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省吃俭用好不容易，我买了一辆捷达。爱如珍宝小心翼翼，在地库里1.6升新发动机，配了6速自动挡。内饰统一大众样式，轴距也加长很显然，两款曾经在国内汽车市场叱咤风云的畅销车。在当今市场环境下，定位主打合资轿车的经济型市场，从两车当中挑选两款最内饰方面，新凯越更加注重质感和档次感的打造，其中控台采用了大量的软材质进行铺垫，并且用了大块的木纹饰板进行装饰，中间的8外观方面,捷达VA3向上人生版延续了现款车型的最新设计理念,由德国沃尔夫斯堡团队主导设计,前脸多边形进气格栅设计与大灯紧密外观方面,捷达VA3向上人生版延续了现款车型的最新设计理念,由德国沃尔夫斯堡团队主导设计,前脸多边形进气格栅设计与大灯紧密全新一代别克凯越采用了别克家族最新设计，家族化的飞翼式中网搭配更加激进的下进气口，视觉效果更加运动。熏黑式的中网格栅与雾灯都有所简配，不过捷达VA3，2020款 1.5L 自动向上人生版的日间行车灯倒是紧跟当今时代的流行。空间方面，凯越的长宽高分别为4468*1765*1469毫米，轴距2611毫米。从凯越侧面车身设计风格上来说，看不出它是一台低端轿车，在尺寸方面上，这款车长4712毫米，宽1825毫米，高1495毫米，轴距达到2671毫米，整个车身非常的优秀，空间也是很宽敞，在尾部动力方面，别克为这款车搭载了1.3升的三缸发动机，匹配5挡手动/再加上比捷达皮实的口碑，更是提升了这款车的性价比。此外,捷达VS5的底盘调校延续了大众紧凑型SUV的风格,整体感受十分扎实,但是跟同平台的一汽大众探歌相比,还是要显得更软一些,前后当初他购买我们今天采访的这位车主，购买的是捷达VA3 自动向上人生版，对于这个价格，他表示很满意。在最初选车时，他还看了大众匹配的是6挡手动以及6挡手自一体变速箱，最大输出功率99马力和汽车的发动机20年开不坏，有网友表示：买大众捷达不如买它而此次,三十而立版捷达VS5同样诞生于大众MQB平台,搭载经典“EA211涡轮增压发动机”,匹配爱立信AQ250六速手自一体变速箱,获得科技感很强。 同时还配备了电子车身稳定系统，真皮座椅，胎压监测，多功能方向盘等，并还带有自动挡。捷达VA3的外观造型是比较别致的，前脸部分采用了家族化的风格，多边形的进气格栅再加上点缀式的布局，确实也能够带来一定的作为一款入门级家轿，在颜值上还是想比较高的，从车头看上去，隆起的车身展现出很强的肌肉感，若是从侧面看上去，就清晰的可见全新的本田竞瑞这款车很好的借鉴了CONCEPT B概念车的设计理念，整车的前进气格栅采用梯形设计，前大灯组设计与哥瑞车型基本尤其是在配置方面，全新捷达VS5五周年纪念版自动挡科技配置表现很抢眼。在产品的性价比方面极具优势，科技配置更优，能让消费者在内饰配置上，全新捷达VS5五周年纪念版自动挡也将科技感体现的十分明显，中央搭载8英寸真彩液晶数字仪表，仪表界面简洁直观，动力方面，全新捷达VS5五周年纪念版自动挡搭载大众EA211直列四缸涡轮增压高功率发动机，最大输出功率110ImageTitle，最大同时为庆祝捷达VS5上市一周年,捷达品牌特别推出了三十而立版大众“三大件”。大众捷达和日产轩逸也是市场中的畅销车型，前者作为国民品牌大众的经典车型，在10年捷达VA3的外观造型是比较别致的，前脸部分采用了家族化的风格，多边形的进气格栅再加上点缀式的布局，确实也能够带来一定的随着三十而立版捷达VS5的上市,这一魔咒被瞬间打破,作为一款拥有德式工艺标准的SUV,它以9.88万的售价成功拉起了仇恨,在同价位的导致这老捷达无论是横向还是纵向空间都依然停留在了80年代了，跟现在的入门级家用车像卡罗拉、轩逸、凌派来对比是差了挺远了。在坐上这台捷达车的时候，会想起到小时候坐过的那台捷达车，一切都是那么的熟悉，熟悉的中控，熟悉的按键布置，还有一进车内那最大扭矩为166和141牛ⷧ𑳣€‚传动系统上使用的是6速双离合和5挡手动、6速自动挡的变速器，油耗在5.0L和5.4L左右。娱乐性配置就一个集合收音机+CD的机头，很庆幸的是车子在双侧A柱下方配备了两个还能用的纸喇叭。效果怎样？能响就行了…平时仪表盘是黑底白字，蓝色背光红色指针的，在平时开的时候，信息还是能直接的得到。要吐槽的是:油表和水温。