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三菱evo10在线播放_三菱evo10二手车价格(2024年12月免费观看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

三菱evo10

那些年我们一起追过的神车（下） ### 兰德酷路泽 𐟏ž️ “山是山，河是河，越野还得酷路泽。” 这句话完美诠释了兰德酷路泽的地位。这款丰田旗下的越野车型，以前叫陆地巡洋舰，后来改名为兰德酷路泽。它的原型是基于吉普越野车设计的，最初是军用车型，但丰田发现越野车市场需求巨大，于是这款车开始民用。三菱Lancer Evolution 𐟏 这个名字有点长，车迷们通常叫它三菱EVO或EVO。这款车一共发展了10代，每一代的推出都能在性能车圈子里引起巨大震动。EVO有着巨大的改装潜力，各种改装方案层出不穷，改装后的马力甚至能达到千匹！大众辉腾 𐟚— 你很难想象这辆车有多低调，它和宾利是同一个生产线生产的，全车几乎是纯手工打造。它搭载了全球轿车罕见的W12发动机，但外观看起来却像“大号帕萨特”。它对标的是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等高端车型，尽管颜值不如它们高，但这款车从推出至今，还是征服了不少商业精英。马自达RX-7 𐟏Ž️ 有人喜欢RX7的外观，有人喜欢它的翻灯，但最值得一提的是它的转子发动机。在上世纪末，马自达RX7被称为“四大天王”之一，靠的就是它的转子发动机。这种发动机没有活塞，运转时能爆发出更大的马力，所以别看它只有1.3T的排量，经过改装之后，马力能达千匹。桑塔纳 𐟚• 现在除了在驾校，其他地方很难看到它的身影了。但在以前，桑塔纳火得一塌糊涂，巅峰时期的桑塔纳，60%的市场份额都在它手中。当年你要是有一辆桑塔纳，你铁定是个成功人士。当年8万的起售价，曾一度被炒到将近20万。那时候的20万，放到现在来说，怎么说也得是百万级别了。

12辆趣味汽车，看看你见过几辆？伦敦的车文化真是丰富多彩，修车技术也是相当狂野。以下是一些有趣的车辆照片，看看你能认出几辆？图1 克尔维特C3 𐟚— 图2 极限修补版E92 335i 𐟛 ️ 图3 第二代福克斯RS 𐟏 图4 Air Tattoo航展上的U2追逐车道奇Charger ✈️ 图5 经典名爵MGB 𐟏Ž️ 图6 日产S13 Silvia 𐟚— 图7 一辆老车，知识盲区，欢迎补充 𐟚— 图8 三菱EVO8？（不确定） 𐟚— 图9 DMC-12（回到未来同款） 𐟚— 图10 沙特牌照的巴博斯GLS 800 𐟒Ž 图11 库里南 𐟚— 图12 大牛 𐟐

三菱粉看过来！这个视频带你回到90年代三菱EVO和马基宁的经典强强组合，当然还有另外一位北欧拉力天才埃里克森「WRC」「WRC世界拉力锦标赛超话三菱超话」「三菱EVO」Nick_Zhang311的微博视频

三菱Evo 10：性能与外观的完美结合三菱Evo 10可以说是Evo系列的一次重大变革，它采用了全新的发动机和变速器，这使得它无法像前9代那样承受极高的马力输出。因此，Evo 10的改装能力相对较弱，被许多汽车性能爱好者批评为不如Evo 9。然而，Evo 10已经不再是以前的街霸风格，它变得更加温和。如果你试驾普通版的LANCER，可能无法完全体验到Evo 10的真正魅力。Evo 10和普通LANCER完全是两台车，驾驶感受也会比你想象中要好。至于空间，买街跑车的人通常不会考虑空间问题，尤其是Evo 10这种四门车，一直以来都被认为是街跑车中较为实用的选择。如果你对日本跑车感兴趣，可以考虑Evo 10多年的老对手——斯巴鲁翼豹STI。如果你只是喜欢Evo 10的外形，那么可以进行一些改装。Evo 10的改装潜力巨大，尤其是在北美，改装并不是什么难事。

三菱Evo8/9：经典与未来 𐟚— 刚刚发布的三菱Evolution Ⅶ，仅仅一年多后，车迷们又迎来了新的期待——Evolution Ⅷ（简称Evo 8）。这款拥有280匹马力的极速战车，无疑在车迷心中掀起了阵阵涟漪。 𐟓… 2005年，三菱推出了第9代Lancer EVOLUTION IX。这款车型在CT9A底盘和4G63涡轮增压发动机的基础上进行了优化，达到了该组合的最完美状态。尽管在2007年进行了大改革，采用了全新的底盘和发动机，但在许多粉丝心中，EVO9依然是无法替代的经典。

