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大同机车厂前沿信息_大同机车厂历任厂长(2024年12月实时热点)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

大同机车厂

海南铁路博物馆：感受工业时代的魅力 𐟌Ÿ海南的交通发展，高铁无疑是当下最耀眼的明星，但你知道吗？海南还有一条从海口到三亚的普通铁路线，它静静地躺在海南的西线，鲜为人知。 𐟔娿™条铁路线见证了海南铁路的发展历程，而东方市八所镇的海南铁路博物馆，更是这段历史的见证者。博物馆内，一台1986年由山西大同机车厂生产的建设型蒸汽机车静静地停放着，它是我国自行设计的第一款干线机车，时速可达80公里。这辆编号6499的建设型机车在1996年起配属于原海南省铁路总公司，在石碌-三亚线上担负客货车牵引任务，2003年停用，成为海南铁路史上最后一辆停运的蒸汽机车，标志着海南铁路结束了蒸汽机时代。 ✨走进博物馆，每一台老旧的蒸汽机车，每一根斑驳的铁轨，都在诉说着海南西部老铁路的艰辛岁月。这里不仅是技术的展示，更是历史的沉淀。 𐟓名称：海南铁路博物馆 𐟓地址：海南省东方市八所镇滨海西路 𐟓门票：免费开放

桑拿天，空挡滑行与短裙网袜的完美搭配𐟌ž 第一次尝试在超广角镜头下，使用闪光灯在大白天自拍人像，对于习惯拍摄风光的摄影爱好者来说，这确实是个不小的挑战。挑战主要来自以下几个方面： 1⃣️ 盲拍：拍完后只能通过查看相机屏幕来确认拍摄效果，然后再跑回去调整姿势。这样可能会导致姿势不合适，或者对焦不准确。 2⃣️ 超广角畸变：使用超广角镜头时，要尽量避免人物的头部靠近画面边缘，以减少畸变。 3⃣️ 闪光灯设置：开启高速同步，用快门压暗环境光。使用离机闪时要特别注意光的角度和位置。 4⃣️ 快速确定曝光要素：我的经验是使用相机的M档，光圈根据个人喜好选择，喜欢背景虚化可以用大光圈。感光度设置为100，快门速度根据环境光线调整，我当时用的是f2.8，1/3200s，iso100，闪光灯功率1/32。相机距离自己大约1米，闪光灯放在相机旁边，直闪对人。后期处理包括调整整体影调、人物的肤色、磨皮、液化、调色等，该打码的地方一定要打码哦[黄金薯R]。另外，再介绍一下火车头的历史。这是一辆真正的蒸汽机车，采用煤炭点火烧水，建设于1953年。1946年，大连机车车辆厂对LV型蒸汽机车进行改进设计，并于1947年7月试制成功。这款机车命名为“建设型”，并于同年9月投入批量生产。随后，大同机车工厂、大连机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂和二七机车工厂也批量生产了建设型蒸汽机车，成为中国铁路干线货运用主型机车。至1965年停产，大连和戚墅堰两厂共生产了1071台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分，总共生产了16台，累计制造了1135台，大多数配属于中国华北和东北地区的铁路局。1980年，大同机车厂恢复了建设型蒸汽机车生产并进行了改进（车号自8001起），改进型俗称“建设B型”，主要用于调车和地区小运转。截止1988年停产，生产了423台，总共制造了1916台。[哭惹R]

𐟓𘥤祐Œ65年卫星旧照探秘𐟔 𐟌†回溯65年的大同，卫星照片带我们穿越时光。庆幸的是，在这波城市建设的浪潮中，大同古城得以完整保存。𐟏𐨀🥸‚长的一轴双城规划，让这座古城焕发出新的生机。𐟒ꥐŒ时，我们也看到了大同机车厂从辉煌到衰落的变迁，那些年一起建起的苏联员工宿舍，如今也已所剩无几。𐟘⨿™些珍贵的卫星旧照，记录了大同的历史变迁，也见证了时代的进步与变迁。𐟌Ÿ