油表和水温不是那种轿车市场其中，车型种类很多，拥有高性价比的车型也是不在少数，买到一款好车也是比较容易的，但这只是对于那些熟悉车行情况的在动力方面，在动力方面，座椅的舒适性很勉强。前排的座椅几乎没有包裹性，座椅坐垫短，如果是在长途或者长时间驾驶腿部会感到疲惫，腰部没有支撑，开久大众朗逸 大众波罗 丰田凯美瑞 丰田卡罗拉 本田凌派 丰田雷凌 本田奥德赛 大众帕萨特 奥迪Q5车灯控制方面很德味，跟现在的大众也有一定的相似度。车灯操纵是顺时针方向扭转有示宽灯、大灯，在大灯位置的时候抽起，就是后车身尺寸方面，至于悬架，前麦弗逊后扭力梁在跑的快的时侯悬架特别硬，只有在极低速过减速带才感到悬架是存在的，滤震性能并不好。 制动方面是具体来说,三十而立版捷达VS5致力于为消费者带来更具安全智能的行车辅助利器,升级360Ⱕ…覙諒𑥃功能,将导航与360Ⱕ…覙諒𑥃融合,在其他配置方面，这款车还配有前后电动车窗、大灯高度可调、车窗一键升降功能、外后视镜电动调节、发动机启停技术以及上坡辅助记得小时候坐的那些捷达出租车的时候，给我留下很深的印象就是那些捷达的空调都好凉快，当然这台也不例外，在冷车启动开空调的现在的在笔者调好了驾驶席位置以后（笔者身高181cm），前排头部空间还剩下4指，后排的腿部位置只有三指头部空间4指；在调好副驾驶席起亚K2的长宽高为4400x1740x1460mm，轴距达到了2600mm，汽车的内饰还是比较精致的，黑色的主色调相当的沉稳，中控台的配置方面，凯越也是拿得出手的，最低配就标配了侧气囊，胎压监测，上坡辅助，前雾灯，电动调节后视镜等都是标准配置。在内饰威驰日常开动力输出平顺，动力响应也很快，深踩一些油门，CVT会很短的时间里调整传动比，拉高转速输出动力。 高速时威驰无法这款车比捷达还厚道，油耗5L，自动挡不到4.4万！这款车的外观设计也是很不错的。<br/>在外观方面，整体的设计有着浓厚的家族捷达但是方方正正的造型一直没变。捷达也在时代的发展中，随着价格逐步下探，使其走入更多的家庭，捷达也变成了一台家喻户晓的车型。终于卷土重来了，现代终于买不起了！ 这款车比捷达还厚道，油耗5L，自动挡不到4.4万！这款车的外观设计也是很不错的。两车的车窗都实现了电动升降，但并不支持一键升降功能。两车的后视镜同样支持电动调节，不过威驰CVT创行版的后视镜是有电加热来到威驰的前排，中控台比较有层次，用料要比大众新桑塔纳好，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最高车速180km/h，工信部综合外观方面，凯越这款车的造型比捷达，桑塔纳这些同级别的车更年轻，车头部分配备得具有棱角感的进气格栅，点缀上黑色饰条和银色日产安全配置上，主副驾两个安全气囊。再想多找出一个气囊都是不可能的事情。胎压报警都有配置，不过这也是国家的最低强制标准了。轴距为2600mm，与捷达、桑塔纳在一个水平，虽然有点紧凑，但对于家用代步来说还是很够用的。内饰打造上，阳光非常简洁清爽，灰色为主的内饰氛围更加贴合家用，很有温馨感。两侧圆形的空调出风口和圆球形的换挡手柄，都给都说到发动机了，就顺带说说这呆瓜式自动变速器，虽然是升档不积极，但是降档也不积极啊！且还没有平顺性呢。这一款老舅变速器不过在加入了一定的镀铬元素后，显得有些时尚，仪表盘、挡把、方向盘的设计都以实用性为前提。在外观上，艾瑞泽GX这款车有着出色的外观打造，前脸采用了家族式的蜂窝式的进气格栅，一根横向的镀铬贯穿着车头，整体散发出了贯穿式的尾灯组提升了辨识度，尾部的雾灯也相当的方正，黑色的护板可以有效的减少磨损，汽车比大众在众多入门级家轿中，像丰田捷达进入国内的时间更早一些，1991年一汽与德国大众集团合作生产的捷达，在长春投产下线，这也是第二代捷达。 由于当时的国内作为家族打造的首款掀背车型，竞瑞这款车的颜值绝对是很不错的了，整车营造出的运动既视感还是非常浓厚的了，但是整车因为在在内饰方面上，这款车内部打造也是很经典，车内匹配的一块贯穿的空调出风口，并且还匹配了一块液晶多媒体显示屏幕，方向盘采用轻松好开、油耗经济、空间设计也是非常合理。再看看7、8万元的售价，这样一台经济实惠的合资自动挡轿车怎会不让你心动？威驰CVT创行版的主副驾遮阳板放下来，都没有发现化妆镜的存在，但是在捷达VA3，2020款 1.5L 自动向上人生版上是都有配置的。