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特斯拉需要保养吗新上映_特斯拉8年后怎么办(2024年11月抢先看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

特斯拉需要保养吗

特斯拉电机为何强又无需保养？特斯拉的电机不仅性能强劲，而且几乎不需要任何保养，这究竟是怎么回事呢？让我们一探究竟！电机效率超高，结构简单稳固 𐟚€ 特斯拉的电机效率高达95%以上，这得益于其简单而坚固的结构。电机的设计使得能量传递更加流畅，没有换挡顿挫，也没有动力延迟，确保每一次起步都能瞬间达到全扭矩输出。齿轮箱设计巧妙，终生免保养 𐟛 ️ 特斯拉的齿轮箱是其电驱系统的核心部件，采用两级齿轮减速设计，将电机的“风驰电掣”转化为“贴地飞行”。9.31倍的扭矩放大，使得能量传递更加丝滑流畅。特斯拉独有的“电机1+1”设计，使得整个电机冷却效率大幅提升，成为其电机一骑绝尘的核心机密。铜线超密实，功率MAX 𐟔‹ 在电机的定子中，铜线绕组是产生磁场的关键。特斯拉采用10层扁线定子设计，相比传统的圆铜线，扁线让定子内部更紧实，槽满率提升62%，发热损耗更少，堪称电机提升效能的“排头兵”。电机与控制器高效集成 𐟌 即便是前后双电机四驱车型，特斯拉的前后备箱空间依然超大。因为电机功率密度极高，无需占用过多空间。行业首创三合一电驱系统，实现电机、控制器、齿轮箱高效集成。Model3高性能版搭载的全新一代高性能电驱系统峰值功率提升20%以上。散热设计独特，确保电机持久运行 ⚡ 在极速驰骋中，电机控制器高负荷运转，产生大量热量。特斯拉创新采用银烧结技术，用导热性极佳的金属银帮助控制器迅速导热至散热模块，让电机持久维持极佳工况，每度电能跑6公里。全球超600万车主的选择 𐟌 截至2024年7月，特斯拉已经制造了第1000万个电驱系统，这得益于其卓越的性能和可靠的耐用性。全球超过600万车主选择了特斯拉的电机系统，证明了其市场认可度和用户满意度。特斯拉的电机系统不仅性能强劲，而且几乎不需要任何保养，这得益于其高效的设计和精良的制造工艺。未来，随着技术的不断进步，我们有理由相信特斯拉将继续在电机领域保持领先地位。

特斯拉和油车，你该怎么选？作为一个同时拥有燃油车和电动车的双重车主，我经常被问到哪个车更好，该怎么选择第一台车。以下是我的一些心得：动力表现 𐟚€ 当然，电动车的动力更胜一筹。特斯拉的速度很快，驾驶体验非常丝滑，尤其是在红绿灯前，感觉特别明显。不过，我坐电动车会晕车，但燃油车不会，这真是有点奇怪。用车成本 𐟒𐊤𛎦ˆ本上看，电动车无疑更划算。虽然电动车的保险费用较高，但几乎不需要保养，这省下一大笔钱。而燃油车除了油费，还要定期保养，比如奔驰的保养一次就要两千多，大保养还不知道要花多少。所以，如果考虑成本，电动车是更好的选择。便捷性 𐟚— 在便捷性方面，燃油车可能更有优势。不用担心车子没电，因为到处都是加油站。不过，随着电动车的普及，我相信充电桩也会越来越常见。个人偏好 𐟧𘊦œ‰些人对电动车不太接受，尤其是年纪较大的人。比如我爸，怎么劝他都不愿意尝试电动车，觉得有「安全感」。所以，最终还是要看个人喜好。总结 𐟑袀𐟑颀𐟑报悦žœ你喜欢多种选择，家里有油车和电车当然最好。但如果你只打算买一台车，那就根据自己的需求和喜好来选择吧！希望这些信息能帮到你，祝你好运！

