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昆仑山隧道前沿信息_昆仑山为什么是禁区(2024年12月实时热点)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

昆仑山隧道

青藏铁路：西宁至拉萨的壮丽之旅青藏铁路𐟚‚，这条从青海省西宁市𐟓延伸至西藏自治区首府拉萨市𐟓的铁路线，全长1956公里，是连接内地与西藏的重要纽带。它的建成不仅促进了西藏和青海的资源开发，还加强了西藏与内地的联系，增进了民族团结，维护了社会稳定。 𐟌Ÿ 青藏铁路的世界之最： 𐟌 世界上海拔最高的高原铁路，最高点海拔达到5072米。 𐟌 世界最长的高原铁路，全线总里程1142公里。 𐟌 世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。 𐟌 海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的铁路车站。 𐟌 海拔4905米的风火山隧道，是世界海拔最高的冻土隧道。 𐟌 全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。 𐟌 海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。 𐟌 全长11.7公里的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。 𐟌ˆ 行程亮点： 𐟏ž️ 从西宁出发，途经双湖、拉萨、林芝、日喀则等地，全景游览，不遗漏任何一处美景。 𐟌„ 起始于仙境般的林芝，适应低海拔环境。 𐟏𐠦Ž⨮🦖‡化殿堂拉萨，感受信仰的力量。 𐟌Š 俯视圣湖羊卓雍措，欣赏光影变幻的魔幻景象。 𐟌… 眺望无际的高原海子，体验水天一色的宁静。 𐟏𘸨爦‰Ž寺，探秘藏地精华，轻松游览。 𐟌ˆ 行程概览： 𐟔𙠄1：西宁集合 𐟔𙠄2：西宁-茶卡盐湖-青海湖 𐟔𙠄3：青海湖-西宁火车站-拉萨 𐟔𙠄4：青藏铁路-拉萨 𐟔𙠄5：拉萨-卡定沟-色季拉山-鲁朗林海-鲁朗镇 𐟔𙠄6：鲁朗-苯日神山-雅鲁藏布大峡谷-林芝八一镇 𐟔𙠄7：林芝-巴松措-拉萨 𐟔𙠄8：布达拉宫-大昭寺-八角街 𐟔𙠄9：拉萨-纳木措 𐟔𙠄10：拉萨-羊卓雍措-卡若拉冰川-日喀则 𐟔𙠄11：日喀则-扎什伦布寺-拉萨 𐟔𙠄12：拉萨散团 𐟌Ÿ 青藏铁路的壮丽景色和丰富的文化体验，是一次难忘的旅程。用心享受，不赶路，让旅程成为人生中美好的回忆。

「典型事故案例曝光」【隧道不减速追尾全责】2024年09月30日17时50分许，杨某驾驶车牌号为川B**128的小型普通客车，行驶至凤凰大道(昆仑山隧道内)，与前方余某某驾驶车牌号为川A**2VD的小型普通客车发生追尾，造成两车部分受损的交通事故。经查:在此次交通事故中，当事人杨某驾车行经事发路段，未与前车保持安全距离及临危处置失当是造成此次交通事故的直接因素，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条有关“第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”之规定，负此次交通事故的全部责任。 @绵阳公安交警盐亭公安交警的微博视频

