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长城修建了多少年新上映_长城修建了多少年从什么时候开始修(2024年11月抢先看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

长城修建了多少年

1940年，在贵州的24道拐公路上，一辆木炭车停了下来，司机拿出三角木塞在车轮下后，拿出一袋木炭倒入炉子中，等炉子里冒出水蒸汽，汽车就又有了动力继续爬坡。大量的抗战物资就这样从缅甸运到中国。七七事变后，日本非常有目的性将我国沿海城市攻陷，控制了各个港口，这样一来国际上的各种物资与军火等都无法通过海运进入国内，中国此时非常需要一条运输通道，来获得战略物资。当时的云南省主席龙云提出，修建一条从昆明到缅甸的公路，然后通过缅甸国内的铁路或公路，直通印度洋，才能彻底摆脱日军的围困。这个主意是非常不错，但面临的困难是现代人无法想象的，这条公路被称为滇缅公路，总长达到1147.4公里，中国境内一半路段是有基础的，修建比较快。比较麻烦的是西段公路，需要穿越6座大山，跨过5条大江，五百多公里的公路全程都是在原始森林、高山峡谷中，天气多变，一年中半年时间是在雨中度过。严酷的自然条件，加上没有机械化的工具，当时很多人都不信这条公路能够修建成功，因为还有一个更大的难题摆在面前，缺少民工。当时大部分的青壮劳力都已经去当兵，数百公里长公路沿线的村庄中，大部分都是妇女儿童，老头老太，为了能够给打鬼子出力，他们都加入到了修路大军中。在征集到的20万民工中，有各种各样的民族，穿着少数民族特色的破衣服，带着自家的工具，干粮，甚至还有家里的孩子，以及陪伴孩子们的小猫小狗。靠着锄头、铁铲、箩筐、榔头、黑火药等等土工具，他们开山挖路，肩挑人扛，硬是在山中修建出了一条公路。汽车通行的公路比骡马等通行的要求要高，在挖出毛路后，还要铺上砂石再碾压，没有碾压机中国人民就用石碾子，在有坡度的地方使用石碾子是非常危险的。一个三五吨重的石碾子，如果无法就地取材制作，本身运输就是一件非常困难的事情，山高路窄，估计和修长城的困难也差不了多少了。石碾遇到下坡时，滚动会加速，经常有人被失控的石碾撞到，压死压伤。甚至那些喜欢在石碾子前面奔跑的孩子也无法幸免于难，被石碾压死的孩子不在少数。在修筑公路的过程中，死于各种事故的就有三千多人，200名工程技术人员中也有8人在事故中死亡。 1938年8月，经过9个月的艰苦工作后，云南人民相当于几乎徒手修筑的滇缅公路提前通车了，缅甸境内的也按期完成，早已等在缅甸港口的援华物资终于可以通过陆运进入国内了。三千多名南洋的华侨，在得知公路开通以后国内司机不够用，都回到国内当起了司机，在这条公路公路上，日夜不停地开着各种汽车，运输着不同的物资。在物资进入云南后，还需要通过滇黔公路，在贵州的晴隆县有这么一段公路，曾经轰动整个世界，这就是著名的24道拐。所有通过滇缅公路进来的物资，都要爬上这24道拐，因为落差大从第一拐到第24拐直线距离只有350米，但高度相差了250米，只能做成这么多道拐，才能顺利爬上。即使是这样，当时中国大量使用的木炭车，还是无法顺利爬上，附近的村民经常去帮忙推汽车。当时国内汽油非常紧张，加上日本又控制了进口石油的通道，一升汽油需要一块大洋，根本用不起。当时不仅是中国，日本、法国等都改装出了木炭汽车，这是在将煤炭、酒精等等多种可以燃烧的燃料反复测试后，发现木炭的效率最高，所以当时公路上跑的都是改装后的木炭汽车。木炭汽车是将木炭点燃后，储水罐中的冷水自动喷洒到木炭上，木炭不能完全燃烧就会产生一氧化碳，一氧化碳进入发动机，在气缸内燃烧，转化为动力。说是木炭汽车，其实是一辆油改气的汽车，发动机烧的是一氧化碳，差不多就是煤气。在24道拐上，汽车特别费力，因此经常有木炭车动力不足停下来，等待产生足够的燃气后再开动。为了防止汽车后溜，司机都带有三角木，塞到汽车车轮底下，固定好车辆。然后拿出一袋木炭，爬上车顶，将木炭倒入炉中，然后手摇鼓风机让木炭尽快旺起来。等到冷水喷洒到木炭上，冒出大量水蒸气后，一氧化碳也产生了，稍等一会司机就能继续启动汽车，有了足够的燃气，爬坡也就顺利多了。一公里路程大概消耗1斤的木炭，比烧珍贵的汽油可省钱多了。最繁忙时，每天经过24道拐的汽车达到3000多辆。1942年，美军的工程部队对24道拐进行了加固，慢慢地烧汽油的美国车越来越多。美国车不仅运货，有的后面还拉着大炮。有时候也把贵州生产的枪械、子弹等送到云南的前线去，贵州当时有非常多的兵工厂。 1944年，一名美军的随行记者来到24道拐，拍下了一张照片，大量的美国卡车在24道拐上行驶，这成为当时中美联合抗战的象征。可惜没过多久，日本占领了缅甸部分地区，滇缅公路也被切断了，各种援华物资再次无法进入国内，只能冒险开辟了驼峰航线。参与修建滇缅公路、滇黔公路，以及曾经在这条公路上开着木炭车的中国百姓，没有他们的付出，他们的牺牲，就没有今天的我们。这些无名英雄值得我们铭记。