特斯拉车主3年体验：售后和维护费用详解 𐟚— 售后服务的体验如何？维护费用高吗？特斯拉提供了8万公里或4年的免费售后服务。由于我几乎每天上下班都开车，偶尔周边旅行，总共才跑了不到3万公里。特斯拉的售后服务渠道多样，包括官方电话、App、微信小程序和公主号。可以通过电话或自行预约，然后将车开到附近的服务中心（类似于4S店）。如果没时间去，也可以预约上门服务，检查胎压、更换空调滤芯等小项目都可以让维修人员上门完成。 𐟔‹ 电车需要保养吗？费用如何？电动汽车实际上不需要常规保养。到目前为止，我最多的保养就是每年一次的空调蒸箱和管道清洗（费用约600元），以及更换一次空调滤芯（费用约300元）。雨刷是自己购买的（费用约100元）。 𐟒𘠧𛴤🮩ṧ›„费用如何？如果涉及一些维修项目，服务中心的费用相对较高。例如，油漆面修复，一般的汽车修理店大约几百元，而特斯拉的钣喷中心则是1200元一个面。 𐟚€ 跑长途电池够用吗？一开始我也认为电池里程越长越好，并且在驾驶过程中常常伴有里程焦虑，一看到100公里以下就总想着补电。但随着时间的推移，我越来越觉得，电池续航要综合看，其实够用就行，而且续航的长短绝不是衡量电车性能优劣的一个指标。续航长的价格也高，性价比就要打折扣。其实续航长有时就是买个心理安慰，谁能一次性把那么长的里程用尽？那得多厉害的老司机。对于城市代步而言，300公里的续航绰绰有余。即使是出去旅游，满电跑二三百公里下来，人也该休息一下了，这时正好充电。特斯拉App能帮我们做详细精准的行程规划，只要输入起点和终点，它就会帮你一路优化充电站点。续航长了，每次补电时间也随之增加。许多停车场收停车费按小时计费，我每次充电40分钟左右就可以充好，不用付很多停车费。 𐟔‹ 电池续航会不断提升吗？当然，续航肯定会随电池技术的提升不断提高，以后充电时间也会大幅压缩。现在Model 3标续版，理论续航是556公里，比我购入时提升了111公里，实际充满439公里，而价格便宜了近5万元，怎一个爽字了得？！

Tesla M3P使用2个月：真香警告⚡ 经过一番折腾，我终于入手了Tesla M3P。说实话，这可能是我近几年遇到的第一辆让我心动超过一年的车。作为一个对车要求颇高的车主，这车真的让我眼前一亮。为什么要选择电动车？其实我之前也试过几款油电混合的车，比如Hybrid E300（省油神器），还有几款Plug-in Hybrid（不充电的时候比油车还费油）。虽然这些车在动力上都很强劲，开起来也很爽，但电量问题一直是个痛点。相比之下，电动车一旦充好电，那感觉简直无法用言语形容。城市使用体验如果你主要在城市里开车，一天跑个50公里，基本上一周充一次电就够了。比起去加油站加油，充电真的方便太多了。不需要排队，不需要提着沉甸甸的油枪，更不需要等着加油。如果是现金支付，还得跑去柜台给钱，麻烦死了。而充电只需要回到家插上插头，第二天早上再拔掉，简直不要太方便。保养和费用说到保养和费用，特斯拉的维护成本相对来说还是比较低的。20寸的轮胎大概在RM1000到RM1500之间。至于道路税，如果政府没有补贴的话，大概要RM1500左右。相比之下，像GTR、BMW M POWER、小牛Lambo这些车，费用都要高得多。所以从性价比来看，特斯拉还是很有优势的。耗电量和费用这款高性能Model 3每百公里大概耗电18度。家用电一度大概50分钱，也就是RM10块可以跑100公里。之前我的GTR和M6每百公里要RM50的汽油，相比之下，电动车的经济性真的高太多了。总结以上就是我对特斯拉M3P的一些使用心得。纯属个人观点，分享给大家。如果你也在考虑入手一辆电动车，特斯拉M3P绝对是一个不错的选择。