「昆仑山隧道的」除冰行动昆仑山隧道是世界高原多年#冻土区第一长隧，海拔4468米。10月份以来受连续降雨天气影响，隧道内k969＋590处出现渗水问题，因气温较低，结冰问题突显，影响列车的正常运行。 10月7日16时，望昆线路车间主任李奋武接到清水河桥隧车间电话，告知因隧道内结冰迅速，现场除冰人员无法满足除冰需求，需车间协助进行除冰。接到通知后，李奋武立刻组织望昆线路车间16名工作人员携带除冰工具，赶赴昆仑山隧道协助清水河桥隧车间进行除冰工作。经过半个多小时的雪路跋涉，16点30分，职工们准时到达昆仑山隧道格方隧道口。 16时35分，“天窗”命令下达，在做好安全防护措施后，李奋武和副工长余亮亮带领作业人员有序进入幽深黑暗的隧道。“亮亮，今天的‘天窗’时间只有50分钟，我们要抓紧时间，你带人负责线路左侧，我负责右侧。”李奋武对余亮亮说道。几分钟后，作业人员到达结冰地点，只见厚厚的积冰沿着路基基底向远处延伸。李奋武深深地吸了一口气，双手抡起锃亮的镐头，狠狠地砸在十几厘米厚的积冰上。在昏暗的灯光下，飞溅的冰碴犹如一朵朵绽放的冰花散落在四周，一场紧张的隧道除冰作业就此开始。在便携照明灯下，“打冰人”挥动工具，严实的冰面很快出现裂缝，镐具与冰面的撞击声连绵不断。狭长的隧道里寒风刺骨，大家尽管穿着厚厚的作业棉服、戴着棉帽，但不一会儿衣服就被冰面上的寒气浸透，鞋面、裤腿上都布满了冰碴。“打冰时不要站在冰溜正下方，一定要戴好护目镜，防止冰碴溅伤眼睛。”李奋武向职工们大声地强调隧道除冰作业的安全注意事项。“打冰不仅靠体力，还要靠技术，杆把一定要握紧，每次发力一定要均匀。”李奋武大声提醒。每一杆落下时，除冰人员的虎口都被震得发麻生疼。隧道内缺氧严重，紧张的除冰作业片刻未停。为防止二次结冰，作业人员将砸下来的冰块装进编织袋，背到隧道外。17时25分，经过50分钟的艰苦奋战，除冰作业完成，大家收拾好工机具，有序撤出隧道。当一列火车安全、平稳、快速地通过时，大家悬着的心才慢慢放了下来。记者：王秀琴通讯员蒙文平编辑：杨明宇

青藏铁路：一场穿越四季的奇妙之旅 𐟚‚ 如果你打算去西藏，那么一定要坐一次青藏铁路，亲身体验一下这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路的壮丽风景。 𐟌„ 青藏铁路穿越雪山、湖泊、河流和草地，沿途的风景美不胜收。上一刻还是阳光明媚，下一刻就可能是鹅毛大雪，火车上你就能感受到四季的变化。 𐟌Ÿ 如果你是第一次进藏，建议选择火车。高原反应需要一个适应的过程，车上有氧气供应，不舒服可以随时吸氧。我个人是自驾进藏，火车回程，坐的是Z166次列车。一路上风景不断，还看到了藏羚羊。穿过可可西里无人区后，天就黑了，第二天上午9点就能到达西宁，然后换乘普通列车。 𐟚‰ 青藏铁路上的几个重要站点：唐古拉站：世界海拔最高的火车站，这里不会停车，也无人值守。昆仑山隧道：世界最长的高原冻土隧道。清水河特大桥：青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。三岔河大桥：青藏铁路全线最高的铁路桥。 𐟧𓠧먽椸Š需要带什么？隔脏睡袋：出门旅行必备。保温杯：车上喝热水方便。充电宝：火车上一节车厢有两个插座，充电要排队，充电宝最好提前充满电。葡萄糖：如果有高原反应，可以及时缓解。散粉：车程时间较长，不方便洗头，可以用来扑头发。一次性拖鞋：方便卫生。零食和书：无聊时最好的陪伴。所以，别再犹豫了，快来体验一次青藏铁路上的美景吧！

究极发帖拖延症，后来觉得格拉段的白天还是有必要发一下的，那就随缘不定期更新昆仑山隧道和日照玉珠峰镇楼#青藏铁路# 大致行程 D2689西安北——西宁 Y971西宁——拉萨拉萨～羊湖～卡若拉冰川～日喀则～加乌拉山口～珠峰～59冰川～日喀则～申扎无人区～色林措～纳木错～拉萨拉萨飞西安出发之前专门开车六十公里跑去渭南取红票 9月30日的西安北，客流逐渐增多 D2689满员，无座还有一大堆天水南站兰州西到着海拔逐渐升高这地方还是得抓拍一下的西宁正点停妥收正脸跑路进站，西宁真的太冷了，甚至比后面的珠峰大本营还冷晚上的西宁站，大部分是东去的旅客袅袅翠烟，小小村落前面的Z8991检票，提前四十分钟，一千多人正经的硬座直达拉萨排队检票，前面还有个Z274 检票下站台收水牌喜提bsp 又到了人民群众喜闻乐见的擦玻璃时间

