自KTM LC4平台的单缸水冷四冲程693cc排量引擎，采用SOHC四气门结构，提供74Ps的最大马力和55kW的最大功率，匹配六档变速和滑动离合。 𐟛 ️ 车型配置 𐟛 ️ Husqvarna 701的外观设计简洁实用，包括高位挡泥板、方形大灯和棱角分明的大灯罩，凸显了其运动基因。手把护手增强了其越野拉力的特性。车机部分设计简洁，搭载LCD液晶显示仪表，并加入了档位显示和转速提醒功能。电控配置包括六轴IMU惯性测量、多种运动模式和双向快速换挡功能。 𐟏ž️ 底盘与悬挂 𐟏ž️ 车身采用复合材料，简洁运动的车线条轮廓，钢制框架结构与铝合金后摇臂构成了醒目的底盘。270mm的超高离地间隙使其能够应对更多复杂路况。版本不同，座椅高度也有所区别，提供924mm和889mm两种选择。701 Enduro采用48mm WP XPLOR倒置前叉和多连杆结构WP XPLOR中置后减震，而701 Supermoto则调校上更偏向于公路性能。 𐟛‘ 刹车与轮胎 𐟛‘ 两款车都采用前后盘刹，搭配BREMBO制动卡钳。701 Enduro配备前21和后18寸越野轮胎及辐条轮毂，而701 Supermoto则采用前21和后17寸公路轮胎，同样配备辐条轮毂。此外，两款车都配备弯道ABS制动系统和TCS防滑功能。了解更多车圈资讯，请继续关注我们的报道！

FS450全街合法改装：从零开始到上路最近，我入手了一台带有street title的2021年FS450，初衷是为了在附近的卡丁车场地和家附近的backroads上畅游。为了让它完全合法上路，我决定进行一次全面的街合法改装。目前市场上比较成熟的套件提供商主要有SICASS Racing和True North Moto。我选择了True North Moto的全套方案，因为它家的产品配备了relayed harness，这意味着在熄车后所有电器都会断电，而且安装尾灯和牌照架时不需要钻孔，只需更换套装提供的enduro车型后尾即可。虽然接线过程有些挑战，因为True North Moto提供的视频教程是基于KTM车型的，而我的胡斯瓦纳车型在subframe材质结构和线材版本上略有不同。但最终，我还是依靠自己的悟性和创造力，成功地完成了改装。这次改装的最终结果令人满意，希望能为那些也打算为封闭场地车加装灯具的朋友们提供一些参考和帮助。

宝马双R：骑士们的终极梦想之车？春节期间看了电影《四海》，里面烧了一辆宝马双R，结果很多网友都说烧的是单杠宝雕。这时我才意识到，宝马双R真的是很多摩托车爱好者的终极梦想。 𐟌Ÿ刚开始骑摩托车时，我只看外观和价格。觉得两三万买辆摩托车偶尔骑着代步，真的很帅。但入坑后发现，大排量摩托车从十几万到二十几万，甚至四五十万都有，还有上百万的奥古斯塔。 𐟏️其实大部分新手都喜欢赛车造型，复古车型的粉丝也不少。我从仿赛骑到街车，再到ADV、巡航，再到踏板，一直感觉没有特别钟爱的车。但当我第一次骑上双R时，那种激动和兴奋真的无法用言语形容。听到全段天蝎排气的“放炮”声，瞬间又燃了起来。双R的帅气需要近距离接触才能感受到，那种战斗姿态和激进的驾驶乐趣，真的让人忘记了很多烦恼。 𐟒쩂㤹ˆ，你们的梦想神车都是什么呢？（这里给新入坑的摩友们汇总一下摩托品牌：春风、贝纳利、无极、钱江、铃木、凯越、光阳、轻骑大韩、奔达、阿普利亚、标致、柴特、鑫源、升仕、力帆… 本田、川崎、雅马哈、杜卡迪、哈雷、宝马、凯旋、KTM、比亚乔、摩托古兹、胡斯瓦纳、庞巴迪… 品牌非常多，建议新手深入了解按需选择，不要冲动购买）