特斯拉新能源车：电池报废谁之过？ 𐟌Ÿ 9月4日，车主在4S店进行保养时，意外发现底盘磕变形，但并未出现破损或泄漏。尽管车辆没有发出任何警告或报警，车主依然购买了太平洋全保，并希望通过保险进行维修。然而，保险公司以无法找到事故现场为由，拒绝了立案。 𐟔破S店告知车主，由于靠近电池，底盘需要拆下并送往工厂进行检测和维修。此时，车辆从4S店开出，车主正常驾驶，车辆并未发出任何问题。 𐟚— 10月底，车主在高速上正常行驶时，不幸被大货车掉落的铁块砸中底盘。车辆视频清晰记录了这一事件，交警判定大货车全责。车主将车开回4S店进行检测，车辆依然显示正常。 𐟔頱1月9日，车辆被拆下并送往工厂后，定损结果显示电池进水，四组电池全部报废。然而，车辆在送修前，电池状态显示正常，没有任何警告。定损金额高达14万元！ 𐟒” 昨天，对方保险公司（同样是太平洋保险）拒绝赔偿电池费用，推卸责任称是上次事故导致电池进水。上次事故发生在9月6日前，两次事故之间车主驾驶了5000公里。 𐟤” 如果上次进水导致电池报废，为何在送修前的两个月内，车辆没有发出任何警告或报警？ 𐟚— 现在，车主面临保险公司和4S店的相互推诿，车辆电池报废却得不到提醒，保险公司有事故视频和交警责任书却拒赔，最终车主可能需要自行承担费用。 𐟔 难道车主必须等到车辆爆炸，特斯拉才会提醒电池问题吗？#新能源汽车

特斯拉车内装饰太美了！这款脚垫我爱了哇塞𐟘！我简直太爱我新装的 360 航空软包脚垫了！它不仅让我的车内环境变得超级舒适𐟚—，还能让车内一直保持干净整洁的状态呢𐟑！这个脚垫的高品质材料和精湛工艺真的让我惊艳到了𐟘它不仅提供了极佳的脚感，还能有效减少噪音和震动，让我在驾驶的时候感觉就像在家里一样舒适自在𐟛‹️~而且，它非常容易清洁和保养，只需要轻轻一擦就能让脚垫焕然一新✨！有了它，我再也不用担心车内脏兮兮的啦𐟘！现在，每次开车我都心情超好的𐟘„！感觉自己就像一个快乐的小公主，享受着驾驶的乐趣𐟚—~如果你也想让自己的车内变得更加舒适和整洁，那么一定要试试 360 航空软包脚垫哦𐟑！

二手特斯拉3，值吗？如果你正在考虑入手一辆二手特斯拉Model 3，那么你可能需要考虑以下几个方面的因素。首先，让我们来看看这款车的经济性。以2021年长续航版Model 3为例，官方二手市场价格大约为4.5万澳元，并且还赠送EAP（增强辅助驾驶）功能。保险费用通过官方合作的网站购买，大约为1600澳元。大多数情况下，你可以在半夜在家充电，电费大约为每度0.08澳元。从7月底到现在，这辆车已经行驶了10500公里，平均每天大约100公里。这意味着相比燃油车，每年可以节省大约4000澳元的油费。此外，一年内几乎不需要进行任何保养。然而，这款车也有一些缺点。首先，风噪和轮胎噪音稍大，偶尔会有内饰异响，多数情况下是板材松动，压紧后可以解决。其次，回收力度较大，乘坐的人可能需要适应脚放慢一点的驾驶方式。最后，EAP车道保持功能在某些情况下可能会因为地面标记不清晰而出现不稳定的情况，可能会吓到其他司机。在优点方面，特斯拉Model 3的加速性能非常出色，4.4秒的百公里加速时间令人印象深刻。大多数情况下，EAP功能能够很好地保持车道，甚至比自己驾驶更稳定。此外，车辆配备的app功能也非常实用，可以提前降温和查看摄像头。对于有孩子的家庭来说，车载游戏也是一个不错的娱乐选择。总的来说，如果你对特斯拉Model 3的这些优缺点有所了解，并且愿意接受一些小瑕疵，那么这款车无疑是一个省钱又省心的选择。