韶山7C型电力机车是中国铁路的一款重要电力机车车型韶山7C型电力机车是中国铁路的一款重要电力机车车型，由大同机车厂、株洲电力机车研究所和成都机车车辆厂于1998年联合研发成功。这款机车是在韶山7型电力机车的基础上，为满足铁路客运提速的需求，经过改进设计而成的。它是一款4800千瓦的六轴客货两用电力机车，最高运行速度可达120公里/小时。作为中国铁路的骄傲，韶山7C型电力机车深受火车迷们的喜爱和追捧。

东方市一日游攻略刚刚从东方市回来，真的超级值得一去！一日游包含了铁路博物馆和鱼鳞洲风景区，行程满满，体验超棒~ 𐟓𘊰ŸŽˆ流浪地球还得看我的，直接来抄作业吧~：铁路博物馆->鱼鳞洲风景区 𐟚‰探索铁路博物馆 𐟓地址：海南省东方市八所镇滨海南路 ⏰营业时间：每周二至周日上午 8:30-11:30；下午15:00-17:00（每周一闭馆） 𐟎멗觥诼š免费（无需预约，门口登记需要准备身份证） 𐟚—交通：建议自驾或打车（门口停车免费）博物馆里面有很多老旧的铁路设备，最吸引我的就是那台蒸汽机车6499，它是大同机车厂1986年制造的，真的感觉自己穿越到了铁路历史里。除了这辆车，还有“美龄号”公务车、K3矿石车等，特别有代入感。特别是“美龄号”公务车，抗战胜利后为委员长专车，后来为海南人民服务，绝对是博物馆的镇馆之宝。𐟓𗨿™里很适合拍照，尤其是斑驳的铁轨和老蒸汽机车，年代感十足！ 𐟍𔥍ˆ餐时间建议博物馆附近找一家餐馆解决午餐，推荐尝试海南当地的特色美食，比如海南鸡、清补凉等。 𐟌…风车与日落，鱼鳞洲风景区 𐟓地址：海南省东方市八所镇 ⏰开放时间：全天（建议下午4点后到，可以拍到更美的日落） 𐟎멗觥诼š免费 𐟚—交通：自驾从海口美兰机场或者高铁到东方站，再打车前往鱼鳞洲风景区靠近北部湾，风能资源丰富，因此这里有很多风车。下午4点左右到，可以拍到最美的日落。海滩上的日落美不胜收，吸引了无数游客。𐟓𘦎訍拍照点：海滩上的风车和仙人掌，山上的灯塔。尤其是灯塔，爬上去远眺大海，虽然楼梯有点陡，但风景绝对值回票价！不过拍照时记得打闪光灯，不然脸上可能会出现暗影。 𐟧奻𚨮椸€件适合傍晚海边穿的外套，海风大，会有点冷。 𐟎ˆ出行小贴士： 1️⃣博物馆周一闭馆，安排好时间避免白跑一趟； 2️⃣拍照时注意保护自己，特别是女生晚上出行要注意安全； 3️⃣鱼鳞洲下午4点左右光线柔和，最适合拍日落； 4️⃣建议自驾或打车出行，方便快捷。觉得有用的话就快码住吧，下次出行就照这个安排，绝对不踩坑！𐟚‰𐟌…

大同机车厂接到铁道部的命令。在1984年3月，大同机车厂接到铁道部的命令。“老骥伏枥，志在千里”，他们被要求必须在5月15日前完成制造30台前进型蒸汽机车任务，以确保皖赣铁路的顺利投用。时光流转，其他车头已逐渐退出历史舞台，只有那台被誉为老前辈的6668号蒸汽机车仍静静地在封存库房安享晚年。这不仅仅是一辆蒸汽火车，更是一段历史、一个时代的见证。它见证了中国的铁道事业发展，承载着人们对于那个时代的记忆和情感。

韶山7D电力机车：速与技结合韶山7D型电力机车（SS7D）是中国铁路系统中的一颗璀璨明珠，它不仅代表了我国铁路技术的前沿，更是为陇海铁路郑州至西安段量身定做的准高速干线客运用电力机车。这款机车的研制始于1999年，由大同机车厂、株洲电力机车研究所和成都机车车辆厂携手合作，至2002年，已累计生产了59台，全部服务于西安铁路局西安机务段。 SS7D型电力机车的持续功率高达4800千瓦，最高速度可达170公里/小时。它的设计独具匠心，采用了三段不等分半控桥整流电路、加馈电阻制动、牵引电机架承式全悬挂以及独立通风系统等先进技术。这些技术使得韶山7D型电力机车在性能上表现出色，不仅提供了平稳舒适的乘坐体验，还确保了列车在高速运行时的安全性。随着时间的推移，韶山7D型电力机车已经成为了中国铁路的一张名片，它的成功研制和生产不仅体现了我国铁路技术的进步，也为广大旅客提供了更加快捷和安全的出行选择。

