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蔚蓝es6前沿信息_蔚蓝es6价格图片(2024年11月实时热点)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

蔚蓝es6

蔚来ES6：老车主的纠结与期待作为蔚来ET7首发版的车主，我选择了ES6进行选配。这个价格在蔚来体系中确实很有吸引力。虽然网上有不少人评论说蔚来凉了，但我觉得蔚来还是有底气的。竞品确实多了，但蔚来的价格优势并不明显。ES6这次的销量估计会是蔚来系列中最好的，但可能不会超过老款ES6的总量。蔚来的战略让人有点摸不着头脑。大家都说蔚来要凉了，但他们还在继续烧钱，重心不在卖车上。对我们这些老车主来说，这倒是个好事，毕竟我们已经花完了钱，看着蔚来的补能体系越来越完善，我们用着也很开心。不过，作为车主，还是希望蔚来能大卖，毕竟我不希望它倒闭。虽然有人在说蔚来要凉了，但我不会再去关注这些帖子了。退一万步讲，即使蔚来倒闭了，我也能找到其他方式充电。享受当下蔚来的生态才是最重要的。𐟘„

蔚来ES6五大亮点，车主真实体验大家好，今天想和大家聊聊我对蔚来ES6的一些真实感受。作为一个纯主观的分享，如果你有不同的看法，那完全以你为准哦。车内空间：惊喜连连 𐟚— 首先，蔚来ES6的车内空间真的是让我眼前一亮。相比上一代ES6，这代的地台深度减少了大约半个手机，腿部空间瞬间变得非常舒适。座椅采用了蔚来自研的模块，不仅更薄，还更软更舒适。不过，座椅通风和加热功能需要额外选装，价格是9500元，有点小贵。自动驾驶：点赞𐟑 蔚来的NOP功能真的是一大亮点，实现了高架高速的全自动辅助，包括变道、驶离高速和高架。虽然后期需要订阅，但这个功能真的让驾驶变得更加轻松。内饰设计：低调奢华 𐟒Ž 蔚来的内饰一直是它的强项。作为一个装修控，我对室内空间有很高的要求。蔚来的内饰设计无论是从材质还是工艺上，都堪称天花板级别。内敛克制，不失优雅，没有太多屏幕的堆砌，娱乐功能也很到位。不过，N-box这个配置有点鸡肋，不建议选装。外观设计：帅气十足 𐟘Ž 个人认为，蔚来ES6的外观设计在同级别中是最帅的。车身线条流畅，细节处理得非常到位，真的是让人一见倾心。行驶质感：无可挑剔 𐟛㯸最后，不得不夸一下蔚来的行驶质感。开起来车身的跟随性、底盘的支撑性、对地面细小颠簸的过滤，甚至车内的隔音效果，都做到了这个价位的顶尖水平。整体的产品力非常完整，没有任何短板，放心购买。总的来说，蔚来ES6无论是从空间、自动驾驶、内饰、外观设计还是行驶质感上，都表现得非常出色。如果你正在考虑购买一辆电动车，蔚来ES6绝对是一个值得考虑的选择。

蔚来ES6和小鹏G6，选谁更划算？看到这个标题，很多人可能会说，这两款车的价格根本不在一个档次，怎么比？但别急，让我来给你们分析一下。首先，我的预算情况是这样的：蔚来ES6只能买到标配版，价格是33.98万。然后还要加上前排舒享套9500元和NOMI智能助手4900元（小朋友们应该会喜欢这个）。不过，蔚来没有免费换电服务，虽然我家附近就有换电站，而且我也有条件装家用充电桩，但不知道要不要花3万买换电权益。蔚来的续航能力也让我有点担心，尤其是长途旅行。我主要会在江浙沪地区旅游，所以续航是个大问题。另外，蔚来有智能驾驶免费试用一年和车架质保6年的优惠，但很多权益都少了。再来说说小鹏G6，顶配版755长续航max的价格大概是27万多，感觉性价比还不错，没有太大压力。不过我还没见到实车和试驾，网上说外观有点丑，毕竟我是个外观控，有点担心。据说白色内饰配银色车身颜值很高，不知道是不是真的。最后，考虑到我换车的周期比较长，电池损耗也是一个需要考虑的因素。车主们，你们有没有什么建议呢？

蔚来ES6自驾游：金钱松国家森林公园探秘 𐟚— 第一站：前庄茶厂我们踏上了下白线，远处的山峦和近处的芦苇在阳光下显得格外迷人。路边的金色稻田在阳光下闪闪发光，仿佛在向我们招手。 𐟌𓠧쬤𚌧뙯𜚩𞙦𝭥 𐊧𛧧𛭥‰行，我们来到了龙潭堰。这里的风景如画，让人流连忘返。 𐟏ž️ 第三站：井空里大峡谷沿着下前线和双后线，我们进入了井空里大峡谷。路上的风景开始变化，高大的银杏树和杉树逐渐被温柔的竹子所取代。 𐟎‹ 第四站：金钱松国家森林公园在三三三线上，我们终于抵达了金钱松国家森林公园。这里的盘山路真是名副其实的盘山，让人在经历了一番堵车之后，终于站在了山顶，眼前是人间秘境。这次自驾游不仅让我们领略了大自然的美景，也让我们体验了蔚来ES6的卓越性能和舒适驾乘感受。每一站都充满了惊喜和期待，让人难以忘怀。

