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和谐号内燃机车在线播放_和谐号内燃机车视频(2024年11月免费观看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

和谐号内燃机车

𐟚‚火车模型大集合！ 𐟎‰来到北京万柳华联购物中心的绿皮火车模型小站，仿佛置身于火车的世界！𐟚‚ 这里汇聚了各种精致的火车模型，比如百万城BACHMANN的托马斯和朋友们系列，每一款都栩栩如生，让人爱不释手。𐟘 不仅如此，还有东风AD型内燃机车、和谐号CRH等各式火车模型等你来挑选！𐟎 无论你是火车迷还是模型爱好者，这里都是你的天堂！快来探索这个充满创意与激情的火车模型世界吧！𐟚€

「国庆节超话」【礼赞祖国 ⷠ一个画家笔下的武铁速度变迁】一个“铁路迷”，一个插画家，用画笔记录了从70多年前新中国第一台蒸汽机车问世到后来内燃机车、电力机车、和谐号、复兴号动车组的纷纷亮相。机车的改型换代有力见证了中国铁路的高质量发展，更见证了中国的发展速度。武汉铁路的微博视频

北京明长城遗址公园：看火车的绝佳去处 𐟚‚ 最近带弟弟来北京玩，他一直念叨着要看绿皮火车，说是想近距离感受一下那种复古的感觉。之前每次去公司加班，他总会在落地窗前远远地看着火车开过，总觉得不过瘾。于是，我决定带他去一个能让他近距离接触火车的地方——明长城遗址公园。明长城遗址公园真是个好地方！今天带弟弟去，他兴奋得不得了，说是明天还要再来。这里的火车种类可真多，有电力机车、和谐号、复兴号，甚至还有内燃机车。对弟弟来说，这次看火车的经历简直是他的“火车梦”成真了。弟弟还提出想看一次货运机车，这个也不难！接下来我计划带他去大秦铁路上看看那些运煤的火车，估计他也会特别开心。毕竟，能近距离看到这么多不同类型的火车，对他来说真是一次难得的体验。所以，如果你也带着孩子来北京玩，不妨来明长城遗址公园看看火车吧！这里的体验绝对不会让你失望的！𐟚‚✨

西安亲子游：探秘蒸汽机车时代 𐟚‚𐟚‚𐟚‚周末来一场不一样的铁路亲子游，感受蒸汽机车的魅力！ 𐟔尟”尟”屹35年的火车站，你还记得吗？走进这个保留了时代印记的老站，仿佛穿越回了那个年代。 𐟚‚𐟚‚𐟚‚近距离接触陕西最早的蒸汽机车，比如“解放号”和“和谐号”，感受火车的原始动力。 𐟚‚𐟚‚𐟚‚在这里，你还能看到蒸汽机车、内燃机车和电气机车，了解不同机车的运行原理。 𐟚‚𐟚‚𐟚‚站在隧道铁轨上，感受火车的呼啸而过，让孩子的火车梦成真！ 𐟚‚𐟚‚𐟚‚与“复兴号”零距离接触，走进铁路世界，探索火车的秘密，了解火车的内部结构。 𐟚‚𐟚‚𐟚‚学习铁路安全知识，了解铁路信号指示灯的作用，区分高压电和家庭用电。 𐟚‚𐟚‚𐟚‚沉浸式体验火车调车过程，在铁路局史馆里，回到过去，梦回1935！ 𐟚‚𐟚‚𐟚‚更多精彩活动，等你来发现！

