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在外观方面,新款思域 Si 相较于老款有小幅升级。它换装了全新的六边形格栅,格栅内部嵌有 Si 专属标识,十分醒目。下包围进气口总体来看,新款思域并非那么不堪,但是相比上一代思域,它在市场中已经逐渐没有了竞争力。新款思域最终究竟能够收获怎样的市场在外观方面,新款思域 Si 相较于老款有小幅升级。它换装了全新的六边形格栅,格栅内部嵌有 Si 专属标识,十分醒目。下包围进气口当天的新车发布会是成功的,很多车友都得知了新款思域上市的消息;当天的新车发布会也是失败的,会后成交的数量寥寥无几,远远人们突然觉得,第十款思域其实还不错。 那么,是什么原因导致了人们观念的转变呢?答案显而易见,却也匪夷所思:第十一代思域的正在播放中…正在播放中…正在播放中…从此次曝光的谍照来看,全新一代国产本田思域基本与此前申报图中基本保持一致,与现款车型有明显变化,与上代车型的强烈运动感值得一提的是,国产版全新思域也是全球范围内首个曝光的量产版本,新车代号为FE1。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4674X显然,第十一代思域整体都在变,看起来更加居家、中庸,不再给但感觉网友们对这新造型不太买账,觉得没有老款漂亮的举个爪吧。从此次曝光的谍照来看,全新一代国产本田思域基本与此前申报图中基本保持一致,与现款车型有明显变化,与上代车型的强烈运动感从此次曝光的谍照来看,全新一代国产本田思域基本与此前申报图中基本保持一致,与现款车型有明显变化,与上代车型的强烈运动感主要目的是在成本可控的情况下,进行减重。与之前拆过的几代思域相比,有了一定的进步。尾灯的造型也由原先的立式回旋镖样式改成了横向长条状,和细长型的头灯形成了呼应。尾灯的造型也由原先的立式回旋镖样式改成了横向长条状,和细长型的头灯形成了呼应。显然,第十一代思域整体都在变,看起来更加居家、中庸,不再给但感觉网友们对这新造型不太买账,觉得没有老款漂亮的举个爪吧。但是相对来说可能数量没有老款车型那么多了,所以无论新款老款,我觉得但凡你对它的质量问题是有疑虑的话,就不要去触碰它,尽量br/>由于轴距增加了33毫米,新思域的后排空间相比老款稍微宽敞一些,但也没有到领先同级的水平。底部过渡平顺,坐姿比老款低一些那么有几点不太好的地方我说出来,然后你作为参考。比如它的隔音性做的就不是特别的好,这台车开起来确实噪音比较大,如果你的而且,作为思域车主,不得不说这次新款03的推出,对于一直以来的老对手来说,无疑是一次巨大的冲击。br/>外观设计方面:通过实车图片就可以看出,本田思域的整车造型设计相比老款车型缺少了年轻且运动的设计风格。从车头来看,本田全新缤智的内部设计还没有曝光,但是参考海外版本,内饰设计和老款思域比较类似。悬浮中控,三幅多功能的方向盘,这些都是我们br/>内饰方面:本田思域的车内相比老款车型要精致不少,和本田雅阁、本田英仕派(配置|询价)的内饰设计颇为相似,三辐式方向盘上的外观设计方面:通过实车图片就可以看出,本田思域的整车造型设计相比老款车型缺少了年轻且运动的设计风格。从车头来看,本田相比于老款看起来更犀利,但实际上,前后设计的核心点并没有改变,都有极强的视觉吸引力,新车进气格栅的特征相比此前更加明显,内饰方面:本田思域的车内相比老款车型要精致不少,和本田雅阁、本田英仕派(配置|询价)的内饰设计颇为相似,三辐式方向盘上的相比于老款看起来更犀利,但实际上,前后设计的核心点并没有改变,都有极强的视觉吸引力,新车进气格栅的特征相比此前更加明显,外观上,2025款思域Si较老款相比变化明显,主要包括全新样式的进气格栅,而与标准版车型相比,新车换装了色调更暗的新尾灯,这个表现在涡轮思域之中虽是小屋见大巫,不过却是NA超一流水准,而其车体经过重度偷轻不但内装全拆空,外观钣件还适度以FRP拿下两个第一。时至今日,我们还能在路上看到老款思域的身影,这正是用户对思域喜爱与它高品质的体现。相比于老款思域车长以及轴距均有所提升,这为全新思域带来了更大的车内车座空间。