老东风4b西瓜，很有年代感的机车了。东风4B型内燃机车（DF4B）是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车，也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。东风4B型内燃机车的发展历程始于1965年开始设计、1974年投入批量生产的东风4型内燃机车和240/275系列中速柴油机，但由于柴油机本身设计和制造工艺存在许多问题，导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生，在历经大量设计改进和试验研究之后发展出16V240ZJB型柴油机，使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风4型机车升级产品的首台东风4B型机车问世，经过全面的性能试验和运用考核后，证明其可靠性和经济性比东风4型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂开始批量生产东风4B型内燃机车，资阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，已生产了超过4500台东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。

韶山4型电力机车：中国铁路的“蓝色巨兽” 韶山4型电力机车（SS4），是中国铁路的一颗璀璨明珠，由株洲电力机车厂精心设计制造。它不仅是6400千瓦八轴货运电力机车，更是中国铁路第三代（无级调压、交—直流电传动）电力机车的开山之作。 𐟚‚ 类型与生产韶山4型电力机车，作为电力机车的一员，以其卓越的性能和可靠性，成为中国铁路运输的重要力量。它由株洲电力机车厂设计，株洲电力机车研究所、大同机车厂、资阳机车厂和大连机车车辆厂共同生产。 𐟓… 发展历程自1980年代初开始，中国铁路面临着日益增长的运输需求和设备老化的双重挑战。为了应对这一局面，国家经贸委在1983年2月11日下达了“铁路重载列车成套技术的研究”项目，标志着韶山4型电力机车研发的正式启动。 𐟔砦Š€术特性韶山4型电力机车以其无级调压、交—直流电传动的先进技术，为铁路运输提供了强大的动力。它的设计理念和制造工艺，无疑是中国铁路技术进步的生动体现。 𐟚‰ 运行场景在中国的铁路线上，韶山4型电力机车以其稳健的步伐，牵引着货列穿梭于城市之间，为中国的经济发展提供了坚实的运输保障。无论是满载货物的列车，还是客货混编的列车，韶山4型电力机车都展现出了其卓越的运输能力。 𐟓𘠧贵瞬间在众多记录韶山4型电力机车的影像中，我们可以看到它驶出机务段、牵引货列、减速进站等场景，每一个瞬间都充满了力量与美感。这些影像不仅捕捉了机车的动态之美，更展现了它在中国铁路运输中的重要地位。韶山4型电力机车，以其独特的魅力和卓越的性能，成为中国铁路历史中的一段传奇。

蒸汽机车回忆：建设型辉煌 𐟚‚ 你是否还记得儿时的梦想？ 𐟚‚ 梦中那钢铁巨兽，黝黑的车身，红色的巨轮，拖着浓烟，穿梭在记忆的隧道中。 𐟚‚ 小时候，住在铁路旁，听着它的汽笛声，哐当-哐当的撞击声，伴你入眠。 𐟚‚ 建设型蒸汽机车，新中国成立后的骄傲。 𐟚‚ 它是由大连机车车辆厂在解放1型蒸汽机车的基础上进行改进设计，于1957年试制成功。 𐟚‚ 以“建设型”命名，车型代号JS，由大同机车工厂、大连机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂和二七机车工厂批量生产，成为中国铁路干线货运用主型机车。 𐟚‚ 1980年，大同机车厂恢复了建设型蒸汽机车生产（JS-6201号~JS-6558号），并于1986年推出改进型（车号自JS-8001号起），改进型俗称“建设B型”。 𐟚‚ 主要用于调车以及地区小运转。 𐟚‚ 本作品展示了建设A型和建设B型两种型号。 𐟚‚ 建设A型（双滑床版）属于干线货运机车，而建设B型（单滑床版）更适合于调车使用。 𐟚‚ 两种型号的机车在煤水车转向架构造上也有显著差别。

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