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雪铁龙毕加索权威发布_雪铁龙毕加索c4(2024年11月精准访谈)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

雪铁龙毕加索

雪铁龙C4毕加索烧机油？4步搞定！ 16年上牌的雪铁龙大C4毕加索，排量1.6T，跑了十万两千公里，每1500公里就需要加一升机油，这种情况确实有点严重。下面我来分享一些解决方法，希望能帮到你。检查缸壁和缸压 𐟔 首先，用内窥镜检查一下缸壁，看看有没有磨损或者积碳。然后再测一下缸压，确保活塞和缸壁之间的密封性没有问题。检查气门室盖 𐟛 ️ 法系车的气门室盖和废气阀是一体的，如果发现问题，一定要换原厂的配件。这个步骤很重要，因为气门室盖的问题也会导致机油消耗增加。活塞环问题 𐟔犥悦žœ缸壁和缸压都没问题，那很可能是活塞环卡滞引起的。这种情况很常见，可以用司有普燃油修复剂来解决。不需要大修，行驶中就可以修复。论坛上很多车友都是这样解决的，我自己也试过，效果不错。定期检查和保养 𐟛⯸ 最后，记得定期检查机油和更换机油滤清器，保持发动机的良好状态。定期保养可以有效延长发动机的使用寿命。希望这些方法能帮你解决雪铁龙C4毕加索烧机油的问题，祝你用车愉快！𐟚—𐟒耀

国内市场5座MPV的先驱（aka先烈），当年价格太高，卖得不好情有可原。其实除了有点髪系车的传统小脾气，用着都说好「雪铁龙毕加索」「经典老车」「MPV超话」

之前节目里聊过，极氪MIX是四月北京车展时我印象最深刻的四台车之一，这台“宝宝巴士”今天正式上市，官方定义为“家庭全场景大五座”，我称之为“最像房子的私家车”。这套房，能容纳五口人一起使用，得房率极高，采光非常好，进出空前方便，户型灵活多变，家具还能旋转，挑高秒杀同行。 76kWh的智驾版售价27.99万，102kWh长续航智驾版29.99万。转弯半径4.9米，惊人的小。轴占比则惊人的大。很多朋友看到车身长度近4.7米，会觉得这车是“紧凑级SUV”身材，怎么定了一个拉平配置等级后堪比极氪001的价格？极氪001是五米级猎装车，准C级车了。这方面MIX确实不占优势，只看数据。容易被误会成紧凑级。但如果你真的看过雪铁龙毕加索、大众途安这些真紧凑级MPV的尺寸感，肉眼再比一下MIX，你自己会发现，完全不是一个级别。 MIX 100%是一台中型甚至中型+的MPV，从空间、从宽度、从高度，从配置，各个维度你都会感受到。如果你近距离看实车的话。我3月在杭州工厂看了这台车，当时刚看完MIX，车里走出来去隔壁生产线立刻看极氪001。你会感觉从一台“大车的乘员舱”，去到了一个“中小型车里”。这车的乘员舱得房率真的很惊人。当然，行李厢就没有做的特别大。但你有需求的时候可以把第二排座椅放倒或者前推，释放更多空间。这款车特别合适3-4口之家，需要一台真正功能性强大，空间无敌，操作驾驶停车灵活的产品。它能做到很多轿车和SUV和MPV无论如何没法做到的时候。背后是真正的工程创新和巨大投入。「极氪MIX」「极氪MIX未来的家」

雪铁龙C4毕加索车内顶棚及门板绒布翻新修复雪铁龙C4毕加索车内顶棚及门板绒布翻新修复，专业团队完美还原，对称合缝，解决日常维修问题。

𐟚— 稀有的雷诺第三代风景：最后的风景 𐟌„ 这是一台雷诺第三代风景的早期版本，之所以称之为“最后的风景”，是因为这一代车型在引入国内市场后不久就被国产化了。而后续版本和第四代车型则再也没有进入中国市场。严格来说，真正的末代应该是海外的第四代，但前两年也终止了后续开发。雷诺第三代风景和雪铁龙大毕加索一样，是法系品牌中为数不多的MPV车型之一，虽然非常冷门，但拥有独特的魅力。对于钟爱法系车的车友来说，这款车绝对是一个值得考虑的选择。不过，这一代车型在市场上的销量并不高。图一二三展示的是去年拍摄的长轴距7座版本，而图四五则是昨晚拍摄的5座短轴版本，这也是市面上最为稀有的版本之一。如今，在二手市场上找到三代风景也并不容易，想要拥有它，可能需要花费一些心思去寻找。

关于C4毕加索换挡机构故障的问题关于C4毕加索换挡机构故障的问题，故障码为P1718和P1716，涉及到汽车保养与维修的话题。对于钟情于法系车的朋友们，特别是C4毕加索和东风雪铁龙的车主，修车过程中可能会遇到这个问题。关于修车的一些经验和故事，欢迎分享。

