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南阳到广州高铁在线播放_南阳到广州高铁时刻表(2024年12月免费观看)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

南阳到广州高铁

南阳东站至广州南站高铁换向时间大调整 2024年第三季度铁路运行图调整后，南阳东站至广州南站的高铁动车组列车运行时间得到了优化。G1151/1154次列车依然需要在襄阳东站和汉口站进行换向操作，但换向时间从之前的半小时以上缩短到了20分钟。新运行图将列车运行时段从下午调整到了早上，使得全程运行时间缩短了1个小时，达到了9小时。在南信合高速铁路南阳至信阳段开通之前，南阳南下武广的高速铁路需要先向西行驶至襄阳进行换向。尽管南信合高速铁路的建设进展目前尚不明显，但新运行图的调整无疑为旅客提供了更加便捷的出行选择。

武汉高铁线路全攻略：票价时间一览如果你计划从武汉出发，乘坐高铁前往其他城市，这里有一份详细的时间和票价信息，供你参考：武汉到岳阳 𐟚„（49分钟，票价99元）武汉到长沙 𐟚„（1小时18分钟，票价164.5元）武汉到郑州 𐟚„（1小时33分钟，票价270元）武汉到合肥 𐟚„（1小时34分钟，票价134元）武汉到南昌 𐟚„（1小时44分钟，票价122元）武汉到南京 𐟚„（2小时32分钟，票价201元）武汉到南阳 𐟚„（2小时40分钟，票价163元）武汉到景德镇 𐟚„（2小时58分钟，票价126元）武汉到扬州 𐟚„（3小时21分钟，票价225元）武汉到上海 𐟚„（3小时30分钟，票价356元）武汉到广州 𐟚„（3小时40分钟，票价463.5元）武汉到北京 𐟚„（3小时55分钟，票价573元）武汉到黄山 𐟚„（4小时15分钟，票价186.5元）武汉到深圳 𐟚„（4小时12分钟，票价538元）武汉到杭州 𐟚„（4小时28分钟，票价295元）武汉到西安 𐟚„（4小时33分钟，票价454.5元）武汉到苏州 𐟚„（4小时43分钟，票价284元）武汉到济南 𐟚„（4小时46分钟，票价550元）武汉到重庆 𐟚„（5小时1分钟，票价458元）武汉到张家界 𐟚„（5小时16分钟，票价454.5元）武汉到太原 𐟚„（5小时44分钟，票价461.5元）武汉到天津 𐟚„（6小时13分钟，票价524.5元）武汉到厦门 𐟚„（6小时54分钟，票价331.5元）武汉到成都 𐟚„（7小时53分钟，票价375元）武汉到沈阳 𐟚„（10小时13分钟，票价773元）无论你是短途旅行还是长途出差，这些信息都能帮助你更好地规划行程。祝你旅途愉快！

神农架滑雪游：三天两晚全攻略 𐟌诸想要体验一场南方的大雪吗？神农架的冬天，带着孩子们在雪场驰骋，晚上围坐在火笼旁吃火锅，烤着火𐟔奖着本地黄酒，是不是很惬意？ 𐟎ˆ 如果时间充裕，可以选择三天两晚的行程；时间紧张的话，两天一夜也是不错的选择。多种行程安排，让你在冬日里享受慢节奏的滑雪乐趣。 𐟚— 从广州、武汉等城市出发，虽然路途遥远，但交通便捷。常规旅行团通常只安排2日游，主要专注于滑雪。如果你想要更全面的体验，可以选择拼车或包车前往神农顶，或者自驾前往，记得装上防滑链哦。 𐟏”️ 如果你想要滑雪的同时也欣赏神农架的美景，建议至少计划3天的行程。这样你可以在兴山县南阳镇的双泉寨温泉酒店过夜，享受一晚的温泉。 𐟎🠥悦žœ你只想专注于滑雪，两天的时间也足够。第一天晚上到达木鱼镇后，可以在龙降坪滑夜场，第二天则可以在国际滑雪场畅玩一整天，下午最晚可以玩到16:30，然后返程。 𐟛력䧤𚤩€š方面，可以选择飞机或高铁到达宜昌，然后乘坐班车或包车前往木鱼镇。 𐟚Œ 城际交通方面，宜昌到木鱼镇的班车是性价比之选，发车时间分别为8:30、12:30和14:30，票价76元。如果人数较多，可以选择全程包车。 𐟏蠦™樓𚥰交通方面，神农架中和滑雪场提供从木鱼镇到滑雪场的免费接驳车，非常方便。神农顶则需要包车或拼车，价格根据人数而定。 𐟓… 神农架滑雪3日游行程安排： DAY1：宜昌——木鱼镇，游览神农顶、神农谷、小龙潭和瞭望塔，晚上住在木鱼镇。 DAY2：神农架国际滑雪场全天滑雪𐟎🯼Œ晚上返回木鱼镇。 DAY3：游览官门山、天生桥和神农坛，然后返程。 𐟓… 神农架滑雪2日游行程安排： DAY1：宜昌出发，游览最美水上公路，晚上在龙降坪滑夜场，住在木鱼镇。 DAY2：神农架国际滑雪场全天滑雪𐟎🯼Œ下午最晚可16:30离场，晚上9点返回宜昌。