KTM面临生死存亡，如何拯救？𐟏 今年，KTM 的日子可不好过。短短半年内，公司亏损严重，债务像滚雪球一样越滚越大。收入持续下滑，导致母公司 Pierer Mobility AG 不得不正式启动重组计划，希望能融到数百万欧元来度过难关。与此同时，公司还与印度 Bajaj 公司商讨增持或收购事宜。未来几个月，KTM 可能会出售旗下的 GasGas、胡斯瓦纳和奥古斯塔品牌，同时还会削减库存和产量相关费用来应对这场危机。 KTM 的困境已经广为人知，公司首席执行官斯特凡ⷧš𖥰”（Stefan Pierer）在接受奥地利《上奥地利新闻报/Ober㶳terreichische Nachrichten》采访时，宣布了一项重大决策：2025 年 1 月至 2 月期间，位于马蒂希霍芬（Mattighofen）的奥地利工厂将暂停生产新摩托车，停产时长为两个月。这是 KTM 为“大幅削减产量”而采取的关键举措。这场危机让 KTM 的未来充满了不确定性。作为摩托车爱好者，我们希望 KTM 能够度过难关，继续为我们带来激动人心的产品。让我们共同为 KTM 加油，希望它能早日走出困境，重回巅峰！𐟚€

达喀尔厂队车手解析𐟔 77号车手卢西亚诺ⷨ𔝧𚳧𛴥𞷦–ﯼš状态稳步回升 𐟏† 达喀尔最佳成绩：2020年第6、2019年第9 𐟏† 2022年成绩：摩洛哥第2、安达卢西亚第3、年度总积分第4 𐟏… 国籍：阿根廷 𐟓 身高：1.71米 𐟓Š 体重：74公斤卢西亚诺在2022达喀尔的第一赛段就因导航失误损失了一个多小时的时间，最终以总成绩第13位完赛。然而，3月的阿布扎比沙漠挑战赛中，他赢得了职业生涯的第一个赛段冠军，这成为了他职业生涯的一个重要转折点。随后，他在摩洛哥、安达卢西亚和阿塔卡玛的拉力赛中连续三次登上颁奖台，分别获得两个亚军和一个季军。尽管年度总积分上以6分之差落后本田车手贝弗伦，屈居第四，但卢西亚诺从达喀尔的比赛中汲取了宝贵的经验，并在后续的比赛中不断实践，取得了显著的进步。他表示，车队在引擎、避震和设定上的全新调校让他充满了信心，今年的目标是进入达喀尔前三名。 10号车手斯凯勒ⷨ𑪦–ﯼš变卖全部家当只为赛车 𐟏† 达喀尔最佳成绩：2021年第5 𐟏† 2022年成绩：摩洛哥第1、索诺拉第1、SilverState300第1、VegastoReno第1 𐟏… 国籍：美国 𐟓 身高：1.9米 𐟓Š 体重：85公斤斯凯勒ⷨ𑪦–墨멫˜1米9，背后有着一段励志故事。2019年，他以个人车手身份首次参加达喀尔，但未能完赛。2020年，他再次参赛并顺利完赛，取得了第9名的好成绩。2021年，他希望加入厂队以实现成绩上的突破，最终只有KTM的卫星车队BASKTM愿意提供工厂赛车和技术支持，但条件是他要承担参赛的路费和报名费。为了实现这一目标，他几乎变卖了自己的全部家当，这种破釜沉舟的决心不仅让他获得了总成绩第五的好成绩，还赢得了胡斯瓦纳厂队的三年合约。 2022年的达喀尔拉力赛中，豪斯首次代表厂队出赛，但在第5赛段摔车退赛。幸运的是，他并未受伤，并在后续的比赛中迅速找回了状态。他在摩洛哥拉力赛中战胜了大牌厂队车手凯文、布拉贝克和桑德兰，获得了冠军。随后，他又赶回美国，横扫索诺拉拉力赛，获得了全部5个赛段的赛段冠军。索诺拉拉力赛将在2023年加入W2R拉力锦标赛体系，这对豪斯的年度积分将有非常大的帮助。相信状态飞升的豪斯将成为今年达喀尔夺冠的一大热门。

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