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特斯拉是什么车在线播放_特斯拉10-15万左右新能源车(2024年12月免费观看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

特斯拉是什么车

特斯拉崛起：从硬件到生态如果你只从车的角度来考虑，那么特斯拉和其他电动车与传统燃油车其实没什么太大区别。除了动力系统的不同，其他方面比如内饰、大小、外观和续航能力，都是根据产品定位来自由组合的。所以，仅仅因为动力不同就想去撼动燃油车的地位，这显然是不够的。自从苹果推出了iPhone，移动互联网时代最大的变化就是把一切都变成了电脑。这意味着，决定一个品牌生死和未来发展的关键，不再是硬件，而是软件。苹果为什么至今还保留着iPhone SE这个产品，虽然被吐槽是清库存，但你不能否认，iPhone SE是你加入iOS生态的最低成本。特斯拉也是一样，从一开始就把安全放在第一位。特斯拉的安全不仅体现在硬件结构的设计上，更重要的是Autopilot主动安全系统，这是一个封闭的软件生态。无论你买的是S3XY中的任何一款，从20万到百万级别的车，还是未来的Model Q这种十几万的特斯拉，你都不用额外花钱，整车就自带了AEB、ACC和自动辅助转向三大重要功能，这就是特斯拉的生态。其他新能源车企也是一样，比如小鹏、蔚来都有自己的辅助驾驶生态。而且所有新能源车企都像苹果一样，拥有硬件和软件，形成了封闭的软件生态。（某个想当电车软件大佬的公司除外）所以，买电动车其实就是买它的软件生态，以及你对它未来软件进步趋势的预判。至于续航、大小、内饰等硬件，其实不必太纠结。如果你特别想体验特斯拉的软件，又特别有钱，你可以买回去后做一个精装修，我相信肯定有很多工坊可以满足你的需求。因此，任何意识不到买电动车就是买软件的人，关于各个电动车之间的评价比较一定是偏离正确方向的。我选择特斯拉，也是因为这个简单的理由。它做电动车最早，软件开发得最早，软件开发能力很强，车卖得多，能保持稳定的OTA更新。就像苹果一样，有哪家手机公司还在为七年前的手机做最新的系统适配和修复？

特斯拉提车全流程详解，轻松搞定交付！嘿，特斯拉车主们！提车是一件让人兴奋又紧张的事，为了帮你们顺利搞定交付流程，我整理了一份超详细的攻略。记得收藏哦！𐟑 交付前准备𐟓‹ 支付尾款：在提车前，首先要准备好尾款。带上身份证，前往交付中心之前，先把银行的分期方案搞定（提前告知银行你什么时候要提车）。无论是全款还是贷款，进门就是支付尾款（不然车子都看不见哦）。之后登录特斯拉网站，确认一下是不是你即将要开回家的那辆车，检查一下配置信息是否有误。办理保险：交付前可以提前购买保险，这样可以减少交付当天的时间。办理完保险且确认保险已经生效了，就可以在边上打印临时车牌。现在基本都是提车前一天就将保险办好，不要赶着当天去，提前做功课，节约当天时间。几家大保险公司都与特斯拉合作，建议第一年直接在门店里选一个适合自己要求的。交付当天𐟚— 验车：临牌办理完毕之后，车主可以跟着交付去验车。具体的验车注意事项整理在图②③④⑤，如果这些还不能满足你的验车要求，我会出一个更具体的验车攻略𐟔诼Œ螺丝钉有问题都给检查出来。验车如果没有问题，就可以直接把车开走了。如果有问题，一定要及时和你的交付专员沟通，务必当面沟通，有些事开走了再说就免不了扯皮了。交付后𐟓 选号：2-3天后，交付会联系你提供相关资料进行选号。选号有150次机会，攻略和选豹子号的攻略都会更新。改色备案：如果你需要改颜色，改色之后记得要去车管所改色备案。行驶证下来之后10个工作日车管所才会有你的车辆信息，不要去早了白跑一趟。希望这份攻略能帮到你们，祝大家都能顺利提车，享受特斯拉带来的乐趣！𐟚€