黄土高原的推山造地值得去尝试。在黄土高原的不少地方已经开始推山造地了，有人觉得这是对自然环境的破坏，理由是千百年来都未曾这样做过，保持其原始模样便是保护。这种说法毫无道理。 “存在就是合理”的逻辑不应被胡乱使用。古人没有这样做，是由于当时的技术水平有限，如果拥有合适的工具，早就行动了。况且，古人也并非无所作为，他们能干的事情，像修筑长城、开凿运河、修建直道等等，做了众多，完全体现了“人定胜天”的精神。另外，保持原貌也不一定就是保护，高原本身存在落差，就有水土流失的可能性。在能力范围内进行推平，反而减少了水土流失的情况。只不过，在一定范围内原始地貌发生了变化。如今在沙漠里种树、开展南水北调，都是人为了改善生存环境而做出的努力，本质上是延续古人的做法。可以讲，只要人类在地球上生存，就无法避免对环境的改造。其他生物也是如此，只是改造的能力大小有所不同罢了。 #旅行#

𐟏𐠦Ž⧧˜长城：花家窑子段的历史与遗迹 𐟏𐊰ŸŒ„ 花家窑子段长城，位于帮水峪村东南约1300米处，海拔高达775米。这段长城始建于明初，明隆庆三年至四年（1569-1570年）间修建了砖石长城和空心敌台。万历十七年（1589年）和崇祯七年（1634年）曾进行过修缮。 𐟏ž️ 该段长城东起青水项，西至石峡段，全长约3千米。现存有石边长城、砖石长城和土边长城三种类型，构成了一个严密的防御体系。 𐟏𐠥€𜥾—一提的是，这段长城上还保留着一座菱形敌台，是形制较为特殊的一种墩台。此外，历史上曾在此设有关城一座，关城始建于永乐年间，设把总一员，受辖于石峡峪量。可惜的是，关城现已毁。 𐟓œ 花家窑子段长城作为明代昌镇居庸路管辖的一部分，曾是军事防御的重要地段。如今，虽然城墙遗迹已不复存在，但这段长城依然承载着丰富的历史信息，等待着后人去探索和发现。