24岁，我在音乐节和旅途中寻找自我 𐟌 我热爱旅行，但不喜欢那种走马观花的方式。于是，我决定用一种既有趣又能结交新朋友的方式来开启我的24岁流浪之旅。 𐟚„ 2023年，对我来说是探索的一年。在深圳经历了压抑的2022年之后，我渴望逃离，奔向未知的自由。我去了很多地方，在绿皮火车上、高铁站里，甚至在旅途中移动远程办公。 𐟎𕠦ˆ‘曾是南阳迷笛、贵阳草莓、广州草莓音乐节的志愿者，也在上海、杭州、武汉流浪过。我还在浙江安吉余村的数字游民公社旅居了三个多月。 𐟌… 在旅途中，我结识了许多有趣的人，也欣赏到了许多美丽的风景。陈绮贞曾说，离开你就是旅行的意义，但我想说，离开昨天的自己才是旅行的真正意义。 𐟓𘠦ˆ‘想，我的未来还会去到更多更远的地方。单身旅记，记录着我在旅途中的点滴故事。

现在不是高铁坐不起，而是大巴车更有性价比。真的没有想到，高铁涨价的反噬会来的这么快。现在从广州到深圳的大巴车，已经出现了排队的现象。反正大家都不是很赶时间，相对于70来块钱的动车，30来块钱的大巴车，时间虽然会稍微久一点，不过对于一些没什么急事的人也没关系。而且其他几条涨价的高铁路线，我觉得大家开始回归理性消费了。说到理性消费，有人开玩笑说，现在坐高铁就像吃快餐一样，价格上去了，速度也没快到哪里去。大家自然会考虑性价比更高的选择。根据最新的交通调查报告，对于短途旅行，大巴车的性价比远高于高铁。长途旅行则另外讨论，毕竟高铁的速度优势在那里。再看看那些涨价的高铁线路，的确，短期内可能吸引了一些追求速度的乘客，但长期来看，人们会意识到出行成本的重要性。就是说，生活节奏再快，钱包也得守好。比如，拿广州到汕头这条线路来说，大巴车的价格仅仅50多块，而高铁要150块左右，大巴车虽然慢了几个小时，但想想那差价，大家都更愿意掏出来。说到这个，其实很多人都有这样的体验，高铁发车的频率高，候乘时间短，这些都是优点。但这些优点在涨价的大背景下变得不那么吸引人了。就像小张上次跟我说的，他宁愿坐大巴车，在网上看看电影，小睡一会，也用不着花那冤枉钱。再说了，大巴车有时候还能欣赏沿途的风景，是不是？看到大巴车上的人数越来越多，我也是深有体会。就拿前几天我回老家的经历来说，大巴车几乎满员。大家坐在一起热热闹闹的，跟以前挤动车不一样。想想看，大巴车上没准儿还能交到几个朋友呢，没准儿就能谈笑风生，还能省下一笔高铁票的钱。有几个网友评论挺有意思的。你看，网名叫“省钱小专家”的网友说：“高铁涨价，正好给了我机会证明大巴车的好。”另一个网友“时间就是金钱”则表示：“宁愿多花点时间省钱，也不愿多花点钱赶时间。”这些评论很能概括大众的心声。通过这一连串的比较，我们可以看到，高铁涨价的确是让大巴车市场重新焕发了活力。对于我们普通老百姓来说，选择价格更亲民的交通方式总是不会错的。那么，亲爱的读者朋友们，你们是怎么看的呢？对于那些经常需要出行的朋友，你们会选择大巴还是高铁？

