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南京禁摩吗前沿信息_南京禁摩吗外地摩托车吗(2024年12月实时热点)

内容来源：夯出奇迹所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

南京禁摩吗

曝光！蓝牌摩托车“狂飙”，背后竟有惊人秘密

这些城市冷知识，你知道几个 1.老北京人在胡同，新北京人在部委，北漂在天通苑，北京人在周口店。 2.内蒙人喝啤酒也分地区，锡林郭勒爱喝北京燕京大绿棒子，呼伦贝尔爱喝海拉尔啤酒。 3.天津习俗是下午结婚，和明清码头文化有关。 4.全国三分之一的猕猴桃，都来自陕西。另外，陕西还是中国樱桃的主产区。 5.上海最长的公路是沪青平公路，上海境内长67公里。 6.石家庄机场是民航局批准，唯一可以起降安225的机场跑道够硬，空间够大，场面够闲。 7.丽江是纳西族的主要聚居地，东巴文是世界上唯一仍在使用的象形文字。 8.“哈工大、哈工程、哈啤……”这些“哈”到底念一声还是三声？哈尔滨本地人读三声h玧š„居多。 9.南京以煮鸭而闻名，有盐水鸭、金陵烤鸭、南京板鸭、鸭血粉丝、鸭油烧饼，所以没有一只鸭子能飞出南京。 10.在台湾分本省人和外省人，本省人又分为原住民和客家人、闽南人。 11.广西是水果王国，南宁街边到处都是水果，菠萝蜜都随处可见。 12.山东人大多比较保守，这点在老一辈可能更加明显，同样山东人也比较注重仪式感，注重尊卑，在生活中主要表现就是山东的喝酒聚餐中的主副座次。 13.重庆是中国摩托车重要生产基地，产量占全国一半，重庆不禁摩。 14.湖北是九省通衢，从湖北到我国任意一个省，最多只需穿过两个省份。 15.河南最厉害的不是河南大学，而是郑州大学。 16.广东俗话说“食在广州，味在顺德 ” '食在广州，味在潮州 ""食在广州，厨出顺德" ，除了广州，顺德和潮州汕头也非常值得吃货们一游。 17.四川是茶叶产地之一，成都人每年喝的茶可以装满七个西湖。 18.全世界十大最高的大桥有五座在贵州，其中北盘江大桥位居世界第一。 19.湖南人爱吃槟榔，你去湖南旅游，看到地上有一坨坨的不明物体，不是别的，而是槟榔渣。 20.黑龙江的河流非常多，被称为“河的王国”。其中最长的河流是黑龙江(江)。 21.杭州时间比北京时间更标准，因为杭州是最接近东八区的城市。 22.十个福建人中可能就有三个姓林的，所以在福建游玩大街上不能随便喊——老林。 23.澳门币不能简称澳币，简称葡币或葡纸，发钞银行是中国银行和大西洋银行。 24.江西的旅游特点往往是山而不是水，比如庐山、井冈山、三清山、龙虎山等。 25.山西汾酒闻名全国，但是在历史上，山西最著名的是葡萄酒。 26.安徽没有真正的安徽菜，微菜其实主要指的是皖南菜系。 27.藏族人在行走时遇到寺院、佛塔等宗教设施必须从左向右绕行。 28.香港是没有所谓退休金的，但是有强积金、生果金。 29.甘肃跨越了北方地区，南方地区，西北地区和青藏地区，并且跨越了四个干湿度带、四个温度带和四个气候带。孕育了这个省多样化的自然风光。 30.新疆的餐饮肉食偏多，肠胃功能不好的游客，要少食肉类，多吃水果疏菜，多饮水。大数据不会乱推荐，留下一句“时来运转，八方来财”，2024年一定会心想事成！一定会事事顺利！相信相信的力量！加油！#我要上头条# #热点引擎计划# #我要上热门# #我要上头条# #我要上热门# #冬季旅游去哪里#

𐟚륍—京禁摩区域大揭秘！𐟚늰Ÿ“南京的摩友们，注意啦！这里有一份南京禁摩区域的一览表，赶紧收藏起来吧！𐟓š 𐟓Œ鼓楼区：北京西路、宁海路、南艺ⷨ™Ž踞路、古林公园高架两侧等等，这些地方都是禁摩区域，要小心哦！ 𐟓Œ建邺区：华采天地、奥体中心、青奥大厦等地，也是禁摩的重点区域，记得避开哦！ 𐟓Œ玄武区：清溪路、中山东路交叉口、市政府门口等地，同样禁止摩托车通行，请绕道行驶。 𐟓Œ秦淮区：虹悦城天转盘、水游城路口、中山南路与长乐路交叉口等地，也是禁摩区域，要遵守交通规则哦！ 𐟓Œ雨花区：软件大道与雨花客厅的路口、铁心桥靠近高速的桥洞下等地，禁止摩托车通行，请注意安全。 𐟓Œ栖霞区：迈皋桥靠晓庄地铁站路口、马群地铁站、环陵路等地，也是禁摩区域，要遵守交通法规哦！ 𐟓𘨇ꥊ覊“拍区域包括：应天大街高架虹悦城段至大报恩寺等、古平岗高架底下机动车道路口等等，请摩友们小心行驶，不要违规哦！ 𐟚覜€后提醒：遵纪守法人人有责，请勿闯禁区，不要违规违法驾驶，更不要飙车炸街。如遇检查，请配合警察同志工作。𐟑♂️ 𐟏️摩友们，安全驾驶是每一位骑士的责任，让我们一起遵守交通规则，文明出行吧！𐟛㯸

