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考斯沃斯最新视觉报道_考斯沃斯官网(2024年12月全程跟踪)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

考斯沃斯

红牛RB17揭秘：纽维Hypercar 红牛RB17，这款由F1传奇设计师阿德里安ⷧ𚽧𛴤𚲦‰‹打造的Hypercar，终于揭开了神秘面纱。动力方面，RB17搭载了考斯沃斯的V10引擎和一台电机。V10引擎的转速高达15000转/分，功率达到986bhp，而电机的功率则相对较小，为197bhp。这台电机不仅提供动力辅助，还充当启动马达和倒车功能。当V10引擎和电机相结合时，RB17的总功率输出高达1184bhp。与之匹配的是一台由红牛自行设计的碳纤维变速箱。车身重量仅为805kg（最轻状态，不含空调等），但峰值下压力却高达1700kg，是车身重量的两倍。 RB17的极速可以达到217mph（约合350公里/小时），且全球限量50台。根据纽维的透露，RB17不受任何规则约束，因此不具备参加现有赛事的资质。红牛将为车主安排专门的赛道日。值得一提的是，F1世界冠军马克斯ⷧ𛴦–率”潘也参与了该车的模拟研发测试。在赛道上，RB17的圈速潜力有望超越F1赛车！

「履程轰鸣」 Aston Martin Valkyrie是一款由英国汽车制造商阿斯顿马丁和红牛车队先进技术部门联合打造的限量款混合动力跑车。该车搭载由考斯沃斯定制的 6.5 升自然吸气 V12 发动机，混合动力系统采用类似于 F1 赛车的KERS式增压系统，从静止加速到100km/h仅需 2.6 秒，最高时速可达到402km/h。 Images via millermotorcars

考斯沃斯交付最后一台Valkyrie街车V12发动机：历时5年，257台中的最后一台阿斯顿ⷩ鬤𘁖alkyrie街车V12发动机交付。（Cosworth）云评：还有V12，还有考斯沃斯，这世道还是有些美好的。 PS：Cosworth RA 6.5升V12自然吸气发动机红线11,100转/分，混动系统超1,000马力。（阿斯顿ⷩ鬤𘁯𜉠「CSC新闻」

布加迪：每一台都是经典，没有新老款之分！布加迪又推出新款了！这次的技术革新真是让人眼前一亮。虽然外观造型上，我个人更喜欢Mistral多一些，但也许等到有机会亲眼看到Tourbillon实车时，我会改变主意。毕竟，这款车可能我这辈子都买不起，也没机会试驾，只能从一些细节上寻找亮点。内饰方面，Tourbillon真的是艺术品级别的漂亮。现在的燃油Hyper car，主流设计都是复古机械感十足，引擎、底盘、电控都是现时代最顶尖的，复古与现代完美融合。新车的最大亮点是那颗考斯沃斯的引擎，V16带电机，9500转红区。看官方视频，怠速1500转，6500转开始全扭，转速视频没听错的话，档位有7个（可能有8档，但8档应该拉不到450km）。1档破百，车那么重，用这颗16缸高转自吸，电机的功劳很大，不然前面低扭怎么推真是个大问题。我很好奇，平时街道行驶这个电机和发动机动力输出是怎么转换才能达到以前16.4那颗引擎的平顺。不过，新车能起这个名字，说明厂家对这车的技术精密度和精准度充满信心。感叹大厂有钱是真好，什么技术都能去研发！同时也感叹布加迪的车，一直没什么迭代感，每一代每一台都是每个时代的经典款！

路特斯49：F1革新者 1967年，路特斯Type 49问世，成为首辆搭载传奇考斯沃斯-福特DFV V8发动机的路特斯F1赛车。这款发动机直接用螺栓固定在底盘后部隔板上，作为底盘受力部件，与之前车型的独立框架内安装发动机的设计截然不同。在接下来的几年里，路特斯Type 49的发动机配置被广泛应用，其性能仅次于法拉利和BRM的V12发动机。克拉克驾驶Type 49赢得了德国格兰披治大奖赛，并在随后的11个大奖赛中都取得了杆位。 Type 49还为赛车界带来了两项开创性的革新：一是“尾翼”设计，二是“楔形造型”。这些设计不仅提升了下压力，还降低了风阻，结束了赛车只能从底盘和轮胎上搜寻抓地力的历史。Type 49的出现标志着F1赛车第一次进入了空气动力时代，改变了F1的规则和各大制造商的设计思路。