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# 中车大连机车车辆有限公司（简称中车大连公司）自1899年建厂以来，125年间，“和平”“巨龙”“东风”“和谐”“复兴”等机车产品相继从这里驶出，驰骋在祖国大地上；从修理机车到制造机车，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力、城轨、动车，中车大连公司始终紧跟时代步伐，实现一次次技术飞跃。125年栉风沐雨，“机车摇篮”是对中车大连公司从诞生到成长，再到壮大的生动描绘。这美丽的画卷中，一代代机车开发人员秉持着初心和勇于创新的韧性，赓续前进，不断书写着轨道交通产业持续推动高质量发展的高光时刻。 9月29日14时，记者走进中车大连公司机车开发部所在的办公大楼，10余个房间整齐排列在走廊一侧，不断有人进出其中，相互讨论技术问题，一派忙碌景象。记者在这里见到了前一日刚从国外出差归来的张亮亮和王松，他们不时与同事打着招呼。作为电气室电气设计师，今年34岁的张亮亮是电力机车电气设计领域的年轻领军专家，充满活力；在他一旁的教授高级工程师王松，则更加沉稳内敛。性格迥异的两人，共同参与研发了“澜沧号”以及时速160公里复兴号动车组动力车，性格的反差和年龄的差距，让两人在实际工作中形成各具年代特色的风格，优势互补，相辅相成。 “松哥经历过手绘图板的时期，这样的深厚功底和他的严谨细腻，能够帮我们年轻人规避很多问题，减少走弯路的试错成本，让我在工作时更加踏实托底。”张亮亮告诉记者，过去是几年潜心研制出一个车型，如今几乎是一年一迭代升级，有时候一人要同时分管三四个车型。“后方有松哥坐镇，我们才更有信心向前冲，拓展市场。” “现在亮亮这些年轻人绘图，都使用3D建模等技术手段。当年我们五六天才能画出来的一个环节，现在通过三维建模，能够非常直观、快捷地看到我们所设计的部件的样子，工作效率也大幅提升。”王松说，随着电子信息化的普及，办公的软硬件设施也在更新，产品和技术的持续升级突破更加高质高效。“我们可不能掉队，要跟上时代节奏，为亮亮他们在前面‘冲锋陷阵’做好最可靠的技术保障和支持。” 对话中，记者了解到，1949年，新中国成立之初，工厂全面恢复车辆的维修能力，自主研制机车油罐车，成功修复并研制多种型号货车（油罐车、棚车、敞车、平板车）。1953年，工厂更名为大连机车车辆制造工厂，成为新中国第一家被确定为制造货运蒸汽机车的企业。20世纪60年代，工厂实现从蒸汽时代到内燃机时代的转型。批量生产ND型（1966年改称为东风型）内燃机车，成为我国内燃机车制造的先驱。“东风4型内燃机车的成功研制与批量生产，实现了大功率内燃机车自主设计与制造的梦想。”过去的辉煌成就，王松常听老一辈的机车人讲起。搭乘改革开放的春风，大连机车厂从“中国制造”向“中国智造”华丽蜕变，从内燃机车的单一生产迈向电力机车、城轨车辆、动车组等多元化领域。1982年，工厂研制成功东风4B型内燃机车。该机车被指定为进口替代产品，结束我国大批进口机车的历史。 1993年，内燃机车成功出口缅甸，实现我国干线内燃机车出口零的突破。这一年，王松毕业入厂工作，“子承父业”的他，在父辈筚路蓝缕开创的轨道交通行业创新发展新局面下，继续奋勇前行。1996年，他见证了东风4D型内燃机车的成功研制，该机车也成为中国铁路前五次大提速的主型机车，这让王松备受鼓舞。 “2000年，以‘内电并举’为战略号角，韶山4改型电力机车成功试制与量产。2004年，搭建起全新发展平台，实现从直流技术到交流技术的转变。2006年12月8日，首台和谐D3型电力机车在公司落成。2010年7月，首台和谐D3C型电力机车上线试运行，机车关键技术实现引进消化吸收再创新。” 进入“十三五”时期，复兴N3型交流传动客运内燃机车与时速160公里动力集中电动车组动力车，相继在铁轨上绽放光芒。“复兴号”时速160公里动力集中动车组，是张亮亮入职以来参与的第一个重大项目。在方案设计阶段，他全面梳理机车设计参考项点、进行可靠性提升、大胆创新拓展思路，成功应用以太网控车技术，大大提升我国干线铁路客运专线牵引的运用安全。 2017至2018年间，中车大连公司动力集中电力动车组批量交付。这不仅是技术创新的里程碑，更标志着公司产品成功进入“复兴号”新时代铁路牵引动力产品序列。 2021年，D2021次“复兴号”高原内电双源动力集中动车组列车从拉萨首发。至此，“复兴号”实现了对全国31个省区市的覆盖，深刻践行了“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”的愿景。同年12月，中老铁路全线开通运营。由中车大连公司研制的“复兴号”动车组、“澜沧号”动车组与和谐D3C型货运机车，奔驰在湄澜山水间，成为中老两国不断加深交流与合作，推动共建“一带一路”高质量发展中最具活力的景象。其中，“澜沧号”动车组由张亮亮参与设计，是国内首例跨境铁路列车，且全部使用中国标准。他首创时区自适应切换技术，实现跨境运行时区的自动切换；开发出基于“双卡单待”电台的通信网络系统自动切换技术，实现中国跨境列车通信技术平台从“0”到“1”的突破。 “从‘和谐号’到‘复兴号’，我们在实现完全国产化的情况下，在产品设计上，把满足人民日益增长的美好生活需要作为落脚点，在平稳性、舒适性和用户体验等方面精益求精，不断提升。”张亮亮说。一代代的“大机车人”，从研究如何让机车跑起来，发展至现在对装饰美观度、灯光亮度、电源接口等方面的细腻关注，既展现出中国在自主创新道路上的铿锵步履，更让屹立于世界之巅的国之重器拥有贴近人心的温暖柔情。当前，最新下线的系列化新能源机车，再次引领绿色交通发展方向。像王松和张亮亮一样的每一位“大机车人”，前赴后继、发奋图强，勇立潮头的信心与追求从未停歇。他们不仅是技术创新的排头兵，更是绿色交通梦想的践行者，用智慧和汗水书写着中国机车工业发展的新篇章，激励着更多“大机车人”勇立潮头，不断追求卓越，共同推动中国乃至世界交通行业向更加绿色、智能的未来迈进。