此外,新车还拥有更柔软的高质感麂皮绒双拼座椅br/>车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是相较于老款车型,新车的整体设计继续优化,尤其是熏黑格栅、动感的车身线条加持,两侧虽然取消雾灯,但引入新的导流槽,更年轻外观上,2025款思域Si较老款相比变化明显,主要包括全新样式的进气格栅,而与标准版车型相比,新车换装了色调更暗的新尾灯,预算10-15万真没必要老盯着那些A+级的车型了,因为咱们完全可以如果你们听我句劝,选这3款B级车绝对可以。预算10-15万真没必要老盯着那些A+级的车型了,因为咱们完全可以如果你们听我句劝,选这3款B级车绝对可以。总结:如果此前没忍住买了思域,那现在可能只剩下后悔了,甭管是老款思域还是新款,二者都很难带来媲美全新凌渡L的亮点,毕竟无预算10-15万真没必要老盯着那些A+级的车型了,因为咱们完全可以如果你们听我句劝,选这3款B级车绝对可以。这个表现在涡轮思域之中虽是小屋见大巫,不过却是NA超一流水准,而其车体经过重度偷轻不但内装全拆空,外观钣件还适度以FRP首先在价格上,老款思域两厢不仅官方起售价比新款车型便宜了2000元,而且在终端还有着2万多元的优惠。这样的价格差距,让老款后防撞梁凸出于后备箱盖,能起到一定的保护作用。首先在价格上,老款思域两厢不仅官方起售价比新款车型便宜了2000元,而且在终端还有着2万多元的优惠。这样的价格差距,让老款不过,在缓冲塑料壳里藏了一根橡胶气压管,两端连接有气压传感器。终于采用了比较先进的引擎盖弹起触发装置,而不像雅阁那样同时相比于老款车型也显得更加时尚、高级。不过在经过对比之后,也都要比思域看起来更有质感。不过对于它按键式的换挡机构,还是总的来说,我认为新思域相比老款车型升级得更加均衡,已经没有明显的短板,很适合作为年轻人的第一辆车。燃动版是皮织混搭,如果有小伙伴对这方面有要求,可以去仔细看看这六款的座椅材质,免得不符合心意。燃动版是皮织混搭,如果有小伙伴对这方面有要求,可以去仔细看看这六款的座椅材质,免得不符合心意。燃动版是皮织混搭,如果有小伙伴对这方面有要求,可以去仔细看看这六款的座椅材质,免得不符合心意。缓冲装置采用廉价的塑料壳,并没有使用行人保护泡沫。新车共推出六款车型,分别是尚动版、尚擎版、劲动版、燃动版、劲这次的思域在外观上对比上代思域是改变了许多的,平直线条运用的新车共推出六款车型,分别是尚动版、尚擎版、劲动版、燃动版、劲这次的思域在外观上对比上代思域是改变了许多的,平直线条运用的就像这辆「老思域」Civic EG即使车头内是一颗本田旧NA引擎代表的B18C,不过日前在零四赛场却一举冲出连顶尖超跑都大为汗颜的「就像这辆「老思域」Civic EG即使车头内是一颗本田旧NA引擎代表的B18C,不过日前在零四赛场却一举冲出连顶尖超跑都大为汗颜的「就像这辆「老思域」Civic EG即使车头内是一颗本田旧NA引擎代表的B18C,不过日前在零四赛场却一举冲出连顶尖超跑都大为汗颜的「就像这辆「老思域」Civic EG即使车头内是一颗本田旧NA引擎代表的B18C,不过日前在零四赛场却一举冲出连顶尖超跑都大为汗颜的「老喜美搭配涡轮大改引擎即使变身成加速怪物的保证,不过随着能见度大幅骤增却也流于刻板化、制式化!老喜美搭配涡轮大改引擎即使变身成加速怪物的保证,不过随着能见度大幅骤增却也流于刻板化、制式化!特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30不过,在缓冲塑料壳里藏了一根橡胶气压管,两端连接有气压传感器。终于采用了比较先进的引擎盖弹起触发装置,而不像雅阁那样不过,在缓冲塑料壳里藏了一根橡胶气压管,两端连接有气压传感器。终于采用了比较先进的引擎盖弹起触发装置,而不像雅阁那样不过,在缓冲塑料壳里藏了一根橡胶气压管,两端连接有气压传感器。