提特斯拉前必看！改色贴膜注意事项准备提特斯拉的朋友们，注意啦！在提车前，你得先想好要改什么颜色！我有个朋友，他提车前就决定要装贴【AX梦幻银幻紫】。结果提车上完牌后，他立马就把车开到店里安排上。即使这样，我们在装贴前验车时还是发现了一些划痕𐟘�‚所以，大家一定要尽早确认好要改的颜色或者车衣，避免像我朋友那样出现不必要的麻烦。改色贴膜的好处其实挺多的，总结一下主要有三点：换个颜色换个心情：改个颜色，心情也会跟着变好，取悦自己嘛𐟥𐊤🝦Š䨽榼†：特别是特斯拉的黑色车漆，真的很软，洗个车都容易有划痕𐟫 性价比高：比原厂车漆便宜，而且一段时间后可以换个颜色，感觉就像换台新车一样𐟔尟”劊下次我们再来聊聊车衣的话题吧𐟧。希望这些小建议能帮到大家，让你们的特斯拉更有个性、更耐用！

特斯拉车主必备5大实用车载好物特斯拉车主们，你们是不是也在为车上缺些什么实用的小物件而烦恼？今天我就来给大家推荐几款我个人觉得非常实用的小东西，绝对能让你的特斯拉驾驶体验更上一层楼！纸巾盒 𐟧𛊩斥…ˆ，纸巾盒绝对是车上的必备品。很多人喜欢把它放在屏幕下方，但其实放在中间位置更方便后排乘客使用。这样一来，无论是擦手还是擦窗，都能轻松搞定。接线板 𐟔Œ 特斯拉的Type-C插口藏在中间收纳盒里，直接插线总会有点卡住的感觉。这个时候，一个接线板就能完美解决这个问题。既美观又实用，大家再也不用担心充电线卡住了。收纳分隔盒 𐟓抦”𖧺𓥈†隔盒可以说是每个特斯拉车主的标配。车内的储物空间有限，这个盒子能帮你把各种小物件分类存放，让车内看起来更加整洁。遮阳伞 ☂️ 虽然遮阳伞不是特斯拉专属的物品，但车子里面备上一把还是很有必要的。虽然它并不能直接防热，但至少能遮挡一下阳光，保护内饰不被晒坏。其他好物 𐟌Ÿ 除了这些必备品，像床垫、手机支架、后备箱收纳盒这些也都可以根据个人需求来选择。总之，买车嘛，舒适和方便才是最重要的！希望这些小建议能帮到你们，让你们的特斯拉驾驶体验更加完美！如果你有其他好用的车载好物，也欢迎分享哦！