徐州生活：从常州人的视角看这座城市最近真是忙得不可开交，办申根签证、行里三季度充指标，再加上魔兽世界开服，感觉时间都不够用了。今天趁着魔兽排队，继续聊聊在徐州的生活体验吧。上篇写了在徐州的吃食，这次聊聊出行感受。徐州的地铁真的方便，三条线基本能满足大部分出行需求。而且市区还能骑电单车，不禁摩，这点对常州人来说简直是天堂。常州这两样都禁，第一次骑着摩托从云龙隧道下来，看着被落日映红的云龙湖，感觉自己都在飞，好自由！不过话说回来，徐州的路真是天天在修，市区路也不宽敞，开车真的像是在闯关。便利程度完全不如小电驴。讲个题外话，我老婆在徐州学车后，第一次上路是在常州，在常州开了一个月，觉得自己已经是个老司机了，早晚高峰的市中心和高架都不在话下。结果到了徐州她说自己不会开车了。在徐州逛街真的有意思，徐州和常州不一样，沿街商铺特别多，非常热闹，业态丰富。在徐州压马路挺有意思的，走个三四公里从来不会觉得枯燥。这一点常州还是很不一样的，常州的城市规划有点像徐州的新城区，除了老市区清潭勤业那一片还有湖塘有比较多的沿街商铺，其余地方都是写字楼和稀疏底商的小区。在常州很多地方吃过晚饭想压马路，几乎只能选择去附近的公园，不然就是很枯燥的走在路上，看看成片的绿地或者是很高的围墙，还有一些和路人完全无法产生互动的写字楼。这样走个三四公里让人感觉真的很枯燥，而且在核心商圈附近，也只有寥寥几条街可以说得上有些烟火气，大家说起来无非就是翠竹、太湖路、大渡河路这种，实在没有徐州那种随处出小区门烟火气就扑面而来感觉。最后说说徐州市区真的巨大，我感觉徐州都不存在周边游的说法。在常州可能半小时就能到惠山或者个把小时到宜兴、溧阳、靖江这些地方，但是在徐州市中心上高速，开半小时高速可能还没出铜山，去一趟县里都要百来公里。有一次冬天想和老婆去督公山滑雪，一看在贾汪，我心想再远也无非在徐州，能有多远，打开地图一看，好家伙62多公里！62公里可以直接从常州市中心到无锡市中心还有余。所以不难理解当徐州的一些朋友听到我每天高铁来回南京、苏州上班时难以置信的样子了。实际和徐州市里人每天邳州或者睢宁来回是差不多的。在常州上班我可能住在新北，每天去穿城到武进科教城上班，最多也就半个多小时车程，但在徐州真的不得不考虑通勤时间的问题了。