广州到长春珲春自由行：一路风景一路情每次带着孩子自由行，离开一座城市时总是恋恋不舍，因为总是有太多美好的回忆。立秋后的东北，气候宜人，真是让人心旷神怡！ 𐟚‡广州的地铁建设如火如荼，而长春则在大桥建设上大展身手。长春的司机大哥们不仅爱唠嗑，而且特别淡定。有一次在长春约了送高铁站的司机大哥，他的纯电车只剩2%电量了，但他说：“没事儿！放心，一定给你们送到！”一路上他不停地和我们聊天，孩子说这里的人真淡定，聊得特别投缘。在珲春，的士司机基本上都是兼职导游，对城市历史了如指掌。去防川的路上有一条特别有意思的路，属于我们自己的“一眼三国”景观。 𐟚‹我们坐了老式有轨电车G54和G55，还等到了G54绿皮火车。在南阳路拍了很多照片，特别有意境。长春电影制片厂博物馆和伪满皇宫博物馆人太多，没能约上讲解员，有点遗憾。不过网红地标这有山和桂林路都去了，人很多，这有山里有一家非常特别的肉肠店，味道相当不错。 𐟫‘早上我们去世纪广场农贸市场感受了一下城市烟火气，“老妹儿，要点儿啥？”肉蛋堡果然名不虚传。百木园和水生态文化园也是拍照的好地方。百木园人少，傍晚走在丛林中有点害怕，但景色实在太美，值得一去。 ☀️在美丽的吉林大学骑单车的感觉真舒服，孩子对这所大学非常向往。校园里购物中心、巨幕影城、健身房、文创店、澡堂子、动植物园应有尽有。走进净月潭有种在欧洲的错觉，景区很大，我们坐了景区巴士，在滑雪场站下坐缆车。静谧美好的丛林缆车和惊险刺激的下山滑道都让人难忘。孩子刚好12岁，坚持要一个人坐滑道，下来后说很过瘾。 𐟚…从长春到珲春坐高铁大概3小时15分钟。那几天总是下雨，有点冷，晚上不到7点街道上基本都看不见人了。我们住的珲春民族文化花园酒店很有特色，很多服务小姐姐都是朝鲜族的。晚上拍照特别好看，唯一的缺点就是价格有点贵。 𐟏遼Ÿ雨飘摇的防川景点让我们有些失望，包车去到景点一直下雨，起雾，一眼望三国的景观看了个寂寞。不过司机师傅沿路讲了不少边境历史。东北亚国际商品城很适合买手信，俄日韩的食品很齐全，但不一定要去中间那个最大的商铺，旁边那些小型的商店都挺好，人也少一点。 𐟍ᥜ觏𒦘妈‘们尝遍了各种美食，锅包肉、烤串儿、大板蟹、正谈炸鸡等。在珲春海鲜市场买海鲜加工还是要多看几家，感觉我们买的那家小哥不太地道，捞给我们的蟹没有特别好，扇贝很肥美。在长春我们还去了中东大市场吃美食，晚上七点多就关门了，我们六点多去的，吃得好赶𐟘‚。

广东离河南有多远｜广东与河南之间的距离因具体的出发地和目的地不同而有所差异。一般来说，从广东的省会广州到河南的省会郑州，距离大约为1300公里左右。从广东到河南的交通方式主要有以下几种： 1. **铁路**： - **高铁**：速度快、乘坐舒适，是很多人的首选。比如从广州南站到郑州东站、驻马店西站、信阳东站等河南城市都有高铁直达。车次较多，每天不同时段都有发车，全程大约需要 5-7 小时左右，方便快捷，能大大缩短旅途时间。 - **普通火车**：有直达、特快、快速等不同类型的列车。这种方式价格相对较为便宜，适合不追求速度、预算有限的旅客。例如广州到郑州的普通火车，车程大概在 16-20 小时左右。 2. **公路**： - **长途客车**：广东省内的各大汽车站一般都有发往河南各地的长途客车。长途客车的优点是覆盖范围广，能到达一些较为偏远的地区，但乘坐时间较长，且舒适性相对较差。比如从广州到郑州的长途客车，车程可能需要 20 小时以上。 - **自驾**：如果喜欢自由灵活的出行方式，可以选择自驾。从广东到河南的自驾路线主要是通过京港澳高速等高速公路，沿途可以根据自己的喜好随时停留休息或游览景点，但自驾需要注意交通安全和疲劳驾驶问题，同时油费、过路费等费用也需要考虑。 3. **航空**： - 广东的广州、深圳、珠海等城市的机场有往返河南郑州、洛阳、南阳等城市的航班。乘坐飞机速度最快，一般几个小时就能到达目的地，能够节省大量的时间。不过，机票价格可能会因季节、提前预订时间等因素而有所不同。在旅游旺季或节假日，机票价格可能会较高，需要提前关注和预订。#你不知道的市#