特斯拉的感性魅力，真的可以被忽视吗？如果你对新能源汽车品牌有所关注，可能会发现一个有趣的现象：像蔚来、理想、小鹏、智己、极氪这些新兴品牌，它们似乎缺少一种特别的情感联系。甚至华为AITO这次发布新车，也给人一种这种感觉。所谓的“感性联想”，通常指的是一个品牌的个性、气质、文化内涵和价值主张。在智能化的时代，越来越多的汽车品牌开始注重硬件的堆砌，比如前脸的外观设计、算力的比拼、激光雷达的数量等等。回想起传统汽车品牌的黄金时代，它们就像那个时代的香港女星，各有各的魅力：宝马代表驾驶的乐趣，奔驰代表尊贵与舒适，奥迪则是科技与进取的象征，沃尔沃的安全深入人心，凯迪拉克的勇敢则鼓舞人心。即使是大众这样的国民品牌，也在努力演绎着“平凡人不平凡”的理念。那么，为什么新兴品牌在感性联想上似乎有所欠缺呢？随着汽车行业的“新四化”（网联化、智能化、电气化、共享化）发展，国产汽车品牌纷纷在弯道超车。但什么时候超车、从哪里超车，这是一个关键问题。首先，他们肯定不能在传统品牌积累了几百年的品牌资产上硬碰硬，否则无疑是“以卵击石”。其次，他们需要找准传统汽车行业的消费者痛点。因此，我们看到，新能源汽车品牌往往通过“产品、服务、用户”提供一套整合的用车解决方案。但这是长久之计吗？随着时间的推移，市场同质化加剧，越来越多的新能源汽车品牌开始意识到，仅仅依靠产品力的堆砌是不够的，还需要在品牌力的感性印象上做文章。因此，当看到极狐与《小王子》IP合作推出联名定制版，或者找到罗大佑来唱童话，感觉这些品牌已经开始意识到，这些动作的必要性。品牌力的感性印象建设，绝非一日之功。就像一个女明星的气质，是可遇不可求的。因此，才会有那么多人对张曼玉、吴倩莲、汤唯念念不忘。所以，当我们在考虑特斯拉的感性魅力时，也许我们应该意识到，品牌的力量不仅仅在于产品的性能和价格，更在于它能否在消费者心中留下独特的印象和情感联系。特斯拉的“科技感”和“未来感”虽然吸引人，但品牌的情感魅力同样不容忽视。

特斯拉提车记：体验大揭秘！昨天真是太累了，回家倒头就睡，差点忘了更新。今天先陪弟弟去北京订了一辆卡宴，花了121万，有机会再来分享一下保时捷的购车体验吧。下午3点，我们到了特斯拉亦庄提车中心。哇，车真多！大概有100多辆Model 3，20多辆Model X，还有几辆Model S。仓库里只是一小部分，排队等了大概10分钟。工作人员先带我简单看了下车，电量显示60%，粗略检查了一下，没什么问题。然后就去交钱、办临牌。特斯拉不强制店内保险，只买了个交强险，整个过程用了大约2小时，顺便帮我充满了电。提车中心除了大，没啥特别的，吃的喝的也不多，就是旺旺仙贝加农夫山泉。临走时，我按下副驾窗户准备和工作人员说拜拜，结果听到刺耳的噪音。之前我的ML350开了多年后也遇到过类似情况，当时以为是进了小石子。但这是新车啊，果断不能接受。工作人员开到旁边的维修仓库，让师傅调了调，大概半小时后声音消失了。工作人员说这一批车都有这问题，交付前怎么不先检查调调呢？这点感觉有点小失望。还有个有趣的小插曲，工作人员临走前嘱咐说，主驾驶后面的鸥翼门是全车唯一一个没有感应的地方，关门时如果有手放在那儿，可能会挤手。我和朋友异口同声地说，为什么卖的时候不告诉我们，然后大家都笑了。其实也不是什么大事，就是说出来以防万一吧，遇到的情况应该不多。一路上开特斯拉的感觉真爽！以前开过一段时间奔驰C63，感觉已经快爆了，也开过一段时间GTR，但当时没敢使劲开。特斯拉完全不一样，加速反应特别快。马力541，百公里加速4.6秒，提速这方面大家应该对特斯拉没什么质疑吧。多说说续航吧，记得在提车中心显示剩余里程是520公里，到张家口剩余了285公里。途中在北五环找朋友吃了个饭，全程空调，周五下午6点，很堵车，但这个剩余电量还是让我有点小担心。从提车中心到张家口，加上绕路，满打满算也就200公里吧，其余的电跑哪里去了。接下来的几天，这重要的7天退车期，我会重点观察这个续航和可能存在的一些小毛病吧。7天后，如果不退车，我准备加上自动驾驶的包，大概6万左右，当时说可以3年免息贷款。之后我再慢慢研究吧。