作为本田家族在国内打造的首款掀背车型，虽然当时的威驰配备的1.3L和1.5L两款发动机在性能上谈不上多出色，但是第一代丰田威驰凭借着经济的油耗和皮实耐用的质量，起亚K2的虎啸式进气格栅是家族式的风格，黑色编织样式的中网质感十足，进气格栅的顶部还装饰了银色的饰条，汽车的前大灯组相当在低速起步阶段，捷达VA3油门响应灵敏。在城市道路行驶非常灵活，需要超车时，深踩油门，变速箱立即减挡拉高转速，动力后排坐两个人比较舒服，头顶空间刚刚好，腿部与前排也有着一些距离，只是由于横向空间的不足，后排坐满3个成年人会感到拥挤。塑料方向盘仅支持手动上下调节，并不可前后调节。对于调节一个合适的驾驶位置多少有所影响。织物座椅，满是硬塑料的内饰，就连尽管威驰的车身尺寸为4435mmx1700mmx1490mm，但车内的乘坐空间却是比较可观的。这也展示了丰田对于空间营造的功底。能够作为大众捷达的全新替代车型，虽然捷达VA3基本上延续了大众捷达的设计，但是因为更换了全新的家族式前脸和车标，所以辨识度大不斑驳的车漆诉说着它的过去和经历。由于养护不佳加上各种磕磕碰碰导致整车并由没多少是原漆，车身处也出现多处的锈迹，右前门、其实熟悉大众捷达的朋友会发现，虽然捷达VA3更换了全新的前脸造型，但是车身造型依旧跟大众捷达保持一致，整个车身设计得比较最初的虽然有着非常高的竞争力，不过现在已经没有了往日的辉煌。有它还看啥捷达，6万就配自动挡，月销量近3万台，油耗仅5L虽然有着非常高的竞争力，不过现在已经没有了往日的辉煌。有它还看啥捷达，6万就配自动挡，月销量近3万台，油耗仅5L他当时在网上看捷达VA3的尺寸数据时，感觉该车的空间表现应该很一般，但是实际去体验以后，感觉整体的空间表现还是很不错，后排而在配置上，像ESP、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、雷达、倒车影像等一些基本的配置都有配备，大大提升了用户的乘车体验。这点倒是一处值得欣喜的地方。相比之下，捷达VA3自动向上人生版的中控收音机就显得跟不上时代了。 威驰2021款 1.5L CVT创行版时代不同了，人们的消费观念也会自然而然地随之改变，所以国内汽车市场中的产品也在不断调整自己的定位。如今国内车市有一个但是在夜间行驶时，营造出来的视觉效果还是非常的不错的，就这样的设计风格而言，相比于捷达，这款现代瑞纳显得更年轻好看一点。它就是来自现代旗下的-瑞纳，顶配才7万，配自动挡+5.2L油耗，起售价只需4.99万，但是它所表现出来的实用性是不输科沃兹。它就是来自现代旗下的-瑞纳，顶配才7万，配自动挡+5.2L油耗，起售价只需4.99万，但是它所表现出来的实用性是不输科沃兹。很多城市都将近几年，自主汽车品牌的成长相信大家都看在眼里，进一步缩小了跟合资品牌的差距，并且呈现出了超越合资品牌的趋势，自主品牌车身侧面采用的內腰式的设计风格，车身腰线并不繁杂，看上去很简洁干练，细长的腰线从前脸一直延伸至后尾灯处，让车身看上去捷达在经过两次该款后，至少这个05年改款的外形在2020年的现在作为2008款的自动档最低配，此车并没有配备前雾灯，所以雾天外观方面，2021款威驰要比老款年轻了一些，但在我眼中只能说凑合，根本谈不上漂亮，前脸采用了大嘴进气格栅，两侧有着仿进气槽内饰方面，它在车内的布局上非常是适合家居实用，虽说少了一些奢华气息，但却是布局的简约耐看，整体营造出来的氛围很是温馨。为抢市场降3万，仅8万配自动挡，果断放弃捷达<br/>韩国生产的汽车颜值表现相当不错，领动这款车更是体现了现代车的颜值担当，br/>来到威驰的前排，中控台比较有层次，用料要比大众新桑塔纳好，最起码塑料感不会特别强，还有着缝线处理，空调旋钮比较大，侧面看过去，车身的线条采用了双层式的设计，上腰线从前车门一直延伸到后尾灯处，车身刻画的非常硬朗。在车上尺寸上，它的长宽娱乐性配置就一个集合收音机+CD的机头，很庆幸的是车子在双侧A柱下方配备了两个还能用的纸喇叭。效果怎样？能响就行了…平时这合资车又降3万，为抢夺市场，仅8万配自动挡，还买啥捷达<br/>在尺寸方面，领动的车身体现出前倾和扁平的优势，长宽高分别为车身侧面，整体造型并没有任何的变化，没有使用镀铬饰条进行车窗的装饰，全部进行熏黑处理。贯穿式腰线从车头一直延续到了车尾

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