美国非法移民问题，特朗普动真格了？最近，美国新一任总统特朗普打算动用美军力量驱逐非法移民的消息传得沸沸扬扬。这事儿一出，那些把美国当成“应许之地”的非法移民们可是慌了神。其实，特朗普对非法移民的“不满”由来已久。早在2016年，他就提出要修建美墨边境墙，还拉上了咱中国的长城来站台。不过，当时民主党可不买账，毕竟非法移民可是他们的票仓之一。但现在，特朗普真的要动真格了？其实，这事儿没那么简单。美国本身就是个移民国家，非法移民问题也是历史遗留问题。要想把非法移民都赶出去，首先得搞清楚到底有多少非法移民，这可不是个小工程。再说了，就算调查清楚了，特朗普真的能调兵镇压吗？别忘了，美国国内执法可是要国会授权的。特朗普要是真打算出兵，那可得过国会那关，这可不是那么容易的。不过，话说回来，特朗普对非法移民的态度确实强硬。特别是对那些在美国“乖得像孙子”的华裔非法移民，他可能更不会手软。毕竟，这群人既没有话语权，又是好捏的软柿子。总的来说，特朗普想要解决非法移民问题，可不是一朝一夕的事。这事儿涉及到政治、经济、历史等多方面因素，不是一纸命令就能搞定的。写文不易，还请关注！

我国有五千年历史，一共出了多少皇帝？共494位，4人可称千古一帝我国历史源远流长，长达五千年。那么，在这漫长的岁月里，我国到底出现了多少位皇帝呢？答案是：共494位皇帝。而在这些皇帝中，有四位堪称“千古一帝”。在世界上有200多个国家和地区，但拥有悠久历史的国家并不多。中国、埃及、印度和巴比伦并列为“文明古国”。早在五千多年前，华夏儿女就已开创了属于自己的文明。经过三皇五帝的努力，华夏文明更加璀璨夺目。而皇帝制度，则始于公元前221年，嬴政统一全国，建立了秦帝国。熟悉历史的朋友们都知道，部落的老大以三皇五帝最为著名。嬴政统一中国后，认为自己的功绩超过了三皇五帝，因此以“皇帝”自称。从公元前221年到1912年，中国都处于皇帝的王朝统治之下。在这2000多年的时间里，中国出现了494位皇帝。其中，秦始皇嬴政、汉武帝刘彻、隋文帝杨坚和唐太宗李世民被誉为“千古一帝”。第1位：秦始皇嬴政。在春秋战国时期，天子已成为摆设。但嬴政扫灭六国，统一全国，建立了秦朝。他修建了万里长城，击退了匈奴，实现了车轨统一，使百越臣服。第2位：汉武帝刘彻。刘彻继承大位后，通过训练骑兵和重用卫青、霍去病等人，成功压制了匈奴。他还通过“推恩令”解决了藩王权重的问题。第3位：隋文帝杨坚。杨坚建立了隋王朝，结束了南北朝的 ** 局面。他修改刑法，善待百姓，国家得以发展。他生活节俭，轻徭薄赋，对子女教育严格。第4位：唐太宗李世民。虽然唐朝的开国皇帝是李渊，但李世民将唐朝带到了巅峰。他重用魏征、李靖等人，重视百姓，善于纳谏，开创了“贞观之治”。没有唐太宗的英明领导，唐玄宗也难以实现“开元盛世”。中华五千年的历史长河中，出现了494位皇帝。但真正称得上“千古一帝”的仅有四位：秦始皇嬴政、汉武帝刘彻、隋文帝杨坚和唐太宗李世民。他们各自以其卓越的才能和贡献成为了中国历史上的杰出人物。

【揭秘！长城原来是这样修建的】 𐟚€ 中华民族的血脉中，流淌着不凡的基建基因！𐟒ꠤ𛎥䨇𓤻Š，我们就有着手绘蓝天、脚筑奇迹的壮志豪情！𐟏𐠥ŽŸ来，万里长城的巍峨不是偶然，它是华夏儿女智慧与汗水的结晶，是世代传承的大基建梦想照进现实的壮丽篇章！𐟌Ÿ 每一砖一瓦，都镌刻着先人的坚韧与智慧；𐟧𑠦𘀦ŸŽ墙，都是中华民族不屈不挠精神的见证！𐟌„ 长城，不仅是一道军事防线，更是中华民族勇于开拓、敢于创造的生动写照！𐟔劊今天，让我们一同探寻这份深藏于血脉中的基建力量，感受那份跨越千年的壮志与辉煌！✨#长城建造之谜# #中华基建传奇#

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