广州“电鸡”已失控，“史上最严”办法也没用作为一个普通市民，青主对泛滥成灾的电动自行车（俗称电鸡）早已忍无可忍！很高兴看到政府终于出手，号称“史上最严”的电鸡管理办法征求意见稿日前终于出台。这是海珠区逸景路的日常。在这条路上，本人从来没有见过停下来等灯的电鸡。现在，这里已经成了令人闻风丧胆的“电鸡特区”、“违停天堂”。广州是2021年11月正式放开电鸡上路的，然后电鸡迅速泛滥，截至今年7月，广州电鸡保有量超600万辆，实际保有量可能远远不止。 3年不到，广州电鸡保有量激增到六七百万辆，而且还在以每月约10万台的速度增长。作为对比，从2021年到2023年，广州机动车保有量仅增加了约53万台。 01，电鸡泛滥的四大危害电鸡泛滥的原因很简单，首先是便宜，一台也就两三千，二手的只要几百元，关键是使用成本几乎为零，充电几元钱就能续航几十公里，而且停车不要钱，也毋需缴纳保险等其他费用；用起来也确实方便，随处可停，无处不走，市区10公里的路程，坐公交可能一个小时都到不了，骑电鸡用不了半小时。但电鸡的这种方便好用，是建立在肆意交通违章、过度侵占公共资源、严重影响他人出行的基础上的。所以，一方面骑行者认为电鸡很香，但更多的市民对电鸡则是深恶痛绝。泛滥的电鸡危害大约有以下四个方面：一是占用了太多的公共空间。尤其是小区周边，人行道、绿道、盲道，甚至是机动车道、市民广场，全都成了免费的电鸡停车场，对市民生活尤其是出行造成极大的不便；电鸡无偿侵占了太多的公共空间，行人难，商户更难。二是电鸡的交通违章已经达到了疯狂的地步。超速、超载，无视交通信号灯，甚至是在机动车道逆行，对行人、其他车辆，以及对电鸡自身的安全都造成了极大的威胁，我本人在小区附近的斑马线上就多次被电鸡刮碰到；这是发生在严禁电鸡驶入的广州内环路上的一起电鸡事故。三是严重冲击了城市公交系统。自从解禁了电鸡，广州的公交越来越少人坐了，现在很多公交车即使在高峰期都没什么人，不少公交路线也不得不停运。据《2023年广州市交通发展年度报告》，广州2023年电动自行车日均出行量685万人次，相比2019年增长149%；而全市公交日均客运量仅300万人次，不及2019年的一半；这位BRT公交司机估计受够了横行霸道的电鸡，这次终于不忍了。四是过度泛滥的电鸡已经成为巨大的火灾安全隐患。去年5月，因电鸡电池充电导致海珠区一民房起火，5人罹难；最惨痛的教训发生在南京，今年2月雨花台一小区，架空层电鸡自燃引发大火，15人惨死！据悉，近3年全国涉及电鸡的火灾年均增长20%！发生在南京的惨痛教训不应止于媒体的报道。 02，“史上最严办法”实际效果可能有限这样背景下，《广州市电动自行车管理办法（征求意见稿）》终于出台了，这个号称史上最严的电鸡管理办法规定，以后电鸡要经交管部门登记，取得本市电动自行车号牌、行驶证方可上路行驶，并对各种交通违章行为也明确了处罚责任。但看了那些条款之后，窃以为实际效果可能非常有限，顶多只能是让电鸡猖獗的交通违法行为稍有收敛，要想取得大的改观，恢复广州作为一线国际都市应有的交通秩序和交通文明，可能够呛！因为处罚力度还是不够，比如冲红灯、逆行，甚至是醉酒驾驶，都只是“责令改正，处警告或者五十元以上二百元以下罚款”。如果汽车也是这个处罚力度，我可能偶尔也会冲红灯，大概率也会酒驾。一方面对电鸡严重交通违法行为的处罚力度不具震慑力，另一方面电鸡数量又太多，还有大量没有上牌的，交警根本管不过来，所谓“史上最严”的那么多管理细则，恐怕最终基本都只会是一纸空文，很难得到有效执行。 03，对症的药方是提高两个成本要拯救广州于电鸡围城的困境，还是要对症下药！电鸡为什么泛滥？因为交通违章几乎没有成本，其次是使用也几乎没有成本。所以，对症下药，就是要提高这两个成本。首先，占用大量公共资源停车，凭什么免费？其次，对于电鸡交通违章的处罚要真正具有震慑力。但是，目前对它的处罚还重不了，因为它是“非机动车”嘛。但在我眼里电鸡就是一台事实上的机动车，我在路上没见过谁自己蹬着走，而且很多时候，速度比机动车道的汽车还快！所以，应该将电鸡纳入机动车或准机动车管理，不仅买电鸡要登记上牌，开电鸡也要持证，违章罚款扣分，停放合理收费。电鸡难以管理的根源在于它“非机动车”的界定。其实再怎么严管，实际效果估计都不太乐观，因为电鸡实在太多了，根本管不过来。所以，最好的办法还是禁——就像当年禁摩一样。当年广州禁摩是绝对正确的，城市面貌为之大大改观，广州中心城区是2007年全面禁摩的，此后广州迎来一个持续的高速发展，GDP从2007年的7200亿增长到2022年的2.88万亿，给全体市民带来了持续多年的一波发展红利。如今广州的电鸡之痛远胜当年的摩托，广州的交通秩序也严重倒退！即使不能全面禁止，也要痛下决心将电鸡的总量降下来！ 600万、700万实在太多了，这是一个城市不可承受之重。禁摩前，广州全市摩托车保有量峰值也就100多万辆，中心城区登记的只有40多万辆，一台电鸡占用的道路资源和停放空间比一台摩托车少不了多少，如果广州承受不了100万台摩托，那么更加承受不了几百万台电鸡！所以，广州的电鸡总量应该控制到100万台以内，中心城区——除了特殊群体如外卖员和快递员之外——应全面禁止电鸡！有人说那个人出行问题怎么解决？大城市的个人出行还是应该依赖公共交通。现在的情况是，电鸡因为可以无偿占用公共资源，出行成本远低于公交；又因为交通违章几乎零成本，可以随意骑行，远比公交方便快捷，这种情况下大家当然都会弃公交而选电鸡。

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