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 在被称为“机车摇篮”的中车大连机车车辆有限公司，有位被誉为“机车神医”的工人。他参与了和谐号、复兴号所有机车首发车型的调试，承担了中老铁路“澜沧号”动车组、“复兴号”高原双源动力集中动车组等调试任务。他就是中车大连机车车辆有限公司机车调试电工、“双师型”领军人才张如意。 2000年，18岁的张如意从技校毕业后在大连机车当上了工人。一台机车，上万个零部件，其电气系统如同人的大脑中枢神经般复杂，里面密密麻麻的线路仿佛人的神经系统千条万条，任何一个细节出现问题，都会影响机车的正常运行。机车调试是整个机车生产的最后关键阶段，张如意的工作就是在繁杂的机车系统中找到每处导致机车无法正常运行的症结所在。除了学思苦干，成功没有捷径。工作中，他总是迎难而上，有股韧劲儿，对于查不出来的故障，他一定要查出来；对于故障排查需要花费较长时间的，他要做到更快。功夫不负有心人，从工作的第六年开始，张如意已承担起调试首台车的重任。和谐D3B型机车是世界上单机功率最大的电力机车，当时合作的外国厂家采用的是全新的设计标准和工艺流程。张如意一边拉着翻译连比带画地向专家请教，一边独自从早到晚调试、试验，经过两个多月的苦苦摸索，逐步弄清了相关软件工作原理，成为厂里利用软件诊断机车主变压器接地故障的第一人。他参与了首台机车的北京环铁试验，在试运前运用软件诊断就把电力机车隐藏的故障排除掉，避免了二次试运，仅此一项就节约资金达百余万元。此后，他又开发了一个软件检测网压网流波形，让检测效率提高了几十倍。 2021年，中车大连公司承担“复兴号”高原双源动力集中动车组这一国家重点项目的研制重任。高原环境的极端挑战，包括高海拔、低含氧等复杂条件。作为调试组组长的张如意，以高度的责任感和使命感，带领团队成员夜以继日地奋战在调试一线，通过自制调试工装设备、优化试验参数等手段，确保了动车组的各项性能指标均达到设计要求。与此同时，中车大连公司积极参与中老铁路建设。从“澜沧号”动车组的惊艳亮相，到中老内燃机车的成功交付，张如意和他的团队始终站在技术前沿，以匠心独运的调试技艺，确保每一台机车都能以优良的状态投入运营，为“一带一路”倡议的深入实施贡献了“大国工匠”的智慧和力量。 “面对疑难困局，我就像探寻迷宫出路一样，沉浸其中，我从未觉得枯燥。”张如意说。目前，张如意仍保持着调试机车十余种、千余台100%质量无缺陷的骄人纪录，并成功完成了上万次的机车排障任务。

从蒸汽到高铁：穿越铁轨的奇妙旅程跟孩子看古装剧或者一些时代剧的时候，每一次看到马车拉着人去某个地方，他都露出羡慕的眼光，甚至还会说，他们真的不错啊，还能坐马车。孩子的乐趣在于他发现这种“交通方式”有些与众不同，自己也没有乘坐过，自然充满了好奇，但如果从这些“交通工具”说开去，真的是一时半会说不完。我也就不费那个力气，直接想起来，前几天准备给小侄子的绘本，刚好给这个大朋友也能科普一下。小侄子很喜欢车，再加上他距离我比较远，所以我专门入手的这本《铁道车辆的故事》，毕竟每一次来我这里玩，他都是乘坐火车。这本书的妙处在于，它的讲解并不突兀也并不是说教，反而是从马拉车开始，用孩子们容易理解和喜爱的方式出发，讲述整个铁路车辆交通工具的“成长史”。作者陈曦使用的是图文结合的方式，用生动的笔触一点点描绘铁道车辆的演变，孩子们既是视觉盛宴的体验，又能够深刻感受整个历史变化的背后发展。作者自身是资深的火车迷，自然从他的角度出发，书籍本身也充满了人文情怀，充满温暖。同时也因为他自身的了解和研究，在描述火车历史、技术细节、文化背景以及火车在发展中的作用时，就特别的清晰。从铁路车辆的变迁，感受我们社会发展的变化，从无到有，从零到1，展示我们的自强不息与创新精神。蒸汽机车的“呼哧呼哧”声，仿佛穿越时光隧道而来，让孩子们感受到那份古老而神秘的力量；接着，内燃机车和电力机车的登场，则以更加现代和高效的姿态，展示了科技进步的力量。而最令人兴奋的，莫过于对高铁动车的详细介绍，那如离弦之箭般的速度，让孩子们眼中闪烁着对未来世界的无限憧憬。在故事中融合科普知识，比如在课本中学到了京张铁路“人”字形线路区段，比如逐步在淘汰的绿皮车，它的贡献等等。印象最深的就是高铁从和谐号到复兴号的飞跃时，真的是跨越式的成长，哪怕看似简单的一步，但迈出来背后的辛苦又有多少人了解呢？你在读的时候，不只是表面上的那些车辆变迁，不只是运送货物、搭载旅客，它还参与国家重大工程建设中，穿梭在祖国的山河大地之间，承载着人们的希望和梦想，也见证着国家的繁荣和富强。铁路车辆都发挥着不可替代的作用。这本绘本作为孩子的科普绘本阅读，非常不错。#金秋动态创作赛#