呼和浩特动车新线路一览，出行更便捷！ 2025年一季度调图将于2025年1月5日正式实施，呼和浩特动车南下将更加便捷，集大原高铁的开通将大大提升高铁的通达度。以下是详细的新线路信息： 𐟚„ 华东地区新增呼和浩特东至杭州西的G3752/3次和G3754/1次列车，途经乌兰察布、大同、太原、郑州、徐州、盐城、南通、上海、湖州等地。由于京沪高铁繁忙，列车不经过南京和苏锡常镇。 𐟚„ 西南地区新增呼和浩特东至重庆西的G3780/1次和G3782/79次列车，具体走向尚未确定，可能经过郑州襄阳或西成成渝。成都东至太原南的D1904/5次列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D2008/5次和D2006/7次，途中经过西安。 𐟚„ 山东地区新增呼和浩特东至济南东的D1620/17次和D1618/9次列车，途经石家庄。新增呼和浩特东至青岛北的D1658/5次和D1656/7次列车，途经石家庄、济南。呼和浩特东至济南西的D2780/77次和D2778/9次列车将延长至包头站始发终到，并在乌兰察布站至原平西站间改经乌大高铁、张大客专、大西高铁运行，途经石家庄。 𐟚„ 西部地区新增呼和浩特东至西安北的D2798/9次和D2800/797次列车，以及D2810/1次和D2812/09次列车，还有D2826/7次和D2828/5次列车。新增包头至兰州西的D2794/5次和D2796/3次列车，途经西安。新增呼和浩特东至西宁的D2822/3次和D2824/1次列车，途经西安、兰州。 𐟚„ 河南短途郑州东（郑州）至太原南的D317/6次和D315次列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D317/6/7次和D318/5次。包头至郑州东的D2784/1/4次和D2783/2/3次列车将缩短至呼和浩特东站始发终到，并在乌兰察布站至原平西站间改经乌大高铁、张大客专、大西高铁运行。 𐟚„ 山西短途新增呼和浩特东至大同南的D2806/7次和D2808/5次列车。新增包头至太原南的D2790/1次和D2792/89次列车，以及呼和浩特东至太原南的D2804/1次和D2802/3次列车，还有D2820/17次和D2818/9次列车。新增呼和浩特东至运城北的D2814/5次和D2816/3次列车。 𐟚„ 总结呼和浩特开行前往各地的动车组对数如下：上海1对、杭州1对、成都1～2对、重庆1对、济南3对、青岛1对、石家庄3对、西安6～7对、兰州2对、西宁1对、郑州3～4对、太原和大同若干对（上述车次都会经过）。缺失前往京广高铁武汉、广州方向的车次，可能是由于郑州到南阳寨要走京广普速线、京广高铁繁忙以及原有的车次不具备良好延伸条件。包头的车次较少，受限于呼包间铁路是普速线改的，最高时速只有200，南下的主力还是未来的包海高铁。

西安规划的西合高铁，线路就是商洛连南阳，另外，安徽主推的沿淮高铁南驻阜，南阳以西是连十堰的。 #动态连更挑战# 请全国希望关注西安至长沙高铁走十宜高铁段。注意力挺西安至十堰至武当山至房县至神农架至兴山至宜昌至常德至长沙终点。西安不用绕路走襄阳，武汉往南下长沙。西安至十堰走往南下宜昌至长沙，广州，深圳，香港终点。

呼南高铁：一条拼凑起来的重要通道呼南高铁是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约2300公里。此通道有一半以上的线路是利用既有高铁线，中间新建一些线路连接既有高铁线，组成呼南通道，线路相对曲折，故称为拼凑起来的线路。为什么重要呢？因为可以通过既有高铁线接入郑州、武汉、长沙和广州等铁路枢纽，通达全国。通过郑太和郑万高铁接入郑州，通过武西和汉渝高铁接入武汉，通过长沙-常德和长沙-南宁高铁接入长沙，通过贵广高铁接入广州。洛阳：第一大受益城市，十字交叉枢纽，可以和省内的商丘、南阳和信阳平起平坐了。呼和浩特：第二大受益城市，获得南下通道。呼南高速铁路沿线客运车站由北向南分别为：呼和浩特东站、旗下营南站、卓资东站、乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡站、襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站、沁阳北站、济源东站、洛阳北站、洛阳龙门站、伊川东站、汝州南站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、常德站、汉寿站、益阳南站、娄底南站、双峰北站、邵东站 [21]⠠、邵阳站、邵阳县站 [20]⠠、永州站、东安东站、全州南站、兴安北站、桂林北站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、来宾北站、宾阳站、南宁东站。

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