𐟚—路特斯Lotus Type 49传奇 𐟏† 1967年，路特斯Lotus Type 49以其卓越性能赢得了广泛赞誉。这款传奇车型在荷兰赞德沃特大奖赛中由吉姆ⷥ…‹拉克驾驶，首次亮相便夺得胜利，并接连拿下另外三场世界大奖赛的冠军，以第三名成绩结束赛季。𐟏 𐟔報968年塔斯曼锦标赛中，49型更名为49T，克拉克再次展现实力，赢得四场胜利并夺得总冠军。𐟏‰ 𐟒堧„𖨀Œ，真正让路特斯名声大噪的是其搭载的考斯沃斯-福特DFV发动机。这款紧凑的90度V8发动机在9000rpm时能提供惊人的400bhp功率，成为一级方程式赛车的佼佼者。𐟚€ 𐟎€𜥾—一提的是，该发动机巧妙地融入车身结构，不仅提供动力，还承担部分车身载荷，使整车质量减轻至仅499KG，这种创新设计在赛车界独树一帜。𐟌Ÿ 𐟛㯸风火轮模型也捕捉到了这款传奇车型的精髓，细节精致，还原度高，是收藏家们不可错过的珍品。𐟒Ž

「Motorsport Vintage」20世纪80年代末，出生于德国的加拿大人Norbert Hamy前往日本工作。介绍他拥有科技机械工程背景，曾多次参加赛车比赛，在日本期间他结识了三位商人：市桥秀幸、马场直树和土屋宗平，他们都是赛车爱好者；92年诺伯特说服他们成立了一支名为Trebron的车队（车队名是Nobert名字的倒转），他们将Trebron视为日本车队进入F1的机会，且F1只是团队的试验场，测试他们的“激进”想法和创造，团队主要目标是利用Trebron作为实验室平台开发高质量技术方案，之后将其转移至街道汽车研发中他们提出了雄心勃勃的计划，建造两家工厂，一家在日本，由三菱丽阳帮助打造赛车，另一家工厂计划在银石赛道旁边，作为车队的物流中心，Nobert将与F1车队前成员Mike Lowman和赛车队老板Richard Lloyd一起管理 Trebron车队计划招募60名员工。车队在东京举行第一次发布会并展示了其未来第一款“充满未来感和创新性”赛车的缩小模型。诺伯特本人表示新赛车将与现有车型完全不同，最终设计将具有开创性，并采用多项新技术，赛车将使用全新冷却和空气动力学套件，其中悬架系统是诺伯特本人设计的全新专利。然而团队始终对他们具体将实施的“革命性”赛车保持神秘；车队最初计划使用考斯沃斯发动机并自行升级。但在93年车队声称与Judd公司达成协议参赛。且车队的长期计划是独立研发引擎然而，这个据称得到了埃迪ⷤ𙔤𘹣€约翰ⷦ𒃦㮥’Œ伯尼ⷥŸƒ克莱斯顿等多人口头支持的项目，正如多年来许多新车队经历的那样，可能是缺乏资金或其他因素，团队迅速崩溃，宏伟蓝图看起来像充满野心的大饼，只留下几张模糊不清的照片「Unraced F1」

𐟚—风火轮F1莲花Type49探秘 𐟔探索风火轮带来的F1赛车魅力！今天，我们聚焦莲花Type 49，这款被誉为F1历史上最有名的赛车之一。𐟏 𐟚€它的心脏，是由考斯沃斯提供的DFV 3.0升V-8动力引擎，独特的设计将两个1.5L的四缸拼接，为赛车提供了惊人的动力。𐟒訽樺먮𞨮ᦛ𔦘雷卫，采用单座战斗机的单壳体结构，不仅减轻了车身重量，还为现代F1赛车的设计奠定了基础。𐟛㯸 𐟎詣Ž火轮的这款模具，是今年的首版，车身涂装以英国赛车绿为主，搭配醒目的黄色条纹，再现了莲花车队的经典涂装。𐟎觺慄𝨉𒧚„赛车手形象，也让人回想起1965年大奖赛上Jim Clark的经典造型。 𐟛ž️更值得一提的是，新款普卡轮胎“L4-Spoke”的电镀抛边设计，完美还原了实车的细节。这款轮胎首次亮相于2023年的普卡阿尔法罗密欧GTV6 3.0上，再次展现了风火轮对细节的极致追求。𐟑Œ 𐟌Ÿ总的来说，风火轮的F1莲花Type 49不仅是一款汽车文化的浓缩，更是一次历史的重现。每一个细节都充满了匠心独运的设计，让人仿佛置身于赛车的世界。𐟏

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