Z8982次列车青藏铁路沿途风光一览 Z8982次列车从拉萨出发，沿着青藏铁路一路前行，与G109国道相伴。以下是列车经过的一些主要景点： 𐟕˜ 09:25 拉萨出发 𐟕™ 10:29 羊八井 𐟕™ 11:20 当雄 𐟕™ 13:17 那曲（停车6分钟，下车拍照） 𐟕™ 14:30 措那湖（停车但不开门，怒江源头） 𐟕™ 14:50 羌塘自然保护区（藏野牦牛和藏野驴） 𐟕™ 15:20 安多站 𐟕™ 17:00 唐古拉山（海拔5000多米，氧气不足） 𐟕™ 18:40 沱沱河（长江源头） 𐟕™ 19:00 可可西里自然保护区（野生动物） 𐟕™ 19:36 风火山（海拔最高的冻土铁路隧道，唐古拉山与昆仑山之间） 𐟕™ 可可西里站（天黑没拍到） 𐟕™ 昆仑山玉珠峰 𐟕™ 格尔木 𐟕™ 西宁 Z8982次列车不仅是一次旅行，更是一次心灵的洗礼。沿途的风景让人流连忘返，每一站都有不同的故事和体验。

探索可可西里：一场心灵的洗礼 𐟐 可可西里，一个名字就足以让人心生向往。它位于青甘大环线上，是我此行最期待的一站。小时候，一篇关于藏羚羊的课文让我对这片土地充满了敬畏；陆川导演的电影《可可西里》更是让我对藏羚羊的保护者充满了敬意，对高原上的这些精灵充满了好奇。清晨九点半，我们从格尔木出发，十点半到达检查站。这里需要摇下车窗，让摄像头从各个方向扫描我们。回来时，大家需要下车刷身份证，所以记得带好身份证哦。大约两小时后，我们抵达了昆仑山大峡谷。这个景点不收门票，但我们去的时候河水已经淹没了通往峡谷的路，所以我们只能在河边拍了些照片。返回途中，我们在戈壁上看到了盘旋的秃鹫和可爱的羚羊。从大峡谷出来大约一点钟，我们又开车一小时到达昆仑山矿泉水工厂。在这里，我们可以和玉虚峰合影，这也是一路上看雪山最近的地方。接下来，我们继续前行约40分钟，到达海拔4768米的昆仑山口。一路上我的耳朵一直疼，感觉像坐高铁过隧道一样。如果之前就已经很不舒服的朋友，建议返回。在这里如果略感不适，可以不下车拍照。我妈妈之前没有任何不适，但下车拍照后接下来的路程高反有点严重了。过了昆仑山口，各种小动物开始陆续出现。我们看到了圆鼓鼓的藏驴、成群结队的藏羚羊和牦牛，还有不知道是不是网红狼的野狼从我们车前飞驰而过，以及囧字脸的藏狐。大约一个半小时后，我们到达索南达杰保护站，这里就没有再往前了。大家可以在这里上个厕所。返回格尔木大约三个半小时，途中我们看到了桃心屁股的普氏原羚，真是贼可爱。藏羚羊一般距离公路较远，所以如果要路边拍照一定要注意过往大车。有相机的朋友还是用相机拍，放大几倍都很清楚。去可可西里之前，建议自备氧气，身体非常不适就返回吧。据我妈所说，高反就是煤气中毒的感觉，我是耳朵疼偏头痛，来自武汉的小姐姐没有任何不适。早晨在格尔木吃饱早餐很重要，因为这一路上基本没有用餐点，自热米饭也不容易熟。记得带垃圾袋，垃圾不落地，带回格尔木。这一路路况还可以，但基本无信号，不要自己探索野路子，沿着大路走，沿途大车较多，路边停留一定注意安全。不建议新手司机开车去啊，车程很长新手司机会很累。可可西里让我真实地感受到苏轼《赤壁赋》所写的“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。哀吾生之须臾，羡长江之无穷。”生命在广阔的天地间是那么渺小，人生中当时过不去的坎再回首也很释然，那么在有限的生命里做自己热爱的事吧！

