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极核AE8 ✨极核AE8,这款车真的让我爱不释手!不仅外观炫酷,动力也是杠杠的,绝对能满足你对未来出行的幻想。 外观与驾驶感受 极核AE8的外观设计灵感非常独特,科技感十足,骑行在路上回头率超高。车子的线条丰富且犀利,视觉上重心较低,让人感觉非常前卫。车尾造型也非常酷炫,镂空的尾灯与半包的后轮轮组,既科技感满满又带点性能感。 驾驶感受方面,车子操控灵活,动力十足。特别是电机的声音像飞机一样,简直不要太酷!不过减震系统有点偏硬,遇到不平的路面时,颠簸感还是挺明显的。好在车身稳定性很好,即使速度飞快也能保持平衡。 性能与配置 极核AE8的性能配置真的是亮点多多。这款车搭载了74V120AH的大电池,续航可以轻松达到180公里。虽然电量在95%以上时,动能回收会失效,但这也算是个小小的挑战吧。 刹车系统也是一大亮点,前轮对向四活塞卡钳,后轮浮动双活塞卡钳,这样的配置让刹车效果非常出色。而减震系统则是五级式可调减震,过坑洼路面时不会很颠簸,表现还是不错的。 ️不足与改进建议 当然,极核AE8也不是完美无缺的。减震系统偏硬的问题比较突出,特别是在不平的路面上颠簸感很强。希望未来能改进这一点,让骑行更加舒适。 续航问题也是一个需要注意的地方。虽然74V120AH的大电池可以跑180公里,但在实际使用中,电量在95%以上时动能回收会失效,这个问题目前还没有很好的解决方案。 车机连接也是一个不足之处。虽然可以连接手机导航,但操作起来有点麻烦,而且有时候连接不上。希望未来能优化这一点,让车机连接更加顺畅。 极核AE8是一款非常不错的高端电动摩托车,但也有一些小问题需要改进。如果你对这款车感兴趣或者已经在使用,欢迎在评论区分享你的感受和建议哦!耀
极核AE8 S+电摩升级实例。 极核AE8 S+电摩升级实例。热爱无处不在,每一帧都充满激情。
「漫谈EV」「极核AE5」曝光!极核AE8或可上蓝牌!极核在电动轻便摩托车市场的发力,也许是一次等等党的胜利?漫谈EV_的微博视频
Mzmix九号m85c,持久王 我拥有一辆车,已经行驶超过5500公里了。我正在考虑换一辆Ae4,但感觉它只是外观不同而已。如果极核Ae8的坐垫和踏板空间更大,我会考虑购买它。它的全方位设计确实很棒,特别是那无死角的360度设计,让我很欣赏九号m85c和极核ae系列车型。
极核轻便摩托车就是最帅的 关于电摩,这里有几款值得关注的电动摩托车:春风动力CFMOTO的电动摩托车以及极核AE8电动摩托车。
提车记!极核AE8S+体验 又提车啦!这次是我的第3辆极核AE8S+。到目前为止,我已经体验过22年、23年和24年不同年份出厂的极核AE8,总行驶里程接近30000公里。以下是我对这些车的体验总结。 首先,我要说的是:极核AE8S+真的是一辆好车!它是一辆非常完美和成功的产品。经过深入的体验,我发现这辆车在量产过程中一直在不断优化,不仅仅是在MY24的改款时进行了优化,之前也有很多改进。 从肉眼可见的变化来看,这辆车一直在逐渐趋近于完美!
夏日骑行新选择:极核EZ3i提车记终于提车啦! 选购之旅:从618购物节开始,我就对极核这个品牌有所了解。后来,我发现我的一个朋友骑的就是极核AE8,这让我意识到这绝对不是一个杂牌车。当时,我正处于考虑购买电动车的阶段,对极核和电动车品牌还不够了解。虽然错过了AE4ipro的首发优惠(听说价格非常诱人),但作为一个精打细算的白嫖党,我决定等待降价或者等到机械师2发布后再做决定。当我决定放弃AE4ipro时,EZ3i出现了! 试驾体验:我试驾了AE4ipro和EZ3i。第一次试驾时,店里只有AE4ipro的试驾车,试驾体验不错,但我还没有试过EZ3i,所以不能轻易下结论。于是,我安排了第二次试驾。AE4ipro的动力更强,油门响应更线性,而EZ3i的动力也足够,初段表现非常强劲,甚至有超越AE4ipro的感觉(仅限初段)。而且,EZ3i还省了2000元大洋。 这次提车经历让我对极核EZ3i有了更多的了解和信心。它不仅在性能上表现出色,而且在价格上也更具竞争力。对于那些正在考虑购买电动车的朋友们来说,极核EZ3i无疑是一个值得考虑的选择。
「摩托新车」10月摩托新车:工信部第388批摩托新车快速解读:「极核AE8」再升级「春风675」三缸街车「光阳125」新款踏板等漫谈EV_的微博视频
骑行AE4ipro体验:稳速不累 每天单程通勤31公里,一天两充,车架稳固,骑行速度快也不觉得不稳。目前还没发现什么大问题。 一开始我不想装尾箱,但没办法,买菜车还是得装一个,于是选了35L的,太大了显得不协调。没大改,只是做了一些小调整。加装了扩展架,买了凯威格的八爪鱼手机支架M10螺丝款,横在中间当车机用,给手机充电也方便。我觉得AE4i的车头很低趴,战斗感十足。看过AE8改装手把镜的,于是也给AE4i换上了,效果不错。原装镜子又长又大,视野很好,就是每天等红灯时总被往前挤的车撞后视镜。 之前看到有人说极核门店服务差,可能是个例问题。我在马驹桥店的服务就很好,店长很健谈爽快,开阳里店也去过,上牌那天还帮了不少忙。
济南冬天换轮胎,米其林城市2体验分享 济南的冬天即将来临,加上频繁的洒水车作业,路面湿滑成了骑行的一大挑战。为了确保行车安全,我给我的极核ae8升级了新的轮胎。后轮选择了米其林city2 120/70-12,前轮则匹配了米其林110/70-12,这样不仅不影响TCS,还能在湿滑路面上提供更好的抓地力。 砦⥥𝦖后,我迫不及待地测试了它们的性能。在极核门店外的马路上,我尝试了急刹和白线骑行,甚至在水路上反压转弯,轮胎的抓地力表现出色,完全没有打滑的迹象,骑行稳定性极佳。 篸 尽管身后没有汽车,但新轮胎在湿滑路面上提供了卓越的摩擦力,确保了骑行的安全。这次轮胎升级,无疑为我在济南的冬季骑行增添了一份安心。
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AE8真实骑行感受:坐姿舒适,提速快很稳一点不抖,尽管整备质量为133kg,但电动踏板车的特性使得簧下质量小,再加上车辆的轴距设计合理,转向灵活...
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春风极核AE8电动摩托车长期评测,首保、原厂尾箱、冬季续航分享
偷偷告诉你关于春风AE8的三个问题
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AE8电摩是极核品牌下的一款电动摩托车.它具有以下特点:1. **动力性能**:AE8电摩搭载了一台高性能电机,能够提供强劲的动力输出,满足用户在各种...
电动踏板压弯也挺爽!赛道试驾春风极核AE8
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春风动力旗下电动车品牌极核ae8即将上市,超强续航,血厚能扛
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