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苏中最新娱乐体验_苏中建设集团有限公司(2024年11月深度解析)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：话题更新日期：2024-11-28

为了途经南京，京沪高铁到达徐州后直接绕行苏中北部广大地区，途经安徽边境的三个城市。导致江苏江北地区不少城市长期面临“平原高铁难修”的尴尬局面。好在后续的高铁建设跟上了。京沪二线、徐宿高铁，让江苏拥有了3条南北高铁大动脉。毕竟，省会南京的位置在江苏来说是非常尴尬的。南京真的不适合做江苏的交通枢纽，但适合做苏皖两省的交通枢纽。除非南京单独出来，那估计城市地位更高！#动态夏日征集令#

京沪高铁当年为经过南京，到徐州后直接绕过苏中苏北广大地区，从安徽三个市经过。这使得江苏江北地区很多城市长期处于“平原高铁难修”的尴尬境地。幸好后续高铁建设跟上了，京沪二线和徐州到宿迁的高铁，让江苏有了三条南北高铁大动脉。说起来，省会南京在江苏的位置很尴尬，南京不适合当江苏的交通枢纽，而适合当苏皖两省的交通枢纽。有人认为南京最恰当的定位是直辖市，而不是江苏省会。

王耀苏中花城[阴险]

归来遇故人，每忆旧时事。多次说起，一九九七年春天，邀请上海电视台艺术团来东台，作【情系苏中ⷨ€区行】慰问演出。非常感念时任上海广播电影电视局外事处长丁长生先生的鼎力支持，其乃东台人，系怀桑梓，对苏中老区情深意笃。一直想写点文字，记述当年筹划和执行此一可载入城际交流史志的活动之前前后后，也对丁长生先生及所有助力此一活动的友人、同事，表示感谢，然，因惰因拙，憾未成篇，始终是一份欠交的“作业”。今理旧照，见有【情系苏中ⷨ€区行】慰问演出的节目单，顿又沉入记忆之中。 *节目单封面题字手迹为：【情系苏中——贺上海电视艺术团“情系苏中ⷨ€区行”慰问演出成功一九九七年三月十四日龚学平】 ——其时龚学平先生任上海市人大常委会主任，对此一活动深为重视。 *活动主办/承办方则为：东台市人民政府上海东方明珠国际交流公司上海电视台艺术团上海电视台社教中心东台市文化局等 ——总体可见，活动具有相应格局 *节目单封底标语则为：浦江连黄海共涌改革洪波上海携东台同谱发展新章 ——大略可窥，活动题旨非止于文艺慰问演出本身 *演出节目主体为上海电视台艺术团承担（略），其中，东台方面也参演了一些节目，如：男声四重唱《黄海滩》舞蹈《兵哥哥》舞蹈《采绿》舞蹈《官苴西瓜谁不夸》——由东台文化馆、东台幼儿园、头灶镇、三仓镇业余文艺宣传队参演；其中更安排了上海、东台联合演出的合唱《可爱的家乡东台》 ——应该说专业与业余的结合，上海携同东台的交融合作，令活动别具风采和意义。 *节目单之尾缀，还可看到，活动协办单位有：江苏省东台市三仓镇党委、政府江苏省东台市医药公司江苏者东台市苏中大厦江苏省东台市科学技术委员会江苏省东台市烟草专卖局江苏省东台市广播电视局 ——由之可见，此一活动，得到了方方面面的支持。 PS：岁月如水亦如歌，时光隧道之中，沉淀了许多值得回味、也值得研究的痕迹。系统文字，未及梳理，且谨贴出当年活动的节目单，俾供小小的分享。并向当年所有筹划者、参与者，深深致意！[抱拳][抱拳] 「泰哥的朋友圈」2024.11.25.【掌上流年】

苏中友谊：错过的时光与未寄出的信最近看到一个博主分享的故事，说的是今天天气特别冷，冷得像当年苏东坡匆匆赶到苏联时，只看到苏的尸体。那种心碎的感觉，真的是爱到深处后的无力。 “恨是爱的进阶”，所有纠缠不休的浓烈绝望，在它死的时候都会变成一拳打在棉花里的无力。这句话说得太对了。我们不后悔没有努力，只后悔来迟了。想象一下，坐在绿皮火车上，日夜辗转，带着全部身家4亿美金，连小麦、肥皂、羽绒袄都打包好。你还带了呢子大衣，因为刻板印象让你觉得他们都爱穿。可是，你只来得及看旗子落下来，宫殿门外兵荒马乱。北国的冬天，真的冷。冷到脑子有点冻僵，持续的暴雪把来时的靴印都覆盖，你盯着光秃秃的旗杆，一动没动。后来你写日记，清清楚楚地写：“晚了三小时二十分钟。” 葬礼上在想什么？站在漆黑的棺木和洁白的花面前，你在想什么？想一开始都是为了利益却付出了真情，想当年以为是同志的人突然背刺，想冷战的那两年，想1986年它最后一次称呼你为达瓦里氏，想没寄出的道歉信，想弄丢了的彩色录像带。 “亲爱的达瓦里氏，愿我们的友谊万古长青。”这句话一直萦绕在心头。世上的人都说，露是苏的延续，他们简直是一个模子刻出来的。冰冷，强大，生长在极寒之地。但其实，你才是老师最出色的学生，无人能及。会议桌前，你站在那里，就像当年的他。那种感觉，真的是无法言喻。

「露中」「黑塔利亚」苏中建交纪念日是2月14日真是太符合了作者：老福特：爱摸鱼的菌子

京沪高铁在路线规划上，基本上可以说是把苏中、苏北给冷落了呀，反倒是苏南充分享受到了它带来的出行便利呢。京沪高铁驶出山东之后，要不是因为受到地形因素的影响，迫不得已得经过徐州东站的话，恐怕就会直接进入安徽境内啦。你看安徽的宿州、蚌埠、定远、滁州等地，借助京沪高铁很好地盘活了本省东部地区的发展。可江苏的苏中、苏北呢，却完全被无视了呀。而苏南的那几座城市，由于当年沪宁城际铁路的走向设置，倒是被很好地串联了起来，交通变得更加便捷了。所以呢，在未来呀，特别强烈地希望京沪二线能够从青岛出发，经由青盐高铁抵达盐城，接着再通过盐通高铁转到北沿江高铁。这样一来呀，盐城、连云港、南通这三个沿海城市也能被兼顾到啦，毕竟江苏的这些城市从发展前景来看，相比安徽的那几个沿线城市还是要更胜一筹的呢。

京沪高铁在路线规划上，大体上可以说是让苏中与苏北地区受到了冷遇，反而是苏南地区尽享其便捷与福利。京沪高铁在驶出山东境内之后，若不是受到地形条件的限制而迫不得已途经徐州东站，极有可能会径直进入安徽境内。宿州、蚌埠、定远、滁州等地因京沪高铁的布局而有效地带动了安徽东部区域的发展活力，然而江苏的苏中、苏北却全然被忽视一旁。苏南的数座城市则凭借当年沪宁城际的线路走向得以顺畅地相互连接。在未来，人们热切期望京沪二线能够从青岛出发，借助青盐高铁抵达盐城，再经由盐通高铁转接北沿江高铁，如此一来，盐城、连云港、南通这三个沿海城市便能得到兼顾与发展机遇。毕竟从长远来看，江苏的这些城市在发展潜力与前景方面相较于安徽的那几个城市还是略胜一筹的。

江南省分省之初，现在的苏北甚至苏中都是划给安徽的，然后就是一步步让给江苏了！从历史上看，安徽淮安也是对的！

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