蔚来ES6提车记：智能与环保的完美结合 1. 𐟚— 之前一直开燃油车，因为上班路程较远，每周至少需要一箱油。如果偶尔去郊区办事，一箱油肯定不够用。而且每年保养费用也不低。后来看到身边的朋友都买了电动车，心里难免有些心动。 2. 𐟔 在决定购买之前，我对比了很多电动车品牌。市面上电动车选择很多，我曾考虑过比亚迪，但最终放弃，主要是因为每年行驶里程不能超过3万公里，否则就不享受终身质保了。我还对比了小鹏，但感觉它的智能系统不够灵敏，颜色选择也较少。经过多次试驾和体验，最终选择了蔚来ES6。它外观和内饰颜色多样，有几个颜色我非常喜欢。而且它有电吸门功能，最重要的是可以换电，续航无忧。智能系统非常灵敏，我定制时没有选Nomi，想先体验一下没有Nomi的感觉，以后再安装一个。蔚来品牌认知度高，服务更好，更适合我们。 3. 𐟚˜ 到达交付中心时，见到ES6的那一刻，我被它的智能和帅气外观所吸引。上车后，简洁的内饰和沉浸式音响系统给我留下了深刻印象。交付小哥指引我完成各类流程，并介绍了蔚来的社区活动，让我感受到了蔚来的品质服务。今天参加了蔚来的迎新活动，拍了好多美美的照片，非常开心（交付中心的拍照区真的非常出片）。这让我对未来参加的蔚来社区活动更加期待。 4. 𐟌ˆ 祝愿大家早日提到自己心仪的爱车，祝愿蔚来发展越来越好，蔚来加电！

深圳到黄山：蔚来ES6电动之旅假期计划去黄山，我从深圳出发，选择了一条经过长沙、九江、安庆，最终到达黄山风景区的路线，全程大约1400公里。我的蔚来ES6配备了100kWh的电池，预计需要换电3次；如果是75kWh的电池，大约需要换电4次。第一天：从深圳出发，抵达长沙从深圳出发，车内空间宽敞舒适，座椅和全景天窗的设计让我在驾驶过程中享受了视觉、触觉和听觉的全方位体验。蔚来ES6的4.5秒极致加速性能让我在实际驾驶中感受到约4.1秒的加速度，驾驶模式的切换和自动驾驶辅助系统的功能让我在不同驾驶场景中更加安心和舒适。蔚来ES6的底盘调校出色，CDC电磁悬挂系统能够有效吸收颠簸，提供平稳的行驶感受。沿途风景和文化体验我沿着G4京港澳高速公路，经过广州、韶关、郴州、岳阳等城市，最终到达长沙。沿途的风景和文化让我流连忘返，同时也体验了蔚来汽车的换电技术和服务。蔚来汽车的换电技术是一种电池可更换的服务，用户可以在换电站快速更换一块满电的电池，而不需要等待充电。换电模式的优势在于减少充电焦虑，提高电池使用效率，并享受电池技术的迭代升级。蔚来是目前国内唯一支持换电模式的汽车品牌，售价30万以上。换电体验在长沙和郴州两个城市进行了换电，换电过程非常简单和快捷。通过NIO App或车载NOMI智能系统，根据导航定位自动分配最近的换电站，下单预约换电服务。触发中控屏幕上的“进入换电模式”按钮，开始换电。我可以下车并锁车，进入控制室，输入服务密码后点击“开始”按钮，自动将车辆底部的电池拆卸下来，换上充满电的新电池，整个过程大约耗时3分钟。结束第一天的旅程下午5点，我顺利抵达长沙，结束了第一天的旅程。蔚来ES6的换电技术和服务让我对这次长途驾驶充满了信心和期待。

蔚来车主必看：提车后如何选贴膜？最近，蔚来ES6和ES8的新车交付量大幅增加，许多车主都在咨询如何选择贴膜。作为一个过来人，我深知选择合适的贴膜对于车主的重要性。𐟌ž 首先，对于新能源车，尤其是后窗带有隐私玻璃的车型，选择合适的隔热膜至关重要。颜色搭配不当会让整体外观显得不协调。𐟑 偶然的一次机会，我为一位车主推荐了威固的隔热膜组合，效果出乎意料地好，外观看起来非常协调。具体配置如下：前档VK70，前窗KC20，后窗和后档K35。𐟓 这样的搭配不仅外观协调，而且隔热效果显著。即使空调开得再低，太阳直射下来，皮肤的灼热感依然很强。威固的VK70隔热率高达89%，KC20隔热率94%，K35隔热率71%。𐟌᯸ 特别值得一提的是，KC20和后窗的隐私玻璃搭配起来非常协调，颜色几乎一致，而且不影响透光效果，车内玻璃的倒影和内反光也很低。𐟒𐊊这一套配置不仅价格优惠，而且适用于大多数新能源车。很多车主都已经尝试过，反馈都非常满意。𐟑 如果你也是蔚来车主，或者正在考虑为新车贴膜，不妨试试这个配置，相信你会喜欢的！𐟚—𐟒耀