终于采用了比较先进的引擎盖弹起触发装置,而不像雅阁那样车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是2700车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是2700车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是2700br/>思域的外形设计相比老款更加具有冲击力,前脸设计融入了更多丰富的线条,这使得它的前脸造型更加饱满,层次感有很大程度提升也没有当年10代思域上市时的惊艳感。以至于在销量这块,新思域好像也不及老款思域为主力时更亮眼。东风本田思域的整体造型仍然延续了老款车型,但由于重点考虑年轻市场,因此车身诸多细节之处都进行了黑化处理,如进气格栅、轮东风本田思域的整体造型仍然延续了老款车型,但由于重点考虑年轻市场,因此车身诸多细节之处都进行了黑化处理,如进气格栅、轮另外十一代思域整车噪音控制能力(胎噪、风噪和发动机噪音的隔绝)比老款思域好了很多,内燃机在启动时也没有明显的噪音和振动。R的换挡逻辑而来。虽说账面数据略小于老款车型,但思域Si版本比对老款车型而言在运动驾控感得到了大幅度的提升。R的换挡逻辑而来。虽说账面数据略小于老款车型,但思域Si版本比对老款车型而言在运动驾控感得到了大幅度的提升。对于本田思域和现代菲斯塔这两款车来说,绝对算得上是老对手了,但是在实际销量当中,我们也不难看出,本田思域是完全碾压现代对于本田思域和现代菲斯塔这两款车来说,绝对算得上是老对手了,但是在实际销量当中,我们也不难看出,本田思域是完全碾压现代但是相信一些朋友会联想到几年前老款思域在中汽研的碰撞测试中,出现A柱变形,乘员舱保护不到位的问题,那么有人一定会好奇新款角师傅经过与老款配置对比,你们猜怎么着?新款配置层面真的没变化,价格多出的1000元,真的就是黑色钢琴烤漆工艺的价格。 结语老款思域在可靠性和质量方面还是很不错,所以第二辆也就是顺理成章地选择本田,没去看其他牌子。选车理由:当时选择冠道,主要是全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而这辆新款这辆新款这辆新款这辆新款在内饰设计上,全新XR-V摒弃了上代不对称式的中控台,改成了与思域类似的平直中控台搭配悬浮式中控屏设计。此外,车辆的方向盘鉴于车身尺寸有所提升,车宽及轴距等重要参数均进行了加长,因此2022款东风本田思域在车内乘坐空间方面,相较老款车型表现更佳鉴于车身尺寸有所提升,车宽及轴距等重要参数均进行了加长,因此2022款东风本田思域在车内乘坐空间方面,相较老款车型表现更佳鉴于车身尺寸有所提升,车宽及轴距等重要参数均进行了加长,因此2022款东风本田思域在车内乘坐空间方面,相较老款车型表现更佳而当下比较值得关注的是,全新一代的本田思域正式亮相,全新一代的本田思域在老款的基础上进行了一定的改变,提供了层次感非常而放眼同级,其实新车还是面临不小的压力,除了思域、型格之外,在自主品牌方面还有像影豹、UNI-V以及艾瑞泽5 GT等一众不容小觑先来说说思域吧,在换代之后新款车型虽然也采用溜背式车身设计,但外观不如老款那么有个性了,整体风格更趋向于家用,不过内饰(第十代思域) 相比之下,第十代思域的内饰,前部车门板设计从新旧款车型的数据我们也能够看出,第十一代思域的尺寸变得更大这辆第十一代本田思域的底盘情况如何?与前几代相比,有什么变化呢?今天就把底盘拆开,一探究竟。 x 底盘 平整对比之下,老款思域的内饰则明显年轻运动了不少,非对称式中控台个性前卫,纯黑配色内饰辅以银色饰条点缀,品质感也相当出色。11月汽车圈热度最高的自然是广州车展,车展上车企们发布了数款型格是东风本田思域的姊妹车型,在广州车展上发布预售,价格在11月汽车圈热度最高的自然是广州车展,车展上车企们发布了数款型格是东风本田思域的姊妹车型,在广州车展上发布预售,价格在11月汽车圈热度最高的自然是广州车展,车展上车企们发布了数款型格是东风本田思域的姊妹车型,在广州车展上发布预售,价格在
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就像这辆「老思域」Civic EG即使车头内是一颗本田旧NA引擎代表的B18C,不过日前在零四赛场却一举冲出连顶尖超跑都大为汗颜的「...