新款特斯拉S试驾体验：操控真的难吗？去给车做保养的时候，工作人员特别贴心地提前安排了新款特斯拉S的试驾。先说说我的体验感受吧：方向盘设计𐟚—：方型方向盘确实需要时间适应，尤其是打一圈的时候感觉不太顺手，总觉得少了一块握不到。换挡操作𐟔„：方向盘后面没有操控杆，换挡全靠屏幕，这点需要时间适应。灯光控制𐟒᯼š闪灯和转向灯在方向盘上操作不太方便，一开始不知道怎么关左右灯，一直在不停闪灯，有点尴尬。还要低头看看在什么位置，其实有点危险。内饰质感𐟛‹️：内饰还是一如既往的简陋，有点简朴过头了。加速性能𐟚€：加速一如既往的快，还有疯狂模式，真是让人爱不释手。音响效果𐟎𖯼š音响明显比以前好很多，音质提升了不少。因为是老车主，工作人员没有硬性规定试驾时间，直接给了我一张钥匙卡，让我随便开。于是我就去韩国街逛了一圈，吃了个汤饭还逛了个超市，最后回去还车。总的来说，新款特斯拉S的操控确实需要一些时间去适应，但整体体验还是很不错的。

特斯拉保养初体验：女车主的分享哎呀，特斯拉车主们，你们知道吗？我去保养的时候，店里还提供盒饭呢！𐟍š 其实，我开特斯拉已经200天了，不知不觉间已经跑了1万7千公里。五一和国庆假期一过，里程数就蹭蹭往上涨。𐟘… 这次保养，我是通过特斯拉的线上app预约的，选了个午休时间。软件上会显示预估的维修费用，确认一下就行了，真的很透明。有几个小贴士分享给大家，希望对你们有帮助：记得带卡！如果你不想亲自去，可以当个甩手掌柜。建议预约午休时间，店里会提供一餐，荤素搭配，挺丰盛的。预估的检查和维修时间大概需要1个半小时，所以最好早点到，别耽误工作。中午12点左右到就行。特斯拉的保养没有固定的公里数要求，但大家一般会在1万公里或者1万5公里的时候进行轮胎换位和基本检查。下次我打算等到3万公里再来。如果空调滤芯和雨刮器需要更换，建议自己出去买，然后找店更换，这样性价比更高，还能省钱充电。𐟒𐊊总之，特斯拉的保养还是挺省心的，大家可以根据自己的时间安排来预约。希望我的分享对你们有帮助！𐟚—𐟒耀

特斯拉体验：省钱省心！（8）费用方面，作为人生第一辆车，特斯拉的性价比对我来说非常高。首年的保险费用最高，达到了7000多元，第二年降到5000左右，第三年更是降到了4300元。保养费用方面，每年更换内外两个空滤大约需要2000元，我都是选择在4S店进行保养，因此费用较高。轮胎费用也不便宜，四条轮胎换一次需要9000多元，按照我的驾驶频率，两年半更换一次，平均每年也要3600多元。停车费用难以细算，但按照去年的估算，一年下来大约需要一两千元，因为每次停车费用从十几元到几十元不等，最多的一次是一百元。电费方面，由于特斯拉的电费相对较低，我晚上十点后充电，一度电只需3毛钱，充满电大约需要18元（按照60度满电计算），一个月的电费大约120元不到。（9）关于质量，特斯拉的表现让我满意。开了两年半，我去了几次4S店，主要是处理一些小问题，比如前交叉臂的球头更换等。车子在过保前的检查中也没有发现大问题。刹车片的状态一直很好，这得益于我的动能回收使用较多。尽管有人提到过保后可能会出现小电瓶、空调、热泵等问题，但到目前为止我还没有遇到这些问题。我会定期清理空调、更换滤芯等，希望延长车子的使用寿命。唯一不满意的是品控问题，比如前后窗的装饰条不在一条直线上，副驾驶车门关上后车窗玻璃与后排玻璃不在同一水平面上。这些问题虽然影响了美观，但并没有影响驾驶体验。总体来说，特斯拉的表现让我感到满意，希望它能陪我走得更远。

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