三菱EVO XII：速度与激情的完美结合说到三菱EVO系列，第七代绝对是我心中的最爱。每次看到它，我都觉得这车简直就是为赛道而生。车身线条流畅而霸气，尾翼夸张，机盖上的进气口更是凸显了它的赛车血统。前脸的肌肉感十足，搭配闪亮的17寸轮圈，简直是完美搭档。如果你觉得EVO的对手富士WRX是矫健的豹子，那EVO就是一头威风凛凛的雄狮。它的RECARO赛车座椅采用高级材料手工缝制，包裹性极佳，即使你激烈驾驶，也能稳稳坐在座位上，不用担心姿势问题。仪表板采用了轻量化的高科技材料，质感和做工都一流。MOMO的赛车方向盘手感极佳，虽然MOMO也为富士WRX制造方向盘，但明显对三菱有偏爱，EVO的方向盘无论是手感还是做工都更胜一筹。三菱EVO从未有过家用轿车的感觉，它的每一次驾驶都像是在参加一场拉力比赛。即使是去超市购物，也要像参加比赛一样尽情冲刺。只有高速转动的涡轮才能让心跳加速，热血仿佛脱离了地心引力一个劲地往头上涌。强大的Brembo制动器是速度的另一半，前后通风盘分别有323mm和300mm的超大尺寸，前置4活塞、后置2活塞的制动卡钳，能在瞬间将你从速度的迷幻中带回现实。EVO的原厂数据已经让法拉利和保时捷这样的顶级选手才敢媲美。但追求速度的道路永远为有激情的人们延伸着。专程赶来的日本技师带来了三菱御用改装厂RALLYART的大号涡轮、赛车电脑、专用水温控制盒、全新赛车版的进排气系统以及6速手排D2变速箱和运动版离合器。经过这些改装，保守估计也能达到320hp的超大动力。发动车，尽油启动，看着速度表迅速爬升，时间、空间都被抛到了身后。这时，掌控在你手中的EVO七代就像一把锋利的解剖刀，把你每一根神经每一根血管都剥离得丝丝分明，直切肺腑，用速度和快感把你彻底洗脑。这样的加速度、制动力、操控性以及5秒内突袭百公里的能力，除了说它是天赋异禀还能说什么呢？

三菱Lancer EV0全10代的RS版本（包括6.5代）三菱的EVO RS版本（以日本本土型号为例）与保时捷911 GT系列的RS版本相似，都是更为竞技、纯粹的型号。这里的“RS”是“rally sport”的缩写，而不是一般的“racing sport”。 EVO RS版本在GSR版的基础上进行了更为极端的改造，去除了许多舒适性电子配置，如空调、电动车窗及各类电子稳定程序（尽管这些配置可以额外选装）。它采用了更为简约的内饰设计，通过减轻车重来提升性能。该版本的EVO还拥有一系列醒目的标志，包括驾校车同款的钢制轮圈、黑色的车门把手和纯白色的车漆。EVO标志性的大尾翼不再是标配外观件，这进一步强调了其赛用性质。值得一提的是，手动变速箱是RS版本的唯一选择，而Evo身上的四驱利器AYC系统也被传统的机械式限滑差速器LSD所取代。此外，重新调教过的变速箱、悬挂系统和其它性能部件都使RS版EVO成为适合狂热驾驶爱好者和比赛车队的理想选择。总之，三菱的EVO RS版本是为了满足那些追求极致驾驶体验的爱好者和车队而打造的赛用版车型。

我的改装之旅：从三菱翼神到全车升级 2016年，我入手了一辆高配版的三菱翼神，排量1.8T，带涡轮增压。刚买的时候，保险和年审费用真是让人头疼，两年一审，真是让人等不及。作为一个爱车如命的人，我必须让这辆车保持在最佳状态。改装清单：从外观到性能 𐟚— 速度表底：改装到300，转速表底7200，破转200+，随便飞。涡轮增压：进口TD04涡轮+涡轮套件，动力提升明显。电脑和节气门：EVO10电脑+EVO10节气门，调校精准。灯光升级：黄金光透镜雾灯+大灯升级激光透镜，夜间行车更安全。电池和尾箱：电池后移+尾箱工艺，重心更低，更稳定。油品和程序：名超95-98油品三套程序特调+偏时点火，动力更强劲。喷油嘴和空燃表：GTR喷油嘴+AEM空燃表，精确控制燃油喷射。仪表和方向盘：三连表+碳纤维面板+涡轮表，碳纤维多功能方向盘，豪华感十足。氛围灯和内饰：全车氛围灯+E10前杠+侧群+后杠，无线carplay导航机，全车碳纤维内饰，豪华又实用。悬挂和排气：wk快排+TEIN绞牙避震，纯手工定制等长芭蕉，RES定制双出全段排气+阀门控制，18寸VLT轮毂+轮胎+胎压监测，日本大金离合三件套，后视镜折叠+一键升关窗+解锁亮大灯，底盘加强件一套。音响系统：前二分频法国劲浪，后二分频XM－65，DSP－冰乐稀美DSPX4 + 功放，低音炮品牌德国斯洛琴，四门隔音品牌冰乐稀美2点CM。改装之路的暂停 𐟛‘ 这条改装之路因为家庭原因不得不暂时停下。虽然如此，每一步的改装都让我对这辆车有了更深的理解和感情。希望有一天能继续完成我的改装梦想。

三菱EVO X新年新气象，翻新大变身！回想起那辆三菱EVO X，它曾是我初中时的暴力拆解对象，那时的我并不懂得如何珍惜。经过岁月的沉淀，我终于有机会重新翻新它，给它一个全新的面貌。𐟎芊首先，我给它喷上了一层简洁的白色，使用的是专为车用设计的喷漆，环氧底漆的效果令人满意。𐟚— 接下来，是时候给它换上新的轮子，虽然尺寸稍小，但经过一番努力，终于安装好了。𐟛 ️ 为了增加实用性，我采用了土方法，自行加装了后视镜。透明件上有些划痕，为了美观，我选择了用贴纸遮盖，并用手写字装饰。𐟖‹️ 经过一番细致的调整，最终的效果虽然还有待提高，但至少比之前好了许多。𐟘Œ 展望未来，我希望在下一次的翻新中，能够做得更好，让这辆三菱EVO X焕发新的光彩。𐟌Ÿ

听说这比法拉利还珍贵？三菱Lancer Evolution VIII MR素车三菱EVO【来自懂车帝车友圈】

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