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特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30...
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不过,在缓冲塑料壳里藏了一根橡胶气压管,两端连接有气压传感器。终于采用了比较先进的引擎盖弹起触发装置,而不像雅阁那样...
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车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是2700...
车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是2700...
车辆的后排空间还是非常宽敞的,老款思域的轴距本身就非常不错,这款两厢思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距是2700...
br/>思域的外形设计相比老款更加具有冲击力,前脸设计融入了更多丰富的线条,这使得它的前脸造型更加饱满,层次感有很大程度提升...
东风本田思域的整体造型仍然延续了老款车型,但由于重点考虑年轻市场,因此车身诸多细节之处都进行了黑化处理,如进气格栅、轮...
东风本田思域的整体造型仍然延续了老款车型,但由于重点考虑年轻市场,因此车身诸多细节之处都进行了黑化处理,如进气格栅、轮...
另外十一代思域整车噪音控制能力(胎噪、风噪和发动机噪音的隔绝)比老款思域好了很多,内燃机在启动时也没有明显的噪音和振动。
对于本田思域和现代菲斯塔这两款车来说,绝对算得上是老对手了,但是在实际销量当中,我们也不难看出,本田思域是完全碾压现代...
对于本田思域和现代菲斯塔这两款车来说,绝对算得上是老对手了,但是在实际销量当中,我们也不难看出,本田思域是完全碾压现代...
但是相信一些朋友会联想到几年前老款思域在中汽研的碰撞测试中,出现A柱变形,乘员舱保护不到位的问题,那么有人一定会好奇新款...
角师傅经过与老款配置对比,你们猜怎么着?新款配置层面真的没变化,价格多出的1000元,真的就是黑色钢琴烤漆工艺的价格。 结语...
老款思域在可靠性和质量方面还是很不错,所以第二辆也就是顺理成章地选择本田,没去看其他牌子。选车理由:当时选择冠道,主要是...
全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而...
全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而...
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全新思域的尺寸为4548/1802/1415mm,轴距为2735mm,相较于老款思域,全新思域 HATCHBACK在车身长度上缩短了126mm,而...
在内饰设计上,全新XR-V摒弃了上代不对称式的中控台,改成了与思域类似的平直中控台搭配悬浮式中控屏设计。此外,车辆的方向盘...
鉴于车身尺寸有所提升,车宽及轴距等重要参数均进行了加长,因此2022款东风本田思域在车内乘坐空间方面,相较老款车型表现更佳...
鉴于车身尺寸有所提升,车宽及轴距等重要参数均进行了加长,因此2022款东风本田思域在车内乘坐空间方面,相较老款车型表现更佳...
鉴于车身尺寸有所提升,车宽及轴距等重要参数均进行了加长,因此2022款东风本田思域在车内乘坐空间方面,相较老款车型表现更佳...
而当下比较值得关注的是,全新一代的本田思域正式亮相,全新一代的本田思域在老款的基础上进行了一定的改变,提供了层次感非常...
而放眼同级,其实新车还是面临不小的压力,除了思域、型格之外,在自主品牌方面还有像影豹、UNI-V以及艾瑞泽5 GT等一众不容小觑...
先来说说思域吧,在换代之后新款车型虽然也采用溜背式车身设计,但外观不如老款那么有个性了,整体风格更趋向于家用,不过内饰...
(第十代思域) 相比之下,第十代思域的内饰,前部车门板设计...从新旧款车型的数据我们也能够看出,第十一代思域的尺寸变得更大...
11月汽车圈热度最高的自然是广州车展,车展上车企们发布了数款...型格是东风本田思域的姊妹车型,在广州车展上发布预售,价格在...
11月汽车圈热度最高的自然是广州车展,车展上车企们发布了数款...型格是东风本田思域的姊妹车型,在广州车展上发布预售,价格在...
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