青藏铁路：此生必坐一次的旅行青藏铁路穿越青海湖、沱沱河、可可西里无人区、唐古拉山口、羌塘，以及世界屋脊上的第一长隧道——羊八井隧道。𐟏ž️ 我选择了软卧车厢，白天有讲解员介绍沿途的风景和伟大的工程。例如，羊八井隧道全长三公里半，火车通过只需3分钟，但铁路工人们开凿这条隧道用了三年时间。全隧道无氧，他们需要一直背负氧气瓶作业。他们用血肉之躯结束了昆仑山不能通火车的历史。我们征服了550公里的无人区和900多公里的冻土层。𐟚‚ 怀着敬畏之心，我记录下了这段旅程。𐟓 为了体验青藏铁路，我从北京飞往兰州，在兰州待了两天。然后乘坐火车从兰州到西宁，再到拉萨。𐟚„（北京到拉萨每天只有一趟车，但兰州到拉萨有四趟车。为了在白天欣赏更多风景，建议选择最晚的那趟Z165次列车。从西宁出发也可以。记得提前抢票哦～）一个人去拉萨是完全可以的，因为一路上结识了很多独自进藏的朋友。听他们讲述有趣的故事和奇特的经历，真的很有意思。𐟑늊在阿里去古格王朝的路上，我写下这篇分享。之后会继续分享更多关于青藏铁路的攻略、避雷指南和花费等问题。𐟌Ÿ

新疆喀什8日游：穿越时光的南疆之旅 𐟌„ 在昆仑山脚下，有一座神秘而遥远的城市，它是中西文化交融的产物，是西域的一颗璀璨明珠。 𐟏ž️ 这座城市拥有无数古老的巷子，像血管一样遍布在城市的每个角落。走进这些小巷，仿佛进入了时光隧道，每个角落都有一个动人的故事。 𐟚‚ 旅程从乌鲁木齐开始，乘坐城际列车4小时到达库尔勒。接着前往库车，然后前往阿克苏，体验原生态的刀郎文化。 𐟏œ️ 继续前行到岳普湖，体验沙漠中的火锅。然后前往喀什，感受原始牛羊巴扎的独特魅力。 𐟏”️ 接下来，前往塔什库尔干县，再返回喀什。最后，从喀什返回，大部分城市都有直达航班。 𐟏蠸天的时间足够你深入体验喀什的风情，可以选择多玩一天，两晚在喀什住宿，南疆的星级酒店会给你带来舒适的体验。 𐟚— 如果你选择一个人出行，也不用担心，可以选择拼车服务，但一定要选择正规的旅行社哦。

首次进藏高反经历：火车上的生死时速 9月16日，我踏上了从北京直达拉萨的Z21次列车。第二天晚上21:33，列车经过格尔木时，进行了换车和供氧模式的开启。凌晨2点12分，我被头疼惊醒，伴随着头晕、恶心和面部肿胀。列车在夜里穿越昆仑山和可可西里，海拔高达4600米，而到了凌晨5点左右，经过唐古拉山时，海拔更是达到了5072米。此时，我感到呼吸极度困难，全身难受，整夜未眠。经过唐古拉山后，海拔逐渐下降。第三天清晨7:00-7:30，列车经过错那湖，但我一直在呕吐，没能看到美景。列车医生来检查时，发现我的血氧很低，只能一直躺着吸氧。7:44，列车抵达那曲站，海拔4600米后，景色变为草原、雪山和隧道，海拔逐渐下降。预计今天11:36抵达终点站拉萨。希望接下来的行程能顺利。火车进藏的高反真的让人痛不欲生，幸好同车厢的三个沈阳小伙伴给予了我很多照顾。他们提供的葡萄糖和小白粉救了我一命。感谢他们的帮助，也感谢车厢室友的重要性。

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