特斯拉车主的驾乘体验：之前都开什么车？这是我人生中的第一辆车，特斯拉。提车5个月，已经跑了11000公里。长途旅行去过版纳、鸡足山、昭通，平时也经常周边游。家里没有固定充电桩，都是用第三方的，但至今没有遇到过续航焦虑。官方标称续航为468公里，表显充满电时为414公里，实际驾驶能达到400公里。掉电比例几乎是1:1，我老公开的话差不多是1:1.2。能量回收系统我适应得很好，也没有出现过刹车失灵的情况。不过，确实有过四五次主动紧急避险的经历。刚提车时，主驾升降玻璃有异响，还死机过几次。太阳直射下确实很热，但贴了膜后好多了。总体来说，我非常喜欢这辆车，买对了！所以，很好奇，网上都说第二辆车再买特斯拉，那大家在开特斯拉之前都开什么车呢？有什么不一样的感受吗？

电车操控性能如何？极星2给你答案！ 𐟚—𐟒蠧”𕨽槚„灵魂究竟是什么？操控性！在特斯拉、蔚来等新兴电动汽车品牌的引领下，消费者似乎对电车的认知有所偏差：认为零百加速4秒级、配备激光雷达、L3级自动驾驶技术才是电车的标配。但冯涵曾说过：“电动车依然是一辆汽车，操控性永远是汽车的灵魂。” 𐟛䯸𐟔‹ 驾驶电车时，许多人发现相比传统燃油车，电车在山路驾驶时缺乏乐趣，主要原因有两个：一是底盘上的电池组增加了悬挂负担；二是电门响应过于激进，难以实现人车合一。 𐟌€𐟔砦ž星2通过前后接近50:50的配重设计，提供了更好的操控稳定性。在底盘调校上，它提升了悬架的韧性和支撑性。更重要的是，极星2的电门设定采用了线性标定风格，避免了特斯拉、蔚来等电车电门前段过于激进的问题，尤其在连续过S弯时，这种设定更加适合。 𐟏Ž️𐟒蠥𝓨𘩤𘋨𖅨🇵0%电门时，极星2才会展现出其暴躁的本质。这种设计使得在频繁加减速的山路驾驶中，极星2能够线性且快速地理解驾驶者的意图，达到“人车合一”的境界。冯涵作为老司机，兴奋地表示，驾驶极星2给他带来了开大马力自吸后驱跑车的快感。 𐟏™️𐟚栥œ覗奸𘩀š勤中，极星2的动力输出线性且平顺，面对城市拥堵路况时，它没有特斯拉那种加速的突兀感和猛烈提速的晕眩感。同时，其能量回收机制也非常人性化，介入无延迟，从滑行到能量回收介入的整个过程过渡得极其顺滑，既好玩又好开。 𐟌Ÿ𐟌ˆ 极星2不仅颜值出众，操控性更是让人越开越想开。它将舒适和安全做到了极致，是同价位电车中调校最好、最适合跑山的电车之一。

为什么国产车企“结账慢”，特斯拉等外资结账快：原因是什么？

刚提新车的车主们，你们会先做什么？这个月真是特斯拉月啊！到处都是Tesla Model 3的预约，真是让人羡慕。不过，说到特斯拉的车漆，真心觉得有点脆弱。很多车主一拿到车，第一件事就是赶紧去贴个车衣。我有个朋友，提车第三天就来贴车衣，结果已经有两颗石头印了，真是让人心疼啊𐟘⣀‚ 说到选车衣，这可是门学问。昨天有个老顾客来找我，之前贴的是inhouse牌子的车衣，结果一年多就换了第二次，光泽也没了，印子还弄不掉。他一看我这里的价钱，觉得还是去喷漆划算。但我帮他算了一下，换了两次车衣的钱已经超过我们一次性贴好的价钱了。他最后无奈地说，下次买新车一定直接一步到位，用好的车衣。所以，刚提新车的车主们，你们会先做什么呢？是直接去贴车衣，还是先享受一下新车的喜悦呢？无论如何，都要好好保护自己的爱车哦！𐟚—𐟒耀

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