蔚来ES6购车指南。蔚来ES6购车指南。在新能源汽车领域的领军品牌蔚来，也加入了汽车降价潮。他们将引以为傲的ES6降价4万元促销，并推出换电计划，参与此计划的车主可享受车价减免7万元，每月仅需支付728元的电池租金。无论是预算有限的消费者还是资金充裕的车友，蔚来ES6都是一个不错的选择。一周换一次电池，轻松满足日常需求。蔚来ES6的销量也证明了其受欢迎程度，每月近8,000的销量甚至超越了宝马X3。蔚来ES6拥有白色外观，搭配了选装的20寸多幅直条轮圈，增添了视觉冲击力。内饰方面，黑色超纤维顶棚和珊瑚贝合成皮革的混搭，再加上豪华的科技配置，如自动变道辅助、匝道自动出入、自动泊车等，让驾驶体验更加便捷和舒适。此外，蔚来ES6还配备了双电机四驱和底盘软硬可调等硬件配置，展现了其强大的性能。该车的指导价虽然为33.8万元，但由于各地的优惠不同，参与换电计划的车主可以享受多项优惠，最终价格大约在22万左右。开走蔚来ES6，享受智能科技带来的驾驶乐趣吧！

蔚来ES6和ET7亮相上海车展在2023年上海车展上，各大车企纷纷推出了最新车型，蔚来汽车也不例外，展示了全新一代ES6和2023款ET7。蔚来CEO李斌表示：“无论是马力还是算力，这两款车都是高端中型SUV的佼佼者。” 全新ES6在外观设计上新增了银河紫配色，车顶还增加了摄像头和激光雷达探头，以及多目摄像头，旨在提供高阶辅助驾驶功能。车身尺寸为4854/1995/1703mm，轴距达到2915mm。内饰方面，ES6配备了零重力女王副驾，23个杜比全景声扬声器，以及后排座椅电动角度调节功能。动力方面，ES6采用前后双电机+四轮驱动系统，前电动机最大功率为150kW，后电动机最大功率为210kW，使其成为四秒俱乐部的一员。此外，ES6还支持换电功能。你对这次蔚来汽车的展示有何看法？是否对蔚来ES6和ET7充满期待？

30万预算，纯电车怎么选？（二）上一篇文章里，我试驾了蔚来ES6，真心觉得这车让我心动不已。不过，还是先聊聊其他几款车吧，最后再来总结蔚来的优缺点。特斯拉 Y 这车好开，内饰简洁但不失设计感，运动风十足。Y的尺寸是这些车中最小的，所以更容易做出运动感。心动指数：❤️❤️❤️❤️。放弃的原因：还是等新款吧，现在这代除了价格，其他方面竞争力不足。求稳的话，Y是个不错的选择。极氪 001 & 7X 极氪这两款车，001和7X，看完发布会和试驾后，我觉得它们各方面表现平平，没有特别突出的地方。质感和内饰都一般，开起来也平庸。相比之下，001更有竞争力，但我还是不太想选极氪品牌，感觉品牌力和销售服务都差一点。智己 LS6 智己LS6真的是一辆被市场低估的车。试驾后，我发现它有很多优点：隔音效果无敌，底盘表现也很出色，外观也很有特色。不明白为什么销量不好？从各方面来看，我还是不建议买小众电动车，尤其是更新换代快的电动车，还是谨慎为好。蔚来 ES6 最后回到蔚来ES6，这车的优点真不少：内饰质感无敌，外观也很漂亮，换电服务也很方便，销售服务感最好，品牌运营也不错，NOMI系统也很好用。不过，开了一段时间后，缺点也明显：底盘表现一般，比理想好一些，但整体性HR车态控制只能说还行，谈不上优秀。隔音和风噪控制一般，这车静态体验很好，低速城区体验也不错，但高速上风噪和路噪真的控制得不好。电耗方面，智驾模式下中上水平，但开高速也还不错，没有很夸张的20+电耗。高速75度电池大概续航350公里，电耗18左右，城区15-17之间。智驾高速表现不错，城区差点意思，自研技术还有很长路要走。总的来说，蔚来ES6在各方面表现都不错，但也有一些小瑕疵。如果你在30万预算内，可以考虑这款车，但也要根据自己的需求和预期来决定。

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