海南马自达普力马：平民MPV的传奇提起海南马自达，很多车友可能只会想到一汽马自达和长安马自达，但其实比这两家更早的是海南马自达。只不过海南马自达与马自达的合作一波三折，最终被日本马自达踢出局，不得不以海马品牌继续造车。 1980年代，海南汽车冲压件厂从菲律宾低价购入美国福特汽车与菲律宾前总统马科斯个人合资的汽车工厂。这家工厂以复原建设的方式被整体迁址到海口金盘工业区，海南汽车冲压件厂也由此更名为海南汽车制造厂。 1992年，海南汽车制造厂与马自达汽车公司合资成立了海南马自达汽车有限公司。随后开始引入马自达技术生产面包车、MPV等车型。虽然与马自达的合作让海南汽车制造厂在短短几年内生产了多款车型，但一直没有取得国家颁发的汽车生产许可证，因此生产的汽车只能在海南省内通行，无法在全国投放，濒临破产。 1997年，海南汽车决定挂靠一家大企业绝地重生，遂与一汽集团签订合作协议，成立一汽海南汽车有限公司，作为一汽集团在华南地区重要的生产基地。1998年，海南汽车制造厂正式加入一汽集团，一汽海南汽车有限公司挂牌营运，海南汽车得以推向全国市场。技术上，海南汽车依然仰仗马自达。2001年，海南汽车引入马自达紧凑型MPV普力马下线。普力马的原型是1999年上市的马自达小型MPV Premacy。从一定程度上，普力马就是马自达323九代，也就是2002年海南马自达生产的Familia福美来的7座MPV版本。普力马搭载一台1.8升自然吸气发动机，最大功率122马力（90kW）/6000rpm，最大扭矩160Nⷭ/4000rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。前麦弗逊、后多连杆独立悬架的应用使普力马在保证舒适性的同时还兼顾了一定的操控性。在当时，国内MPV车型相对匮乏，国内可以与普力马竞争的是东风雪铁龙的萨拉ⷦŠ 索，不过毕加索只有5座，普力马多出了第三排，7座，一经推出便迅速占领国内紧凑型MPV市场，售价20-23万元左右，当年就产销一万多台。 2003年，普力马进行了改款，增加了5座版本，售价拉低至17-22万元左右。2004年，海南马自达又推出了普力马新款车型，售价拉低至14-18万元左右。2007年，马自达与海南汽车分道扬镳，海南马自达被迫换上了海马品牌继续生产。可惜的是，换上了海马车标的普力马，再也没有了早年那么红火。2010年自主研发的普力马，就更加不受市场喜欢。

标致4008炫夜，法系车能火吗？最近，汽车圈子里关于哪些车型可能即将退出中国市场的讨论不少。标志（Peugeot）无疑是其中的热门候选，毕竟这个品牌最早是在1995年左右进入中国市场的，但后来因为中国市场的发展，它又回来了。不过，近年来法系车的两大巨头——雪铁龙（Citroen）和标志，日子都不太好过，销量一直在下滑。很多法系车的铁粉喜欢它们独特的操控和安全性能，但设计上的奇特和频繁的小毛病也让不少人头疼。东风公司的问题也让人担心。我个人觉得，雪铁龙和标志在国内市场可能会合并，甚至可能有一个或者两个品牌退出中国市场。其实，我挺怀念那些早期进入中国市场的车型，比如塞纳（Sainat）和毕加索（Picasso），它们的设计非常超前。虽然当时不被国人的审美认可，但即使过了二十年，这些车依然不落后。东风标致4008炫夜版正式上市了，这次推出了两款车型，售价在17.07-18.67万元之间。新车基于现款4008打造，外观上增加了BLACKPACK炫黑套件，整体造型更加动感。前脸的点阵式进气格栅从镀铬变成了炫黑设计，狮标和车型标识也进行了黑化处理。格栅与左右两侧的头灯融合成一体，搭配獠牙样式的LED日间行车灯，前脸显得更加有攻击性。车身配色除了碳晶黑和珠光白之外，还推出了全新的炽热红配色。双色车身设计让整车看起来更有质感，黑色的B/C/D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，同时配有黑色后视镜和18英寸炫黑轮圈。车尾部分，狮爪式LED尾灯与车头的獠牙式LED日行灯相呼应，尾部的狮标和车型标识也进行了黑化处理。内饰方面，新车采用了环抱一体式i-Cockpit唯我座舱设计，整体以驾驶者为中心，中控屏向驾驶者稍稍倾斜。配备12.3英寸液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏以及小尺寸多功能方向盘。车机系统使用了标致Blue-I 2.0智能网联系统，集成了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能，让车内的交互更加轻松。动力方面，新车依然搭载1.8T发动机，最大输出功率155kW（211马力），峰值扭矩300Nm。全系匹配8挡手自一体变速箱。同时，新车还配备了增强型Grip Control多路况适应系统，具备5种驾驶模式。总的来说，相比普通版，4008炫黑版车型在造型上更加突出。但在这个价格区间内，除了合资品牌车型，中国品牌车型也有着不错的产品力，竞争压力非常大。

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